Отеческое
Это летели с инспекцией в Бегишево, пролетали Казань.
В МВЗ™ сейчас всегда много всех, ну, самый сезон. В новостях рассказывают, как пилоты одной известной компании™ летают по 900 часов в день даже. Это, не дай бог каждому, конечно, но, чувствую, не врут: весь налет у национального перевозчика™. Это уже дай бог каждому.
Когда веду радиоосмотрительность, часто слышу в эфире отцов командиров™. Там в основном благодарности, цитирую: «Спасибо за еще одну зону, у нас топливо не резиновое» и «Спасибо, что завели в грозу».
На земле обычно они просят совета, когда РП закрывает вылет: «А что я пассажирам скажу?» Иногда даже рабочим временем угрожают, вернее тем, что оно закончится.
Зачем это все знать диспетчеру, я не знаю, тем более в такой хамской манере. Но уверен, знают отцы-командиры™: ведь недаром их нужно пропускать в очереди на ВЛЭКе. Могу только предположить, что в национальном перевозчике™ батям запрещают говорить «minimum/mayday fuel» по статусу.
Поскольку такое я слышу только от одной конторы™, допускаю, что это один и тот же дед, так как рабочее время у нас совпадает 😁
#будниэкипажа
#авиашиза
🦻🏻 Пилот ГА
Это летели с инспекцией в Бегишево, пролетали Казань.
В МВЗ™ сейчас всегда много всех, ну, самый сезон. В новостях рассказывают, как пилоты одной известной компании™ летают по 900 часов в день даже. Это, не дай бог каждому, конечно, но, чувствую, не врут: весь налет у национального перевозчика™. Это уже дай бог каждому.
Когда веду радиоосмотрительность, часто слышу в эфире отцов командиров™. Там в основном благодарности, цитирую: «Спасибо за еще одну зону, у нас топливо не резиновое» и «Спасибо, что завели в грозу».
На земле обычно они просят совета, когда РП закрывает вылет: «А что я пассажирам скажу?» Иногда даже рабочим временем угрожают, вернее тем, что оно закончится.
Зачем это все знать диспетчеру, я не знаю, тем более в такой хамской манере. Но уверен, знают отцы-командиры™: ведь недаром их нужно пропускать в очереди на ВЛЭКе. Могу только предположить, что в национальном перевозчике™ батям запрещают говорить «minimum/mayday fuel» по статусу.
Поскольку такое я слышу только от одной конторы™, допускаю, что это один и тот же дед, так как рабочее время у нас совпадает 😁
#будниэкипажа
#авиашиза
🦻🏻 Пилот ГА
😁77❤13
Бытовое: Ижевск
Это прямо на берегу реки Иж, едем минут 25, там приличное. Ланчбокс как обычно, но салат можно. Завтрак с 0630, поэтому мимо. Спим 3 часа, если повезет, можно без врача и разрыва смены.
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
#будниэкипажа
#бытовое
#USII
🧳 Пилот ГА
Это прямо на берегу реки Иж, едем минут 25, там приличное. Ланчбокс как обычно, но салат можно. Завтрак с 0630, поэтому мимо. Спим 3 часа, если повезет, можно без врача и разрыва смены.
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
#будниэкипажа
#бытовое
#USII
🧳 Пилот ГА
❤51❤🔥6😱2👍1💩1🌭1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Внуковское
Начал смену из Внукого, для меня это редкость, так как база в Шрм.
На метро в другой конец города - 1.45. Но как бы я не презирал автомобиль по разным причинам (засыпал за рулём пару раз после ночных смен/коллеги бились на извозчике), на ранний вылет метро не предусмотрено.
Поскольку контора жмет такси, приходится вызывать тех, кто для души, за свои. Ну, как жмет, в 139 приказе написано «или доходный дом, или таксомотор», поэтому последнее (самое удобное и дешевое) можно не обеспечивать. Поэтому-то и летают из Внуково те, кто живет в Лобне, наверное 😁
Аэропорт Внуково, пожалуй, единственный, который производит впечатление режимного объекта: на территории женщина по громкой связи строгим голосом угрожает покарать нарушителей зоны транспортной безопасности. Прям, как в каком-то антиутопическом фильме. Мне понравилось.
Тут отдельный вход для экипажа, куча брифинговых, есть, где кофе попить и поесть, без бесконечных переходов и этажей. Маршрутки, кстати, на перроне в наличии, сразу миллион. Шрм больше похож на ТЦ, конечно.
Приехали, там LVP, так как туман, вспомнили, что такое запасной для взлета, погнали в Питер позавтракать и поспать; бп двинули дальше на Апатиты, а мы в Калининград через 10 часов.
#будниэкипажа
#UUWW
😶🌫️ Пилот ГА
Начал смену из Внукого, для меня это редкость, так как база в Шрм.
На метро в другой конец города - 1.45. Но как бы я не презирал автомобиль по разным причинам (засыпал за рулём пару раз после ночных смен/коллеги бились на извозчике), на ранний вылет метро не предусмотрено.
Поскольку контора жмет такси, приходится вызывать тех, кто для души, за свои. Ну, как жмет, в 139 приказе написано «или доходный дом, или таксомотор», поэтому последнее (самое удобное и дешевое) можно не обеспечивать. Поэтому-то и летают из Внуково те, кто живет в Лобне, наверное 😁
Аэропорт Внуково, пожалуй, единственный, который производит впечатление режимного объекта: на территории женщина по громкой связи строгим голосом угрожает покарать нарушителей зоны транспортной безопасности. Прям, как в каком-то антиутопическом фильме. Мне понравилось.
Тут отдельный вход для экипажа, куча брифинговых, есть, где кофе попить и поесть, без бесконечных переходов и этажей. Маршрутки, кстати, на перроне в наличии, сразу миллион. Шрм больше похож на ТЦ, конечно.
Приехали, там LVP, так как туман, вспомнили, что такое запасной для взлета, погнали в Питер позавтракать и поспать; бп двинули дальше на Апатиты, а мы в Калининград через 10 часов.
#будниэкипажа
#UUWW
😶🌫️ Пилот ГА
1❤52😁7💯3👍2
Бытовое: Питер
Заселение в Спб всегда лотерея, на этот раз - бывшая «Краун Плаза».
Жил как-то там неделю в номере для инвалидов: куча пространства, на стенах красные веревочки, чтобы позвать на помощь и смежный номер с закрытой дверью. Всегда думал, что за ней сидят санитары, проверять не стал, в общем, было стремно: открытые пространства, видимо, не мое.
Люблю халаты, кстати, тут обеспечивают. Никогда не надеваю, но люблю когда висят. Возможно, из-за ощущения, что я не один. В том номере для инвалидов было актуально. Зубной набор почему-то не дают 🥲
Самое главное, разумеется, завтрак, тут - обильно и вкусно, ну, и блэкаут. Всем, спокинок, я уже поел.
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
#будниэкипажа
#бытовое
#ULLI
🧳 Пилот ГА
Заселение в Спб всегда лотерея, на этот раз - бывшая «Краун Плаза».
Жил как-то там неделю в номере для инвалидов: куча пространства, на стенах красные веревочки, чтобы позвать на помощь и смежный номер с закрытой дверью. Всегда думал, что за ней сидят санитары, проверять не стал, в общем, было стремно: открытые пространства, видимо, не мое.
Люблю халаты, кстати, тут обеспечивают. Никогда не надеваю, но люблю когда висят. Возможно, из-за ощущения, что я не один. В том номере для инвалидов было актуально. Зубной набор почему-то не дают 🥲
Самое главное, разумеется, завтрак, тут - обильно и вкусно, ну, и блэкаут. Всем, спокинок, я уже поел.
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
#будниэкипажа
#бытовое
#ULLI
🧳 Пилот ГА
❤56😁8❤🔥7💯3
Калининград
Ничего не понятно, конечно, но это Кёниг. Никогда не летал сюда на столько ночью. Я уже писал о впечатлениях пролета в нейтральных водах полгода назад. Диспетчеры начали здороваться по-русски и позывной говорят не трех-буквенный, а полностью. Наверное, потому что ночью никто не видит 😁
Пользуясь случаем, предлагаю выдать отдельный орден за любовь к своей работе Представителю в ап. Очень необычно смотрится табличка «ВВЛ» в этом анклаве.
Обстановка на трассе на обратном во вложении.
#будниэкипажа
#UMKK
🧳 Пилот ГА
Ничего не понятно, конечно, но это Кёниг. Никогда не летал сюда на столько ночью. Я уже писал о впечатлениях пролета в нейтральных водах полгода назад. Диспетчеры начали здороваться по-русски и позывной говорят не трех-буквенный, а полностью. Наверное, потому что ночью никто не видит 😁
Пользуясь случаем, предлагаю выдать отдельный орден за любовь к своей работе Представителю в ап. Очень необычно смотрится табличка «ВВЛ» в этом анклаве.
Обстановка на трассе на обратном во вложении.
#будниэкипажа
#UMKK
🧳 Пилот ГА
1🍾30❤🔥26❤13💯9👍2
Бытовое: Калининград
Гостевой дом «Целинбург», везде пахнет баней. Ланчбокс смотреть не стал, успел поесть на самолете, как кормят не знаю. В дороге минут 15, из развлечений - можно покормить собак по прибытии. На сон 4 часа и обратно в Питер. Без особенностей, короче.
⭐️⭐️⭐️⭐️
#будниэкипажа
#бытовое
🧳 Пилот ГА
Гостевой дом «Целинбург», везде пахнет баней. Ланчбокс смотреть не стал, успел поесть на самолете, как кормят не знаю. В дороге минут 15, из развлечений - можно покормить собак по прибытии. На сон 4 часа и обратно в Питер. Без особенностей, короче.
⭐️⭐️⭐️⭐️
#будниэкипажа
#бытовое
🧳 Пилот ГА
❤🔥27❤16😁6
Спокенок
Ну, это Тверь и Клин завершают двухдневную региональную историю во Внуково. Где-что - на ваше усмотрение. Не смотря на продолжительный отдых, в музеи Питера я так не попал, сон важнее, придется за свои.
Итого: налет 6.40, 4 лега, ел регулярно, видел как кормят собак в Кёниге, Таллинн-контроль сказал «доброе утро» по-русски.
#будниэкипажа
🧳 Пилот ГА
Ну, это Тверь и Клин завершают двухдневную региональную историю во Внуково. Где-что - на ваше усмотрение. Не смотря на продолжительный отдых, в музеи Питера я так не попал, сон важнее, придется за свои.
Итого: налет 6.40, 4 лега, ел регулярно, видел как кормят собак в Кёниге, Таллинн-контроль сказал «доброе утро» по-русски.
#будниэкипажа
🧳 Пилот ГА
1😁51❤34🍾5❤🔥2
Стартапное
Напротив памятника Ил-62 в Шрм продают 5 соток. Предлагаю запустить краудфайндинг на хостел для летного состава, сейчас актуально.
Барбекю закупим в Леруа, поставим диск гимнастический, будет три звезды. Ну, и собаку заведем, чтобы ланчиками кормить.
#будниэкипажа
#UUEE
🧑🏽🦯 Пилот ГА
Напротив памятника Ил-62 в Шрм продают 5 соток. Предлагаю запустить краудфайндинг на хостел для летного состава, сейчас актуально.
Барбекю закупим в Леруа, поставим диск гимнастический, будет три звезды. Ну, и собаку заведем, чтобы ланчиками кормить.
#будниэкипажа
#UUEE
🧑🏽🦯 Пилот ГА
1😁75❤12❤🔥6
Предварительное
Тут по рабочим и не очень чатикам прошла информация, что авиакомпания, у которой всё предварительно соответствует, предлагает действующим и работающим пилотам своего дочернего предприятия временно трудоустроиться до конца года, предварительно, разумеется, ну, и через увольнение. На срочный договор?
Еще и гарантируют возврат обратно. Дадут сертификат или куаркод что ли? Помогите разобраться, так сказать.
Представил, как пилоты, у которых уже есть работа, резко начинают увольняться, подписывать обходные листы, сдавать планшеты, форменное обмундирование и вот это все, чтобы потратить еще минимум месяц на трудоустройство в головное предприятие: так же через обходной лист, различные тестирования, справки о несудимости, ПНД, НД, квалификационные комиссии, тренажеры, замену некоторых документов, что бы в конце года снова неделю увольняться, а потом еще минимум месяц трудоустраиваться обратно, через тоже самое, летать проверки и так далее.
Причем, вся эта история, сугубо предварительная, то есть полная неизвестность, которая уже на входе обильно пахнет кидаловом, как обычно на деньги: средний обнулится, никакой зарплаты на время перехода туда-сюда. Гарантируется только геморрой. Интересно, Ярченко и Гусеву нужно будет законы аэродинамики на английском сдавать?
Люди, которые это предлагают, похоже, оторваны от реальности на столько, что нет никаких оснований полагать, что их предложение имеет хоть какую-то выгоду для летного состава.
#будниэкипажа
#авиашиза
🧑🏽🦯 Пилот ГА
Тут по рабочим и не очень чатикам прошла информация, что авиакомпания, у которой всё предварительно соответствует, предлагает действующим и работающим пилотам своего дочернего предприятия временно трудоустроиться до конца года, предварительно, разумеется, ну, и через увольнение. На срочный договор?
Еще и гарантируют возврат обратно. Дадут сертификат или куаркод что ли? Помогите разобраться, так сказать.
Представил, как пилоты, у которых уже есть работа, резко начинают увольняться, подписывать обходные листы, сдавать планшеты, форменное обмундирование и вот это все, чтобы потратить еще минимум месяц на трудоустройство в головное предприятие: так же через обходной лист, различные тестирования, справки о несудимости, ПНД, НД, квалификационные комиссии, тренажеры, замену некоторых документов, что бы в конце года снова неделю увольняться, а потом еще минимум месяц трудоустраиваться обратно, через тоже самое, летать проверки и так далее.
Причем, вся эта история, сугубо предварительная, то есть полная неизвестность, которая уже на входе обильно пахнет кидаловом, как обычно на деньги: средний обнулится, никакой зарплаты на время перехода туда-сюда. Гарантируется только геморрой. Интересно, Ярченко и Гусеву нужно будет законы аэродинамики на английском сдавать?
Люди, которые это предлагают, похоже, оторваны от реальности на столько, что нет никаких оснований полагать, что их предложение имеет хоть какую-то выгоду для летного состава.
#будниэкипажа
#авиашиза
🧑🏽🦯 Пилот ГА
1😁53
Питерское
Второй раз за день еду на своем гольфкаре в Шушары, короче. Ладно, не на своём.
#будниэкипажа
#ULLI
🕺🏾 Пилот ГА
Второй раз за день еду на своем гольфкаре в Шушары, короче. Ладно, не на своём.
#будниэкипажа
#ULLI
🕺🏾 Пилот ГА
1❤53😁19🌭5
Сертификационное
Когда меня на предполетном осмотре спрашивают, есть ли у меня какие нибудь жалобы, я могу пожаловаться только на две вещи в моей работе: это топливные требования и чемодан со сборниками аэронавигационной информации.
Чемоданы у нас в основном премиальные, сугубо авиационные: кожа цвета «коньяк», написано Jeppeson, помещается сколько хочешь сборников ЦАИ ГА, при желании можно положить одного бортпроводника - мечта авиатора, так сказать.
Смешно, но носим их исключительно для инспекторских проверок, в основном на заграничных аэродромах, и только потому, что вот уже много лет не могут сертифицировать крепления под айпады. Утрачены древние технологии производства креплений, полагаю.
Не могу сказать, что летный состав обделен комфортом: арендная плата за планшет списывается автоматически из зп, поэтому оплачивать самостоятельно не нужно. Но тут начали подходить чемоданы: некорпоративно стареют, им лет по 15 наверное.
В связи с этим вопрос: будет ли автоматически списываться из зп за новые чемоданы, когда авиакомпания сможет переступить через свою корпоративную гордость и закупить за косарь новые сумки на Озоне?
На фото - высокотехнологичное крепление для айпада из вольфрама и нанохлопка в одной заграничной конторе.
#будниэкипажа
#авиатехнологии
#авиашиза
💾 Пилот ГА
Когда меня на предполетном осмотре спрашивают, есть ли у меня какие нибудь жалобы, я могу пожаловаться только на две вещи в моей работе: это топливные требования и чемодан со сборниками аэронавигационной информации.
Чемоданы у нас в основном премиальные, сугубо авиационные: кожа цвета «коньяк», написано Jeppeson, помещается сколько хочешь сборников ЦАИ ГА, при желании можно положить одного бортпроводника - мечта авиатора, так сказать.
Смешно, но носим их исключительно для инспекторских проверок, в основном на заграничных аэродромах, и только потому, что вот уже много лет не могут сертифицировать крепления под айпады. Утрачены древние технологии производства креплений, полагаю.
Не могу сказать, что летный состав обделен комфортом: арендная плата за планшет списывается автоматически из зп, поэтому оплачивать самостоятельно не нужно. Но тут начали подходить чемоданы: некорпоративно стареют, им лет по 15 наверное.
В связи с этим вопрос: будет ли автоматически списываться из зп за новые чемоданы, когда авиакомпания сможет переступить через свою корпоративную гордость и закупить за косарь новые сумки на Озоне?
На фото - высокотехнологичное крепление для айпада из вольфрама и нанохлопка в одной заграничной конторе.
#будниэкипажа
#авиатехнологии
#авиашиза
💾 Пилот ГА
1😁53❤7