#ЦИК_РФ удалил пост о выборах на Тайване, который Китай считает своей мятежной частью, обратил внимание главред «Осторожно, новости» Сергей Титов

В посте ЦИКа рассказывалось об особенностях местных выборов, хотя и делалась оговорка, что РФ не признает независимость Тайваня.

Несмотря на нее пост в канале ЦИКа был удален через 4 часа.

Напомним, что российские государственные СМИ постоянно публикуют хвалебные новости о Китае, в Москве открылась научная Лаборатория по изучению идей Си Цзиньпина, а ВГТРК показывает цикл передач «Любимые крылатые выражения Си Цзиньпина».

Источник:
https://t.iss.one/sotaproject/72322

#Россия #Китай #Тайвань

#Китай заменил «Газпрому» всего 11% потерянных европейских поставок

Предправления «Газпрома» Алексей Миллер мечтает продавать в #Китай столько же газа, сколько до СВО направлял в Европу, но пока увеличение этих поставок может компенсировать всего 11% потерянного рынка.

«В прошлом году объем поставок газа из России в КНР по газопроводу «Сила Сибири» увеличился до 23 млрд куб м, или в 1,5 раза, при этом рост поставок в КНР на 7 млрд куб м лишь частично компенсировал их уменьшение из России по трубопроводам в Европу на 38 млрд куб м, до 30 млрд куб м в 2023 г.», – отмечает Центробанк, ссылаясь на данные «Газпрома» и Bruegel.

Сравнение с 2022 годом не очень показательно, ведь тогда примерно полгода поставки трубопроводного газа в Европу резко снизились. Корректнее сравнивать экспорт с 2021 годом.

Тогда «#Газпром» экспортировал в дальнее зарубежье 185 млрд куб м газа. Из них примерно 10 млрд – в Китай, а основной объем направлялся в Европу – 145 млрд куб м.

Результатом текущей газовой политики стало снижение поставок в Европу на 115 млрд куб м, их которых Китай заместил всего 13 млрд.

Источник:
https://t.iss.one/moscowtimes_ru/18887

#Россия #газ #реалии

Владельцы китайских авто, ввезенных в РФ по параллельному импорту, массово жалуются, что не могут отремонтировать свои машины у официальных дилеров. Программное обеспечение не видит «серые» автомобили, пишет РБК. Китайские дистрибьюторы хотят, чтобы ввозимые машины продавали только официально, поэтому не обслуживают машины, ввезённые через параллельный импорт, объяснили в автоцентре Истком.

Источник:
https://t.iss.one/rusbrief/197390

#Россия #Китай #автомобили #параллельный_импорт

Китайские #банки соблюдают санкции против России даже строже, чем это требуется условиями

The Moscow Times (признаны иноагентом) опросил импортеров и выяснили, платежи за какие товары отклоняются банками КНР или зависают на неопределенный срок. С февраля российские компании с большим трудом перечисляют деньги в Китай — у некоторых импортеров до сих пор не ясна судьба платежей, отправленных в конце февраля — начале марта. У других комплаенс банков неделями запрашивает документы по контактам, цели покупки и гарантии того, что конечный покупатель приобретаемой продукции не связан с российской армией или ВПК. Никогда нельзя сказать наверняка, какой платеж пройдет, а какой нет — но из сообщений китайских банков, информации российских банков и импортеров, собранной The Moscow Times, следует, что китайские банки не хотят принимать оплату за товары с определенными кодами продукции. Их список довольно точно повторяет санкционные списки США, ЕС и их союзников, но в чем-то их даже превосходит. Большие проблемы в марте и с оплатой автомобилей и даже автозапчастей, рассказали сотрудники трех российских компаний, занимающихся дистрибуцией китайских автомобилей. И это при том, что китайские автоконцерны с большим энтузиазмом наращивают продажи в России.

Источник:
https://t.iss.one/rusbrief/217936

#Россия #Китай #банки #санкции

И.о генконсула Китая в Иркутске Сунь Чуаньцзян сравнил иркутский аэропорт с автобусной остановкой в китайском уезде во время круглого стола на тему «Красные маршруты Иркутска». Дипломат в рамках мероприятия также обозначил ряд первоочередных задач по увеличению привлекательности Иркутска для китайских туристов, сообщает IrkutskMedia.

«Аэропорт «похож на наши автобусные станции в уездах», — сказал он на русском языке.

По мнению дипломата, нужно расширить иркутский аэропорт и провести реконструкцию его терминалов. Также следует увеличить количество стоек регистрации и зон досмотра, предоставить тележки для перевозки багажа и оптимизировать процедуру пересечения границ. Сейчас, по мнению генконсула, главному авиационному хабу Приангарья не хватает функционала.

Источник:
https://t.iss.one/rusbrief/220198

#Россия #Китай #инфраструктура

Задача оплатить поставку из Китая товара, даже не похожего на санкционный, продолжает усложняться

Российские импортеры не зря опасались, что недавние требования китайских банков раскрыть информацию о маршрутах поставок приведут к новым отказам принимать деньги из России. Тогда импортеры признавались, что ждут из-за этого новых проблем. И они случились. «На днях из Bank of China пришел отказ в приеме платежа за партию пластиковых хозяйственных товаров из-за того, что в маршруте была указана перевозка через Забайкальск в Подмосковье по ж/д компанией "Трансконтейнер"», — говорит один из импортеров. Об отказах по той же причине The Moscow Times (признаны иноагентом) рассказали два его коллеги. Один пытался платить поставщику на счет в Agricultural Bank of China за промышленное оборудование, а второй — через China Construction Bank за детскую одежду китайского производства.

Источник:
https://t.iss.one/rusbrief/230436

#Россия #Китай #перевозки #санкции

России грозит #дефицит электроники после отказа банков Китая принимать 80% платежей

Массовые отказы китайских банков принимать платежи из России сулят проблемы российскому рынку электроники, который находится в критической зависимости от импорта технологий из КНР. Уже в мае–июне некоторые российские компании могут столкнуться с нехваткой китайских компонентов, что может привести к срыву контрактов и дефициту техники, сообщил «Коммерсанту» источник в одном из вендоров.

По его словам, в апреле в РФ поступила техника, за которую импортеры расплатились в феврале. В марте же китайские банки перестали принимать переводы за серверы, компьютеры, системы хранения данных и другое оборудование. Компании используют складской запас запчастей, который остался еще в 2023 года, и поэтому производство не останавливалось, указывает источник «Ъ». Впрочем, уже летом могут возникнуть проблемы, считает он.

По оценкам Института финансовых исследований Чон-ян при Китайском народном университете в Пекине, на март было приостановлено 80% расчетов между Россией и Китаем. В крупнейших банках платежи стали зависать на недели, рассказывали The Moscow Times (признаны иноагентом) российские импортеры. Китайские же экспортеры обращаются за помощью к мелким банкам или подпольным операторам платежей, а некоторые, отчаявшись, отказываются от работы с Россией в принципе, писал Reuters.

По словам источников агентства, компании ждут, что ситуация улучшится после визита в Китай президента России Владимира Путина. ЦБ РФ уже ведет переговоры с Пекином, пытаясь договориться о разблокировке хотя бы платежей за электронику, рассказывает источник «Ъ» на финансовом рынке.

Источник:
https://t.iss.one/moscowtimes_ru/22247
(источник признан иноагентом)

#Россия #Китай #санкции

Крупнейший китайский производитель камер видеонаблюдения тайно сбежал из России

Крупнейший китайский производитель камер видеонаблюдения, который обеспечивал до половины поставок устройств в РФ, тайно покинул российский рынок, сообщает CNews со ссылкой на источники в IT-секторе.

Компания Hikvision в одночасье прекратила работу, не предупредив о своих планах ни клиентов, ни партнеров. Официальный российский сайт Hikvision перестал открываться, ее официальные группа в соцсети «Вконтакте» была удалена, а телефоны перестали отвечать во всех городах присутствия.

«Hikvision неожиданно для всех практически полностью перестал отгружать свою продукцию и принимать заказы на проектное и канальное оборудование», — жалуется один из источников CNews, представитель крупного российского интегратора.

Источник:
https://t.iss.one/moscowtimes_ru/22521
(источник признан иноагентом)

#Россия #Китай #системы_видеонаблюдения

Глава КамАЗа Сергей Когогин раскритиковал китайские #автомобили из-за недостатков, которые делают их плохо приспособленными к российским условиям. В качестве примера он привел автомобили «#Москвич», которые «трансформировались» из моделей китайской компании JAC. По словам Когогина, западные автопроизводители (в первую очередь европейские) имели совсем другой подход: планируя вывод техники на российский рынок, они тщательно тестировали и адаптировали машины.

— Этот вопрос я задаю каждому китайскому руководителю, с которым мы садимся (за стол переговоров). Он звучит так: «Вы согласны, что Mercedes — передовая компания?» — «Согласны». — «Вот они сделали так, а из вас никто не обратился ни к КамАЗу, ни к АвтоВАЗу с предложениями провести цикл испытаний»», — сказал Когогин.

Источник:
https://t.iss.one/rusbrief/236009

#Россия #Китай #автопром

Китай потребовал от Газпрома продавать ему газ по внутрироссийским ценам, узнал FT. Из-за этого тормозится сделка по строительству газопровода «Сила Сибири-2», которая позволила бы российской компании улучшить своё положение. По итогам 2023 года #Газпром получил рекордный убыток — 629 млрд рублей. При этом Китай платит России за газ меньше, чем другим поставщикам.

Источник:
https://t.iss.one/bankrollo/27787

#Россия #Китай #газ #экономика

#Россия потеряла почти треть импорта из-за проблем с платежами

Лишь 15% отправленных с февраля платежей в #Китай благополучно дошли до получателей. Проблемы с расчетами могли стоить России почти треть импорта.

Чтобы понять масштаб проблемы с платежами, The Moscow Times (признаны иноагентом) попросила три консалтинговых компании, работающих с российскими внешнеторговыми фирмами, провести опрос клиентов о ситуации с трансграничными платежами. Они опросили более 1000 компаний и получили очень похожие ответы.

Оказалось, не менее четверти компаний, перечислявших китайским поставщикам доллары или (значительно чаще) юани, к концу мая получили платежи назад. Речь идет о платежах, отправленных начиная с февраля — когда США пригрозили банкам Китая, Турции и других стран вторичными санкциями, если они «поддерживают российский военный комплекс». Обычная, по рассказам импортеров, история: деньги несколько месяцев «висели» в китайских банках на проверке, банкиры запрашивали дополнительную информацию — от товарных кодов продукции до данных о конечном покупателе и точном маршруте перевозки, а в итоге платеж все равно вернулся.

Около 40% импортеров уже отчаялись платить в Китай напрямую и перечисляют деньги через третьи страны с помощью платежных агентов или собственных схем (свои юрлица или партнеры). Замглавы администрации президента Максим Орешкин называет происходящее небольшими сложностями: в торговых отношениях России и Китая «есть какие-то мелкие проблемы, есть происки западных злопыхателей, как говорится, но это все преодолимо».

Источник:
https://t.iss.one/moscowtimes_ru/22869

#Россия #экономика #санкции