#мнение

Погребение - это крайне интимная процедура. Место и метод погребения, насколько я знаю, определяет либо сам усопший при жизни, либо его родственники после смерти.

Вот г-н Мардан - он из какой категории ? Родственник ? Друг семьи, у которого семья поинтересовалась ? Откуда некто Мардан знает, что мест именно три (Красная Площадь не в счёт), как он предлагает/предполагает ?

Можно вообще поставить вопрос проще: тебе зачем эта информация сейчас и публично ? Семья и родственники разберутся без твоих предположений. Более того, я уверен, что Пригожин и сам прекрасно все указал в волеизъявлении. Зачем ?

И ответ тут снова, на мой взгляд, снова банально прост: г-н Мардан методично и профессионально остаётся в повестке, хотя никто его мнения не спрашивал. Просто это необходимо монетизировать здесь и сейчас, пока не закопали. Когда о похоронах будет официально объявлено, то и эти "рассуждения" Мардана нахрен никому не сдадутся.

Оставьте уже в покое покойного, гиены 🤦‍♂️

Скрин из "Пруфячечной".

#вечернийсмех

Сегодня мы снова слушаем великолепного пародиста и ведущего "Вокруг смеха" Александра Иванова

🎤 А. Иванов
💬 "Литературные пародии"

У нас новая рубрика "Защитникам Родины"
В ней будут все виды творчества от участников каналов и чатов ТГ, направленные в поддержку воинов, участвующих в СВО.
Если кто-то имеет что сказать нашим защитникам, предложения в "личку" к админам канала и чата.

Представляем пилотный ролик, автор и исполнитель Ирина ДНР (лайки и репосты приветствуются!)

#видеоклипы_o4evidez

#мультики

С этого дня отправляемся в кругосветное плавание вместе со знаменитым Врунгелем. Поднять паруса ⛵

Доброе утро, друзья ☀️

#РоссияЛетоАвтостоп
#ПсковБайкал

Такие водители стоят отдельного упоминания. Дальнобой, особенно те, кто ходит в рейсы на неделю и больше, фактически живут в машине. Это их дом на колесах. У многих здесь и кухня своя, и телевизор, и даже холодильник с припасами. Нередко им приходится стоять между разгрузкой и погрузкой и пару дней, а то и пару недель, если диспетчер никак не может груз найти. В этой связи с всегда вспоминаю знакомого водителя, с которым мне довелось работать где-то за год до путешествия. У нас был постоянный груз картона из Выборгского района Ленинградской области. Груз этот мы, наша фирма, получали на погрузку вне общей очереди — по прямому заказу получателя. Однако, рядом с заводом всегда стояло с десяток-полтора фур, которые ждали обратного груза в регион откуда приехали или хотя бы до Москвы, где возможностей погрузиться именно к себе домой было значительно больше. Так вот некоторые машины реально отстаивались там и по десять дней, а то и по две-три недели, ожидая необходимого заказа. И все это время они, разумеется, жили в своих «домах» на колесах.
«Скамейка», как в народе называют шведские грузовики фирмы «Скания», ехала в Санкт-Петербург и я мог бы с легкостью доехать прямо до Северной Столицы, откуда до Пскова, до завершения путешествия, оставалось бы совсем немного, всего триста километров. Но к тому времени я уже принял твердое решение построить свой маршрут по Северо-Западу иначе — я планировал в Вологодской области уйти на Устюжну, далее на Пестово, а потом выйти через Боровичи и Окуловку на Московскую трассу и через Великий Новгород, Сольцы, Шимск и Порхов достичь Волышово — здесь живет моя мама. Она очень волновалась за меня на протяжении всего моего похода, и я подумал, что так ей будет спокойнее.
Но, обо всем по порядку. Сначала, проехав немного по ночной дороге в сторону Кирова, мы встали на ночлег — транспортная инспекция не дремлет и большегрузам необходимо двигаться в соответствии с определенными правилами. Сутки напролет рулить не получится, да и небезопасно это. В моей памяти есть множество историй с достаточно трагичным исходом, причиной которых стала усталость водителя и сон за рулем. И даже в этом походе я не один раз видел сложившиеся в кювете фуры, водитель которой пренебрег простыми правилами безопасности.
Утром мы достигли Кирова. Кировская земля, как и все регионы, что я посетил за эти недели, обладает собственным шармом. Лес здесь становится более угрюмым, чем уральские сосны или белоснежные барабинские березы. В этих местах уже преобладает ель, делающая лес более темным, более таинственным и более низкорослым, хотя и среди новогодних красавиц попадаются настоящие исполины. Помнится, за девять лет до описываемых мной событий, я ездил сюда поездом на два дня только для того, чтобы встретится с девушкой, сходить в кино и просто поговорить. Сутки поездом до Кирова, день в городе и сутки обратно — такое вот свидание.
⬇️

#РоссияЛетоАвтостоп
#ПсковБайкал

⬆️
После Кирова мы двинулись на Кострому. Автостопом в этих местах впервые я побывал в 2004-ом. Любопытно, что тогда от Костромы до границы с Кировской областью дорога была великолепна, а в Кировской области она была буквально разобрана и разложена большими кусками асфальта по обочинам. Машинам же приходилось двигаться по грунтовой подушке, которую разбирать не стали. Я, к слову, больше никогда не видел более капитального подхода к ремонту дорожного полотна. Теперь же, в 2014-ом, ситуация в регионах поменялась — до Кирова и после мы шелестели колесами по идеально ровному шоссе со свежей разметкой, красивыми остановками, подробными указателями и прочими атрибутами прекрасной русской дороги. Костромской же регион встретил нас... пузырями и ямками.
Если в районе Котельнича и Шарьи дорога изобиловала неожиданными трещинами или своеобразно расположенными по проезжей части выбоинами, то в Макарьевском и Мантуровском районах эту беду местные дорожники решили «победить» оригинальным способом. Многочисленные «дырки» они щедро засыпали асфальтом и залили битумом. В итоге, вместо ямок на дороге появилось множество «прыщей», которые действовали ровно также — колеса неистово бились об эти неровности и скорость нашего движения с крейсерских девяносто по Кировской области снизилась до сорока-пятидесяти. Двести семьдесят километров от Мантурово до Костромы мы ехали почти восемь часов.
Тут еще надо упомянуть, что груз на нашей «Скамейке» был для водителя неожиданным. Он планировал двигаться в Питер порожняком, но его попросили подхватить двадцатифутовый контейнер, в котором было всего три тонны печенья. И поставили ему этот контейнер на хвост, хотя в подобном случае, по словам водителя, лучше бы было расположить его посередине площадки, так как по весу он все равно что пустой при грузоподъемности в двадцать пять тонн. При попытках двигаться по вышеописанному «рельефу» со скоростью выше пятидесяти километров в час площадка гремела совершенно безумным способом, а хвост буквально подпрыгивал, ничем не прижатый.
Кострому мы прошли на закате, а заночевать остановились перед Ярославлем на одной из АЗС. Снова в путь мы двинулись только к обеду. На улице было солнце, тахограф предписывал двигаться не раньше часа дня и мы не торопились. Дорога за Ярославлем в сторону Вологды отличалась от костромской в лучшую сторону и мы уже к четырем часам, несмотря на пробки, достигли Череповца, свернув в сторону города сталеваров у Данилова. В поселке имени Желябова мы должны были расстаться, но там я не увидел ни одного указателя на Устюжну да вдобавок заболтался и, в итоге, проехал аж тридцать километров дальше необходимого ответвления. Когда я абсолютно убедился в том, что ошибся, то попросил высадить меня у заправки «Лукойл» и уже через несколько минут мчался в обратном направлении на «Газели», водитель которой точно знал местонахождение нужного мне поворота. На место я прибыл в девять вечера, было еще светло, хотя солнце уже скрылось за вершинами сосен. Я стоял один, высокий мужик, в походной одежде, не очень чистых джинсах, пыльных кроссовках, загорелый и с притороченным к рюкзаку топориком. В сумерках. И вот при таком пейзаже на мою поднятую руку среагировала молодая девушка, которая, как потом выяснилось, возвращалась с учебы домой, в Устюжну. Я был приятно удивлен такой смелости, после чего у нас состоялся вот такой диалог:
- Извините за вопрос, но вот вы симпатичная девушка, одна в машине, на вечерней дороге не побоялись взять мужика с рюкзаком и топором ?
- А вы маньяк ?
- Нет, конечно, - улыбнулся я.
- И убивать меня не будете ?
- Разумеется, нет, - снова с улыбкой ответил я.
- Вот и слава Богу, - засмеялась девушка и довезла меня до Устюжны.
За Устюжной меня встретил густой туман и абсолютная тишина старой бетонной дороги, по которой, как выяснилось вообще мало кто ездит. Но об этом я расскажу уже завтра.

Предыдущие главы можно прочесть на Прозе.Ру.
Фото к четырнадцатому и пятнадцатому дню - здесь.

Для желающих помочь выходу книги по мере сил - все данные в профиле группы. Спасибо.

#Размышления

Свершилось

Случилось страшное, как говорится, мне в личку поступило предложение разместить некоторый материал за вознаграждение. Я понятия не имею, какому маркетологу пришло в голову использовать канал, который и до полуторатысячной отметки не дотянул для рекламы, но вот что есть - то есть. Оно меня настигло. И я отказался.

Да, те, кто меня читают - знают, что у меня и стройка, и книга в проекте, и долги имеются, все как у нормального трудового человека в нашей Богом хранимой стране. Но я не продаю мест в этом канале, а другого у меня нет. Это личное. Это мое. Это для тех, кто меня понимает.

И вот тем, кто меня понимает, было бы странно увидеть у меня откровенно заказной материал или, тем более, рекламу. Особенно, если бы я стал рекламировать то, чем сам точно не пользуюсь. И если я что-то вдруг рекомендую, то исключительно по велению собственной души.

Это (не люблю слово "блог") мой публичный, но в то же время очень личный дневник. Это мои путешествия, мой дом, мои стихи, моё мнение и мои размышления над тем, что меня тронуло или задело. Это мультфильмы, которые мне нравятся и юмор, который я ценю. И чужого здесь не будет. Тем более, повторюсь, за деньги.

Я сам способен заработать себе на жизнь. Если кто-то посчитает возможным и нужным для себя - поможет, но ни рекламы, ни заказа здесь не будет. Это для тех, кто вдруг попытается предложить нечто подобное. Не надо. Я откажу. И не потому что я гордый или настолько принципиален, нет.

Как говорил Филипп Филиппович Преображенский: "Не хочу". 🤷‍♂️

© Ильин Иван

Мандриан-то наш везде умудряется панамку наполнить.

А на этот вопрос не ответит никто - ни Карнаухов, ни Скворецкий, ни Танюха наша (жители "Избушки" знают). Потому что это исключительное зеркало их собственного поведения. Они не могут без "хозяина", потому придумали "хозяев" и нам 🤷‍♂️

#мнение

Рома, я боюсь предположить даже какой срач стоит у тебя дома, если ты убираешь расколовшуюся вазу разбивая ее на бо́льшие части. Нормальные люди берут швабру или веник, аккуратно заметают на совочек и отправляют в мусорное ведро.

И не надо беспокоиться за "расколовшееся общество". Тот осколок, что носится сейчас вслед за иноагентами и их шестерками по кладбищам, пугая похоронные процессии - это не осколок общества, а куски той слежавшийся пыли, что отвалилась от вазы.

Цела ваза, цела, Рома. Даже чище стала. Не о вазе беспокойся, а о том, что скрины не горят. Общество без тебя разберётся.

© Иван Ильин

И правильно сделали.
А ты что так загрустил ? Без ужина остался ? 🤦‍♂️

Скрин из "Пруфячечной".

#Спасибо

Какая приятная неожиданность к вечеру. Книге быть !
Кстати, завтра утром - последняя глава о Байкальском походе, и я примусь за новое повествование.

Спасибо, друзья мои 👍

#вечернийсмех

Аркадий Арканов чаще известен как автор, но иногда он и читал свои рассказы.

🎤 А. Арканов
💬 "Лекция"