#buonlunedi #palermo
Продолжая серию публикаций про Палермо (начало тут и тут), не будем забывать, что сегодня не только очередной “Сладкий понедельник”, но и первый понедельник осени, а потому мы заслужили десерт высшего разряда.
Как у экономистов существует “индекс Бигмака”, так у сициологов (есть же такие ученые, которые Сицилию изучают?) должен быть “индекс канноли”. В заведении Cannoli & Co. он находится в идеальном балансе. Тут можно попробовать классическое сицилийское лакомство, выбрав размер трубочки, вкус рикотты, фруктовые или ореховые начинки. И, внимание, все это от 2,80 евро. Бедный Бигмак!
Mr.F
Продолжая серию публикаций про Палермо (начало тут и тут), не будем забывать, что сегодня не только очередной “Сладкий понедельник”, но и первый понедельник осени, а потому мы заслужили десерт высшего разряда.
Как у экономистов существует “индекс Бигмака”, так у сициологов (есть же такие ученые, которые Сицилию изучают?) должен быть “индекс канноли”. В заведении Cannoli & Co. он находится в идеальном балансе. Тут можно попробовать классическое сицилийское лакомство, выбрав размер трубочки, вкус рикотты, фруктовые или ореховые начинки. И, внимание, все это от 2,80 евро. Бедный Бигмак!
Mr.F
Forwarded from Дарья Сиротина // darsik.com
Абсолютный хайлайт этого визита в Рим - ну, кроме блистательного Hotel de la Ville - это квартира-музей Джорджо де Кирико. Три шага от отеля, один шаг от Испанской лестницы, фантастический вид на площадь Испании и ощущение, что ты действительно заглянул в гости и разглядываешь работы в ожидании, пока хозяин не пропустит стаканчик в близлежащем Caffè Greco и не вернётся домой.
Де Кирико прожил здесь 30 последних лет своей жизни. Он умер в 1978 году, музей был открыт 20 лет спустя. Наверное, можно сказать, что это место из разряда секретных: в субботу утром мы в музее были одни. Сорок минут знакомства с располагающейся на трех этажах квартирой, рассказ о самом де Кирико, его привычках, его жизни, его Риме, его искусстве и творческой манере стали для меня великолепной иллюстрацией к «Воспоминаниям о моей жизни», автобиографии художника, которую я сейчас читаю. Кроме того, этот визит дал возможность почувствовать дух Рима и увидеть его таким, каким он был в шестидесятых.
Очень и очень рекомендую!
Де Кирико прожил здесь 30 последних лет своей жизни. Он умер в 1978 году, музей был открыт 20 лет спустя. Наверное, можно сказать, что это место из разряда секретных: в субботу утром мы в музее были одни. Сорок минут знакомства с располагающейся на трех этажах квартирой, рассказ о самом де Кирико, его привычках, его жизни, его Риме, его искусстве и творческой манере стали для меня великолепной иллюстрацией к «Воспоминаниям о моей жизни», автобиографии художника, которую я сейчас читаю. Кроме того, этот визит дал возможность почувствовать дух Рима и увидеть его таким, каким он был в шестидесятых.
Очень и очень рекомендую!
#macchina
Новый Alfa Romeo 33 Stradale знаменует возвращение марки к услугам bespoke-автоателье. В последний раз это имя украшало один из самых ранних суперкаров в 1967 году. Тогда за два года было выпущено всего 18 экземпляров, причем ни один из них не был одинаковым, а еще несколько шасси 33 Stradale были переделаны в концепт-кары.
Новый 33 Stradale - один из самых ярких Alfas современной эпохи, сохранивший пропорции и драматизм оригинала (например, распашные двери), но при этом выполненный из современных и легких материалов и снабженный электрическим двигателем. Потенциальным покупателям он был представлен еще год назад, в результате чего все 33 автомобиля, заявленных в лимитированной серии, были распроданы еще до премьеры готового образца.
Каждый из 33 Stradale будет изготовлен вручную на заводе Carrozzeria Touring Superleggera в Милане. Из эффектных деталей стоит упомянуть светодиодные ламы, переключатели в авиационном стиле на центральной консоли и на потолке и кожаные сиденья Poltrona Frau. Также на выбор предлагается обычный твин-турбо двигатель V6 (мощностью 620 л.с.) или полностью электрический (более 750 л.с.).
Любопытный факт: оригинальный 33 Stradale стоил в 1967 году в шесть раз дороже среднего автомобиля, новое же издание стоит в 42 раза дороже! Стоимость каждого составляет около 1,7 млн. фунтов стерлингов, и здесь Alfa встречается с Aston Martin, Pininfarina и Bentley.
Mr.F
Новый Alfa Romeo 33 Stradale знаменует возвращение марки к услугам bespoke-автоателье. В последний раз это имя украшало один из самых ранних суперкаров в 1967 году. Тогда за два года было выпущено всего 18 экземпляров, причем ни один из них не был одинаковым, а еще несколько шасси 33 Stradale были переделаны в концепт-кары.
Новый 33 Stradale - один из самых ярких Alfas современной эпохи, сохранивший пропорции и драматизм оригинала (например, распашные двери), но при этом выполненный из современных и легких материалов и снабженный электрическим двигателем. Потенциальным покупателям он был представлен еще год назад, в результате чего все 33 автомобиля, заявленных в лимитированной серии, были распроданы еще до премьеры готового образца.
Каждый из 33 Stradale будет изготовлен вручную на заводе Carrozzeria Touring Superleggera в Милане. Из эффектных деталей стоит упомянуть светодиодные ламы, переключатели в авиационном стиле на центральной консоли и на потолке и кожаные сиденья Poltrona Frau. Также на выбор предлагается обычный твин-турбо двигатель V6 (мощностью 620 л.с.) или полностью электрический (более 750 л.с.).
Любопытный факт: оригинальный 33 Stradale стоил в 1967 году в шесть раз дороже среднего автомобиля, новое же издание стоит в 42 раза дороже! Стоимость каждого составляет около 1,7 млн. фунтов стерлингов, и здесь Alfa встречается с Aston Martin, Pininfarina и Bentley.
Mr.F