Центральная Восточная Африка: железные дороги – как предвестие битвы за ресурсы
Китай планирует потратить 1 млрд. долл. на реконструкцию ключевой железнодорожной линии «Тазара» протяжённостью почти в 1900 км, соединяющей медно-хромовый пояс Замбии (центральный и северный регионы этой африканской страны) с танзанийским портом Дар-эс-Салам в рамках своей инициативы «Пояс и путь» (BRI). В дальнейшем с этой магистралью в рамках концессии будут состыкованы железные дороги ДР Конго при поддержке китайских компаний, сообщает издание South China Morning Post со ссылкой на правительственные источники Китая и указанных стран. Китайцы заинтересованы в разработке весьма крупных в этих странах запасах руд редкоземельных и цветных металлов, а также соседнего «южно-конголезского» урана, явно намереваясь сформировать здесь единый транспортно-хозяйственный комплекс.
Посол Китая в Замбии Ду Сяохуэй передал в первой декаде февраля с. г. предложение о реконструкции железной дороги «Тазара» министру транспорта Замбии Фрэнку Тайали. По его словам, «инвестиции в 1 млрд долл. будут осуществлены в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) в ближайшие годы». В Лусаке это предложение одобрено. Политическая значимость проекта усиливается его поддержкой лично председателем КНР Си Цзиньпином, выраженной в 2022–2023 гг., когда Пекин посещали президенты Танзании и Замбии, выступившие за модернизацию магистрали. Председатель Си заверил глав африканских стран в том, что «дорога Замбия – Танзания – стратегический символ дружбы Китая с Африкой». Читать далее…
#ДмитрийНефедов #Тазара #Африка
Китай планирует потратить 1 млрд. долл. на реконструкцию ключевой железнодорожной линии «Тазара» протяжённостью почти в 1900 км, соединяющей медно-хромовый пояс Замбии (центральный и северный регионы этой африканской страны) с танзанийским портом Дар-эс-Салам в рамках своей инициативы «Пояс и путь» (BRI). В дальнейшем с этой магистралью в рамках концессии будут состыкованы железные дороги ДР Конго при поддержке китайских компаний, сообщает издание South China Morning Post со ссылкой на правительственные источники Китая и указанных стран. Китайцы заинтересованы в разработке весьма крупных в этих странах запасах руд редкоземельных и цветных металлов, а также соседнего «южно-конголезского» урана, явно намереваясь сформировать здесь единый транспортно-хозяйственный комплекс.
Посол Китая в Замбии Ду Сяохуэй передал в первой декаде февраля с. г. предложение о реконструкции железной дороги «Тазара» министру транспорта Замбии Фрэнку Тайали. По его словам, «инвестиции в 1 млрд долл. будут осуществлены в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) в ближайшие годы». В Лусаке это предложение одобрено. Политическая значимость проекта усиливается его поддержкой лично председателем КНР Си Цзиньпином, выраженной в 2022–2023 гг., когда Пекин посещали президенты Танзании и Замбии, выступившие за модернизацию магистрали. Председатель Си заверил глав африканских стран в том, что «дорога Замбия – Танзания – стратегический символ дружбы Китая с Африкой». Читать далее…
#ДмитрийНефедов #Тазара #Африка
Россия поможет Африке избавиться от колониальных путей сообщения
В ближайшие 5 лет РФ окажет техническое и инвестиционное содействие развитию железнодорожной сети Мали, Ганы, Камеруна. Аналогичное сотрудничество планируется с самой крупной страной Центральной Африки – ДР Конго (бывший Заир), а также с Эфиопией и Мозамбиком.
Выбор этими странами российских партнеров обусловлен неизменно высоким качеством разнообразной продукции транспортного машиностроения, гибкой ценовой политикой российских производителей и неукоснительным соблюдением российской стороной контрактных и смежных обязательств.
Практически 80% общей протяжённости железных дорог Африки являют собой колониальные артерии из глубинных районов к морским портам для вывоза в бывшие метрополии различного сырья. В конце 1950-х – середине 1960-х гг. во Франции, Великобритании, Италии, Бельгии, Португалии, владения которых в Африке составляли до 70% территории Чёрного континента, были разработаны проекты межрегиональных железных дорог, соединяющих колонии этих европейских стран друг с другом. Читать далее…
#ДмитрийНефедов #Африка
В ближайшие 5 лет РФ окажет техническое и инвестиционное содействие развитию железнодорожной сети Мали, Ганы, Камеруна. Аналогичное сотрудничество планируется с самой крупной страной Центральной Африки – ДР Конго (бывший Заир), а также с Эфиопией и Мозамбиком.
Выбор этими странами российских партнеров обусловлен неизменно высоким качеством разнообразной продукции транспортного машиностроения, гибкой ценовой политикой российских производителей и неукоснительным соблюдением российской стороной контрактных и смежных обязательств.
Практически 80% общей протяжённости железных дорог Африки являют собой колониальные артерии из глубинных районов к морским портам для вывоза в бывшие метрополии различного сырья. В конце 1950-х – середине 1960-х гг. во Франции, Великобритании, Италии, Бельгии, Португалии, владения которых в Африке составляли до 70% территории Чёрного континента, были разработаны проекты межрегиональных железных дорог, соединяющих колонии этих европейских стран друг с другом. Читать далее…
#ДмитрийНефедов #Африка
Forwarded from Мария Коледа
#США #Африка #военные #база #Нигер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM