Если бы я пытался пилить бетонный столб пилкой для ногтей, то в определенный момент тоже несомненно разочаровался бы 🤦‍♂️

#РоссияЛетоАвтостоп
#ПсковБайкал

Уважаемые друзья, подписчики и просто случайные читатели, наткнувшиеся на мой нехитрый рассказ о путешествии. Если вдруг по какой-то счастливой случайности вы знакомы с теми или иными героями моего повествования - пусть они мне напишут.

Вот хотя бы парни из Омска, с которыми у нас был совместный лагерь под Новосибирском - рад был бы с ними снова пообщаться. Быть может даже удасться найти тех водителей, что подвозили меня, в жёлтой жилетке и самодельной бандане из платка, с камуфлированным рюкзаком. Это было бы замечательно.

Я понимаю, что почти десять лет прошло, но все же - 10-31 июля 2014-го года. Чудеса случаются. Я верю.

Ну и скромно напомню, что изданию книги можно помочь и материально тоже. Исключительно добровольно, при наличии такой возможности и желания. Книжку с автографом я и так раздам всем желающим. По моим прикидкам тираж уже вылазит четырехзначный 👍

Предыдущие главы можно прочесть на Прозе.Ру.
Фото к десятому и одиннадцатому дню - здесь.

#проГазель

Истории с шашечками
Самые молчаливые пассажиры

Я достаточно продолжительное время в разные периоды своей жизни работал в такси. Первым моим подобным опытом стали набеги на Северную столицу сначала на АЗЛК-2141, затем на китайце "BYD F3". Я работал пять дней во Пскове, а выходные "бомбил" по Петербургу. Это было с 2006-го по 2010-ый. Затем, уже когда переехал в Питер - в 2013-ом работал в маленькой конторке на "Daewoo Nexia" с телефонным номером во весь борт, потом в 2015-ом я трудился в "Шести миллионах", а не так давно, буквально еще пару лет назад - в "Яндекс.Такси" на своем "Chevrolet Orlando". То есть, назвать меня профессиональным таксистом, пожалуй, нельзя, но историями я обрасти успел. Вот и буду рассказывать иногда.

Первое, что вспомнил - поездка в Лодейное Поле на моем сереньком "Москвиче" в 2006-ом. Четыре утра, конец лета, в Питере уже светло, а я после неплохой по доходам ночи высматриваю место где заночевать (спал я обычно в машине). Мои пассажиры стояли на Московской площади. Два классических парня из "Улиц разбитых фонарей" - серьезные лица, короткие черные куртки, бритые затылки.
- В Лодейное поедем ?
- За деньги - легко, - отвечаю.
- Не обидим.
И это были последние слова, которые я услышал от этих "пацанов" до адреса, который они назвали - а это почти двести пятьдесят километров. На место мы прибыли где-то в девятом часу - мой "Москвичок" был достаточно бодрым, все-таки 1.8 на 76-ом бензине давали неплохую тягу, сто с лишним он шел ровно, а за счет тяжелого "уфимского" движка отлично держал трассу.

Прибыв на точку, я остановился у подъезда. "Братки" расплатились, не обидели нисколько, надо отдать должное и так же серьезно предложили:
- Двадцать минут подождешь ? Обратно за такие же деньги.
- Не вопрос.
Все. Ни слова больше. Они действительно зашли в дом, отсутствовали всего пятнадцать-двадцать минут и уже к обеду мы вернулись на Московскую площадь, где так же молча мои пассажиры выдали мне вторую половину оговоренного вознаграждения и скрылись в переходе станции метро "Московская". Этих денег мне хватило "переобуть" транспорт к зиме. За один раз. В новую резину. И я еще, наверное, с месяц ждал звонка или визита к себе сотрудников в погонах, честное слово. Версий, зачем молчаливые "богатыри" съездили за двенадцать тысяч рублей (в 2006-ом это были очень неплохие деньги) в Лодейное поле на двадцать минут у меня было много, но таких, от которых не стыли волосы в жилах я, наверное, не вспомню.

© Ильин Иван

Так, отчитываемся, кто сколько крымчан сегодня запытал ? ✍️

Сегодня Мандриан рассказывает о@уительные истории и собственные фантазии.
Болеет, бедняга 🤦‍♂️🤣

Язык-то не застревает, Даш, так нализывать.

После того, как соединения "Вагнера" покинули фронт, сдали тяжёлую технику и на их тыловых складах внезапно обнаружились снаряды вопреки вашим ожиданиям и фронт не рухнул, и контрнаступ сдох не приходя в сознание. И выяснилось, что армия России прекрасно справляется самостоятельно, если не сказать, что лучше.

"Не стоит переоценивать необходимость сахара в хорошем чае." ©

Скрин из "Пруфячечной".

#вечернийсмех

"А за дачу взятки от трёх до восьми, значит тебе дадут десять" © 🤣

🎤 С. Альтов
💬 "Взятка"

"Умные дамы верхнего Твиттера"
© 🤦‍♂️🤣

Потрицеи на связи. Советовать изволят-с.

#мультики

Я с детства прикипел душой к произведениям Шергина - сказаниям, сказкам да притчам. А слушать их от хорошего рассказчика - это отдельное удовольствие.

Доброе утро, друзья ☀️

#РоссияЛетоАвтостоп
#ПсковБайкал

В обратный путь я стартовал по старой привычке очень рано утром. Еще до прибытия на Байкал несколько водителей настойчиво отговаривали садиться в машины с третьим регионом на номере — Бурятия. Рассказывали, что стиль вождения представителей этого забайкальского региона отличается очень оригинальным подходом к соблюдению правил дорожного движения. Тогда я с улыбкой соглашался, но, в конце концов, и мне удалось столкнуться с тем самым подходом.
Часть дороги от Култука до Иркутска проходит по серпантину. Здесь меня подобрал молодой парень на «праворукой» «Субару» как раз с бурятскими номерами. В целом он чувстовал себя за рулем очень уверенно, и я, к примеру, не испытывал такого страха как ночью в Башкирии, где юноша на «ВАЗ-2115» в кромешной темноте демонстрировал все скоростные и маневренные качества малолитражки, не считаясь с крайне ограниченной видимостью и наличием пассажира в салоне. Здесь же эпизод, заставивший меня немало удивиться (испугаться я не успел) произошел на спуске, сразу после очередного поворота. Перед нами возник неспешной двигавшийся автобус. Водитель не моргнув глазом и без лишних вопросов смело пошел на обгон, хотя ему справа не была видна обстановка на встречной полосе. А я-то как раз ее прекрасно видел. Навстречу нам так же неспешно, но неотвратимо поднимался самосвал «КамАЗ». Как видите, я жив и здоров, пишу эти строки, то есть, обгон завершился удачно — самосвал притормозил, пропуская нас. И я осторожно спросил водителя (хотя это совсем не в моих правилах), почему он пошел на обгон в условиях ограниченной видимости и даже не подумал скорректировать свои действия при обнаружении встречного транспорта. Ответ был шикарен: «Так он же меня видит — притормозит». И не поспоришь.
В Иркутской области меня повез мужчина на маленьком китайском грузовичке, который рассказал, что занимается здесь строительством домов из соломы. Да-да, вы не ослышались — именно из соломы. Точнее, из прессованных и пропитанных специальным образом соломенных кирпичей. Я позже любопытствовал о подобном строительном материале и действительно нашел много фотографий прекрасных домов, выполненных из соломенных блоков. Домики симпатичные, дышащие, волне пожаробезопасные и стоят куда дешевле, чем деревянные или каменный.
Перед самым Красноярском я пролетел около восьмидесяти километров за полчаса. Именно с такой скоростью по идеально широкому участку трассы «Байкал» меня прокатили на заднем сиденье «Пежо-306». Самое интересное, что поначалу я чувствовал, что мы движемся быстро, но из-за ширины проезжей части и хорошей звукоизоляции я не ощущал этого в достаточной степени. Я обратил внимание на спидометр тогда, когда мы обошли шедших колонной три фуры за несколько секунд. Стрелочка колебалась где-то в районе цифры «200».
От Красноярска меня взял мужчина на фуре «Деловых линий», что было для меня неожиданностью. Дело в том, что большегрузы крупных транспортных компаний обычно не жалуют автостопщиков. Дело не в черствости водителей, а в строгих правилах самих компаний, запрещающих брать на борт посторонних. Однако, на сегодняшний день, я уже побывал в салонах фур «Делко», «Дентро», «Деловых Линий», «Магнита», «Ленты», «Х5 Ритейл» и даже «Почты России» (что вообще запрещено категорически), а так же в брендированных грузовиках типа «Яшкино», «Важно знать» (птицефабрика), «Северсталь» и прочих. К слову, пока меня полностью игнорирует буквально родной, базирующийся на Псковщине, «Великолукский Мясокомбинат» - эта кампания пока пролетала мимо меня не останавливаясь.
⬇️

#РоссияЛетоАвтостоп
#ПсковБайкал

⬆️
С водителем «Деловых Линий» мы доехали до Кемерово. Ночью мы сделали остановку у его родственника, где выгрузили из-под прицепа несколько крепких длинных досок, собранных водителем в течение своего пути — в хозяйстве пригодятся. Здесь же мы пили чай на веранде добротного сибирского дома, а хозяин с удовольствием рассказывал нам о себе, о своей жизни. К этому моменту я уже совершенно спокойно относился к тому, что любой из тех, с кем сводила меня судьба был готов и трапезу со мной разделить, и ночлег в кабине предложить, и со своими знакомыми сводили без тени сомнения. Я уже писал в начале, что удаленность от больших городов, очевидно, меняет менталитет людей — они добрее, они более отзывчивые, они более понимающие и более открытые. Все-таки, жизнь в муравейниках столиц многих заставляет замыкать всю человечность в ограниченном кругу своей семьи и куда более настороженно воспринимает таких вот как я путешественников.
Мы пили чай с сушками и я спросил про медведей. Я не мог не спросить в Красноярском крае о медведях. Во-первых, хозяин дома рассказал, как в восьмидесятых годах двадцатого века поехал на тракторе на покос, куда-то в лес, где был ему отведен участок того самого покоса. А вот ружье забыл дома. Ружье в здешних деревнях есть практически в каждом доме. По закону подлости, именно в этот день на лугу, который надо было косить, решила обосноваться медведица со своими детенышами. Разумеется, появление гремящей железной машины она восприняла враждебно и... просто села рядом с трактором, периодически поглядывая на кабину. И вот так человек провел в кабине почти четыре часа, пока медвежье семейство не наигралось на солнышке и не удалилось чинной процессией к себе в лес.
Когда утром, когда мы подъезжали уже к Кемерово, водитель сказал, что даже на трассе если не отрываясь смотреть в лес за окном не менее часа, то обязательно увидишь медведя. Я увидел его через полчаса. Небольшой погодок сидел чуть поодаль от дороги и смотрел на проезжающие машины. Местные говорят, что люди сами приучили медведя к дороге, то подкармливая косолапых, то выбрасывая на обочину что-то подпорченное — то рыбу из рефа, то некондиционную тушу, то буквально недоеденное печенье из окна. У хищников пропадает необходимость охотится и они с удовольствием выходят на дорогу попрошайничать.
⬇️

#РоссияЛетоАвтостоп
#ПсковБайкал

⬆️
По Кемерово я прошелся пешком, а затем прокатился двумя машинами по местному автобану между областным центром и Новокузнецком. Сначала меня вез «ГАЗ-53», который тоже старался не ударить в грязь лицом перед прочими участниками движения и раскочегарился аж до ста двадцати в час, а в сам Новокузнецк я въехал на маленьком «Митсубиси Кольт». Приехал я в середине дня и до вечерней встречи успел немного прогуляться по городу, где обнаружил знаменитый памятник влюбленным в сквере Ермакова. Эта скульптура даже вдохновила меня на одно из моих стихотворений, а девушка, в гости к которой я приехал, за несколько лет до моего путешествия помогла рождению небольшого цикла стихов о драконах. Но обо всем этом — в следующей главе.

Предыдущие главы можно прочесть на Прозе.Ру.
Фото к десятому и одиннадцатому дню - здесь.

Для желающих помочь выходу книги по мере сил - все данные в профиле группы. Спасибо.