#полночь
На фото: железнодорожный вокзал в Глазове, Республика Удмуртия.
Гла́зов — железнодорожная станция Кировского региона Горьковской железной дороги, расположенная в одноимённом городе в Удмуртии. На станции останавливаются почти все пассажирские поезда дальнего следования, а также пригородные до станций Киров, Балезино и Ижевск.
Открытие в Глазове железнодорожной станции произошло в конце XIX века в связи со строительством Пермь-Котласской железной дороги. Линию начали прокладывать весной 1895 года. Для строительства участка от Вятки до Перми рассматривались 2 возможных маршрута: по долине реки Чепцы через Глазов (северный) и по водоразделу рек Чепцы и Кильмези (южный). Глазовское земство стало добиваться прохождения дороги через свой город. Вскоре министру путей сообщения была представлена докладная записка представителей Глазовского общественного управления и уездного земства с просьбой о направлении железной дороги по долине реки Чепцы.
Окончательно вопрос о выборе направления решила экономика. В связи с тем, что строительство линии по Чепецкому направлению требовало меньших финансовых расходов, министр путей сообщения М. И. Хилков предложил пересмотреть вопрос о маршруте дороги и 29 февраля 1896 года попросил разрешения провести проектные изыскания в долине реки Чепцы. Просьба была одобрена, и вскоре выбор Чепецкого направления был утверждён окончательно.
Для отчуждения земель из владения города Глазовская городская дума в своём решении от 16 апреля 1896 года постановила: "…безвозмездно уступить из всех пустопорожних земель такое количество, какое требуется под вокзал, станционные постройки, полотно линии дороги, а также под устройство водопровода в пределах города в том месте, где будет признано удобным".
1 июня 1897 года состоялась торжественная церемония закладки здания железнодорожного вокзала. Первый вокзал представлял собой деревянное одноэтажное здание. Рядом с вокзалом для заправки паровозов водой была возведена водонапорная башня. Первый поезд прибыл на станцию 21 октября 1898 года. Развитие железнодорожного узла продолжилось во второй половине XX века. В 1958 году на станции введена электрическая централизация стрелочных переводов, а в 1964 году станция была электрифицирована переменным током в составе участка Киров — Балезино. В эти же годы принимается решение о реконструкции вокзального комплекса. Так, в 1971 году вместо старого деревянного здания был возведён новый корпус вокзала площадью 1700 квадратных метров. Новый вокзал был построен по типовому проекту из стекла и бетона.
В марте 2009 года сдан в эксплуатацию новый пост электрической централизации. В новом трёхэтажном здании было установлено современное компьютерное оборудование, которое пришло на смену проработавшему полвека старому релейному устройству. В 2010-2011 гг. велось строительство надземного перехода через станционные пути в районе мебельной фабрики. 150-метровый надземный пешеходный переход открылся в июле 2011 года и соединил разделённые железной дорогой улицы Будённого и Барышникова. 2013 год был отмечен в истории станции капитальным ремонтом 1 и 3 пути, а также прекращением прямого пригородного сообщения со столицей республики.
В 2014 году с перекладки инженерных сетей началась реконструкция вокзального комплекса станции. Ремонтно-строительные работы на вокзале продолжались в течение 2 лет. В процессе реконструкции была окончательно снесена стоявшая рядом с вокзалом старинная водонапорная башня. Демонтаж сооружения был произведён несмотря на присвоенный ему статус памятника промышленного дореволюционного зодчества. Торжественное открытие обновлённого здания вокзала состоялось 19 декабря 2016 года. 18 февраля 2020 года возобновлено пригородное сообщение с Ижевском.
🇷🇺1️⃣8️⃣🇷🇺
На фото: железнодорожный вокзал в Глазове, Республика Удмуртия.
Гла́зов — железнодорожная станция Кировского региона Горьковской железной дороги, расположенная в одноимённом городе в Удмуртии. На станции останавливаются почти все пассажирские поезда дальнего следования, а также пригородные до станций Киров, Балезино и Ижевск.
Открытие в Глазове железнодорожной станции произошло в конце XIX века в связи со строительством Пермь-Котласской железной дороги. Линию начали прокладывать весной 1895 года. Для строительства участка от Вятки до Перми рассматривались 2 возможных маршрута: по долине реки Чепцы через Глазов (северный) и по водоразделу рек Чепцы и Кильмези (южный). Глазовское земство стало добиваться прохождения дороги через свой город. Вскоре министру путей сообщения была представлена докладная записка представителей Глазовского общественного управления и уездного земства с просьбой о направлении железной дороги по долине реки Чепцы.
Окончательно вопрос о выборе направления решила экономика. В связи с тем, что строительство линии по Чепецкому направлению требовало меньших финансовых расходов, министр путей сообщения М. И. Хилков предложил пересмотреть вопрос о маршруте дороги и 29 февраля 1896 года попросил разрешения провести проектные изыскания в долине реки Чепцы. Просьба была одобрена, и вскоре выбор Чепецкого направления был утверждён окончательно.
Для отчуждения земель из владения города Глазовская городская дума в своём решении от 16 апреля 1896 года постановила: "…безвозмездно уступить из всех пустопорожних земель такое количество, какое требуется под вокзал, станционные постройки, полотно линии дороги, а также под устройство водопровода в пределах города в том месте, где будет признано удобным".
1 июня 1897 года состоялась торжественная церемония закладки здания железнодорожного вокзала. Первый вокзал представлял собой деревянное одноэтажное здание. Рядом с вокзалом для заправки паровозов водой была возведена водонапорная башня. Первый поезд прибыл на станцию 21 октября 1898 года. Развитие железнодорожного узла продолжилось во второй половине XX века. В 1958 году на станции введена электрическая централизация стрелочных переводов, а в 1964 году станция была электрифицирована переменным током в составе участка Киров — Балезино. В эти же годы принимается решение о реконструкции вокзального комплекса. Так, в 1971 году вместо старого деревянного здания был возведён новый корпус вокзала площадью 1700 квадратных метров. Новый вокзал был построен по типовому проекту из стекла и бетона.
В марте 2009 года сдан в эксплуатацию новый пост электрической централизации. В новом трёхэтажном здании было установлено современное компьютерное оборудование, которое пришло на смену проработавшему полвека старому релейному устройству. В 2010-2011 гг. велось строительство надземного перехода через станционные пути в районе мебельной фабрики. 150-метровый надземный пешеходный переход открылся в июле 2011 года и соединил разделённые железной дорогой улицы Будённого и Барышникова. 2013 год был отмечен в истории станции капитальным ремонтом 1 и 3 пути, а также прекращением прямого пригородного сообщения со столицей республики.
В 2014 году с перекладки инженерных сетей началась реконструкция вокзального комплекса станции. Ремонтно-строительные работы на вокзале продолжались в течение 2 лет. В процессе реконструкции была окончательно снесена стоявшая рядом с вокзалом старинная водонапорная башня. Демонтаж сооружения был произведён несмотря на присвоенный ему статус памятника промышленного дореволюционного зодчества. Торжественное открытие обновлённого здания вокзала состоялось 19 декабря 2016 года. 18 февраля 2020 года возобновлено пригородное сообщение с Ижевском.
🇷🇺1️⃣8️⃣🇷🇺
#деньгикаталог
Каталог "Все деньги мира" обновлен.
Сегодня добавлена: Россия (серия "Подвиг Крыма в Великую Отечественную Войну", 2015 г., ч.I)
Приятного просмотра 🇷🇺
Каталог "Все деньги мира" обновлен.
Сегодня добавлена: Россия (серия "Подвиг Крыма в Великую Отечественную Войну", 2015 г., ч.I)
Приятного просмотра 🇷🇺
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#мультики
Сегодняшний мультфильм - об уважительном отношении к старости. Можно сказать - поучительный 😉
Доброе утро, друзья ☀️
Каталог мультфильмов здесь.
Сегодняшний мультфильм - об уважительном отношении к старости. Можно сказать - поучительный 😉
Доброе утро, друзья ☀️
Каталог мультфильмов здесь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⬆️
И последнее дело, как правильно подметили коллеги, пытаться измерить чей-то патриотизм чем бы то ни было - поездками на Донбасс, количеством песен на тему СВО, количеством денег, отданных на нужды нашей Армии. Повторюсь, воюет вся страна. Каждый из нас патриот. Каждый из нас подносит патроны. И разница только в одном: кто-то делает это просто, обыденно, потому что так надо, потому что этого требует страна, а кто-то начинает использовать СВО как "дойную корову", пытаясь вытянуть из нее любые доступные ништяки до последней капли - популярность, деньги, связи, власть, положение в обществе. И своим совершенно необоснованным наездом на Ярослава Дронова бывшая участница дуэта с ныне иноагентом Левой из "Би-2", к сожалению, отнесла себя именно ко второй категории. К категории стяжателей, а не патриотов.
На мой взгляд, патриотизм каждого из нас измеряется исключительно поступками и поступок Чичериной не сделал ее более патриотичной, а вот более мелкой и мелочной - вполне успешно. И даже я, далекий от шоу-бизнеса человек, понимаю, что дуэт с Ярославом сделал бы для столь вожделенной Чичериной популярности намного больше, чем вот это плаксивая попытка себе оную выпросить 🤷♂️
© Ильин Иван
Помочь фронту можно здесь
И последнее дело, как правильно подметили коллеги, пытаться измерить чей-то патриотизм чем бы то ни было - поездками на Донбасс, количеством песен на тему СВО, количеством денег, отданных на нужды нашей Армии. Повторюсь, воюет вся страна. Каждый из нас патриот. Каждый из нас подносит патроны. И разница только в одном: кто-то делает это просто, обыденно, потому что так надо, потому что этого требует страна, а кто-то начинает использовать СВО как "дойную корову", пытаясь вытянуть из нее любые доступные ништяки до последней капли - популярность, деньги, связи, власть, положение в обществе. И своим совершенно необоснованным наездом на Ярослава Дронова бывшая участница дуэта с ныне иноагентом Левой из "Би-2", к сожалению, отнесла себя именно ко второй категории. К категории стяжателей, а не патриотов.
На мой взгляд, патриотизм каждого из нас измеряется исключительно поступками и поступок Чичериной не сделал ее более патриотичной, а вот более мелкой и мелочной - вполне успешно. И даже я, далекий от шоу-бизнеса человек, понимаю, что дуэт с Ярославом сделал бы для столь вожделенной Чичериной популярности намного больше, чем вот это плаксивая попытка себе оную выпросить 🤷♂️
© Ильин Иван
Помочь фронту можно здесь
Telegram
Осторожно, "Газель" ! 🚚
Я простой водила. Живу, люблю, строю домик в лесу. Я самый счастливый человек на свете ☀️
Вы можете помочь развитию канала и изданию книги о путешествиях :
💳 2204 2401 8240 4410
👨🦱 Иван И.
🏧 Озон Банк
💳 5599 0020 3649 7339
😎 Иван И.
🏧 Юмани
Вы можете помочь развитию канала и изданию книги о путешествиях :
💳 2204 2401 8240 4410
👨🦱 Иван И.
🏧 Озон Банк
💳 5599 0020 3649 7339
😎 Иван И.
🏧 Юмани
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#вечернийсмех
#пельмени
Если в прошлую среду у нас Роман Постовалов был Шуриком со своей фишечкой, то сегодня он - зять Николай в удивительной семейке, где теща - Андрей Брекоткин, тесть - Сергей Ершов, а супруга Николая - Ксения Корнева.
🥟 "Уральские Пельмени"
🥟 "Семейка - День знакомства"
#пельмени
Если в прошлую среду у нас Роман Постовалов был Шуриком со своей фишечкой, то сегодня он - зять Николай в удивительной семейке, где теща - Андрей Брекоткин, тесть - Сергей Ершов, а супруга Николая - Ксения Корнева.
🥟 "Уральские Пельмени"
🥟 "Семейка - День знакомства"
#русскаяпоэзия
#брюсов
#нейросеть
Давно мы нашу коллекцию русскиъ поэтов, чьи стихи появляются на нашем канале не пополняли - сегодня таковым "новеньким" станет Валерий Брюсов и его странный, слегка африканский сон. Ну и, конечно, очень креативный подход нейросети к тексту. Такого даже я не ожидал, но в этом что-то есть 🤣
Опять сон...
Мне опять приснились дебри,
Глушь пустынь, заката тишь.
Желтый лев крадется к зебре
Через травы и камыш.
Предо мной стволы упрямо
В небо ветви вознесли.
Слышу шаг гиппопотама,
Заросль мнущего вдали.
На утесе безопасен,
Весь я — зренье, весь я — слух.
Но виденья старых басен
Возмущают слабый дух.
Крылья огненного змея
Не затмят ли вдруг закат ?
Не взлетит ли, искры сея,
Он над нами, смерти рад ?
Из камней не выйдет вдруг ли
Племя карликов ко мне ?
Обращая ветки в угли,
Лес не встанет ли в огне ?
Месяц вышел. Громче шорох.
Зебра мчится вдалеке.
Лев, взрывая листьев ворох,
Тупо тянется к реке.
Дали сумрачны и глухи.
Хруст слышнее. Страшно. Ведь
Кто же знает: это ль духи
Иль пещеры царь — медведь !
© В.Я.Брюсов, 1895 г.
#брюсов
#нейросеть
Давно мы нашу коллекцию русскиъ поэтов, чьи стихи появляются на нашем канале не пополняли - сегодня таковым "новеньким" станет Валерий Брюсов и его странный, слегка африканский сон. Ну и, конечно, очень креативный подход нейросети к тексту. Такого даже я не ожидал, но в этом что-то есть 🤣
Опять сон...
Мне опять приснились дебри,
Глушь пустынь, заката тишь.
Желтый лев крадется к зебре
Через травы и камыш.
Предо мной стволы упрямо
В небо ветви вознесли.
Слышу шаг гиппопотама,
Заросль мнущего вдали.
На утесе безопасен,
Весь я — зренье, весь я — слух.
Но виденья старых басен
Возмущают слабый дух.
Крылья огненного змея
Не затмят ли вдруг закат ?
Не взлетит ли, искры сея,
Он над нами, смерти рад ?
Из камней не выйдет вдруг ли
Племя карликов ко мне ?
Обращая ветки в угли,
Лес не встанет ли в огне ?
Месяц вышел. Громче шорох.
Зебра мчится вдалеке.
Лев, взрывая листьев ворох,
Тупо тянется к реке.
Дали сумрачны и глухи.
Хруст слышнее. Страшно. Ведь
Кто же знает: это ль духи
Иль пещеры царь — медведь !
© В.Я.Брюсов, 1895 г.
#Враги
#апачевзаткнись
Внимание ! Проходя по ссылке вы добровольно подвергаете себя и свое психическое состояние серьезной опасности.
Возможные побочные эффекты после прочтения:
- вывих челюсти.
- выпадение глазных яблок.
- кровотечение из глаз.
Для минимизации ущерба рекомендуется приготовить жестяное ведёрко для мощного ора и успокоительные препараты для после ора.
Я вас предупредил 🤦♂️
#апачевзаткнись
Внимание ! Проходя по ссылке вы добровольно подвергаете себя и свое психическое состояние серьезной опасности.
Возможные побочные эффекты после прочтения:
- вывих челюсти.
- выпадение глазных яблок.
- кровотечение из глаз.
Для минимизации ущерба рекомендуется приготовить жестяное ведёрко для мощного ора и успокоительные препараты для после ора.
Я вас предупредил 🤦♂️
Telegram
Аким Апачев 🏹
ДОМ ПРОТЕЯ
ЧАСТЬ 1
ЧАСТЬ 2
Структура Дома
Первым делом оговорюсь, что могущество Протея не безгранично. Больше всего он ненавидит свет прожекторов, направленных на омут, где он обитает. Он боится многих других демиургов, обитающих в нашем Русском Лесу,…
ЧАСТЬ 1
ЧАСТЬ 2
Структура Дома
Первым делом оговорюсь, что могущество Протея не безгранично. Больше всего он ненавидит свет прожекторов, направленных на омут, где он обитает. Он боится многих других демиургов, обитающих в нашем Русском Лесу,…
"Аким Апачев рассказывает врачу о Доме Протея" © Холст, каша из головы Апачева (без масла), 2024 г.
#полночь
На фото: железнодорожный вокзал в Старом Осколе, Белгородская область.
Ста́рый Оско́л — узловая железнодорожная станция двухпутной электрифицированной линии Касторная-Новая — Валуйки и частично двухпутной Старый Оскол — Сараевка (электрифицирована до станции Стойленская), расположена в одноимённом городе Белгородской области, относится к Белгородскому региону Юго-Восточной железной дороги РЖД.
Станция Старый Оскол была открыта в 1897 году в составе линии Елец — Валуйки Юго-Восточных железных дорог. В 1930-х от станции Старый Оскол в район разработки Курской магнитной аномалии была проведена железнодорожная ветка.
8 июня 1943 года, в ходе подготовки к Курской битве, Государственный Комитет Обороны принял постановление «О строительстве линии Старый Оскол — Ржава» протяженностью 95 километров по облегченным техническим условиям. Часть трассы составляла существующая ветка в район КМА, нуждавшаяся в реконструкции. Новая линия была построена и введена в эксплуатацию уже через 32 дня (строительство велось с 15 июня по 17 июля 1943 года). Железнодорожная линия Старый Оскол — Сараевка — Ржава, получившая название «Дорога Мужества», ускорила доставку грузов, техники и войск к линии фронта и сыграла значительную роль в победе советских войск в Курской битве[6]. Начальником железнодорожной станции Старый Оскол в это время был Подойников Иван Григорьевич (1905 д. Бабровы Дворы — 1975 г. Старый Оскол, Каплинское кладбище), награждённый Орденом Трудового Красного Знамени.
В 1998 году участок Касторная-Новая — Старый Оскол был электрифицирован (система переменного тока 25 кВ), годом позже электрификация была продолжена до Стойленской (линия Старый Оскол — Сараевка) и станции Котёл (линия Старый Оскол — Валуйки). Полная электрификация линии Старый Оскол — Валуйки началась весной 2003 года, а торжественное открытие состоялось 27 декабря. В том же году было завершено строительство нового здания железнодорожного вокзала.
С 1 июня 2005 года скорый поезд Старый Оскол — Москва получил статус фирменного и собственное имя — «Приосколье», . К пуску нового фирменного поезда первая платформа станции была увеличена в длину и ширину, кроме того, её выложили тротуарной плиткой. В 2009 году была произведена реконструкция вокзала станции Старый Оскол.
🇷🇺3️⃣1️⃣🇷🇺
На фото: железнодорожный вокзал в Старом Осколе, Белгородская область.
Ста́рый Оско́л — узловая железнодорожная станция двухпутной электрифицированной линии Касторная-Новая — Валуйки и частично двухпутной Старый Оскол — Сараевка (электрифицирована до станции Стойленская), расположена в одноимённом городе Белгородской области, относится к Белгородскому региону Юго-Восточной железной дороги РЖД.
Станция Старый Оскол была открыта в 1897 году в составе линии Елец — Валуйки Юго-Восточных железных дорог. В 1930-х от станции Старый Оскол в район разработки Курской магнитной аномалии была проведена железнодорожная ветка.
8 июня 1943 года, в ходе подготовки к Курской битве, Государственный Комитет Обороны принял постановление «О строительстве линии Старый Оскол — Ржава» протяженностью 95 километров по облегченным техническим условиям. Часть трассы составляла существующая ветка в район КМА, нуждавшаяся в реконструкции. Новая линия была построена и введена в эксплуатацию уже через 32 дня (строительство велось с 15 июня по 17 июля 1943 года). Железнодорожная линия Старый Оскол — Сараевка — Ржава, получившая название «Дорога Мужества», ускорила доставку грузов, техники и войск к линии фронта и сыграла значительную роль в победе советских войск в Курской битве[6]. Начальником железнодорожной станции Старый Оскол в это время был Подойников Иван Григорьевич (1905 д. Бабровы Дворы — 1975 г. Старый Оскол, Каплинское кладбище), награждённый Орденом Трудового Красного Знамени.
В 1998 году участок Касторная-Новая — Старый Оскол был электрифицирован (система переменного тока 25 кВ), годом позже электрификация была продолжена до Стойленской (линия Старый Оскол — Сараевка) и станции Котёл (линия Старый Оскол — Валуйки). Полная электрификация линии Старый Оскол — Валуйки началась весной 2003 года, а торжественное открытие состоялось 27 декабря. В том же году было завершено строительство нового здания железнодорожного вокзала.
С 1 июня 2005 года скорый поезд Старый Оскол — Москва получил статус фирменного и собственное имя — «Приосколье», . К пуску нового фирменного поезда первая платформа станции была увеличена в длину и ширину, кроме того, её выложили тротуарной плиткой. В 2009 году была произведена реконструкция вокзала станции Старый Оскол.
🇷🇺3️⃣1️⃣🇷🇺
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#мультики
Сегодня решил порадовать вас прелюбопытнейшей пародией на известную историю американского писателя О.Генри "Вождь краснокожих", в которой роль мальчишки исполняет котенок, роль бандитов - два пса, а роль выкупа - баранья нога. Бандитов в этом мультфильме озвучили такие прекрасные советские актеры как Борис Новиков и Евгений Евстигнеев.
Доброе утро, друзья ☀️
Каталог мультфильмов здесь.
Сегодня решил порадовать вас прелюбопытнейшей пародией на известную историю американского писателя О.Генри "Вождь краснокожих", в которой роль мальчишки исполняет котенок, роль бандитов - два пса, а роль выкупа - баранья нога. Бандитов в этом мультфильме озвучили такие прекрасные советские актеры как Борис Новиков и Евгений Евстигнеев.
Доброе утро, друзья ☀️
Каталог мультфильмов здесь.