Самый большой телеграмм- канал по авиационному и обычному английскому. Там всего понемногу- подготовка к ETIAN, TELLCAP и другим тестам. Фразеология и прослушки со скриптами, авиационные видео и авиационная грамматика, обычный английский и много викторин. Приглашайте авиаторов, коллег и одногруппников
✈️https://t.iss.one/aviatorsenglish
✈️https://t.iss.one/aviatorsenglish
Бытовое
Ты не поверишь, но это обычная общага Академии Etihad и Fly Dubai в Ульяновске.
Кто в курсе, когда переименуют?
Обьяснение анекдота: КВС уходят в арабские (и не только) АК, чтобы стать там вторыми пилотами. Вторые пилоты уходят, потому что пока могут.
#будниэкипажа
🧑🏽✈️ Пилот ГА
Ты не поверишь, но это обычная общага Академии Etihad и Fly Dubai в Ульяновске.
Кто в курсе, когда переименуют?
Обьяснение анекдота: КВС уходят в арабские (и не только) АК, чтобы стать там вторыми пилотами. Вторые пилоты уходят, потому что пока могут.
#будниэкипажа
🧑🏽✈️ Пилот ГА
ДТП в Сочи
Сегодня ночью при следовании в гостиницу после рейса экипаж АК Нордвинд попал в ДТП.
К сожалению, мою коллегу - бортпроводницу Мамаеву Алёну спасти не удалось. Ей было 34 года. У нее осталось двое маленьких детей.
Всем пострадавшим желаю сил и восстановления.
Кто готов оказать финансовую помощь пострадавшим, ниже реквизиты:
+7 916 888 03 21 - Мамаева Марина Федоровна (мама Алёны)
Татьяна - разрыв селезенки, состояние тяжелое, в реанимации, одна воспитывает ребенка
+7 909 986 58 21 (Сбер)
Виктория - травма лица, гематома, отек
+7 913 900 95 45 (Сбер)
🕯️ Пилот ГА
Сегодня ночью при следовании в гостиницу после рейса экипаж АК Нордвинд попал в ДТП.
К сожалению, мою коллегу - бортпроводницу Мамаеву Алёну спасти не удалось. Ей было 34 года. У нее осталось двое маленьких детей.
Всем пострадавшим желаю сил и восстановления.
Кто готов оказать финансовую помощь пострадавшим, ниже реквизиты:
+7 916 888 03 21 - Мамаева Марина Федоровна (мама Алёны)
Татьяна - разрыв селезенки, состояние тяжелое, в реанимации, одна воспитывает ребенка
+7 909 986 58 21 (Сбер)
Виктория - травма лица, гематома, отек
+7 913 900 95 45 (Сбер)
🕯️ Пилот ГА
Неисповедимые пути
Я уже писал про подобное и возможный сталкинг со стороны невменько, это всё не такая уж и новость. Что преследуют департаменты, которые этим занимаются - понятно. Но сотрудники этих отделов живут в каком-то другом мире, я в этом убежден.
Вот, например, в моей конторе для бортпроводников (в закрытой системе для персонала) убрали имена и телефоны коллег, которые задействованы в рейсе. Теперь срочно связаться с кем-то - великая проблема. Но в тоже время они размещают фотки всего летного состава на журналах и в интерактивной системе вместе с именами. Напомню, что найти кого-то по фото при сегодняшних технологиях - дело 2-3 бесплатных минут. Могли бы и номер телефона написать, а так же адрес до востребования.
Из такого же смешного: у бортпроводников теперь нет возможности смотреть свой перспективный план. Тут понять можно: план меняется со скоростью мысли планирования, поэтому, вроде, и необходимости такой нет.
Есть предположение, что в работе великий капиталистический принцип: отбери малое, потом верни, и сочтут за благодать. По ходу, остается ждать, когда вернут.
Всем крепостным желаю не уставать на работе и ждать когда вернут малое, так сказать! 😁
Просьба выслать знакомым в соответствующий департамент, может, окстятся.
#будниэкипажа
#авиашиза
🤦🏻♂️ Пилот ГА
Я уже писал про подобное и возможный сталкинг со стороны невменько, это всё не такая уж и новость. Что преследуют департаменты, которые этим занимаются - понятно. Но сотрудники этих отделов живут в каком-то другом мире, я в этом убежден.
Вот, например, в моей конторе для бортпроводников (в закрытой системе для персонала) убрали имена и телефоны коллег, которые задействованы в рейсе. Теперь срочно связаться с кем-то - великая проблема. Но в тоже время они размещают фотки всего летного состава на журналах и в интерактивной системе вместе с именами. Напомню, что найти кого-то по фото при сегодняшних технологиях - дело 2-3 бесплатных минут. Могли бы и номер телефона написать, а так же адрес до востребования.
Из такого же смешного: у бортпроводников теперь нет возможности смотреть свой перспективный план. Тут понять можно: план меняется со скоростью мысли планирования, поэтому, вроде, и необходимости такой нет.
Есть предположение, что в работе великий капиталистический принцип: отбери малое, потом верни, и сочтут за благодать. По ходу, остается ждать, когда вернут.
Всем крепостным желаю не уставать на работе и ждать когда вернут малое, так сказать! 😁
Просьба выслать знакомым в соответствующий департамент, может, окстятся.
#будниэкипажа
#авиашиза
🤦🏻♂️ Пилот ГА
Летнее
Так вчера отбивалась москвоская гроза. Столько шуму было из-за tempo с порывами в 27 м/с и шквала в прогнозе, но все обошлось. Ещё из неприятного - свалка в районе аэродрома: зоны ожидания и переполненный эфир.
#будниэкипажа
#UUEE
⛈️ Пилот ГА
Так вчера отбивалась москвоская гроза. Столько шуму было из-за tempo с порывами в 27 м/с и шквала в прогнозе, но все обошлось. Ещё из неприятного - свалка в районе аэродрома: зоны ожидания и переполненный эфир.
#будниэкипажа
#UUEE
⛈️ Пилот ГА
Ночное
Мало, кто знает, но на Суперджете можно вывести FMS и другие навигационные показания прямо на лобовое стекло.
Всем спокенок!
#будниэкипажа
#авиатехнологии
#UUEE
🧑🏽🦯 Пилот ГА
Мало, кто знает, но на Суперджете можно вывести FMS и другие навигационные показания прямо на лобовое стекло.
Всем спокенок!
#будниэкипажа
#авиатехнологии
#UUEE
🧑🏽🦯 Пилот ГА
Движения на перроне
Немного самолетов. Ветер позволяет, будем взлетать прямо со стоянки.
#будниэкипажа
#UUEE
🛫 Пилот ГА
Немного самолетов. Ветер позволяет, будем взлетать прямо со стоянки.
#будниэкипажа
#UUEE
🛫 Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Движения на перроне
Летнее Пулково. Заниженный Як-40 и followmecopter в районе b3 обсуждают схему руления. Мы старались не мешать.
#будниэкипажа
#ULLI
🧑🏽🦯 Пилот ГА
Летнее Пулково. Заниженный Як-40 и followmecopter в районе b3 обсуждают схему руления. Мы старались не мешать.
#будниэкипажа
#ULLI
🧑🏽🦯 Пилот ГА
Челночное
Сделал 12 легов за четыре дня, но я доволен. Всем, кто передал за проезд - спокенок, я отдыхать. Тому, кто не передал - тоже.
#будниэкипажа
#ULLI
🚌 Пилот ГА
Сделал 12 легов за четыре дня, но я доволен. Всем, кто передал за проезд - спокенок, я отдыхать. Тому, кто не передал - тоже.
#будниэкипажа
#ULLI
🚌 Пилот ГА
С подругами
Забытые авиатехнологии древних. На каждом аэродроме нахожу что-то новое. Решил собрать коллекцию тележек. По результатам доложу.
#будниэкипажа
#авиатехнологии
🛒 Пилот ГА
Забытые авиатехнологии древних. На каждом аэродроме нахожу что-то новое. Решил собрать коллекцию тележек. По результатам доложу.
#будниэкипажа
#авиатехнологии
🛒 Пилот ГА
Тиллер
В качестве признания за работу кептен дал подержать свой тиллер. Так, с первого взгляда и не скажешь, что это не массажёр.
На самом деле, это руль от носовой стойки, перемещая который, пилоты совершают руление после посадки (установлен слева и справа). Но это если отказал автопилот, разумеется.
На нашем самолете его можно снять и забрать с собой. Актуально в Питере, где проблема с передачей ВС техсоставу при коротких стоянках. Никто не угонит.
#будниэкипажа
#авиатехнологии
🚎 Пилот ГА
В качестве признания за работу кептен дал подержать свой тиллер. Так, с первого взгляда и не скажешь, что это не массажёр.
На самом деле, это руль от носовой стойки, перемещая который, пилоты совершают руление после посадки (установлен слева и справа). Но это если отказал автопилот, разумеется.
На нашем самолете его можно снять и забрать с собой. Актуально в Питере, где проблема с передачей ВС техсоставу при коротких стоянках. Никто не угонит.
#будниэкипажа
#авиатехнологии
🚎 Пилот ГА
Бытовое: Питер
Давно не постил гостиницы. Оставлю тут на память. Это Питер, переделанная советская гостишка с коридорами в километр на Площади Победы. Пока шел от лифта, понял, почему тех, кто производит уборку в номерах, раньше называли коридорными.
По моему личному чеклисту - соответствует. Еда так себе, конечно, но прожить 12-14 часов можно.
⭐️⭐️⭐️⭐️
#будниэкипажа
#бытовое
🏨 Пилот ГА
Давно не постил гостиницы. Оставлю тут на память. Это Питер, переделанная советская гостишка с коридорами в километр на Площади Победы. Пока шел от лифта, понял, почему тех, кто производит уборку в номерах, раньше называли коридорными.
По моему личному чеклисту - соответствует. Еда так себе, конечно, но прожить 12-14 часов можно.
⭐️⭐️⭐️⭐️
#будниэкипажа
#бытовое
🏨 Пилот ГА
Шаттл
Немного движухи с мероприятия, на которое были брошены почти все Суперджеты сразу. Последний раз видел такое в учаге, когда летали на Цесснах.
Минимальная ширина ВПП для SSJ - 30 метров (при соответствующем допуске у экипажа и АК). Ширина ВПП в Пулково - 60 метров. Теоретически можно было бы и парами летать, но мы пока не будем.
Программа бодрая: эстафета два дня, в день три посадки, беготня с чемоданами из-за смены борта, отдых часов 13, но я кайфанул от двух таких заходов подряд. Жду, когда закончится еженедельный отдых. Не успел устать, так как налет за этот год чуть более, чем сто часов 😁
О бп такого не скажешь, им не так радостно, конечно. При полной загрузке там жарко, так как в бизнесе обслуживание никто не сокращал. Слышал, что должен был полететь один начальник из их цеха, интересно, на каком этапе полета он включит ШЭД и будет ли привлекать на обслуживание в бизнес тех бп, у кого нет туда допуска ;)
Upd.: Подсказывают, что на шаттле ШЭД согласовали включать на земле.
Фото с номером ВПП подойдет тем, кому еще 28 лет до пенсии.
#будниэкипажа
#шаттл
🕺🏿 Пилот ГА
Немного движухи с мероприятия, на которое были брошены почти все Суперджеты сразу. Последний раз видел такое в учаге, когда летали на Цесснах.
Минимальная ширина ВПП для SSJ - 30 метров (при соответствующем допуске у экипажа и АК). Ширина ВПП в Пулково - 60 метров. Теоретически можно было бы и парами летать, но мы пока не будем.
Программа бодрая: эстафета два дня, в день три посадки, беготня с чемоданами из-за смены борта, отдых часов 13, но я кайфанул от двух таких заходов подряд. Жду, когда закончится еженедельный отдых. Не успел устать, так как налет за этот год чуть более, чем сто часов 😁
О бп такого не скажешь, им не так радостно, конечно. При полной загрузке там жарко, так как в бизнесе обслуживание никто не сокращал. Слышал, что должен был полететь один начальник из их цеха, интересно, на каком этапе полета он включит ШЭД и будет ли привлекать на обслуживание в бизнес тех бп, у кого нет туда допуска ;)
Upd.: Подсказывают, что на шаттле ШЭД согласовали включать на земле.
Фото с номером ВПП подойдет тем, кому еще 28 лет до пенсии.
#будниэкипажа
#шаттл
🕺🏿 Пилот ГА