#bar #milano
Самый живой бар в Милане на via Plinio 39 отнюдь не нов и не входит в списки модных дизайнерских мест города, но это своего рода институция. Интерьер Bar Basso в розовых тонах с зеркалами не менялся на протяжении нескольких десятилетий, и тут тщательно берегут историческую атмосферу. Этот бар был первым в Милане, где в 1947 году стали подавать аперитив и смешивать модные коктейли - раньше их готовили только в отельных барах. Здесь придумали Negroni Sbagliato - ошибочный Негрони, где джин заменен на игристое. Подают его в гигантском бокале, и все это удовольствие стоит 11 евро.
Mr.F
Самый живой бар в Милане на via Plinio 39 отнюдь не нов и не входит в списки модных дизайнерских мест города, но это своего рода институция. Интерьер Bar Basso в розовых тонах с зеркалами не менялся на протяжении нескольких десятилетий, и тут тщательно берегут историческую атмосферу. Этот бар был первым в Милане, где в 1947 году стали подавать аперитив и смешивать модные коктейли - раньше их готовили только в отельных барах. Здесь придумали Negroni Sbagliato - ошибочный Негрони, где джин заменен на игристое. Подают его в гигантском бокале, и все это удовольствие стоит 11 евро.
Mr.F
#aperitivo
Начинается сезон вечеринок (или как минимум - домашних приёмов), поэтому расскажем немного подробнее о коктейле Negroni Sbagliato («Негрони Сбальято»), который достаточно легко приготовить и удивить гостей.
Название переводится буквально как «Неправильный Негрони». Действительно, в 1970-х годах бармен миланского бара Basso, о котором рассказал Mr.F, по ошибке добавил в Negroni вместо джина брют - в итоге счастливая случайность стала ни много ни мало визитной карточкой города.
Итак, для одной порции вам понадобится:
🟨 Биттер: 35 мл
🟨 Белый вермут : 35 мл
🟨 Просекко: 90 мл
Положите в бокал лёд. Налейте по очереди все ингредиенты (просекко - в самом конце). Слегка сбрызните бокал соком апельсиновой цедры для аромата и добавьте ломтик для украшения. Готово, принимайте восхищенные отзывы от гостей!
P.S. O классической версии мы рассказывали здесь.
Начинается сезон вечеринок (или как минимум - домашних приёмов), поэтому расскажем немного подробнее о коктейле Negroni Sbagliato («Негрони Сбальято»), который достаточно легко приготовить и удивить гостей.
Название переводится буквально как «Неправильный Негрони». Действительно, в 1970-х годах бармен миланского бара Basso, о котором рассказал Mr.F, по ошибке добавил в Negroni вместо джина брют - в итоге счастливая случайность стала ни много ни мало визитной карточкой города.
Итак, для одной порции вам понадобится:
🟨 Биттер: 35 мл
🟨 Белый вермут : 35 мл
🟨 Просекко: 90 мл
Положите в бокал лёд. Налейте по очереди все ингредиенты (просекко - в самом конце). Слегка сбрызните бокал соком апельсиновой цедры для аромата и добавьте ломтик для украшения. Готово, принимайте восхищенные отзывы от гостей!
P.S. O классической версии мы рассказывали здесь.
#bonviaggio
В 1990-х газета New York Times охарактеризовала авиакомпанию Alitalia как “скорее известную модными интерьерами самолетов и дизайнерской униформой, например, от Джорджо Армани, больше, чем сервисом и пунктуальностью”. Это было чистой правдой. Увы, ни красивая форма, ни дизайн не помогли спасти национального перевозчика, который год назад прекратил свое существование. Однако хочется вспомнить примечательные моменты истории Alitalia.
В 1960-х стиль их салонов действительно производил впечатление. В авиации доминировали бежево-пастельные оттенки, но дизайнер Игнацио Гарделла предложил теплые оттенки и материалы, создав практически клубную атмосферу. На полу лежал зеленый ковер, стены и багажный отсек были обшиты натуральной кожей, как и кресла - в более темном оттенке, перегородки выполнены из лакированного дерева кофейного оттенка, белый потолок.
Но самое удивительное - в салонах самолетов висели работы современных художников - Гуттузо, Сантомазо, Мирко, Корпора, Марино и других. Пассажиры могли познакомиться с актуальным искусством Италии и приобрести работы.
Mr.F
В 1990-х газета New York Times охарактеризовала авиакомпанию Alitalia как “скорее известную модными интерьерами самолетов и дизайнерской униформой, например, от Джорджо Армани, больше, чем сервисом и пунктуальностью”. Это было чистой правдой. Увы, ни красивая форма, ни дизайн не помогли спасти национального перевозчика, который год назад прекратил свое существование. Однако хочется вспомнить примечательные моменты истории Alitalia.
В 1960-х стиль их салонов действительно производил впечатление. В авиации доминировали бежево-пастельные оттенки, но дизайнер Игнацио Гарделла предложил теплые оттенки и материалы, создав практически клубную атмосферу. На полу лежал зеленый ковер, стены и багажный отсек были обшиты натуральной кожей, как и кресла - в более темном оттенке, перегородки выполнены из лакированного дерева кофейного оттенка, белый потолок.
Но самое удивительное - в салонах самолетов висели работы современных художников - Гуттузо, Сантомазо, Мирко, Корпора, Марино и других. Пассажиры могли познакомиться с актуальным искусством Италии и приобрести работы.
Mr.F
#bonviaggio
Над стилем экипажей Alitalia трудились именитые дизайнеры, и менялся он так же часто, как и тенденции моды. Дольше всего (1947-1964) продержалась униформа сесетр Фонтана (фото 1,2). Она олицетворяла послевоенный стиль работающей женщины: темно-синяя огнеупорная ткань, юбка ниже колена, приталенный жакет. В 1964-66 Делиа Бьяждотти в духе времени предложила юбки выше колена и жакеты с рукавом 3/4 и белыми перчатками (фото 3,4). Тита Росси (1966-1969) вводит шляпы-таблетки, двубортные жакеты с круглым вырезом, белые блузы с платками в тон явно под влиянием стиля свингующего Лондона (фото 5).
В 1969 году появляется знакомый зеленый цвет в униформе, разработанной Милой Шон (до 1972).
Ее мини-юбки и жакеты с золотыми пуговицами были дополнены кейпами и пальто в ярко-розовом цвете (фото 6-8). Помимо шляпок, предлагается также платок.
В 1972 году Мила Шон переодела и экипажи Иранских авиалиний. А в Alitalia ее униформа стала последней, которая шилась индивидуально для каждого сотрудника.
продолжение следует…
Mr.F
Над стилем экипажей Alitalia трудились именитые дизайнеры, и менялся он так же часто, как и тенденции моды. Дольше всего (1947-1964) продержалась униформа сесетр Фонтана (фото 1,2). Она олицетворяла послевоенный стиль работающей женщины: темно-синяя огнеупорная ткань, юбка ниже колена, приталенный жакет. В 1964-66 Делиа Бьяждотти в духе времени предложила юбки выше колена и жакеты с рукавом 3/4 и белыми перчатками (фото 3,4). Тита Росси (1966-1969) вводит шляпы-таблетки, двубортные жакеты с круглым вырезом, белые блузы с платками в тон явно под влиянием стиля свингующего Лондона (фото 5).
В 1969 году появляется знакомый зеленый цвет в униформе, разработанной Милой Шон (до 1972).
Ее мини-юбки и жакеты с золотыми пуговицами были дополнены кейпами и пальто в ярко-розовом цвете (фото 6-8). Помимо шляпок, предлагается также платок.
В 1972 году Мила Шон переодела и экипажи Иранских авиалиний. А в Alitalia ее униформа стала последней, которая шилась индивидуально для каждого сотрудника.
продолжение следует…
Mr.F
Forwarded from Globe Trotter
Все краски аpres-ski 1940-70х. Как здорово, что есть такой вид спорта, после которого можно пропустить бокал-другой, и это не будет неспортивным поведением!