Путь длиной в 40 лет: от советских до российских крабовых палочек 🐟 🍽
В этом году исполняется 40 лет с начала производства отечественных крабовых палочек. Эту продукцию для жителей СССР открыл мурманский завод «Протеин», который наладил выпуск крабовых палочек в 1984 году.
Как указано в немногочисленных источниках, 250-грамовая упаковка продукта стоила 90 копеек, поэтому крабовые палочки включали скорее в праздничное, а не в повседневное меню.
За 40 лет многое изменилось: завод «Протеин» закрылся почти 15 лет назад, но появились другие производители по всей стране, крабовые палочки сегодня доступны широкому покупателю. После долгого перерыва производство сырья для них (сурими) возобновлено в России в 2021 году и активно развивается.
🌊 Первой сурими начала производить РРПК (участник АСРФ) на новых супертраулерах. Продукт выпускают прямо на борту непосредственно на промысле, что обеспечивает его высокое качество.
На родине сурими в Японии освоили сотни вариантов продуктов из него. На полках российских магазинов пока преобладают крабовые палочки, предлагается также имитация крабового мяса или креветок, но разрабатываются и новые интересные продукты. Например, на недавней выставке SEAFOOD EXPO RUSSIA в Санкт-Петербурге РРПК представила шарики из сурими с различными наполнителями.
Но пока лидерство за крабовыми палочками, поделимся советами экспертов, как их правильно выбрать👇
🔎 Эксперт Роспотребнадзора Екатерина Головкова советует обращать внимание на состав и пищевую ценность продукта на упаковке. Сурими должен находиться в списке ингредиентов, указанных на этикетке, на первом месте. В таких палочках - витамины и микроэлементы, которыми славятся морепродукты.
🐟 Качественные крабовые палочки содержат не менее 30% сурими в составе, а значит, должны быть богаты белками. Если в крабовых палочках менее 6% белков и более 18% углеводов – это не самый лучший вариант. Пользы от таких палочек не много, вкус будет крахмалистый, а консистенция – сухой. Лучше выбирать крабовые палочки с содержанием белка не менее 7–10% и не более 18% углеводов.
В этом году исполняется 40 лет с начала производства отечественных крабовых палочек. Эту продукцию для жителей СССР открыл мурманский завод «Протеин», который наладил выпуск крабовых палочек в 1984 году.
Как указано в немногочисленных источниках, 250-грамовая упаковка продукта стоила 90 копеек, поэтому крабовые палочки включали скорее в праздничное, а не в повседневное меню.
За 40 лет многое изменилось: завод «Протеин» закрылся почти 15 лет назад, но появились другие производители по всей стране, крабовые палочки сегодня доступны широкому покупателю. После долгого перерыва производство сырья для них (сурими) возобновлено в России в 2021 году и активно развивается.
На родине сурими в Японии освоили сотни вариантов продуктов из него. На полках российских магазинов пока преобладают крабовые палочки, предлагается также имитация крабового мяса или креветок, но разрабатываются и новые интересные продукты. Например, на недавней выставке SEAFOOD EXPO RUSSIA в Санкт-Петербурге РРПК представила шарики из сурими с различными наполнителями.
Но пока лидерство за крабовыми палочками, поделимся советами экспертов, как их правильно выбрать
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Запасы трески в Беринговом море нуждаются в защите 🐟
📉 Освоение трески в Западно-Беринговоморской и Карагинской подзонах снижается три года подряд из-за отсутствия новых урожайных поколений. На Дальневосточном научно-промысловом совете в конце ноября президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) Алексей Осинцев обратил внимание на важность обеспечить воспроизводство запасов этой рыбы.
🗣 Глава АСРФ поддержал предложение отраслевой науки ввести запрет на применение трех видов орудий лова (донные тралы, снюрреводы и донные яруса) с середины января по середину апреля.
Как подчеркнул Алексей Осинцев, если такой запрет не будет введен, то обеспечить сохранность нерестилищ трески по-другому невозможно. Действенного воспроизводства запаса без такой меры не будет.
🗣 Он также поддержал частичное снятие запрета на вылов сельди в западной части Берингова моря, действующего в 2023-24 годах. АСРФ предлагает расширить снятие запрета на август-сентябрь, что позволит увеличить группировку промыслового флота в этом районе, в т.ч. на промысле минтая.
🗣 Глава АСРФ поддержал предложение отраслевой науки ввести запрет на применение трех видов орудий лова (донные тралы, снюрреводы и донные яруса) с середины января по середину апреля.
Как подчеркнул Алексей Осинцев, если такой запрет не будет введен, то обеспечить сохранность нерестилищ трески по-другому невозможно. Действенного воспроизводства запаса без такой меры не будет.
🗣 Он также поддержал частичное снятие запрета на вылов сельди в западной части Берингова моря, действующего в 2023-24 годах. АСРФ предлагает расширить снятие запрета на август-сентябрь, что позволит увеличить группировку промыслового флота в этом районе, в т.ч. на промысле минтая.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Предложения АСРФ учтены в новых изменениях Правил рыболовства ✅
Изменения Правил рыболовства для Дальневосточного бассейна, опубликованные 29 ноября на государственном портале утвержденных нормативных правовых актов, устанавливают, в том числе, обязательство при спецпромысле любых видов краба незамедлительно возвращать в естественную среду обитания прилов иных видов биоресурсов, на которые нет разрешения на добычу. Такое предложение ранее было внесено АСРФ.
Орудия лова при промысле краба не наносят прилову механических повреждений, поэтому рыба и иные водные биоресурсы, случайно попавшие в ловушку, безопасно возвращаются в среду обитания.
Возврат прилова в море важен, так как на борту краболовов нет технической возможности для его переработки. На судах для вылова и перевозки живого краба также нет возможности для заморозки и хранения рыбной продукции.
Изменения Правил рыболовства для Дальневосточного бассейна, опубликованные 29 ноября на государственном портале утвержденных нормативных правовых актов, устанавливают, в том числе, обязательство при спецпромысле любых видов краба незамедлительно возвращать в естественную среду обитания прилов иных видов биоресурсов, на которые нет разрешения на добычу. Такое предложение ранее было внесено АСРФ.
Орудия лова при промысле краба не наносят прилову механических повреждений, поэтому рыба и иные водные биоресурсы, случайно попавшие в ловушку, безопасно возвращаются в среду обитания.
Возврат прилова в море важен, так как на борту краболовов нет технической возможности для его переработки. На судах для вылова и перевозки живого краба также нет возможности для заморозки и хранения рыбной продукции.
publication.pravo.gov.ru
Приказ Министерства сельского хозяйства Российской Федерации от 22.10.2024 № 631 ∙ Официальное опубликование правовых актов
Приказ Министерства сельского хозяйства Российской Федерации от 22.10.2024 № 631
"О внесении изменений в правила рыболовства для Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна, утвержденные приказом Министерства сельского хозяйства Российской Федерации от…
"О внесении изменений в правила рыболовства для Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна, утвержденные приказом Министерства сельского хозяйства Российской Федерации от…
Участник АСРФ ГК "Норебо" заняла первое место в рейтинге Топ-50 лучших отечественных производителей продуктов питания 2024 года "50 Best Tastes of Russia".
Компания вошла и в рейтинг 2023 года, но за год сделала мощный прорыв - с 24 места в прошлом году до лидера.
По данным составителя рейтинга, голосование проходит ежегодно до конца осени по всей стране. Ведущие эксперты сферы питания голосуют "за самые любимые, надёжные, стабильные компании из числа производителей продуктов питания самого высокого мирового уровня".
Поздравляем коллег с первым местом!👏
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новый промысловый флот в ноябре 2024 года 🐟🚢
В ноябре самыми заметными событиями строительства судов по заказам рыбаков стали: спуск на воду очередного супертраулера и подъем государственного флага на первом краболове по итогам второго этапа крабовых инвестаукционов. Об этих и других событиях в нашем дайджесте за месяц ⬇️
🚢 🐟 8 ноября на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге спущен на воду супертраулер «Механик Щербаков». Это шестое судно проекта СТ-192 из серии, которая строится на предприятии для РРПК (участник АСРФ) по программе инвестквот. Всего таких судов на верфи будет построено 10.
🛥🦀 15 ноября на «Восточной верфи» поднят флаг на краболове проекта 03141 «Андрей Басаргин». Он стал первым краболовом, переданным заказчику по итогам второго этапа крабовых инвестаукционов, и шестым в серии проекта 03141, суда которого строят на заводе с 2019 года.
🚢 🐟 Российский морской регистр судоходства (РС) выдал комплект судовых документов на средний рыболовный морозильный траулер «Орион». Головное судно проекта 1701 построено на судостроительном заводе «Отрадное» (Ленинградская область) для ГК «Норебо» (участник АСРФ).
🛥🛥 🦀🦀 Сразу два новых краболова ГК «Русский Краб» (участник АСРФ) доставлены в Санкт-Петербург для достроечных работ. «Капитан Фирсов» прибыл с Онежского судостроительно-судоремонтного завода в Северную столицу в середине месяца, а «Капитан Сковпен» - в последний день осени. Он доставлен с Окской судоверфи.
#флот_инвестквоты
В ноябре самыми заметными событиями строительства судов по заказам рыбаков стали: спуск на воду очередного супертраулера и подъем государственного флага на первом краболове по итогам второго этапа крабовых инвестаукционов. Об этих и других событиях в нашем дайджесте за месяц ⬇️
🚢 🐟 8 ноября на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге спущен на воду супертраулер «Механик Щербаков». Это шестое судно проекта СТ-192 из серии, которая строится на предприятии для РРПК (участник АСРФ) по программе инвестквот. Всего таких судов на верфи будет построено 10.
🛥🦀 15 ноября на «Восточной верфи» поднят флаг на краболове проекта 03141 «Андрей Басаргин». Он стал первым краболовом, переданным заказчику по итогам второго этапа крабовых инвестаукционов, и шестым в серии проекта 03141, суда которого строят на заводе с 2019 года.
🚢 🐟 Российский морской регистр судоходства (РС) выдал комплект судовых документов на средний рыболовный морозильный траулер «Орион». Головное судно проекта 1701 построено на судостроительном заводе «Отрадное» (Ленинградская область) для ГК «Норебо» (участник АСРФ).
🛥🛥 🦀🦀 Сразу два новых краболова ГК «Русский Краб» (участник АСРФ) доставлены в Санкт-Петербург для достроечных работ. «Капитан Фирсов» прибыл с Онежского судостроительно-судоремонтного завода в Северную столицу в середине месяца, а «Капитан Сковпен» - в последний день осени. Он доставлен с Окской судоверфи.
#флот_инвестквоты
✍️ В бюллетене АСРФ за ноябрь:
👉 рост оплаты труда в рыболовстве и себестоимости рыбной продукции опережает темпы роста цен производителей;
👉 выпуск рыбной продукции глубокой переработки;
👉 рейтинги регионов по продажам основных видов рыбной продукции и морепродуктов;
👉 инициативы АСРФ по поддержке отраслевых инвесторов и регулированию промысла;
👉 ключевые события постройки промысловых судов
и другие темы.
👉 рост оплаты труда в рыболовстве и себестоимости рыбной продукции опережает темпы роста цен производителей;
👉 выпуск рыбной продукции глубокой переработки;
👉 рейтинги регионов по продажам основных видов рыбной продукции и морепродуктов;
👉 инициативы АСРФ по поддержке отраслевых инвесторов и регулированию промысла;
👉 ключевые события постройки промысловых судов
и другие темы.
Высок риск недоосвоения квот как в текущем году, так и для 2025 года, если ОДУ в Западно-Беринговоморской зоне будет скорректирован на уровне 700 тысяч тонн, как сегодня планируется. Об этом заявил на Дальневосточном научно-промысловом совете 28 ноября президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) Алексей Осинцев.
В этой ситуации отраслевые объединения рыбаков считают необходимым снизить ОДУ минтая на 2025 год. С таким предложением выступают Ассоциация добытчиков минтая (АДМ), АСРФ, Всероссийская ассоциация рыбопромышленников и экспортеров (ВАРПЭ).
Снижение освоения минтая – следствие выраженных гидрологических изменений, значительных изменений в объемах и времени миграции в российскую промысловую зону восточно-беринговоморского минтая. Из-за сокращения его подходов растет промысловая нагрузка на корфо-карагинский (свой) запас минтая.
Ослабление миграции минтая из восточной части Берингова моря негативно и для экономики промысла. Существенные потери промыслового времени на поиск скоплений рыбы делают рентабельность промысла отрицательной.
Негативно на экономику рыбаков влияет также запрет промысла сельди в этом же районе. Поэтому некоторые рыбопромысловые суда вынуждено уходят уже в сентябре из Берингова моря в другие районы. Например, на север Охотского моря для добычи сельди.
В ходе ДВНПС Алексей Осинцев отметил также отрицательное влияние большого размера ОДУ на стоимость экспорта минтаевой продукции, которая снижается в том числе из-за того, что внешние рынки ожидают больше рыбы, чем мы выловим.
❗️При установлении ОДУ важно учитывать как биологические, так и экономические факторы. Как подчеркнул Алексей Осинцев, только значительное сокращение ОДУ (до уровня фактического вылова за 2024 год, который оценивается до 480 тыс. тонн) обеспечит экономическую целесообразность промысла. В случае незначительного снижения сохранятся высокие риски недоосвоения квот на добычу, кроме того, отрасль не достигнет эффекта в увеличении стоимости экспорта. С предложением о корректировке допустимого вылова в ходе ДВНПС также выступила АДМ.
Подробнее - в материале «Ведомостей»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Здесь рыбы нет! 🎥🐟
Видео из старого-доброго "Ералаша" поделились с нами подписчики, намекнув, что этот короткий ролик довольно емко описывает ситуацию, складывающуюся в Беринговом море.
Оговоримся, что с запасами минтая в этом районе всё не так прискорбно: рыба всё-таки есть, но выловить больше, чем ловится, нельзя.
Видео из старого-доброго "Ералаша" поделились с нами подписчики, намекнув, что этот короткий ролик довольно емко описывает ситуацию, складывающуюся в Беринговом море.
Оговоримся, что с запасами минтая в этом районе всё не так прискорбно: рыба всё-таки есть, но выловить больше, чем ловится, нельзя.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Продление режимов СПВ критически важно для инвесторов
Рыбаки обратились к Правительству с просьбой продлить 10-летние сроки действия льготных налоговых режимов для резидентов Свободного порта Владивосток (СПВ). Такое письмо вице-премьеру - полномочному представителю Президента в ДФО Юрию Трутневу направили отраслевые ассоциации: Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ), Ассоциация судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ), Ассоциация добытчиков минтая (АДМ) и Ассоциация добытчиков краба (АДК).
Из-за задержек сдачи судов, роста стоимости заемного финансирования при высокой ставке ЦБ, уплаты вывозной пошлины и других факторов сроки окупаемости затрат на постройку судна выросли с 10 лет, запланированных при отборе проектов и оформлении кредитных соглашений на финансирование строительства, до 20 лет.
Текущие сроки действия льгот слишком малы для вывода инвестпроектов на окупаемость. Поэтому предложено продление действия преференциальных мер в налоговом режиме СПВ.
Как оценивают в АСРФ, прекращение действия льготного режима увеличит налоговую нагрузку на резидентов более, чем в два раза. Это критично для инвесторов в условиях активного строительства флота. Промысловые суда конструкционно и технически насыщены и весьма капиталоемки.
Режим СПВ дает реальные положительные результаты. На Дальний Восток привлечен большой объем инвестиций, необходимо и дальше стимулировать крупных инвесторов с большими проектами. Но надо понимать, что большие проекты – это и длительные сроки окупаемости.
Подробнее - в материале «Коммерсантъ»
Рыбаки обратились к Правительству с просьбой продлить 10-летние сроки действия льготных налоговых режимов для резидентов Свободного порта Владивосток (СПВ). Такое письмо вице-премьеру - полномочному представителю Президента в ДФО Юрию Трутневу направили отраслевые ассоциации: Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ), Ассоциация судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ), Ассоциация добытчиков минтая (АДМ) и Ассоциация добытчиков краба (АДК).
Из-за задержек сдачи судов, роста стоимости заемного финансирования при высокой ставке ЦБ, уплаты вывозной пошлины и других факторов сроки окупаемости затрат на постройку судна выросли с 10 лет, запланированных при отборе проектов и оформлении кредитных соглашений на финансирование строительства, до 20 лет.
Текущие сроки действия льгот слишком малы для вывода инвестпроектов на окупаемость. Поэтому предложено продление действия преференциальных мер в налоговом режиме СПВ.
Как оценивают в АСРФ, прекращение действия льготного режима увеличит налоговую нагрузку на резидентов более, чем в два раза. Это критично для инвесторов в условиях активного строительства флота. Промысловые суда конструкционно и технически насыщены и весьма капиталоемки.
Режим СПВ дает реальные положительные результаты. На Дальний Восток привлечен большой объем инвестиций, необходимо и дальше стимулировать крупных инвесторов с большими проектами. Но надо понимать, что большие проекты – это и длительные сроки окупаемости.
Подробнее - в материале «Коммерсантъ»
К 20-летию - с важными изменениями. Юбилей закона о рыболовстве📃🎣
В этом месяце, 20 декабря, исполнится 20 лет Федеральному закону "О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов" - документу, определяющему основы работы рыбной отрасли.
За два десятилетия закон содержательно обновился. Ключевое изменение Закона о рыболовстве создало мощный стимул и эффективный инструмент для развития промышленного рыболовства на годы вперед.
Инвестиционный принцип распределения квот обеспечил создание береговой рыбопереработки и, главное, обновление критически устаревшего флота. Без массового строительства нового флота отрасль рисковала в обозримой перспективе потерять свой базовый инструмент - промысловые суда, каждый год выбывающие из строя из-за износа и теряющие пригодность к ремонту или модернизации. Обновление за счет судов иностранной постройки прекратилось в 2022 году.
Как известно, первоначальные сроки строительства флота в России выдержать не удалось - вмешалась сначала пандемия, затем беспрецедентные санкционные ограничения. Но, как говорится, "глаза боятся, а руки делают". Результаты программы есть - наглядные и достойные. В рамках инвестквот заказчикам сдано уже больше трех десятков судов, которые демонстрируют рекорды на промысле, построено более двух десятков современных береговых заводов.
Программа должна работать и дальше, но с учетом текущих реалий, с государственной поддержкой верфей и заказчиков. Из-за высокой ставки ЦБ, увеличенной налоговой нагрузки, необходимости уплаты вывозных курсовых пошлин и прочего финансовая нагрузка на инвесторов, и без того высокая, растет. Рыбакам, теряющим рентабельность в текущих экономических условиях, все сложнее без господдержки выполнять государственную задачу обновления основных фондов одной из базовых отраслей экономики.
Сегодня в закон вновь внесены важные изменения. Внедрен производственный контроль на рыболовных участках, изменен подход к их закреплению. Он основан на принципе прозрачности и учитывает добросовестность и социальную ответственность пользователя.
В этом году изменения в Закон о рыболовстве учли и геополитические риски. В случае отсутствия ежегодных решений в рамках международных договоров Правительство РФ получило полномочия определять порядок утверждения общих допустимых уловов в районах действия таких соглашений.
Закон о рыболовстве - это основа, но не догма. Очевидно, что без совершенствования отраслевого законодательства невозможно движение вперед.
В этом месяце, 20 декабря, исполнится 20 лет Федеральному закону "О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов" - документу, определяющему основы работы рыбной отрасли.
За два десятилетия закон содержательно обновился. Ключевое изменение Закона о рыболовстве создало мощный стимул и эффективный инструмент для развития промышленного рыболовства на годы вперед.
Инвестиционный принцип распределения квот обеспечил создание береговой рыбопереработки и, главное, обновление критически устаревшего флота. Без массового строительства нового флота отрасль рисковала в обозримой перспективе потерять свой базовый инструмент - промысловые суда, каждый год выбывающие из строя из-за износа и теряющие пригодность к ремонту или модернизации. Обновление за счет судов иностранной постройки прекратилось в 2022 году.
Как известно, первоначальные сроки строительства флота в России выдержать не удалось - вмешалась сначала пандемия, затем беспрецедентные санкционные ограничения. Но, как говорится, "глаза боятся, а руки делают". Результаты программы есть - наглядные и достойные. В рамках инвестквот заказчикам сдано уже больше трех десятков судов, которые демонстрируют рекорды на промысле, построено более двух десятков современных береговых заводов.
Программа должна работать и дальше, но с учетом текущих реалий, с государственной поддержкой верфей и заказчиков. Из-за высокой ставки ЦБ, увеличенной налоговой нагрузки, необходимости уплаты вывозных курсовых пошлин и прочего финансовая нагрузка на инвесторов, и без того высокая, растет. Рыбакам, теряющим рентабельность в текущих экономических условиях, все сложнее без господдержки выполнять государственную задачу обновления основных фондов одной из базовых отраслей экономики.
Сегодня в закон вновь внесены важные изменения. Внедрен производственный контроль на рыболовных участках, изменен подход к их закреплению. Он основан на принципе прозрачности и учитывает добросовестность и социальную ответственность пользователя.
В этом году изменения в Закон о рыболовстве учли и геополитические риски. В случае отсутствия ежегодных решений в рамках международных договоров Правительство РФ получило полномочия определять порядок утверждения общих допустимых уловов в районах действия таких соглашений.
Закон о рыболовстве - это основа, но не догма. Очевидно, что без совершенствования отраслевого законодательства невозможно движение вперед.
АСРФ призвала рыбаков усилить взаимодействие по «биржевой теме»
Глава Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) Алексей Осинцев на собрании Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ) 5 декабря обратил внимание на то, что сегодня практически согласовано дополнение постановления Правительства о предоставлении бирже информации о договорах, заключенных вне организованных торгов. Согласно дополнению обязанность предоставлять такую информацию должна быть распространена на продукцию из минтая, трески, пикши, сельди, лососевых.
Это означает, что любая организация, продавшая свыше 10 тонн такой продукции, в том числе на экспорт, будет обязана направить отчет о сделке уполномоченной бирже. За непредоставление отчета предусмотрены штрафы - до 500 тыс. руб.
Пока рыбакам удалось отложить установление такой обязанности, предстоит оценить расходы и риски, связанные с требованием, отметил Осинцев. Он подчеркнул, что в работе над документом в период его согласования значима роль отраслевой рабочей группы по «регуляторной гильотине», и предложил усилить ее через замену представителей бизнес-сообщества, не вносивших предложений по рассматриваемым ранее актам.
Алексей Осинцев отдельно затронул и такие ключевые вопросы, как негативное влияние на устойчивость рыбной отрасли экспортной "курсовой" пошлины, а также важность продления режима Свободного порта Владивосток. Он обратился к КРДВ с предложением предоставить все необходимые данные для обоснования этого предложения в рамках подготовки доклада Минвостокразвития в Правительство по данному вопросу.
Глава Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) Алексей Осинцев на собрании Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ) 5 декабря обратил внимание на то, что сегодня практически согласовано дополнение постановления Правительства о предоставлении бирже информации о договорах, заключенных вне организованных торгов. Согласно дополнению обязанность предоставлять такую информацию должна быть распространена на продукцию из минтая, трески, пикши, сельди, лососевых.
Это означает, что любая организация, продавшая свыше 10 тонн такой продукции, в том числе на экспорт, будет обязана направить отчет о сделке уполномоченной бирже. За непредоставление отчета предусмотрены штрафы - до 500 тыс. руб.
Пока рыбакам удалось отложить установление такой обязанности, предстоит оценить расходы и риски, связанные с требованием, отметил Осинцев. Он подчеркнул, что в работе над документом в период его согласования значима роль отраслевой рабочей группы по «регуляторной гильотине», и предложил усилить ее через замену представителей бизнес-сообщества, не вносивших предложений по рассматриваемым ранее актам.
Алексей Осинцев отдельно затронул и такие ключевые вопросы, как негативное влияние на устойчивость рыбной отрасли экспортной "курсовой" пошлины, а также важность продления режима Свободного порта Владивосток. Он обратился к КРДВ с предложением предоставить все необходимые данные для обоснования этого предложения в рамках подготовки доклада Минвостокразвития в Правительство по данному вопросу.