В истории русской литературы это явление будет названо не иначе как "Желто-Коричневый Век".

Самыми яркими его представителями станут, разумеется, Анна "Нессыкливая жопка шмеля" Долгарева и Семён "Выблеван из китового чрева" Пегов. Тема любых человеческих выделений неизменно сопровождает их "творчество". Есть во мне какая-то удивительная уверенность, что их "шедевры" именно так и приходят к ним - одна стихами испражняется, другого ими тошнит 🤦‍♂️

"Нам суждено и это пережить" ©

#мойдом

Дождик (природные осадки) моросит, но совсем мелко, не мешает. И мы с Дождиком (кошкой) пошли на поле.
Я копаю, она телефон сторожит.

#сеточка

Рома, дятел ты деревянный, это простые люди впрягаются за свою Армию, чтобы очистить ее от нашествия таких вот блох, как ты.

Рудольфыч, где мои деньги ? 🤣🤦‍♂️

#проГазель

Силикон или резина ?

Прошу меня простить, но я совсем забыл, что данный хештег призван и делиться собственными впечатлениями от обладания таким чудом нашего автопрома, как "Газель". Дело в том, что полноправным обладателем "Газели" меня считать нельзя - у меня никогда не было собственной "Газели" за все тридцать лет моего водительского стажа, но вот работать я на них работал и достаточно. Наверное, в совокупности, лет семь наберется. Поэтому, что рассказать и даже, может быть, где посоветовать - у меня есть.

Сегодня я затрону больную для меня лично тему системы охлаждения "Газели Бизнес" в комплектации с 405-м движком и газовым оборудованием 4-го поколения. За зиму 2021/22 я вручную, на дороге и у дома, поменял почти все патрубки системы охлаждения (особенно проблемными были патрубки отопителя). И только один патрубок мне меняли в сервисе и уговорили (что удивительно, зная тогдашнее мое начальство) на силиконовый вариант.

Фишка в том, что большинство "Газелей" работают по зиме в режиме уличного хранения - ночью у дома, днем в рейсе. Вот этот перепад температур, с 15-20 ниже нуля ночью на стоянке и до почти сотни градусов в момент активной эксплуатации напрочь убивает классический вариант патрубков из резины с тканевым скелетом, а силикону такой перепад не страшен - он остается эластичен. Резиновый патрубок сначала "деревенеет" на морозе, а потом, при резком оттаивании, в нем образуются микротрещины, через которые антифриз, как жидкость куда более текучая, чем вода, тонкими ручейками начинает покидать предназначенные ей трассы. Сначала тихонько начинает уходить антифриз. Затем, в определенный момент, ты видишь на приборной доске стрелку температуры у отметки в "120", а открывая капот оказываешься в густой пелене горячего пара - трещина преобразовывается в круговой разрыв и антифриз оказывается на земле, а ты - в жопе.

Поменять все патрубки по кругу на силиконовые перед зимой - не самое дешевое удовольствие, но, поверьте моему личному опыту, хорошие силиконовые трассы системы охлаждения того стоят. Лучше один раз потратиться, чем мерзнуть потом на зимней обочине или ехать до сервиса от воды до воды.

Внимание ! Данная рубрика отражает лишь мой личный опыт и мое личное видение.
Всегда ваш, Иван из "Газели".

Петя труслив настолько, что сражаясь в Сети с девушкой, предварительно забанил ее, чтобы она не могла ему ответить.

Рыцарь, бл@ть, смычка и канифоли 🤣

Рубрика "Спортивная скороговорка".
Попробуйте произнести имя этого коренного голландца 🤣

Читал Хурму. Много думал.
А как вы готовите жопу к отпуску ? 🤔

#вечернийсмех

По просьбам одной пидписечницы с Алтая. Специально прям подбирал. Одно из моих любимых у Евдокимова - про хрен и про то, что "не все ж в деревне дураки" 🤣

🎤 М. Евдокимов
💬 "Хрен"

#Спасибо

Какая сумма оригинальная. Тут и на книгу отложится, и на саморезы ✊💪

Спасибо, друзья мои ☀️

#мнение

Моя вчерашняя реакция на совершенно лицемерную рекламу некоего "стихийного" мемориала от Захара Прилепина вызвала небольшой нервный срыв у нашего постоянного гостя и любителя публично сесть в лужу (имен называть не будем, он сам не замедлит подтвердить сие в комментариях). Вкратце, товарищ попросил меня точно так же прокомментировать предоставленные им фотографии Путина с прочими оппозиционными деятелями типа Немцова, Алексеевой, Венедиктовым и т.д.

На мой взгляд, наш недовольный патриций упускает одно важное отличие и в ключевом персонаже, и в политической величине тех, с кем он встречается, и в обстоятельствах этих встреч.

Во-первых, Владимир Владимирович с 2000-го года находится на такой должности, что ему просто по долгу службы приходится встречаться с деятелями типа Немцова, который, к слову, и депутатом был, и лидером одной из партий. Вряд ли это означает тот факт, что Путин разделял его позицию. Точно так же как вряд ли Путин разделял информационную политику "Эха Москвы", встречаясь где-то в кулуарах официальных мероприятий с Венедиктовым - об этом ясно говорит, собственно, незавидная судьба этой радиостанции. Встреча с Алексеевой мною вообще расценивается как дань не заслугам этой более чем странной бабушки, а ее почтенному возрасту.

Если идти путем нашего неумного патриция, то получается, что Путин встречался с практически всеми теперешними иноагентами, включая несчастного ушастого алкоголика Рому Цимбылюка - на "Прямой Линии". Да, такова работа главы государства. Ему время от времени приходится встречаться с людьми, которые совершенно не сходятся с ним в видении будущего нашей страны. Ну, работа такая.

А теперь вернемся к Прилепину. По работе ли Захар бухал с одним из самых мерзких представителей протестной богемы Дмитрием Быковым-Зильбертрудом ? Да нет, разумеется. По патриотическим ли соображениям Захар Прилепин орал "Россия без Путина" вместе с нашим небезызвестным сидельцем (о, Боги, я не назвал его имя, как же я его боюсь !) ? Нет. В случае с Захаром налицо банальное стремление быть близким к тусовке, в которую вливают или будут вливать деньги.

Кормили грантами Навального и ФБК ? Прилепин тут как тут. Сейчас, когда всю эту хомячковую движуху аккуратно зачистили (ой, а кто это сделал ? Не Путин ли, который встречался с Немцовым ?), оппозицией становится некая "недовольная патриотическая общественность" и кормить будут ее. И Захар, расталкивая соседей локтями, уже пробивается к этой кормушке. Это чистой воды лицемерие. Лицемерие политического нуля. И любые попытки сравнить его абсолютно лицемерное поведение с четкой и планомерной работой Президента по оздоровлению политического пространства - это издевательство над совами и глобусами.

© Ильин Иван

К нам сорока залетела... 🤦‍♂️

Вот такой абсолютно дебильный подход к информации выдает в человеке две вещи.

Во-первых: человек неимоверно далек от понимания процесса попадания людей в эфир.
Во-вторых: если эфир дать любому абсолютно невменяемому психу и тот будет с серьезным видом давать интервью тому же Соловьеву, то вот такой "телезомби" поверит и этому психу.

#РоссияЛетоАвтостоп
#ПсковБайкал

Из Екатеринбурга я вышел около полудня, пешком, а дорога на Пермь здесь начинается с красивого соснового леса, вросшего в древние уральские камни. Километров пять в районе Ревды я просто шел по лесу, наслаждаясь отдаленным шумом дороги, ярким солнцем сквозь полупрозрачную хвойную сеть. Под ногами стелился вереск и белый мох, а под ними иногда шуршали мелкие камешки. От легкого ветра стволы поскрипывали, словно убаюкивая меня, заглушая голос трассы.
Я расстелил плед и где-то час просто лежал, глядя в небо. Костер разводить не стал — лес был очень сух, в таких условиях огонь мог бы причинить колоссальный ущерб. Пообедал я приобретенными на последние деньги в Екатеринбурге несколькими глазированными сырками, запив вкусным местным соком, который мне в термос набрала сердобольная женщина-армянка в кафе еще у самого Екатеринбурга.
И снова накатывало желание никуда уже не ехать, лежать и лежать вот так, под сводами уральских сосен. Слушать этот завораживающий скрип, песню птиц и монотонный гул цивилизации где-то поодаль. Я уже рассказывал, что такое лирическое настроение настигало меня в пути не раз и не два — наша страна удивительно богата на, что называется, места силы. Когда вокруг вроде бы ничего особенного, а ты буквально заряжаешься жизнью.
К примеру, я вспоминаю наше семейное путешествие по Золотому Кольцу и наше трехдневное пребывание на озере Светлояр в Нижегородской области у села Владимирского. Да, это совсем не Золотое Кольцо, но мы намеренно туда поехали — мечты необходимо исполнять, а это тоже было моей мечтой. Я давно хотел посетить легендарное место, где по преданиям ушел под воду знаменитый Китеж-град. Вокруг озера, которое имеет метеоритное происхождение и совершенно уникальную духовную силу, проложена деревянная тропа, по которой стоит пройти три раза вокруг озера, не проронив ни слова и не думая ни о чем, кроме собственной жизни. Это своеобразная исповедь древнерусской силе, наполняющей эти места. Мы провели там все вместе, в окрестном лесочке, три великолепных дня. Несмотря на массу купающихся в озере, мы к их числу не присоединились — вода в озере считается святой и купаться в ней мы просто постеснялись.
Таких мест в России неисчислимое количество. Они не все окутаны легендами или обозначены на картах. Иногда эта необъяснимая сила просто селится в обычном тихом озере, с легким туманом над водой и ты сидишь, застыв, на берегу и отключаешься от мира, заряжаясь жизненной силой. Иногда ты просто прижимаешься всем телом к высокому тополю в Павловском парке, и он тоже делится с тобой этой невероятной силой. А еще есть Красноярские Столбы, Камчатские и Кольские сопки, Пещеры Кунгура, Краснодарские и Адыгейские дольмены, могильники кривичей на Псковщине, тюркские курганы под Оренбургом и тот же Байкал, сам по себе являющийся уникальным природным памятником. Всего я не перечислю, так как даже десятой доли красот России не увидел, но очень стремлюсь к этому. К примеру, я был в местах, где Волга-матушка абсолютно безбрежна, и был там, где одна моя нога стояла на левом берегу великой реки, а другая — на правом. Верхневолжские озера и Селигер — то же места нашей русской силы.
⬇️

#РоссияЛетоАвтостоп
#ПсковБайкал

⬆️
Ну, хватит лирики и пафоса — пора в путь. От поворота на Ревду меня взял старенький «пятисотый» МАЗ, на котором с грехом пополам я добрался до Ачита. Старенький грузовик с шаландой с трудом преодолевал подъемы и лихо летел по спускам, а пожилой водитель при этом сохранял удивительное спокойствие. Затем, от Ачита, меня подхватил «Урал» с вахтовиками, которые неспеша двигались в сторону Чусовского и высадили меня на повороте на Кунгур.
Отсюда до Перми я, в прямом смысле, долетел на «Соболе». Средних лет мужчина совмещал не только движение со скоростью около ста пятидесяти километров в час, но и не менее скоростное лузгание семечек в компании с миловидной женщиной, которая откровенно с ним флиртовала. Я же был фактически позабыт в задней части салона, где ремни безопасности отсутствовали и мне приходилось держаться за сиденья двумя руками, определив рюкзак под откидной столик, чтобы тот не болтался по полу в моменты резких маневров. Слава Богу, наш совместный путь был меньше ста километров и примерно через сорок минут я уже был высажен на кольцевой дороге вокруг Перми во Фролах. Здесь я двинул в обход, вдоль отбойника скоростной, отремонтированной трассы. Около пятнадцати километров я прошел пешком. Солнце медленно катилось к закату, а машинам здесь было просто негде встать — легковые машины неслись слишком быстро, а фуры крайне редко останавливаются в подобных условиях.
Я форсировал Каму по длинному автомобильному мосту и уже после него меня подхватил парнишка на маленьком скутере. На заднем сиденье этого малюсенького мотороллера мы дожужжали почти до поворота на Краснокамск, где я снова около десяти километров прошел пешим ходом, подыскивая место для ночлега или хотя бы привала. Кафе я нашел чуть дальше того самого поворота уже ближе к полуночи. После ужина я осознал, что палатку здесь раскидывать негде, да и время уже слишком позднее. Решил пересидеть в зале, перед телевизором, благо персонал этому не препятствовал. Однако, прежде чем я успел претворить эту идею в жизнь, на обочине остановился контейнеровоз, водитель которого подошел ко мне с вопросом по маршруту. Проще говоря, спросил дорогу, немного заплутав.
Слово за слово, выяснилось, что машина идет в Петербург, и вот уже через несколько минут я помогал водителю выйти на маршрут через Киров и Кострому. Эта машина стала моим рекордом по продолжительности совместного пути и расстоянию — более тысячи шестисот километров. Вместе с грузом печенья в двадцатифутовом контейнере на хвосте площадки мы вместе проехали до столицы Вятского края, затем через Кострому до Ярославля и расстались только за Вологдой, но об этой почти трехдневной поездке я расскажу вам в следующей главе.

Предыдущие главы можно прочесть на Прозе.Ру.
Фото к тринадцатому дню - здесь.

Для желающих помочь выходу книги по мере сил - все данные в профиле группы. Спасибо.