This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#русскаяпоэзия
#твардовский
Сегодня печальный день. На СВО ушли в вечность наши воины, сыновья наших читателей, наших друзей. И я решил, что сегодняшний вечерний стих будет без всяких нейросетей. Ни одна нейросеть ни сейчас, ни в любом далёком будущем не сможет отразить всю горечь утраты близкого человека... А вот стихотворение Александра Трифоновича Твардовского - может. Потому что писано человеком, видевшим все это воочию.
Слава павшим героям и вечная им память 🙏
🎤 К.Симонов, М.Ульянов
🎼 "Я убит подо Ржевом" (отрывок из документального фильма об Александре Твардовском)
#твардовский
Сегодня печальный день. На СВО ушли в вечность наши воины, сыновья наших читателей, наших друзей. И я решил, что сегодняшний вечерний стих будет без всяких нейросетей. Ни одна нейросеть ни сейчас, ни в любом далёком будущем не сможет отразить всю горечь утраты близкого человека... А вот стихотворение Александра Трифоновича Твардовского - может. Потому что писано человеком, видевшим все это воочию.
Слава павшим героям и вечная им память 🙏
🎤 К.Симонов, М.Ульянов
🎼 "Я убит подо Ржевом" (отрывок из документального фильма об Александре Твардовском)
#проГазель
История одной пятницы.
Путевые заметки.
Часть II. Начало здесь.
Итак, утреннее кольцо, если сюда попадать до половины девятого - в этом отношении мой расчет оправдался. На первом адресе я был почти сразу после открытия пекарни и меня очень тепло встретили в этой связи. Вообще, моя идея была в том, чтобы первым кругом разнести основного клиента - сеть пекарен с товаром, который производится чисто для них, и взять между ними городских клиентов с пирожками, пирожными и тестом. Но здесь есть одна сложность, которую я решаю уже давно путем определенной системы погрузки.
Клиенты, которыми я маршрут заканчиваю, грузятся, разумеется в голову, двумя рядами на две трети высоты кузова. Сверху идут клиенты, которые будут в середине маршрута, но с небольшим количеством коробок, чтобы их можно было спокойно достать с боковой двери. Далее просто грузится весь товар для "якорной" сети, чтобы на месте я просто по накладной из кузова нужные коробки выбирал и отгружал. Все это получается хорошо, когда данная сеть идет адресами подряд, но не сегодня. Между вторым и пятым адресом были два клиента и с пирожками, и с пирожными, а коробки с пирожными (они виднеются на фото белым) - это отдельная песня. Их нельзя ронять, придавливать, ставить боком и т.д. И если те же "Булочки "Шу" или "Бриошь" это перенесут более или менее, то "Тарталетка "Лимон" - нет. Я тут не так давно уже прикупил три штуки, так как не сумел спасти всю коробку после ее полетов по кузову - забыл переложить ее в безопасное место и положение перед отбытием от предыдущего адреса.
Поэтому уже на первом адресе я столкнулся со сложностями - одно из наименований мне было не достать и пришлось на ветру и колючих питерских минус три-четыре разобрать первый ряд рядом с машиной, достать эти чертовы коробки и сложить все обратно. Так-то это не сложно, но это время, а лишних минут у меня не было. Такая же процедура ожидала меня и на втором адресе - чуть полегче, но все равно минут десять потерял. Слава Богу, в больнице на Будапештской ждать, как это у них бывает, не пришлось, разгрузился быстро и имея не очень большое отставание от графика добрался и отгрузил уже восьмую точку на Южном шоссе, когда меня подкараулила жестокая судьба-злодейка в лице очень дотошного наряда ДПС.
Обычно, подобные проверки занимают минуты две - права, документы на машину, страховка, путевой лист, груз - это все в порядке. Однако, сегодня был особенный день. Мне (а точнее, конторе) выписали штраф за неисправную правую фару (она горит в половину накала, проблема с "косой" и общей электросхемой "Ларгуса" на передних фонарях). Собственно, я не спорил, об этом косяке с фарой контора знает уже с июля, а то и раньше. Но в связи с тем, что инспектора мало того, что люди крайне неторопливые, так еще и принтер у них в машине работает не с первого раза - я потерял целых полчаса и к моменту, когда я с пробуксовкой и в знатном раздражении стартовал от них, демонстративно скомкав свою копию протокола и отправив ее в траву на обочине (чем не горжусь, но эмоции взяли верх), отставание от графика составляло уже час. Плюс, крепко подпорченное настроение, что, к слову прошло быстро.
Я сквозанул с Софийской до Пулковского по КАД изрядно удивив спокойных коллег скоростью и маневренностью и на Среднерогатской улице, где три клиента располагаются совсем рядом - отыграл те самые полчаса, что стоило мне ударенного пальца и слегка ушибленного колена. Далее были точки в районе Предпортовых проездов, где клиент с электронным пропуском тоже не подвел и уже к полудню я выдвинулся через Меридианную в сторону Пушкина. В целом, график первого круга я выдержал с общим опозданием минут в сорок. Около 15:00 я уже прилетел на базу за второй порцией - сборка была уже готова и погрузка много времени не заняла. Немного драгоценных минут отняла попытка объяснить начальству, что вот так работать на постоянной основе не получится. Директор согласно кивал, однако искренности в его "понимании" я практически не ощутил.
Продолжение следует...
История одной пятницы.
Путевые заметки.
Часть II. Начало здесь.
Итак, утреннее кольцо, если сюда попадать до половины девятого - в этом отношении мой расчет оправдался. На первом адресе я был почти сразу после открытия пекарни и меня очень тепло встретили в этой связи. Вообще, моя идея была в том, чтобы первым кругом разнести основного клиента - сеть пекарен с товаром, который производится чисто для них, и взять между ними городских клиентов с пирожками, пирожными и тестом. Но здесь есть одна сложность, которую я решаю уже давно путем определенной системы погрузки.
Клиенты, которыми я маршрут заканчиваю, грузятся, разумеется в голову, двумя рядами на две трети высоты кузова. Сверху идут клиенты, которые будут в середине маршрута, но с небольшим количеством коробок, чтобы их можно было спокойно достать с боковой двери. Далее просто грузится весь товар для "якорной" сети, чтобы на месте я просто по накладной из кузова нужные коробки выбирал и отгружал. Все это получается хорошо, когда данная сеть идет адресами подряд, но не сегодня. Между вторым и пятым адресом были два клиента и с пирожками, и с пирожными, а коробки с пирожными (они виднеются на фото белым) - это отдельная песня. Их нельзя ронять, придавливать, ставить боком и т.д. И если те же "Булочки "Шу" или "Бриошь" это перенесут более или менее, то "Тарталетка "Лимон" - нет. Я тут не так давно уже прикупил три штуки, так как не сумел спасти всю коробку после ее полетов по кузову - забыл переложить ее в безопасное место и положение перед отбытием от предыдущего адреса.
Поэтому уже на первом адресе я столкнулся со сложностями - одно из наименований мне было не достать и пришлось на ветру и колючих питерских минус три-четыре разобрать первый ряд рядом с машиной, достать эти чертовы коробки и сложить все обратно. Так-то это не сложно, но это время, а лишних минут у меня не было. Такая же процедура ожидала меня и на втором адресе - чуть полегче, но все равно минут десять потерял. Слава Богу, в больнице на Будапештской ждать, как это у них бывает, не пришлось, разгрузился быстро и имея не очень большое отставание от графика добрался и отгрузил уже восьмую точку на Южном шоссе, когда меня подкараулила жестокая судьба-злодейка в лице очень дотошного наряда ДПС.
Обычно, подобные проверки занимают минуты две - права, документы на машину, страховка, путевой лист, груз - это все в порядке. Однако, сегодня был особенный день. Мне (а точнее, конторе) выписали штраф за неисправную правую фару (она горит в половину накала, проблема с "косой" и общей электросхемой "Ларгуса" на передних фонарях). Собственно, я не спорил, об этом косяке с фарой контора знает уже с июля, а то и раньше. Но в связи с тем, что инспектора мало того, что люди крайне неторопливые, так еще и принтер у них в машине работает не с первого раза - я потерял целых полчаса и к моменту, когда я с пробуксовкой и в знатном раздражении стартовал от них, демонстративно скомкав свою копию протокола и отправив ее в траву на обочине (чем не горжусь, но эмоции взяли верх), отставание от графика составляло уже час. Плюс, крепко подпорченное настроение, что, к слову прошло быстро.
Я сквозанул с Софийской до Пулковского по КАД изрядно удивив спокойных коллег скоростью и маневренностью и на Среднерогатской улице, где три клиента располагаются совсем рядом - отыграл те самые полчаса, что стоило мне ударенного пальца и слегка ушибленного колена. Далее были точки в районе Предпортовых проездов, где клиент с электронным пропуском тоже не подвел и уже к полудню я выдвинулся через Меридианную в сторону Пушкина. В целом, график первого круга я выдержал с общим опозданием минут в сорок. Около 15:00 я уже прилетел на базу за второй порцией - сборка была уже готова и погрузка много времени не заняла. Немного драгоценных минут отняла попытка объяснить начальству, что вот так работать на постоянной основе не получится. Директор согласно кивал, однако искренности в его "понимании" я практически не ощутил.
Продолжение следует...
#полночь
На фото: герб Республики Ингушетия.
Герб Республики Ингушетия (ингуш. Гӏалгӏай Республика паччахьалкxен къаман фасх) является официальным государственным символом Республики Ингушетия наряду с государственным флагом и государственным гимном Ингушетии. Утверждён Народным Собранием Республики Ингушетия 26 августа 1994 года.
Государственный герб Республики Ингушетия представляет собой круг, в центре которого изображён орёл с распростёртыми крыльями, — символ благородства и мужества, мудрости и верности.
В центре герба по вертикальной оси на фоне Кавказских гор расположена ингушская боевая башня, символизирующая древнюю и молодую Ингушетию.
В левой стороне от башни изображена Столовая гора («Маьт лоам»), в правой — гора Казбек («Башлоам»). Над горами и башней изображен полукруг Солнца, находящегося в зените, от которого исходят вниз семь прямых лучей.
В нижней части малого круга изображен солярный знак, символизирующий вечное движение Солнца и Земли, взаимосвязь и бесконечность всего сущего. Дугообразные лучи солярного знака повернуты против движения часовой стрелки.
Между большим и малым кругами надпись: вверху — «Республика Ингушетия», внизу — «Гӏалгӏай Мохк».
🇷🇺0️⃣6️⃣🇷🇺
На фото: герб Республики Ингушетия.
Герб Республики Ингушетия (ингуш. Гӏалгӏай Республика паччахьалкxен къаман фасх) является официальным государственным символом Республики Ингушетия наряду с государственным флагом и государственным гимном Ингушетии. Утверждён Народным Собранием Республики Ингушетия 26 августа 1994 года.
Государственный герб Республики Ингушетия представляет собой круг, в центре которого изображён орёл с распростёртыми крыльями, — символ благородства и мужества, мудрости и верности.
В центре герба по вертикальной оси на фоне Кавказских гор расположена ингушская боевая башня, символизирующая древнюю и молодую Ингушетию.
В левой стороне от башни изображена Столовая гора («Маьт лоам»), в правой — гора Казбек («Башлоам»). Над горами и башней изображен полукруг Солнца, находящегося в зените, от которого исходят вниз семь прямых лучей.
В нижней части малого круга изображен солярный знак, символизирующий вечное движение Солнца и Земли, взаимосвязь и бесконечность всего сущего. Дугообразные лучи солярного знака повернуты против движения часовой стрелки.
Между большим и малым кругами надпись: вверху — «Республика Ингушетия», внизу — «Гӏалгӏай Мохк».
🇷🇺0️⃣6️⃣🇷🇺
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#мультики
А сегодня у нас мультфильм по украинской сказке Ивана Франко. Если уж различные сетевые идиоты "вписали" в агенты украинских спецслужб, то почему бы и нет, собственно 🤦♂️
Кстати, этим вышеописанным идиотам не мешало бы мультик посмотреть. Поучительный очень 😉
Доброе утро, друзья ☀️
Каталог мультфильмов здесь.
А сегодня у нас мультфильм по украинской сказке Ивана Франко. Если уж различные сетевые идиоты "вписали" в агенты украинских спецслужб, то почему бы и нет, собственно 🤦♂️
Кстати, этим вышеописанным идиотам не мешало бы мультик посмотреть. Поучительный очень 😉
Доброе утро, друзья ☀️
Каталог мультфильмов здесь.
#погода
Сегодня поедем с мамой во Псков - она проведать сынов и внучек, а я проведать братьев и на поезд. Завтра на работу.
Сегодня поедем с мамой во Псков - она проведать сынов и внучек, а я проведать братьев и на поезд. Завтра на работу.
#деньгикаталог
Каталог "Все деньги мира" обновлен.
Сегодня добавлен: Кипр (ч.II).
Приятного просмотра 🇨🇾
Каталог "Все деньги мира" обновлен.
Сегодня добавлен: Кипр (ч.II).
Приятного просмотра 🇨🇾
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#воскресный_альф
Знакомство Альфа с Окмонаками все ближе и ближе, но сегодня его ещё пока не будет - если не считать нервного срыва Ракель и испуганного инопланетянина, которому оказалось не чуждо благородство 😉
🎥 Сезон 2, серия 3
💭 "Альф совершает благородный поступок"
Весь сезон здесь 🐱
Знакомство Альфа с Окмонаками все ближе и ближе, но сегодня его ещё пока не будет - если не считать нервного срыва Ракель и испуганного инопланетянина, которому оказалось не чуждо благородство 😉
🎥 Сезон 2, серия 3
💭 "Альф совершает благородный поступок"
Весь сезон здесь 🐱
#проГазель
История одной пятницы.
Путевые заметки.
Окончание.
Начало.
Продолжение.
На второй круг я ушел в половине четвертого, снова через КАД и молил всех дорожных Богов, чтобы в "бутылке" к Советскому проспекту, где располагалась первая точка, не было пробки. Почти получилось. До последнего светофора на Шлиссельбургском проспекте я прошел как по маслу и... встал на двадцать минут. На пустом месте. Как это всегда бывает - на дороге два одиночества нашли друг друга и встали в левом ряду писать европротокол (а сделать это на обочине проехав чуть подальше метров сто - религия не позволяет, ага). Далее, через пару сотен метров фура встала просто на дороге (сломался, похоже), а полоса в этом месте всего одна и встречным тоже на ум не приходит взять правее, чтобы дать возможность фуру эту обойти. И все мои старания почти пропали даром - фуру я сам по обочине обошел, напугав пару пешеходов, а далее пробок уже не было.
Зато уже окончательно стемнело и на Петро-Славянке я разгружался уже в темноте. Здесь тоже без задержек не обошлось. Если на первой точке в Петро-Славянке было всего пять коробок и очень интересная девушка, подписывающая документы (чуть ниже расскажу), то на второй точке крайне медлительная продавщица магазина "Колизей" принимала у меня 17 коробок и вынудила меня самостоятельно распихивать товар по холодильникам, так как сама она это делала бы час. К этому моменту мне было уже примерно по барабану - на поезд успеваю и Слава Богу.
Девушка, которая подписывает мне бумажку на одной из точек - это одна из моих достопримечательностей. Я бываю на этой точке раз в неделю строго, а то и чаще. И я ни разу еще не видел лица этой девушки. Она очень вольготно располагает свои достаточно пышные телеса в офисном кресле в углу комнаты. Я подаю ей документы со спины, она их не глядя берет подписывает и также не глядя себе за спину отправляет - я забираю и ухожу. Таинственная очень девушка, но маникюр у нее красивый 💅
К половине шестого я разгрузился в Колпино, до этого позвонив уже и в Никольское, так как тамошняя пекарня работает исключительно ночью, а хозяину надо звонить заранее, чтобы он подъехал и привез наличку. Здесь тоже задержек не случилось. По пути еще парня подвез по Красной дороге. После Никольского я двинул на Дунай, там клиент согласился ждать меня до 20:00, но я успел раньше. К слову, позвонивший мне директор был удивлен, что я в Отрадном, так как был уверен, что я в Дунай через город и Мурманское шоссе поеду. Я ему вежливо объяснил, что в пятницу вечером (даже по информации навигатора) такой маршрут - это три часа, а через Кировск дальше по километражу, но в три раза быстрее. Так и случилось.
Чуть позже семи вечера я отдал тесто в грузинской пекарне в Дунае, чему хозяин был несказанно рад, а в девятом часу выгрузил во Всеволожске последние коробки из кузова в прицеп-ларек. До базы я добрался ровно в 21:00, совершив за день два круга по сто пятьдесят семь километров каждый - это не специально так получилось, но красиво. Я справился с "невыполнимым" заданием, но у меня появилось много разных слов и предложений, которыми я захотел поделиться со своим руководством, но это чуть позже.
И еще небольшой эпилог будет...
История одной пятницы.
Путевые заметки.
Окончание.
Начало.
Продолжение.
На второй круг я ушел в половине четвертого, снова через КАД и молил всех дорожных Богов, чтобы в "бутылке" к Советскому проспекту, где располагалась первая точка, не было пробки. Почти получилось. До последнего светофора на Шлиссельбургском проспекте я прошел как по маслу и... встал на двадцать минут. На пустом месте. Как это всегда бывает - на дороге два одиночества нашли друг друга и встали в левом ряду писать европротокол (а сделать это на обочине проехав чуть подальше метров сто - религия не позволяет, ага). Далее, через пару сотен метров фура встала просто на дороге (сломался, похоже), а полоса в этом месте всего одна и встречным тоже на ум не приходит взять правее, чтобы дать возможность фуру эту обойти. И все мои старания почти пропали даром - фуру я сам по обочине обошел, напугав пару пешеходов, а далее пробок уже не было.
Зато уже окончательно стемнело и на Петро-Славянке я разгружался уже в темноте. Здесь тоже без задержек не обошлось. Если на первой точке в Петро-Славянке было всего пять коробок и очень интересная девушка, подписывающая документы (чуть ниже расскажу), то на второй точке крайне медлительная продавщица магазина "Колизей" принимала у меня 17 коробок и вынудила меня самостоятельно распихивать товар по холодильникам, так как сама она это делала бы час. К этому моменту мне было уже примерно по барабану - на поезд успеваю и Слава Богу.
Девушка, которая подписывает мне бумажку на одной из точек - это одна из моих достопримечательностей. Я бываю на этой точке раз в неделю строго, а то и чаще. И я ни разу еще не видел лица этой девушки. Она очень вольготно располагает свои достаточно пышные телеса в офисном кресле в углу комнаты. Я подаю ей документы со спины, она их не глядя берет подписывает и также не глядя себе за спину отправляет - я забираю и ухожу. Таинственная очень девушка, но маникюр у нее красивый 💅
К половине шестого я разгрузился в Колпино, до этого позвонив уже и в Никольское, так как тамошняя пекарня работает исключительно ночью, а хозяину надо звонить заранее, чтобы он подъехал и привез наличку. Здесь тоже задержек не случилось. По пути еще парня подвез по Красной дороге. После Никольского я двинул на Дунай, там клиент согласился ждать меня до 20:00, но я успел раньше. К слову, позвонивший мне директор был удивлен, что я в Отрадном, так как был уверен, что я в Дунай через город и Мурманское шоссе поеду. Я ему вежливо объяснил, что в пятницу вечером (даже по информации навигатора) такой маршрут - это три часа, а через Кировск дальше по километражу, но в три раза быстрее. Так и случилось.
Чуть позже семи вечера я отдал тесто в грузинской пекарне в Дунае, чему хозяин был несказанно рад, а в девятом часу выгрузил во Всеволожске последние коробки из кузова в прицеп-ларек. До базы я добрался ровно в 21:00, совершив за день два круга по сто пятьдесят семь километров каждый - это не специально так получилось, но красиво. Я справился с "невыполнимым" заданием, но у меня появилось много разных слов и предложений, которыми я захотел поделиться со своим руководством, но это чуть позже.
И еще небольшой эпилог будет...
#филателия
Cерия "Национальные праздники и традиции" (3 марки).
Год: 1996 г.
Страна: Австрия
Фото 1.
1. Позорный столб - Зальцбург.
Позорный столб — популярное название, используемое в земле Зальцбург для деревянных шестов длиной до восьми метров и весом 80 кг, которые обвивают цветочными гирляндами. Самыми важными цветами являются ромашка, горечавка, горная гвоздика, пион и манжетка. Название происходит от средневерхненемецкого prangen «выставлять напоказ, хвастаться» и т.д. По форме столбы позорного столба напоминают первоначальную форму посоха римско-католического епископа.
Столбы играют роль только в локально ограниченной части федеральной земли Зальцбург, и опять-таки только в Пинцгау, Лунгау и Понгау, хотя и не как часть обряда, а как народно-культурная составляющая поместного церковного богослужения. Разрешение нести позорный столб считается особой честью и требует отличной физической подготовки. Обычай, вероятно, восходит к обету , данному в 17 веке после нашествия саранчи.
В Понгау их выносят вперед перед священником с дароносицей и Святыми Дарами во время процессии в День Тела Христова . Например, в Бишофсхофене, Хюттау, Пфаррверфене, Фрайенвенге, Мюльбахе-ам-Хохкёниге он проводится в Тела Христова, а в Инверфенвенге — в воскресенье Святого Сердца (первое воскресенье июля).
Парадные столбы Лунгау проводятся в общинах Зедерхаус и Мюр в дни праздников покровителя церкви Иоанна Крестителя ( 24 июня , Зедерхаус) и Петра и Павла (29 июня, Мюр) в процессии мужского пола.
Их также привезли зальцбургские лесорубы в Рор-им-Гебирге в Нижней Австрии, где шествие также проходит на Корпус-Кристи.
В течение года столбы позорного столба в каждом римско-католическом приходском храме размещаются вдоль центрального прохода с внутренней стороны скамеек. Количество позорных столбов варьируется: например, в Бишофсхофене их было пять в 2008 году. Они остаются в церквях до Высокого женского дня (15 августа, Успения ), затем цветочные украшения снимают и используют в качестве благовоний в суровые ночи.
2. Забег в масках - Тироль.
Карнавальный обычай в Имсте в Тироле. Забег проводится примерно каждые четыре года в воскресенье перед четвергом чепухи (последний четверг перед карнавалом) и длится с самого раннего утра ровно до 18:00. По старой традиции к участию допускаются только мужчины, олицетворяющие многочисленные мужские и женские образы. Однако за халаты несут ответственность жены и подруги участников.
С 2010 года карнавал Имст-Шеменлауфен является частью нематериального культурного наследия Австрии (национальное культурное достояние). Одновременно его предлагалось также включить в глобальный список репрезентативных списков нематериального культурного наследия человечества, а в декабре 2012 года — вместе с соколиной охотой — он был включен туда как первое культурное достояние Австрии.
3. Тирольские стрелки - Тироль.
Традиционное стрелковое объединение Тироля - Северный, Восточный, Южный Тироль и Вельштироль).
Приятного просмотра 🔎
Весь каталог здесь.
Cерия "Национальные праздники и традиции" (3 марки).
Год: 1996 г.
Страна: Австрия
Фото 1.
1. Позорный столб - Зальцбург.
Позорный столб — популярное название, используемое в земле Зальцбург для деревянных шестов длиной до восьми метров и весом 80 кг, которые обвивают цветочными гирляндами. Самыми важными цветами являются ромашка, горечавка, горная гвоздика, пион и манжетка. Название происходит от средневерхненемецкого prangen «выставлять напоказ, хвастаться» и т.д. По форме столбы позорного столба напоминают первоначальную форму посоха римско-католического епископа.
Столбы играют роль только в локально ограниченной части федеральной земли Зальцбург, и опять-таки только в Пинцгау, Лунгау и Понгау, хотя и не как часть обряда, а как народно-культурная составляющая поместного церковного богослужения. Разрешение нести позорный столб считается особой честью и требует отличной физической подготовки. Обычай, вероятно, восходит к обету , данному в 17 веке после нашествия саранчи.
В Понгау их выносят вперед перед священником с дароносицей и Святыми Дарами во время процессии в День Тела Христова . Например, в Бишофсхофене, Хюттау, Пфаррверфене, Фрайенвенге, Мюльбахе-ам-Хохкёниге он проводится в Тела Христова, а в Инверфенвенге — в воскресенье Святого Сердца (первое воскресенье июля).
Парадные столбы Лунгау проводятся в общинах Зедерхаус и Мюр в дни праздников покровителя церкви Иоанна Крестителя ( 24 июня , Зедерхаус) и Петра и Павла (29 июня, Мюр) в процессии мужского пола.
Их также привезли зальцбургские лесорубы в Рор-им-Гебирге в Нижней Австрии, где шествие также проходит на Корпус-Кристи.
В течение года столбы позорного столба в каждом римско-католическом приходском храме размещаются вдоль центрального прохода с внутренней стороны скамеек. Количество позорных столбов варьируется: например, в Бишофсхофене их было пять в 2008 году. Они остаются в церквях до Высокого женского дня (15 августа, Успения ), затем цветочные украшения снимают и используют в качестве благовоний в суровые ночи.
2. Забег в масках - Тироль.
Карнавальный обычай в Имсте в Тироле. Забег проводится примерно каждые четыре года в воскресенье перед четвергом чепухи (последний четверг перед карнавалом) и длится с самого раннего утра ровно до 18:00. По старой традиции к участию допускаются только мужчины, олицетворяющие многочисленные мужские и женские образы. Однако за халаты несут ответственность жены и подруги участников.
С 2010 года карнавал Имст-Шеменлауфен является частью нематериального культурного наследия Австрии (национальное культурное достояние). Одновременно его предлагалось также включить в глобальный список репрезентативных списков нематериального культурного наследия человечества, а в декабре 2012 года — вместе с соколиной охотой — он был включен туда как первое культурное достояние Австрии.
3. Тирольские стрелки - Тироль.
Традиционное стрелковое объединение Тироля - Северный, Восточный, Южный Тироль и Вельштироль).
Приятного просмотра 🔎
Весь каталог здесь.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#нашамагнитола
Сегодня Алисе Бруновне Фрейндлих исполняется 90 лет. Несравненная Анна Австрийская нашего кинематографа и совершенно незабываемая Людмила Прокофьевна, а также ещё множество прекрасных ролей в кино и театре.
С юбилеем, Алиса Бруновна, долгих вам лет и крепкого здоровья 🥂
🎤 А.Фрейндлих
🎼 "У природы нет плохой погоды"
Сегодня Алисе Бруновне Фрейндлих исполняется 90 лет. Несравненная Анна Австрийская нашего кинематографа и совершенно незабываемая Людмила Прокофьевна, а также ещё множество прекрасных ролей в кино и театре.
С юбилеем, Алиса Бруновна, долгих вам лет и крепкого здоровья 🥂
🎤 А.Фрейндлих
🎼 "У природы нет плохой погоды"
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Невыгулянный пёсик в доме - горе в семье 🤣
P.S. Погуляйте с пёсиком 🤣
P.S. Погуляйте с пёсиком 🤣
#проГазель
История одной пятницы. Эпилог.
Начало.
Продолжение.
Окончание.
По следам прошедшей и живописно, я надеюсь, рассказанной мною истории о пятнице у меня есть несколько выводов, которые очень хотелось бы внедрить в мозг некоторым руководителям в сфере малого и среднего бизнеса. По порядку.
1. Если в вашем бизнесе присутствует транспортная составляющая, то последнее на чем стоит экономить - это на машинах и водителях.
Если товар/продукция/сырье требует доставки, то задвигать водителей в "низший класс" сотрудников и обслуживать транспорт по остаточному принципу - верная дорога к скорому краху бизнеса. Начнем с того, что в настоящее время найти работу именно хорошему водителю совершенно не составляет труда. Вакансий море, причем с достаточно хорошими условиями и зарплатами, а также удобными графиками и т.д. В крайнем случае - всегда есть такси, где нехватка водителей постоянная. То есть, редкий водила сейчас будет держаться за работу, если начальство откровенно его работу не ценит - я это знаю по себе и своему уходу с "Газели". И это при том, что я свою работу люблю настолько, что готов закрыть глаза на многое. К слову, контора, где я работал на "Газели" уже не существует.
2. Любой труд должен быть оплачен.
Да, в какой-то мере это продолжение первого пункта, но если предприятие считает, что "это всего лишь руль и тот - на нашей машине", то стоит предложить тем, кто такой тезис продвигает попробовать отработать вот эту мою пятницу. Это лишь на первый взгляд все выглядит просто и обыденно. На самом деле, я еле до вокзала добрался и в поезде вырубился сразу, а в субботу спал не только до обеда, но и днем. За это необходимо платить, а в противном случае - я могу поспать и дома.
3. Водитель должен советовать маршрут логисту, а не наоборот.
Это вот сейчас я в конторе временно логист и потому стараюсь и сам про маршрут думать с точки зрения водителей, но и слушаю их, своих коллег. Потому они на данный момент на меня собак не спускают, хотя и ворчат по поводу возросшей нагрузки - один-то водитель у нас ушел именно в связи с пп.1 и 2. Если логистикой начинают "управлять" менеджеры с мотивировкой "клиент попросил, а клиент всегда прав", или руководство с мотивировкой "ты водитель - сам разрулишь как тебе удобно" (несмотря на тот факт, что это, к примеру, технически невозможно), то подобная логистика сначала приведет к неисполнению обязательств перед клиентами, а затем к прогрессирующим дополнительным расходам.
В целом, это очень старая истина - экономия на сотрудниках приводит к исходу сотрудников из предприятия, что, в свою очередь, приводит к большой текучке, которая, в свою очередь, на порядки снижает качество этих самых сотрудников, и следовательно - качество работы самого предприятия. А так мы не победим. И пирожки не развезем. Хотя, надо признаться, пирожки у нас хорошие. "Я ел" © Е.Лукашин.
© Ильин Иван
Помочь фронту можно здесь
История одной пятницы. Эпилог.
Начало.
Продолжение.
Окончание.
По следам прошедшей и живописно, я надеюсь, рассказанной мною истории о пятнице у меня есть несколько выводов, которые очень хотелось бы внедрить в мозг некоторым руководителям в сфере малого и среднего бизнеса. По порядку.
1. Если в вашем бизнесе присутствует транспортная составляющая, то последнее на чем стоит экономить - это на машинах и водителях.
Если товар/продукция/сырье требует доставки, то задвигать водителей в "низший класс" сотрудников и обслуживать транспорт по остаточному принципу - верная дорога к скорому краху бизнеса. Начнем с того, что в настоящее время найти работу именно хорошему водителю совершенно не составляет труда. Вакансий море, причем с достаточно хорошими условиями и зарплатами, а также удобными графиками и т.д. В крайнем случае - всегда есть такси, где нехватка водителей постоянная. То есть, редкий водила сейчас будет держаться за работу, если начальство откровенно его работу не ценит - я это знаю по себе и своему уходу с "Газели". И это при том, что я свою работу люблю настолько, что готов закрыть глаза на многое. К слову, контора, где я работал на "Газели" уже не существует.
2. Любой труд должен быть оплачен.
Да, в какой-то мере это продолжение первого пункта, но если предприятие считает, что "это всего лишь руль и тот - на нашей машине", то стоит предложить тем, кто такой тезис продвигает попробовать отработать вот эту мою пятницу. Это лишь на первый взгляд все выглядит просто и обыденно. На самом деле, я еле до вокзала добрался и в поезде вырубился сразу, а в субботу спал не только до обеда, но и днем. За это необходимо платить, а в противном случае - я могу поспать и дома.
3. Водитель должен советовать маршрут логисту, а не наоборот.
Это вот сейчас я в конторе временно логист и потому стараюсь и сам про маршрут думать с точки зрения водителей, но и слушаю их, своих коллег. Потому они на данный момент на меня собак не спускают, хотя и ворчат по поводу возросшей нагрузки - один-то водитель у нас ушел именно в связи с пп.1 и 2. Если логистикой начинают "управлять" менеджеры с мотивировкой "клиент попросил, а клиент всегда прав", или руководство с мотивировкой "ты водитель - сам разрулишь как тебе удобно" (несмотря на тот факт, что это, к примеру, технически невозможно), то подобная логистика сначала приведет к неисполнению обязательств перед клиентами, а затем к прогрессирующим дополнительным расходам.
В целом, это очень старая истина - экономия на сотрудниках приводит к исходу сотрудников из предприятия, что, в свою очередь, приводит к большой текучке, которая, в свою очередь, на порядки снижает качество этих самых сотрудников, и следовательно - качество работы самого предприятия. А так мы не победим. И пирожки не развезем. Хотя, надо признаться, пирожки у нас хорошие. "Я ел" © Е.Лукашин.
© Ильин Иван
Помочь фронту можно здесь
#вечернийсмех
К 90-летнему юбилеи Алисы Бруновны Фрейндлих у нас сегодня будет два отрывка из одного знаменитого фильма с ней в главной роли. А в следующую субботу мы посмотрим и сам фильм полностью.
🎭 А.Фрейндлих, А.Мягков
🎥 "Новосельцев извиняется" и "Калугина увольняет Новосельцева" (отрывки из к/ф "Служебный роман")
К 90-летнему юбилеи Алисы Бруновны Фрейндлих у нас сегодня будет два отрывка из одного знаменитого фильма с ней в главной роли. А в следующую субботу мы посмотрим и сам фильм полностью.
🎭 А.Фрейндлих, А.Мягков
🎥 "Новосельцев извиняется" и "Калугина увольняет Новосельцева" (отрывки из к/ф "Служебный роман")
#моистихи
#нейросеть
Иногда, наверное, не стоит даже в стихах думать о чем-то таком, чего ты для себя не хочешь. Мысли, как говорится, материальны. Еще в 2010-ом я написал некий пейзаж на тему клинической смерти, а в 2016-ом сам в ней побывал. С Богом не виделся, да и приятного в целом было мало. Я потом совсем другие строки написал... Такой себе "туризм", конечно 😉
Турист
Я визы не выдам старухе в плаще,
В наряде по-черному строгом,
И я умирать не хочу вообще,
Но рад был бы встретиться с Богом.
Старуха сидит на ступеньках крыльца,
И мне перед ней неудобно,
Но я для нее - лишь душа мертвеца,
Готовая к жизни загробной.
Плевать ! Подождет еще несколько лет,
Ведь я еще полон мечтами,
Верну заявление с визою "Нет" -
Мне рано в постель под крестами.
Я сам приглашения жду от небес,
Пока ненадолго - туристом,
Зевакой, охочим до местных чудес,
Фотографом-сюрреалистом.
Пусть я не запомню, что будет со мной,
В потерянных жизнью минутах,
Друзья и врачи пусть считают - больной,
Теперь мне уже не до шуток.
Прохладными каплями льет свою грусть
Бездомная смерть за порогом,
Всего лишь на пару минут и вернусь -
Мне надо увидеться с Богом.
© Ильин Иван, апрель, 2010 год.
#нейросеть
Иногда, наверное, не стоит даже в стихах думать о чем-то таком, чего ты для себя не хочешь. Мысли, как говорится, материальны. Еще в 2010-ом я написал некий пейзаж на тему клинической смерти, а в 2016-ом сам в ней побывал. С Богом не виделся, да и приятного в целом было мало. Я потом совсем другие строки написал... Такой себе "туризм", конечно 😉
Турист
Я визы не выдам старухе в плаще,
В наряде по-черному строгом,
И я умирать не хочу вообще,
Но рад был бы встретиться с Богом.
Старуха сидит на ступеньках крыльца,
И мне перед ней неудобно,
Но я для нее - лишь душа мертвеца,
Готовая к жизни загробной.
Плевать ! Подождет еще несколько лет,
Ведь я еще полон мечтами,
Верну заявление с визою "Нет" -
Мне рано в постель под крестами.
Я сам приглашения жду от небес,
Пока ненадолго - туристом,
Зевакой, охочим до местных чудес,
Фотографом-сюрреалистом.
Пусть я не запомню, что будет со мной,
В потерянных жизнью минутах,
Друзья и врачи пусть считают - больной,
Теперь мне уже не до шуток.
Прохладными каплями льет свою грусть
Бездомная смерть за порогом,
Всего лишь на пару минут и вернусь -
Мне надо увидеться с Богом.
© Ильин Иван, апрель, 2010 год.
#полночь
На фото: герб Республики Кабардино-Балкария.
Герб Кабардино-Балкарской Республики является государственным символом Республики Кабардино-Балкария. Принят Парламентом Республики 21 июля 1994 года.
Герб Кабардино-Балкарской Республики представляет собой изображение золотого (жёлтого) орла в червленом (красном) поле щита; глаз орла — лазоревый (синий, голубой). На груди орла — малый пересеченный щит, вверху — изображение серебряной (белой) горы о двух вершинах в лазоревом (синем, голубом) поле, внизу — золотой (жёлтый) трилистник с продолговатыми листами в зелёном поле.
🇷🇺0️⃣7️⃣🇷🇺
На фото: герб Республики Кабардино-Балкария.
Герб Кабардино-Балкарской Республики является государственным символом Республики Кабардино-Балкария. Принят Парламентом Республики 21 июля 1994 года.
Герб Кабардино-Балкарской Республики представляет собой изображение золотого (жёлтого) орла в червленом (красном) поле щита; глаз орла — лазоревый (синий, голубой). На груди орла — малый пересеченный щит, вверху — изображение серебряной (белой) горы о двух вершинах в лазоревом (синем, голубом) поле, внизу — золотой (жёлтый) трилистник с продолговатыми листами в зелёном поле.
🇷🇺0️⃣7️⃣🇷🇺
Это все потому что у нас работа есть. Обыкновенная, человеческая, настоящая - работа 😉
Telegram
🐶 Юлёк - Бутылёк 🐶
Я, кстати, сегодня поняла, кто такая охранота. Охранота - это самая стрессоустойчивая часть нашего общества