#погода
Я так понимаю, зима во Псков пока идти не собирается - тепло, дождик иногда, на ноябрь не похоже 🤣
Я так понимаю, зима во Псков пока идти не собирается - тепло, дождик иногда, на ноябрь не похоже 🤣
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#нашамагнитола
Сам выспался, теперь надо остальных разбудить, кто ещё глаза не продрал 🤣
Этим займутся британские пацаны из группы "Blur" со своей знаменитой песней номер два.
А знаете почему она так называется ? 😉
🎸 Blur
🎤 Song 2
Сам выспался, теперь надо остальных разбудить, кто ещё глаза не продрал 🤣
Этим займутся британские пацаны из группы "Blur" со своей знаменитой песней номер два.
А знаете почему она так называется ? 😉
🎸 Blur
🎤 Song 2
#Враги
Рома обидевси 🤣🤦♂️
Гадит помогает как не в себя, понимаешь, а ни должности, ни бюджетных денежек не обламывается, ещё и плюют в прям в морду 🤣🤦♂️
Рома обидевси 🤣🤦♂️
Telegram
🐶 Юлёк - Бутылёк 🐶
#поравалить
#всепропало
Прежде, чем перейти к хорошим новостям - стопка, хлеб и не чокаясь за российскую промышленность, которая, как известно, давно в клочья.
#всепропало
Прежде, чем перейти к хорошим новостям - стопка, хлеб и не чокаясь за российскую промышленность, которая, как известно, давно в клочья.
Telegram
Орда
Дорогие друзья, нашей промышленности пришлось залечь на дно в цементных ботинках. Кто найдет - того часы, цепура и перстень. Суббота.
Эн+ завершил комплексную модернизацию оборудования на гидроагрегате №1 Братской ГЭС. В ходе модернизации гидроагрегата было…
Эн+ завершил комплексную модернизацию оборудования на гидроагрегате №1 Братской ГЭС. В ходе модернизации гидроагрегата было…
#нашигерои
Сегодня очередной гуманитарный конвой отправился в зону СВО с многочисленными полезными грузами для наших бойцов.
Пожелаем удачи Александру в пути, а кто имеет возможность и желание - могут помочь по реквизитам указанным здесь. Лишние десять литров топлива или бодрящего кофе для водителя - тоже помощь. И существенная, по себе знаю.
Александр уже в пути ✊
🏧 СБЕР
💳
📞
Подключён к СБП
Александр Александрович Д.
Вместе мы - сила 🇷🇺
Сегодня очередной гуманитарный конвой отправился в зону СВО с многочисленными полезными грузами для наших бойцов.
Пожелаем удачи Александру в пути, а кто имеет возможность и желание - могут помочь по реквизитам указанным здесь. Лишние десять литров топлива или бодрящего кофе для водителя - тоже помощь. И существенная, по себе знаю.
Александр уже в пути ✊
🏧 СБЕР
💳
2202 2001 9958 5876📞
+7 910 624 50 61Подключён к СБП
Александр Александрович Д.
Вместе мы - сила 🇷🇺
Telegram
О4евидеZ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Я тоже сегодня немножко в дороге. Братьев увидеть, маму, сына лично поздравить.
А пока дремлю в "Ласточке". А она несётся в сторону Гатчины и далее. Всего три с половиной часа от "болтов" до Пскова.
А пока дремлю в "Ласточке". А она несётся в сторону Гатчины и далее. Всего три с половиной часа от "болтов" до Пскова.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#вечернийсмех
#субботнийвечер
Сегодня я предлагаю насладиться не столько фильмом, сколько телевизионным спектаклем, но каким ! Знаменитая история самой лучшей свахи на обеих берегах Куры в исполнении артистов БДТ им.М.Горького - тогда, а теперь этот театр носит имя режиссера, который и подарил нам эту великолепную постановку.
🎥 "Ханума"
🎬 Режиссер: Г.Товстоногов
🎭 В главных ролях: Л.Макарова, В.Стржельчик, Н.Трофимов и другие.
#субботнийвечер
Сегодня я предлагаю насладиться не столько фильмом, сколько телевизионным спектаклем, но каким ! Знаменитая история самой лучшей свахи на обеих берегах Куры в исполнении артистов БДТ им.М.Горького - тогда, а теперь этот театр носит имя режиссера, который и подарил нам эту великолепную постановку.
🎥 "Ханума"
🎬 Режиссер: Г.Товстоногов
🎭 В главных ролях: Л.Макарова, В.Стржельчик, Н.Трофимов и другие.
#Враги
#апачевзаткнись
Постом выше - образец настоящей культуры и я не побоюсь этого слова: культуры великой. А вот за этим бородатым чучелом, которое к культуре не имеет никакого отношения от слова "совсем" всегда тянется просто замечательный шлейф "народного признания". Этот шлейф уже "убил" свободу слова на РТ, теперь министерство культуры не выдержало натиска "поклонников" и закрыло комментарии, не успевая удалять "оды в честь" безголосого дебила.
Я оптимист. Я надеюсь, увеличивающийся желто-коричневый хвост Апачева однажды утянет его в наш #ХрамЗабвения навсегда. Антимидас хренов.
#апачевзаткнись
Постом выше - образец настоящей культуры и я не побоюсь этого слова: культуры великой. А вот за этим бородатым чучелом, которое к культуре не имеет никакого отношения от слова "совсем" всегда тянется просто замечательный шлейф "народного признания". Этот шлейф уже "убил" свободу слова на РТ, теперь министерство культуры не выдержало натиска "поклонников" и закрыло комментарии, не успевая удалять "оды в честь" безголосого дебила.
Я оптимист. Я надеюсь, увеличивающийся желто-коричневый хвост Апачева однажды утянет его в наш #ХрамЗабвения навсегда. Антимидас хренов.
Telegram
Якеменко
Все удивляются - министр культуры и рядом шпанистый неонацист, показывающий, что ему всегда хочется выпить.
«В одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань».
Можно.
Когда конь это нечто оручее, непристойное, везде ведет себя как в кабаке, а лань…
«В одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань».
Можно.
Когда конь это нечто оручее, непристойное, везде ведет себя как в кабаке, а лань…
#Враги
Но пока этим вредительством (вбросами, фейками, дискредитацией армии и власти, давлением на следствие, раскачкой национального вопроса и т.д., и т.п.) занимаются Поплавская, Алехин, Два мародера и прочие "военкурвы". Охренеть, при такой-то фигуре такой кульбит исполнила 🤣🤣🤣
Яна, а не подскажете: белый пикап за 4 ляма и оранжевый электрокар за 5 лямов - это же как раз эти сволочи купили, которые Армию и власть дискредитируют ?
Но пока этим вредительством (вбросами, фейками, дискредитацией армии и власти, давлением на следствие, раскачкой национального вопроса и т.д., и т.п.) занимаются Поплавская, Алехин, Два мародера и прочие "военкурвы". Охренеть, при такой-то фигуре такой кульбит исполнила 🤣🤣🤣
Яна, а не подскажете: белый пикап за 4 ляма и оранжевый электрокар за 5 лямов - это же как раз эти сволочи купили, которые Армию и власть дискредитируют ?
#русскаяпоэзия
#лермонтов
#нейросеть
Осень у нас в этом году затяжная и теплая - можно все стихи на осеннюю тему перевспоминать. Сегодня, к примеру, у нас Михаил Юрьевич и его осень.
Осень
Листья в поле пожелтели,
И кружатся и летят;
Лишь в бору поникши ели
Зелень мрачную хранят.
Под нависшею скалою
Уж не любит, меж цветов,
Пахарь отдыхать порою
От полуденных трудов.
Зверь, отважный, поневоле
Скрыться где-нибудь спешит.
Ночью месяц тускл, и поле
Сквозь туман лишь серебрит.
© М.Ю.Лермонтов, 1828 г.
#лермонтов
#нейросеть
Осень у нас в этом году затяжная и теплая - можно все стихи на осеннюю тему перевспоминать. Сегодня, к примеру, у нас Михаил Юрьевич и его осень.
Осень
Листья в поле пожелтели,
И кружатся и летят;
Лишь в бору поникши ели
Зелень мрачную хранят.
Под нависшею скалою
Уж не любит, меж цветов,
Пахарь отдыхать порою
От полуденных трудов.
Зверь, отважный, поневоле
Скрыться где-нибудь спешит.
Ночью месяц тускл, и поле
Сквозь туман лишь серебрит.
© М.Ю.Лермонтов, 1828 г.
Forwarded from О4евидеZ
рубрика «Наши герои»
Путевые метки от Айболита!
«В воронежской области нам передали посылки для бойцов, волонтёры из Лебединки.»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#полночь
На фото: Московский вокзал, Тула.
Моско́вский вокза́л — пассажирский терминал узловой станции Ту́ла I-Ку́рская Тульского региона Московской железной дороги, крупнейший железнодорожный вокзал города Тулы.
Первое здание вокзала было построено в 1867 году деревянным. В том же году в Тулу прибыл первый пассажирский поезд из Москвы, а в августе 1868 года было открыто пассажирское движение до Орла.
В 1869—1870 годах была проложена вторая колея и станции был присвоен первый класс, согласно которому здание вокзала станции должно было быть кирпичным. К 1868 году было построено двухэтажное каменное здание с фасадом и высокими полуовальными окнами, которые пропускали много света и придавали конструкции воздушность, и антресолями в концевых его частях. Отделка главного входа была выполнена строго и монументально. Операционный зал в середине отделял помещения пассажиров 1-го и 2-го классов от аналогичного для 3-го класса.
В здании имелись служебные и складские помещения. Для пассажиров имелся буфет и ресторан. Для ожидающих поезда на платформе были сделаны навесы у здания вокзала. В легком деревянном павильоне, находившимся слева от здания вокзала находилось багажное отделение. Здание вокзала было расположено в непосредственной близости к железнодорожным путям. Для удобства пассажиров была сооружена платформа с перроном, с которой осуществлялась посадка и высадка пассажиров. За зданием вокзала было расположено паровозное депо станции Тула. Оно было рассчитано на 27 паровозов и имело поворотный круг на 21 паровоз. При депо в 1872 году были открыты мастерские паровозного ремонта, одноэтажное здание которых располагалось на окраине станции вблизи железнодорожных путей в южную сторону. Оно сохранилось и в настоящее время. Существовало особое помещение для проживания паровозных кочегаров. Оно находилось недалеко от здания вокзала за помещением багажного отделения.
В 1913 году к основному зданию было пристроено новое, расположенное слева от него перпендикулярно к старому зданию. В 1953—1956 годах здание вокзала, который уже имел к тому времени название Московского, было реконструировано по проекту Б.Д.Сергеева, К.И.Гурьева и Р.Г.Челнокова. В своей старой части, построенной в 1868 году, вокзал получил мощный шестиколонный портик. На карнизе и аттике портика были сделаны барельефы и лепные детали. Получили новую отделку внутренние помещения вокзала. В главном его зале в верхней части стен были выполнены большие живописные картины на сюжеты героического труда и отдыха советских людей. В 1970-х годах справа от главного здания вокзала было сооружено здание пригородных касс и багажного отделения, были сделаны подземные переходы из здания вокзала на платформы первого и второго пути. В 2004—2009 годах была проведена последняя большая реконструкция платформ, здания вокзала.
🇷🇺7️⃣1️⃣🇷🇺
На фото: Московский вокзал, Тула.
Моско́вский вокза́л — пассажирский терминал узловой станции Ту́ла I-Ку́рская Тульского региона Московской железной дороги, крупнейший железнодорожный вокзал города Тулы.
Первое здание вокзала было построено в 1867 году деревянным. В том же году в Тулу прибыл первый пассажирский поезд из Москвы, а в августе 1868 года было открыто пассажирское движение до Орла.
В 1869—1870 годах была проложена вторая колея и станции был присвоен первый класс, согласно которому здание вокзала станции должно было быть кирпичным. К 1868 году было построено двухэтажное каменное здание с фасадом и высокими полуовальными окнами, которые пропускали много света и придавали конструкции воздушность, и антресолями в концевых его частях. Отделка главного входа была выполнена строго и монументально. Операционный зал в середине отделял помещения пассажиров 1-го и 2-го классов от аналогичного для 3-го класса.
В здании имелись служебные и складские помещения. Для пассажиров имелся буфет и ресторан. Для ожидающих поезда на платформе были сделаны навесы у здания вокзала. В легком деревянном павильоне, находившимся слева от здания вокзала находилось багажное отделение. Здание вокзала было расположено в непосредственной близости к железнодорожным путям. Для удобства пассажиров была сооружена платформа с перроном, с которой осуществлялась посадка и высадка пассажиров. За зданием вокзала было расположено паровозное депо станции Тула. Оно было рассчитано на 27 паровозов и имело поворотный круг на 21 паровоз. При депо в 1872 году были открыты мастерские паровозного ремонта, одноэтажное здание которых располагалось на окраине станции вблизи железнодорожных путей в южную сторону. Оно сохранилось и в настоящее время. Существовало особое помещение для проживания паровозных кочегаров. Оно находилось недалеко от здания вокзала за помещением багажного отделения.
В 1913 году к основному зданию было пристроено новое, расположенное слева от него перпендикулярно к старому зданию. В 1953—1956 годах здание вокзала, который уже имел к тому времени название Московского, было реконструировано по проекту Б.Д.Сергеева, К.И.Гурьева и Р.Г.Челнокова. В своей старой части, построенной в 1868 году, вокзал получил мощный шестиколонный портик. На карнизе и аттике портика были сделаны барельефы и лепные детали. Получили новую отделку внутренние помещения вокзала. В главном его зале в верхней части стен были выполнены большие живописные картины на сюжеты героического труда и отдыха советских людей. В 1970-х годах справа от главного здания вокзала было сооружено здание пригородных касс и багажного отделения, были сделаны подземные переходы из здания вокзала на платформы первого и второго пути. В 2004—2009 годах была проведена последняя большая реконструкция платформ, здания вокзала.
🇷🇺7️⃣1️⃣🇷🇺