Китайские #компании стали тормозить поставки в Россию фармакологического сырья для производства лекарств, и ситуация с ними будет только ухудшаться
Первоисточник отмечает, что зависимость российских производителей лекарств от зарубежного сырья достигает 80% - импорт из Китая и Индии.
Источник:
https://t.iss.one/economy_news/11670
#Россия #лекарства #санкции #санкции
Первоисточник отмечает, что зависимость российских производителей лекарств от зарубежного сырья достигает 80% - импорт из Китая и Индии.
Источник:
https://t.iss.one/economy_news/11670
#Россия #лекарства #санкции #санкции
✈️ Казахстанские самолеты смогут выполнять рейсы внутри России из-за санкций
Глава Минтранса РФ Роман Старовойт сообщил, что в ведомстве обсуждают возможность разрешить каботажные перевозки. В частности, к внутренним авиаперевозкам могут допустить самолеты из Казахстана, передают российские информагентства.
Причиной возможного запуска каботажных перевозок, которые ранее были в России запрещены, министр транспорта назвал «дефицит авиапарка, который наблюдается во всем мире»:
«Вы знаете, какие существенные проблемы есть у Airbus с двигателями Pratt & Whitney, и сотни самолетов стоят на приколе в зарубежных авиакомпаниях, ждут замены этих двигателей в Airbus neo. Вы знаете, какие проблемы у Boeing с качеством новых судов, поэтому существует нехватка воздушных судов».
Однако настоящей причиной спада пассажиропотока могут быть западные #санкции, которые были наложены на Россию после начала СВО. По данным главного эксперта ФГУП «Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации» Федора Борисова, в 2024 году российские авиакомпании перевезут 112 млн человек, а 2025 году пассажиропоток сократится до 95,1 млн, а в 2026-м — до 91,2 млн человек.
Количество функционирующих российских лайнеров также сокращается: если до февраля 2022 года обслуживались 850 воздушных судов, к началу 2023 года из-за нехватки деталей для ремонта в российском авиапарке осталось всего 736 самолетов. По оценкам журналистов, к 2026 году это число может сократиться еще вдвое.
При этом Федор Борисов считает каботажные перевозки «наихудшим решением из всех»:
«Каботаж — худший из способов работы, потому что из национальной экономики вымывается всё. Да, вы затыкаете дыру, но вы теряете деньги», — говорит эксперт по гражданской авиации.
Источник:
https://t.iss.one/news_sirena/33122
(источник признан иноагентом)
Глава Минтранса РФ Роман Старовойт сообщил, что в ведомстве обсуждают возможность разрешить каботажные перевозки. В частности, к внутренним авиаперевозкам могут допустить самолеты из Казахстана, передают российские информагентства.
Причиной возможного запуска каботажных перевозок, которые ранее были в России запрещены, министр транспорта назвал «дефицит авиапарка, который наблюдается во всем мире»:
«Вы знаете, какие существенные проблемы есть у Airbus с двигателями Pratt & Whitney, и сотни самолетов стоят на приколе в зарубежных авиакомпаниях, ждут замены этих двигателей в Airbus neo. Вы знаете, какие проблемы у Boeing с качеством новых судов, поэтому существует нехватка воздушных судов».
Однако настоящей причиной спада пассажиропотока могут быть западные #санкции, которые были наложены на Россию после начала СВО. По данным главного эксперта ФГУП «Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации» Федора Борисова, в 2024 году российские авиакомпании перевезут 112 млн человек, а 2025 году пассажиропоток сократится до 95,1 млн, а в 2026-м — до 91,2 млн человек.
Количество функционирующих российских лайнеров также сокращается: если до февраля 2022 года обслуживались 850 воздушных судов, к началу 2023 года из-за нехватки деталей для ремонта в российском авиапарке осталось всего 736 самолетов. По оценкам журналистов, к 2026 году это число может сократиться еще вдвое.
При этом Федор Борисов считает каботажные перевозки «наихудшим решением из всех»:
«Каботаж — худший из способов работы, потому что из национальной экономики вымывается всё. Да, вы затыкаете дыру, но вы теряете деньги», — говорит эксперт по гражданской авиации.
Источник:
https://t.iss.one/news_sirena/33122
(источник признан иноагентом)
Telegram
Сирена
✈️ Казахстанские самолеты смогут выполнять рейсы внутри России из-за санкций
Глава Минтранса РФ Роман Старовойт сообщил, что в ведомстве обсуждают возможность разрешить каботажные перевозки. В частности, к внутренним авиаперевозкам могут допустить самолеты…
Глава Минтранса РФ Роман Старовойт сообщил, что в ведомстве обсуждают возможность разрешить каботажные перевозки. В частности, к внутренним авиаперевозкам могут допустить самолеты…
Россия из-за западных санкций не может заплатить даже членские взносы в бюджет Шанхайской организации сотрудничества, рассказал спецпредставитель президента РФ по делам #ШОС Бахтиер #Хакимов
Он пояснил, что банк находится в Китае, а взнос нужно переводит только в долларах США. Из-за проблем с платежами между Китаем и Россией зависли уже десятки миллиардов юаней.
Источник:
https://t.iss.one/ejdailyru/275064
(источник признан иноагентом)
#Россия #экономика #санкции
Он пояснил, что банк находится в Китае, а взнос нужно переводит только в долларах США. Из-за проблем с платежами между Китаем и Россией зависли уже десятки миллиардов юаней.
Источник:
https://t.iss.one/ejdailyru/275064
(источник признан иноагентом)
#Россия #экономика #санкции
🤡 #Госуслуги внезапно стали предлагать россиянам перейти с почты Gmail на «любую другую»
Объясняется это нестабильной работой СМС-подтверждений для новых аккаунтов Google.
Источник:
https://t.iss.one/bankrollo/33787
#Россия #Интернет #Госуслуги #санкции
Объясняется это нестабильной работой СМС-подтверждений для новых аккаунтов Google.
Источник:
https://t.iss.one/bankrollo/33787
#Россия #Интернет #Госуслуги #санкции
Почти 30 российских авиакомпаний могут разориться из-за долгов за #лизинг
Вместе организации обеспечивают 26% перевозок по стране. Из-за санкций многие авиакомпании прекратили лизинговые платежи за иностранные самолёты, но перевозчики уже увеличили расходы по поддержанию лётной годности воздушных судов из-за санкций. Такая нагрузка может вынудить их закрыться, пишет газета «Известия».
Источник:
https://t.iss.one/bankrollo/34418
#Россия #авиаперевозки #санкции
Вместе организации обеспечивают 26% перевозок по стране. Из-за санкций многие авиакомпании прекратили лизинговые платежи за иностранные самолёты, но перевозчики уже увеличили расходы по поддержанию лётной годности воздушных судов из-за санкций. Такая нагрузка может вынудить их закрыться, пишет газета «Известия».
Источник:
https://t.iss.one/bankrollo/34418
#Россия #авиаперевозки #санкции
✈️ SSJ-100 мог совершить аварийную посадку в Красноярске из-за проблем с гидротрубками — их не могут заменить из-за санкций
Информация об аварийной посадке «суперджета», выполнявшего рейс по маршруту Минеральные Воды — Уфа — Красноярск, появилась сегодня в телеграм-каналах. Ее же подтвердил «Сирене» (власти считают иноагентом) технический специалист «Аэрофлота» (анонимность сохранена в целях безопасности). Инцидент произошел утром 24 ноября. Пострадавших нет.
По словам источника «Сирены», причиной происшествия могла стать утечка жидкости в гидравлической системе №2 (ГС2) — из-за некорректно установленных гидротрубок, которые трутся о хомуты крепления. Это давняя проблема, связанная с ошибкой в проектировании самолета конструкторами Sukhoi Superjet 100, подчеркнул техспециалист. Отсутствие жидкости в ГС2 не позволяет управлять передними опорами шасси и усложняет управление самолетом.
ПАО «Яковлев» выпустило документ о необходимости замены трубок еще весной 2023 года, но сделать это не удалось до сих пор — комплектующих не хватает из-за санкций. Специальные угловые переходники, крепежные хомуты, конусы для гидротрубок производятся в ЕС, Великобритании и США, и их по-прежнему не импортозаместили.
24 ноября произошел еще один инцидент с SSJ-100. Российский лайнер загорелся в Анталии. Пострадавших нет. Как объяснил «Сирене» техспециалист, экипаж совершил «очень грубую посадку» при воздействии бокового ветра. Конструкторы «суперджета» не предусмотрели, что во время такой посадки самолет будет «козлить» (подскакивать, несколько раз подряд касаясь взлетно-посадочной полосы), а стойка сможет не только выломать конструкцию крыла судна, но и повредить топливный бак. Этот случай далеко не первый, подчеркнул источник издания.
Источник:
https://t.iss.one/news_sirena/34303
(источник признан иноагентом)
#Россия #авиаперелёты #импортозамещение #санкции
Информация об аварийной посадке «суперджета», выполнявшего рейс по маршруту Минеральные Воды — Уфа — Красноярск, появилась сегодня в телеграм-каналах. Ее же подтвердил «Сирене» (власти считают иноагентом) технический специалист «Аэрофлота» (анонимность сохранена в целях безопасности). Инцидент произошел утром 24 ноября. Пострадавших нет.
По словам источника «Сирены», причиной происшествия могла стать утечка жидкости в гидравлической системе №2 (ГС2) — из-за некорректно установленных гидротрубок, которые трутся о хомуты крепления. Это давняя проблема, связанная с ошибкой в проектировании самолета конструкторами Sukhoi Superjet 100, подчеркнул техспециалист. Отсутствие жидкости в ГС2 не позволяет управлять передними опорами шасси и усложняет управление самолетом.
ПАО «Яковлев» выпустило документ о необходимости замены трубок еще весной 2023 года, но сделать это не удалось до сих пор — комплектующих не хватает из-за санкций. Специальные угловые переходники, крепежные хомуты, конусы для гидротрубок производятся в ЕС, Великобритании и США, и их по-прежнему не импортозаместили.
24 ноября произошел еще один инцидент с SSJ-100. Российский лайнер загорелся в Анталии. Пострадавших нет. Как объяснил «Сирене» техспециалист, экипаж совершил «очень грубую посадку» при воздействии бокового ветра. Конструкторы «суперджета» не предусмотрели, что во время такой посадки самолет будет «козлить» (подскакивать, несколько раз подряд касаясь взлетно-посадочной полосы), а стойка сможет не только выломать конструкцию крыла судна, но и повредить топливный бак. Этот случай далеко не первый, подчеркнул источник издания.
Источник:
https://t.iss.one/news_sirena/34303
(источник признан иноагентом)
#Россия #авиаперелёты #импортозамещение #санкции