#рекламыпост
#прошурепост

Люди добрые, с превеликим удовольствием приглашаю Вас в свою "Газель", но будьте осторожны:

🔹 За рулём русский Иван. Не курит, не пьет - от счастья пьян.
🔹 Всех, кто пытается шатать нашу страну давим нещадно, даже на пешеходном переходе. Самокатчиков переезжаем дважды.
🔹 Хороших людей подвозим бесплатно, плохих - тоже, но только до Перу.
🔹 Водитель в меру болтлив, возит с собой уютную "Избушку" для поговорить друг с другом.
🔹 Страну любим, Президента уважаем, за "Локомотивы" в любом виде спорта болеем.

Мы будем рады видеть Вас в рядах нашей дружной "Газели" ✊

А ещё у нас #мультики 😉

#ДрузьяГазели
#сеточка
#рекламыпост

У нас рекламы за деньги не бывает - мы люди самостоятельные, работяшшые, состоявшиеся. Нам оно без надобности.

А вот друзей порекомендовать - это завсегда пожалуйста. Вот сегодня этим и займёмся.

Знакомьтесь, "Дни на хуторе близ Жмеринки" - весело, сытно, задорно.

#Спасибо

А книжечка-то все расходится и расходится. Спасибо огромное, друзья.
Тут супруга моя советует ещё отдельно наше семейное путешествие по Золотому Кольцу подобным образом запечатлеть. Две недели мы тогда катались 👍

#ДрузьяГазели
#сеточка
#рекламыпост

Хотите в страшный 37-ой или с размаху удариться об чудовищную реальность ?
Тогда вам к Очевидцу. Правда, страшного там ничего нет, но реальность вам объяснить смогут.
Подписывайтесь или расстреляют без права переписки (шутка от Доры).

Особенно в чате "1937-ой".

У меня прямой вопрос к Долгаревой: какая необходимость использования в стихах, в поэзии, образов мочи и кала ? Вот чтобы что ? 🤦‍♂️

#ДрузьяГазели
#сеточка
#рекламыпост

Если вы серьезный человек и даже в зеркало себе не улыбаетесь, если вашему серому веществу нужен повод разогнаться и раздуматься, если все ваше естество требует грамотного анализа здесь и сейчас - "Безграничный аналитик" утолит ваш интеллектуальный голод.

Пополнить копилку свежими монетами собственного интеллекта можно в чате сообщества.
Если вас туда пустят 😎

#вечернийсмех

Сегодня будет ещё немного Семена Альтова. Из старенького.

🎤 С. Альтов
💬 "Геракл"

#мультики

Сегодня у нас русская народная сказка. Тут и старый отец, и три сына, и царевна, и Кащей Бессмертный. Все, как мы любим: обман, интриги, убийства и погони, а в конце - свадьба 🤣

Доброе воскресное, друзья ☀️

А долбо@б-то все никак не успокоится 🤦‍♂️
Все те же на арене - Зергулио, Сапоньков, Два майора.

С@ка, ну прямым текстом же сказали, отъе@итесь от пацанов, молчите в тряпочку.
Нет, бл@ть, гонит и гонит волну, пи@добол неугомонный.

#Размышления

Болтун - находка для шпиона

Более ценной находки, чем наши околовоенные "болтуны", гордо именующие себя "военкорами" и "военблогерами", для противника найти трудно. Более сильного демотиватора для людей, следящих за ходом СВО с помощью соцсетей - не найти. Это откровенно вражеское подразделение, которое либо по приказу недруга, либо в силу собственного клинического идиотизма, либо в экстазе от нежданно свалившейся популярности и бабла, раскрывает оперативную информацию, сеет зерна сомнения в сердца людей, откровенно саботирует работу наших подразделений в тех местах, где полезнее всего была бы информационная тишина.

Давно дело было, я служил срочку в начале 90-х. В течение своей службы я несколько раз становился непосредственным, пусть и очень маленьким, участником достаточно серьезных операций по пресечению контрабанды из Прибалтики в Россию и Белоруссию через Псковскую область. Тридцать лет прошло с тех пор, а я сейчас пишу и не знаю, можно ли об этом писать вообще - вот такая была и должна быть информационная обстановка. И это без войны. Я представляю, если бы в то время где-то рядом появился бы с мегафоном какой-нибудь дебил Зергулио и бегал бы по приграничной зоне с криками "нам пишут", "нам сообщают", "а, все пропало", "где ФСБ ?". Во-первых, его после первого подобного крика уже никто не нашел бы, а он еще долго бы знакомился с красотами уникальной природы бассейна рек Печора и Ухта. Во-вторых, операция была бы к черту сорвана.

Я не знаю, какой недалекой амебой надо быть, чтобы не понимать - любая оперативная информация попадающая в публичное пространство может нанести колоссальный вред нашим войскам. Буквально, это может увеличить количество потерь с нашей стороны. То есть, Колясников, Сапоньков и иже с ними прямо работают на врага. И дай Бог, если это реально в силу алчности или банального дебилизма. В противном случае, в наше гуманное время место им в той самой тайге на берегах Печоры и без доступа к Сети, а вот во времена Великой Отечественной - это, по законам военного времени, пуля в лоб. Без суда и следствия.

© Ильин Иван

#РоссияЛетоАвтостоп
#ПсковБайкал

От места ночлега до Омска мне оставалось около сотни километров, и я преодолел это расстояние достаточно легко. А вот далее, где-то уже чуть за Омск, я поставил антирекорд по времени до машины, который, к слову держится до сих пор. То ли место попалось неудачное, то ли время такое, то ли погода, но я простоял шесть часов и сорок две минуты — половину светового дня. Спас меня от этого водитель грузового «Мерседес» с латвийскими номерами. Да, я тоже был удивлен такой встречей, хотя в 2004-ом меня как-то подвозил поляк под Костромой, что исторически вообще уникально.
Приключения начались незамедлительно. Дело в том, что мой водитель, Гинтарс, если мне не изменяет память, руководствовался в своем маршруте стареньким фиолетовым атласом автомобильных дорог СССР, но узнал я об этом только в тот момент, когда наша фура неожиданно для меня повернула на Петропавловск. Я скромно поинтересовался, в связи с чем был избран столь странный маршрут, куда движется наш больше груз ? И Гинтарс ответил, что он едет в Латвию, а пойдет через Челябинск. В принципе, меня это вполне устраивало — я мог из Челябинска спокойно двинуться в Екатеринбург, где у меня была запланирована небольшая творческая встреча. Гастроль, если можно так выразиться.
Проблема была в одном: Петропавловск — это город в Казахстане. Да, через него действительно идет прямая дорога из Омска на Челябинск, но сто семьдесят километров придется проехать по другому государству. Вот именно с этим моим утверждением Гинтарс никак не мог согласиться (а машина все двигалась и двигалась в сторону границы). В конце концов, на небольшом пятачке мы увидели «КамАЗ» с прицепом с казахскими номерами. Кое-какие сомнения я в своего латвийского друга все-таки посеял, и он остановился расспросить о маршруте у своего казахского коллеги. Вернулся удрученным, так как подтвердился именно моя версия. Вариантов было два: вернутся в Омск и выйти на Тюменский тракт, а это крюк километров в девяносто, либо срезать по местной дорожке. Пока мы думали, прошел небольшой дождик. Мы внимательно изучили старый атлас, я нашел подходящую «срезку», а Гинтарс проконсультировался с кем-то из местных водителей, которые одобрительно подтвердили второй вариант, мол, там частенько фуры с Казахстана проскакивают, чтобы на весы в Омске не попадать. И мы поехали.
Асфальт на этой дорожке кончился километров через десять, и дорога превратилась в землисто-черную грунтовку, на вид достаточно крепкую и ровную. Где-то еще через пару километров полуприцеп предупредительно вильнул в сторону правой обочины. Гинтарс сбросил скорость до пешего хода и попытался вывести фуру на центр дороги. А далее наш груженый четырьмя огромными тракторными колесами с Омского шинного завода «Мерседес» действовал абсолютно самостоятельно. Словно в съемке в стиле «слоу мо» мы ползли по грунтовке в неглубокий кювет, аккуратно и неотвратимо. Нам повезло, в какой-то степени — мы не легли на бок. Фура застыла в пограничной позе на откосе. Гинтарс даже выходил чуть дыша. В любой момент фура могла просто «лечь».
Водитель был, мягко говоря, потерян. Я вышел тоже через водительскую дверь и вместо паники быстро сгонял в ближайшую рощу с топориком, завалил две средних березы и мы с Гинтарсом укрепили машину от греха подальше. Однако, оставалась одна проблема — как выехать. О самостоятельном выдвижении не могло быть и речи. И вот тут я с гордостью продемонстрировал Гинтарсу всю прелесть работающей в нашей стране службы «112». Я позвонил со своего номера, обрисовал сложившуюся обстановку и девушка на том конце линии сделала все, чтобы нам помочь. Сначала мы определили свое местоположение, и Гинтарс, по совету девушки отправился на попутной машине в ближайшее село, где должен был попросить трактор у председателя местного сельхозпредприятия. К слову, безуспешно. Председатель оказался не очень радушным и помощи не оказал.
⬇️

#РоссияЛетоАвтостоп
#ПсковБайкал

⬆️
Пока Гинтарс отсутствовал я провел небольшое расследование. Мне не давала покоя мысль, почему машина так странно себя повела на грунтовке, где сцепление с дорогой должно быть достаточно уверенным. Ответ я получил почти мгновенно. Я чуть не упал едва выйдя на проезжую часть, так как стоять дорожное покрытие представляло из себя практически мыло. Черное, неимоверно скользкое, влажное мыло тонким слоем размазанное по крепкой основе грунтовки. Я такого больше нигде не встречал, но мне стало абсолютно ясно почему многотонный грузовик практически сполз в кювет не имея никакой скорости, просто под собственной тяжестью.
Гинтарс, тем временем, вернулся грустный, но девушка, которая принимала наш звонок через каждые двадцать минут сама перезванивала мне и контролировала ситуацию. Узнав о недостойном поведении председателя, она сразу нашла другое решение, сама связалась с дорожным предприятием в районном центре и где-то через час к нам прибыли веселые отец и сын на К-700 с двумя бульдозерными лопатами спереди и сзади. Мужики были выдернуты из бани и просто светились счастьем и здоровьем. Они загнали трактор в поле, зацепили тросом кабину фуры и обвели петлю буксира вокруг задней лопаты так, чтобы именно движением лопаты можно было регулировать буксировку. Через пятнадцать минут аккуратной, но профессиональной работы фура стояла в поле, на тракторной колее. Затем нас аккуратно выволокли на дорогу и посоветовали во избежание дальнейших приключений вернуться на федеральную трассу.
Гинтарс был крайне благодарен мне за спокойствие и выдержку, службе «112» за спасение и простым омским мужикам за то, что они в свой законный выходной нашли время, чтобы спасти незадачливых путешественников. Мы проделали с ним вместе весь остаток пути до Екатеринбурга, неизменно сопровождаемые то проливным дождем под Тюменью, то ярчайшим солнцем в предгорьях Урала. К обеду следующего дня Гинтарс догнал своих друзей, которые выехали с погрузки раньше и долго рассказывал им как его спасали подобранный на дороге автостопщик и милая девушка из службы «112».
В Екатеринбург я прибыл уже к вечеру четырнадцатого дня своего похода. Здесь я должен был найти антикафе «Совушки», где хотел и стихи свои почитать, и переночевать в тепле и в хорошей компании. Я прогулялся пешком по уральской столице и без труда нашел то самое кафе, где меня ждали две его хозяйки, к которым позже присоединились две еще более неформальные подружки в одинаковых нарядах и называвшие друг друга в третьем лице местоимением «он». Вот такой была моя публика в тот вечер. Мы пили чай, разговаривали, я действительно прочитал парочку своих стихов и оставил книжку с автографом. Ну и прекрасно переночевал на удобном диване. Сил на следующий день было навалом. До дома оставалось еще две с половиной тысячи километров.

Предыдущие главы можно прочесть на Прозе.Ру.
Фото к тринадцатому дню - здесь.

Для желающих помочь выходу книги по мере сил - все данные в профиле группы. Спасибо.

В истории русской литературы это явление будет названо не иначе как "Желто-Коричневый Век".

Самыми яркими его представителями станут, разумеется, Анна "Нессыкливая жопка шмеля" Долгарева и Семён "Выблеван из китового чрева" Пегов. Тема любых человеческих выделений неизменно сопровождает их "творчество". Есть во мне какая-то удивительная уверенность, что их "шедевры" именно так и приходят к ним - одна стихами испражняется, другого ими тошнит 🤦‍♂️

"Нам суждено и это пережить" ©

#мойдом

Дождик (природные осадки) моросит, но совсем мелко, не мешает. И мы с Дождиком (кошкой) пошли на поле.
Я копаю, она телефон сторожит.

#сеточка

Рома, дятел ты деревянный, это простые люди впрягаются за свою Армию, чтобы очистить ее от нашествия таких вот блох, как ты.

Рудольфыч, где мои деньги ? 🤣🤦‍♂️

#проГазель

Силикон или резина ?

Прошу меня простить, но я совсем забыл, что данный хештег призван и делиться собственными впечатлениями от обладания таким чудом нашего автопрома, как "Газель". Дело в том, что полноправным обладателем "Газели" меня считать нельзя - у меня никогда не было собственной "Газели" за все тридцать лет моего водительского стажа, но вот работать я на них работал и достаточно. Наверное, в совокупности, лет семь наберется. Поэтому, что рассказать и даже, может быть, где посоветовать - у меня есть.

Сегодня я затрону больную для меня лично тему системы охлаждения "Газели Бизнес" в комплектации с 405-м движком и газовым оборудованием 4-го поколения. За зиму 2021/22 я вручную, на дороге и у дома, поменял почти все патрубки системы охлаждения (особенно проблемными были патрубки отопителя). И только один патрубок мне меняли в сервисе и уговорили (что удивительно, зная тогдашнее мое начальство) на силиконовый вариант.

Фишка в том, что большинство "Газелей" работают по зиме в режиме уличного хранения - ночью у дома, днем в рейсе. Вот этот перепад температур, с 15-20 ниже нуля ночью на стоянке и до почти сотни градусов в момент активной эксплуатации напрочь убивает классический вариант патрубков из резины с тканевым скелетом, а силикону такой перепад не страшен - он остается эластичен. Резиновый патрубок сначала "деревенеет" на морозе, а потом, при резком оттаивании, в нем образуются микротрещины, через которые антифриз, как жидкость куда более текучая, чем вода, тонкими ручейками начинает покидать предназначенные ей трассы. Сначала тихонько начинает уходить антифриз. Затем, в определенный момент, ты видишь на приборной доске стрелку температуры у отметки в "120", а открывая капот оказываешься в густой пелене горячего пара - трещина преобразовывается в круговой разрыв и антифриз оказывается на земле, а ты - в жопе.

Поменять все патрубки по кругу на силиконовые перед зимой - не самое дешевое удовольствие, но, поверьте моему личному опыту, хорошие силиконовые трассы системы охлаждения того стоят. Лучше один раз потратиться, чем мерзнуть потом на зимней обочине или ехать до сервиса от воды до воды.

Внимание ! Данная рубрика отражает лишь мой личный опыт и мое личное видение.
Всегда ваш, Иван из "Газели".

Петя труслив настолько, что сражаясь в Сети с девушкой, предварительно забанил ее, чтобы она не могла ему ответить.

Рыцарь, бл@ть, смычка и канифоли 🤣

Рубрика "Спортивная скороговорка".
Попробуйте произнести имя этого коренного голландца 🤣

Читал Хурму. Много думал.
А как вы готовите жопу к отпуску ? 🤔