С Днём Военно-морского флота России!

Первое, что вспоминается в этот замечательный праздник - историческая фраза Александра III o двух единственных союзниках России - её Армии и Флоте. Под славным Андреевским флагом, под началом великих адмиралов русские военные моряки громили любого противника. И даже в неравном Цусимском бою наши корабли "Варяг" и "Кореец" победили врага - силой духа своих команд.

В день праздника вспомним и слова непобедимого адмирала, святого праведного воина Феодора Ушакова: "Не отчаивайтесь! Сии грозные бури обратятся к славе России". Адмирал сказал это в 1812 г., наставляя ополченцев, уходивших на войну с Наполеоном. Мы победили в 1812-м, победили в 1945 году.

Пока у России есть её Армия и Флот, Победа будет Zа нами!

#флот
@aefremoff80

Парадный мундир Феодора Ушакова

Мундир непобедимого адмирала и небесного покровителя Российского флота - с широкой орденской лентой, с боевыми наградами... На днях, на торжествах в честь дня ВМФ в Кронштадте все могли увидеть это парадное воинское облачение. Мундир был установлен в Никольском морском соборе, рядом с ракой-«кораблём», в которой покоятся мощи святого праведного воина Феодора Ушакова.

Конечно, это реконструкция мундира (образца 1802 г.). Но очень точная. Она выполнена по известному портрету Ушакова работы художника Петра Бажанова. Такой же мундир флотоводец носил при жизни. А после смерти в 1817 г. в нём он был похоронен в Санаксарском монастыре.

В 1944 г. могилу Ушакова вскрыли, чтобы по его останкам скульптор Герасимов мог сделать скульптурный портрет адмирала. Тогда были найдены фрагменты истлевшего мундира: погон, пуговицы, шитьё в виде якорей (сейчас они хранятся в Центральном военно-морском музее, СПб).

#флот
@aefremoff80
Фото - ЖЖ: snookerrr.livejournal.com/46127.html

Морской флот великой империи

Россия всегда славилась флотом. Большая часть границ Империи, как и сейчас, проходила по морям и океанам.

Развитие морского гражданского флота в годы правления Николая II началось с полной морской переписи 1896 г. Русские пароходные компании последовательно поддерживало правительство.

Как отмечает историк А.А. Борисюк, с 1896 по 1914 гг. общее число морских пароходов и теплоходов в Империи выросла в 2 раза (до 1103 единиц), а их грузоподъёмность - в 5 раз. Одновременно велись масштабные работы по строительству и модернизации портов.

Строился порт Владивосток. Зарождался Тихоокеанский морской #флот. Был модернизирован порт Архангельск, к нему подвели ж/д. Для сопровождения судов в Архангельске создаётся мощная ледокольная флотилия.

Радикально был обновлён порт Новороссийск, в годы Великой войны строится город и порт Мурманск. Обновляются крупнейшие порты России: Петроград, Одесса, Николаев. Развитие морского флота лично контролировал Государь.

#НиколайII
@aefremoff80

Синопская победа: последняя битва парусных флотов

1 декабря - памятная и славная дата российской военной истории. В этот день в 1853 г. русская эскадра под командованием Павла Степановича Нахимова одержала блестящую победу над турецким флотом.

Морская битва произошла в Синопской бухте, у черноморского побережья Турции, и стала последним крупным сражением эпохи парусных кораблей. В начале зимы 1853 г. турецкий флот вышел из Константинополя, чтобы высадить десант в Абхазии. Русская эскадра Нахимова обнаружила турецкие корабли и заблокировала их в гавани города Синоп. Османских кораблей было больше, чем русских, но вооружены они были хуже: 510 турецких пушек против 720 на наших кораблях. Правда, турок прикрывали их береговые батареи.

Сражение начали османы, русские корабли открыли ответный огонь. Особенно эффективными оказались впервые примененные на русском флоте «бомбические» пушки: они стреляли не обычными ядрами, а разрывными снарядами.

Бой продолжался 4 часа, и весь турецкий флот был пущен на дно. Из бухты удалось ускользнуть только турецкому пароходу, на борту которого находился английский военный советник. Убитыми и утонувшими турки потеряли больше 3 тысяч человек, русские - 37 моряков. 200 неприятельских солдат и матросов попали в плен, среди них оказался сам командующий вражеской эскадрой Осман-паша (рискуя жизнью, с горящего флагмана его спасли русские моряки). Так были сорваны планы высадки неприятельского десанта.

#флот
#Победа
@aefremoff80

Слава русских мореходов

Начинать историю русского флота с Петра I - неправильно. Недаром записано в древнем поморском сказании: "По слову Великого Новгорода, шли промышленные лодьи во все концы Студеного море-океана".

Как писал певец нашего Севера Борис Шергин, уже в XII - XV веках мореходы-поморы "своим умом строили суда "сообразно натуре моря Ледовитого". На этих судах из Белого моря ходили на Новую Землю, на Грумант (Шпицберген), в Скандинавию.

Уже в XIII веке по берегам и островам Северного Ледовитого океана стояли русские опознавательные знаки - исполинские осьмиконечные кресты. Поперечины креста астрономически верно указывали направление стран света".

Науку мореплавания новгородцы и "дети их, архангельские поморы", называли красиво: "морское знание", а судостроение - словом "художество"!

Опыт практический мореходы закрепляли в рукописях. Как считает Шергин, уже в XVI столетии распространялись среди поморов эти "уставы морские", "морские указы" и "книги морского ходу".

#флот
#Север
@aefremoff80

Мёд народной поэзии

Предки наши умели ценить красоту природы - и красоту Слова. Недавно, в викторине, задавал я вопрос: кого, по возможности, старались пригласить к себе в артель поморы, уходя на помысел зверя или рыбы? (см.: t.iss.one/aefremoff80/1839) Верный ответ - сказителя.

Сужу об этом по книгам писателя и этнографа Бориса Шергина, который воспел русский #Север. Читаем у него: "...как живой встаёт перед глазами старый мореходец Пафнутий Анкудинов. Всякий поморец умел слово сказать, да не так красиво, как Пафнутий Осипович.

Весной, бывало, побежим с дедом Пафнутием в море... Засвистит в парусах... придёт время наряду и час красоте. Запоёт наш штурман былину... Кончит былину богатырскую - запоёт скоморошину. Шутит про себя:

- У меня уж не запирается рот. Сколько сплю, столько молчу. Смолоду сказками да песнями душу питаю.

Поморы слушают - как мёд пьют. Старик иное и зацеремонится:

- Стар стал, наговорился сказок. А смолоду на полатях запою - под окнами хоровод заходит. Артели в море пойдут - мужики из-за меня плахами лупятся. За песни да за басни мне с 18 годов имя было с отчеством. На промысле никакой работы задеть не давали. ...Знай пой да говори... Вечером народ соберётся, я сказываю. Мужиков людно сидит, торопиться некуда, кабаков нет. Вечера не хватит - ночи прихватим... Дале один по одному засыпать начнут. Я спрошу: "Спите, крещёные?" - "Не спим, живём! Дале говори..."

Народ наш - художник. Потому и подарил он России - Ломоносова и Пушкина, Кулибина и Королёва, и других талантов без счёта: красоту народной поэзии, полёт мысли и разума.

#флот
#культура
@aefremoff80

"Магия" моря

Этот кубок из собрания Эрмитажа (где я его и сфотографировал) - почти волшебный. Так считали в Европе в 17 веке: сосуд сделан из раковины морского моллюска наутилуса, и европейцы верили, что океанская диковина способна очистить налитое в неё вино от яда.

Изготовить кубок из хрупкой раковины было непросто, но экзотические поделки были страшно популярны в западных странах. Дорогие сосуды (позволить себе такие игрушки могли короли и богатые аристократы), оправленные в золото и серебро, делали из страусовых яиц, кокосовых орехов, редких раковин. Чаще всего в украшениях читалась морская тема: нереиды, тритоны, кораблики...

В Россию подобная экзотика попадала с дипломатическими дарами. Позже из Европы кубки-раковины стал привозить... Правильно, #ПётрI. Да, непрактично. Но согласитесь: красиво!

#флот
#фотодня
@aefremoff80

Бриллианты - адмиралам

Думаете, это женское украшение? Ничуть! Перед нами - правильный ответ на викторину от 4 марта (см.: t.iss.one/aefremoff80/2002) - челенк, который получил от турецкого правителя великий адмирал и святой Феодор Ушаков за взятие острова Корфу. Это стилизованный султан для тюрбана или треуголки.

Челенк - не просто украшение на головной убор, а почётная награда за храбрость. Любопытно, что кроме Феодора Ушакова, этот знак отличия от османов получил... сэр Горацио Нельсон, оппонент Фёдора Фёдоровича на Средиземном море (британский адмирал мешал действиям нашей Черноморской эскадры и пытался распылить её силы).

Есть красивая легенда, что челенк стал косвенной причиной гибели Нельсона. Сэр Горацио любил носить османскую награду, и якобы во время Трафальгарской битвы внимание вражеского снайпера привлёк блеск бриллиантов на адмиральской шляпе... Драгоценные награды хороши на параде, но не в бою.

#флот
@aefremoff80

Как символично: в день памяти победителя, великого воина и святого Дмитрия Донского – день рождения могучего Северного флота ВМФ России!

Наш Северный флот ведёт историю от эскадры, созданной в 1733 году для защиты морских торговых путей и русских промыслов на Белом море и побережье Кольского полуострова. Как водится, обычно говорят, что первые военные корабли (европейского образца) на Севере Руси стал строить #ПётрI. Однако, за своими любимыми голландскими ёлками (образно) Пётр русского леса не разглядел!

Смешно звучит фраза одного историка: «В 1693 году... Пётр I прибыл в Архангельск наладить там кораблестроение». Задолго до герра Питера кораблестроение там наладили русские поморы. На кораблях-кочах, не боящихся льдов, русские мореходы избороздили все северные моря!

А первую военно-морскую базу на русском Севере создали в марте 1733 года: тогда был основан Архангельский военный порт. Слава нашему Северному флоту, его подводным и надводным силам, береговым войскам, ВВС и ПВО!

#флот
#Север
@aefremoff80

Морской «Алмаз»
(продолжение)

Крейсеру Российского императорского флота «Алмаз» (t.iss.one/aefremoff80/2766) выпала действительно интересная судьба. Со стапелей он сошёл как роскошная океанская яхта. Получив вооружение, участвовал в Цусимском сражении. Уцелев в бою, был перевооружён во Владивостоке, ушёл на Балтику. После очередного ремонта, в 1911 г. вошёл в состав Черноморского флота и стал… авианосцем.

Конечно, в начале ХХ века «Алмаз» называли иначе – гидрокрейсер, или «авиаматка». Это было время экспериментов по размещению аэропланов на кораблях. «Алмаз» стал «опытной площадкой», приняв на борт сначала две, а с 1916 г. – четыре «летающие лодки» русской конструкции М-5. Однако самолёты не взлетали с его палубы. Сначала гидропланы спускали за борт, потом буксировали на безопасную дистанцию от корабля катером. «Летающие лодки» взлетали с поверхности моря, причём только в спокойную, штилевую погоду.

С началом Первой мировой войны «Алмаз» действовал на Чёрном море. 18 ноября 1914 г., идя впереди русской эскадры, он первым обнаружил турецкий линейный крейсер «Гебен» и быстро вернулся к основным силам с этим донесением. После боя у мыса Сарыч неприятельский крейсер был повреждён. В 1915 г. «Алмаз» участвовал в первой бомбардировке Босфора. Всего же за время войны крейсер потопил 6 турецких судов. Его гидропланы вылетали на разведку и бомбили укрепления Босфора.

В октябре 1920 г., в составе Морских сил ВСЮР «Алмаз» спас казачью дивизию, интернированную грузинами. Между Гаграми и Пицундой русская эскадра подошла к берегу, чтобы принять на борт наших казаков. Несмотря на противодействие грузин, с берега было эвакуировано 6200 человек. За этот подвиг капитан «Алмаза» и руководитель экспедиции В.А. Григорков был произведён в капитаны 1 ранга.

Эта экспедиция стала последней боевой операцией «Алмаза». В 1924 г. в Бизерте (Тунис) крейсер был признан собственностью СССР и продан большевиками на слом французам. В 1934 г. корабль разобрали на металл.

#флот
@aefremoff80

Новый краболов «Капитан Александров», построенный для ГК «Русский Краб» (участник АСРФ) по программе инвестквот, доставил в порт первую партию улова – 70 тонн камчатского краба.

По данным компании, двухуровневая система хранения живой продукции, спроектированная на судне при участии специалистов ГК «Русский Краб», полностью подтвердила технические расчеты и оправдала ожидания. Более 98% улова доставлено в самой высокой степени сохранности, несмотря на суровые штормовые условия во время промысла и перехода.

#флот_инвестквоты

Пароход «Святой Николай». 1911 г. Альбом «Общество Николаевских заводов и верфей». Российская империя, Херсонская губ., Херсонский уезд, г. Николаев. #Россия #Херсонская #Николаев #Флот #Промышленность

Подвеска "Каравелла", Испания, 1580-1590-е годы. Изумруды, золото, эмаль; чеканка, гравировка. 9,3 х 6 см.

Уникальные подвески работы мастеров Западной Европы - гордость Галереи драгоценностей Государственного Эрмитажа.

#флот
#старина
@aefremoff80

Сегодня день памяти святого праведного воина Феодора Ушакова. Прославленный адмирал, гений морского боя, не проигравший ни одного сражения, он мирно отошёл ко Господу 15 октября 1817 года.

Память о Фёдоре Фёдоровиче - это память о его победах, но также о мирных трудах. Выйдя в отставку, в своём имении рядом с Санаксарским монастырём (в деревне Алексеевка Темниковского уезда) он провёл последние годы своей земной жизни. Во время войны 1812 года пожертвовал свои сбережения на формирование полка народного ополчения и на создание госпиталя для раненых солдат. Остатки сбережений Ушаков направил на помощь людям, потерявшим кров из-за нашествия Наполеона.

Сейчас мощи святого покоятся в Санаксарском монастыре. Память об Ушакове - и величественный кафедральный собор в Саранске, освящённый в его честь.

Святой адмирал стал небесным покровителем Мордовии и Военно-Морского флота России. Верим в его помощь и не отчаиваемся: "сии грозные бури обратятся к славе России".

#вера
#флот
@aefremoff80

Фото - Саранской епархии.