Так, может быть, и авиагруппа "Барсы" над Зелёным островом полетает?

https://t.iss.one/kanal12omsk/15731

Владимир Владимирович встретился с Владимиром Владимировичем.

На днях Президент России Владимир Путин встретился с губернатором Ставропольского края, которого некоторые эксперты считают наставником нынешнего главы Омской области Виталия Хоценко.

В апреле 2010 года Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Кобылкин назначил Владимирова на пост первого заместителя губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа. В этот же период Хоценко являлся директором Департамента по науке и инновациям ЯНАО, помощником, эксперт-советником первого заместителя губернатора ЯНАО.

27 сентября 2013 года Президент назначил Владимирова исполняющим обязанности губернатора Ставропольского края. 16 декабря 2013 года Хоценко был назначен министром энергетики, промышленности и связи Ставропольского края.

В мае глава Ставрополья Владимир Владимирович Владимиров побывал в Омске и подписал со своим бывшим подчинённым, а теперь коллегой, ряд соглашений о сотрудничестве.

☔️Последствия сегодняшней непогоды в видео нашего подписчика.

Городской электрический #транспорт сегодня испытывает огромные потрясения: из-за ливня вышла из строя подстанция на улице Почтовой, которая обеспечивает электроэнергией трамваи и троллейбусы в центре города.

И если в вечерний час-пик пассажиры трамвая на Жукова воспользовались услугами маршрутчиков, которых сюда любезно перенесла мэрия, то вот на Маркса вставшие троллейбусы не только не смогли увезти пассажиров, но и способствовали образованию огромных пробок.

На Ленина открылся новый бассейн.
Видео прислал наш подписчик.

А это новая комплексная автомойка на набережной Тухачевского.

Видео опять же от нашего подписчика.

Здравствуйте. На тяговой подстанции произошла аварийная ситуация, в результате чего было ограничено движение электрического транспорта. В настоящий момент аварийная ситуация устранена, движение восстановлено за исключением участка трамвайного пути в районе ул.М.Жукова. В районе ул.М.Жукова времено приостановлено трамвайное движение по причине подтопления трамвайных путей. В настоящее время на месте работают городские службы (откачивают воду). О ликвидации подтопления будет сообщено

Установленный менее года назад светофор на Театральной площади не выдержал дождя и засиял всеми своими сигналами одновременно.

Во время последнего ливня омичи выложили в соцсети кадры аквадискотеки на Театральной площади.

А знаете, что поразило больше всего? Комментарии, в которых омичи задаются вопросом, а как ехать в такой ситуации. Думаю, ответ тут может быть только один: если задаётесь таким вопросом, то лучше вообще не садиться за руль.

Ps А разве в таком случае светофор не должен уходить в аварийный режим?

⚽ Во вторник, наконец, прояснится ситуация в омском футболе, это каналу "Омский форум" пообещал первый замминистра спорта Иван Колесник. 16 июля стартует Первенство России в Золотой группе Второй лиги.

Омский "Иртыш" сейчас готовится к турниру на предсезонном сборе без тренерского штаба, поскольку президент клуба Новиков решил проявить самодурство и, не смотря на предварительные договорённости, отказался от продления контракта с Валерием Петраковым и его штабом - на их звонки не отвечали ни Новиков, ни другие сотрудники клуба.

О том, что произошло после того, как на связь с Петраковым вышли в облправительстве, доподлинно неизвестно, но после этого была обнародована информация о том, что трудовой договор с Новиковым заканчивается 9 июля и ждали этой даты не только болельщики.

"Такие люди нам в команде не нужны" - написал про уже бывшего министра цифрового развития и связи Омской области Андрея КЛЮЧЕНКО глава области Виталий Хоценко.

"Ненадлежащее исполнение должностных обязанностей и поручений, множественные вопросы со стороны правоохранительных органов, игнорирование запросов жителей." - так себе рекомендация проработавшему с 18 октября 2022 года министру.

Димк достал из рюкзака складной шест из пружинистого фибролиналита. Трамбовщики этими шестами довольны.
Самая дурная привычка - войдя в вагон, встать у дверей и загородить проход. Остается узенький коридорчик, по нему и сочится выходящий поток. Сами себя задерживают. Остановки короткие, не всем удается выйти. Димк принялся работать шестом как рычагом. Отодвинул загораживающих. Дело пошло быстрее. Потом кинулся к другой двери. На ходу успокаивал:
- Товарищи мои дорогие, успеете, не спешите. Раздвиньтесь. Шире. Так, хорошо. Отлично. Чудесно.
Больше хвалить, сеять зерна комплиментов. Они взойдут хорошим настроением, улыбкой, просветлением лиц.
Но иногда попадаются экземпляры, на которых слова не действуют. Таких приходится палкой. Всем не угодишь. Главное - не обидеть пожилых, детей, инвалидов.

Наш подписчик Камиль прислал ссылку на фантастический роман "Трамбовщик" 1990 года, герой которого работает трамбовщиком: заталкивает пассажиров внутрь вагона поезда, а также предотвращает излишнюю давку.

Если бы не санкции, думаю, омский департамент #транспорт'а мог бы организовать служебную командировку в Японию своему сотруднику для перенимания опыта по утрамбовке пассажиров.

Осия́ (яп. 押し屋) — должность в японской системе массовых перевозок. В профессиональные обязанности осии входит помощь пассажирам при посадке в переполненные вагоны железных дорог и метрополитена. Осия заталкивает пассажиров внутрь вагона и следит, чтобы их багаж не зажало дверьми.

В городских ТГ-каналах уже почти неделю восхищенно рассказывают о том, как высшие чиновники мэрии несколько раз прокатились в городских маршрутках, чтобы составить представление о качестве изменений в работе общественного транспорта. Все это описывается как мощный управленческий ход Администрации города.

Однако, мне кажется, что главной реакцией должно быть «рука-лицо»… 🤦‍♂️

Во-первых, при желании и навыке можно было было бы подать эти поездки как элементы внедрения технологии Lean, бережливого производства. В терминах Toyota это называется «генти генбуцу». То есть, экспертный сбор информации для принятия решения, осуществляемый лично, от первого лица, в полевых условиях, когда сам эксперт всесосторонне исследует положение на рынке как пользователь.

Но, во-первых, омская журналистика, видимо, до этого не додумалась.
Во-вторых, сбор информации должен происходить ДО, а не ПОСЛЕ принятия изменений и, соотвественно, нужен для принятия стратегического решения, а не для тушения пожара.
В-третьих, это должны быть не разовые покатушки топ-менеджеров с одиночными разговорами с пассажирами, а скрупулёзное пользовательское исследование, которое должно учитывать большое количество респондентов, их социальные особенности, роли (пассажир, водитель, кондуктор и т.д.), встречающиеся пользовательские ситуации, статистику, моделирование альтернатив и предположений.
В-четвёртых, PR-служба не должна сопровождать чиновников и освещать их поездки, ее задача в том, чтобы не вмешиваться и не нарушать «природные» условия транспортной экосистемы, не допускать возможного влияния на поведение пассажиров (представьте, что вы, замученный жарой, едете вечером с работы, а тут к вам в маршрутку садится целый мэр, с двумя-тремя-четырьмя сопровождающими с фотоаппаратами, подходит к вам и молвит человеческим голосом: «Ну что? Каково тебе ездить каждый день вот так? Жалобы, пожелания, предложения?». Ну и объективы на вас целятся, естественно. Ваша реакция?).
В-пятых, участие мэра в таких акциях - это не мощный управленческий ход. Это знак плохой организации процесса в целом, которая потребовала непосредственного участия первого должностного лица в решении острой социальной проблемы.

Ленин носил брёвна на субботниках не потому, что он был офигенно сильным и незаменимым грузчиком для страны. Он решал проблему стирания границ социальных классов. А Шелест ездит в маршрутке и проводит беседы с пассажирами потому, что эту проблему не могут качественно проработать профильные специалисты Дептранса.
Про роль СМИ и структур, освещающих работу мэрии даже не говорю - они будут освещать каждый шаг в восторженных тонах в любой ситуации, поскольку обладают ограниченным набором инструментов и это, видимо, всех устраивает.

В целом, для меня эта ситуация выглядит как один из вариантов наглядной демонстрации path dependence problem в управлении. Проще говоря, это когда есть желание и стремление сделать нечто хорошее, но действия осуществляются привычным, традиционным для данной управленческой культуры способом, что ведёт к реакции в информационном поле, но крайне слабо или вообще никак не влияет на предмет изменения. 🤨

Региональное министерство экономики организовало хорошее обучение на тему организации и производительности труда. Неплохо бы и сотрудникам мэрии пройти его 😉