День, ночь, да и все утро прошли в атаке. Фронтовая бомбардировочная авиация не умеет оборонятся, она может только нападать. Бьём подкрепуху хохлов.
Харькивщина это не херсонские степи, здесь есть где спрятаться от авиации не только в редких и тощих посадках.
Почуть метания пехотных начальников, которым практически вся авиация подчинена, сходят на нет и цели уже не меняются трижды каждые пятнадцать минут и пару раз за время полёта к цели. И можно даже попытаться успеть подготовится к полёту.
Хотя возможно это в работу снова вступили авиационные буфера. Буфера это очень большие авиационные командиры, с максимального размера и количества звёзд на плечах. Они принимают пехотный удар на себя. Фильтруя, объясняя азы, рассказывая как оно тут в авиации все работает, помогая и исправляя.
Но это не точно. 😁
В общем, пиздюлей дадим канешн, столько сколько нужно будет. И ещё сверху от широкой, русской души.
Кстати, хотелось бы обратить внимание на широту и доброту российской стороны. Надо её ещё более расширить и удобротить.
Было бы очень здорово, чтоб ни один украинский беженец и гражданин Украины не мог до конца СВО находится ближе пятисот км от границы с Украиной. Если их не возможно контролировать, то их надо всех отправить например в Санкт Петербург. Ну или в Ижевск. Там они будут в полной безопасности, там хорошо, там мир, куча благотворительных фондов, над головой не летают военные самолёты, мимо не проезжают военные колонны, там хорошо и спокойно.
И нам тут будет хорошо и спокойно.
Харькивщина это не херсонские степи, здесь есть где спрятаться от авиации не только в редких и тощих посадках.
Почуть метания пехотных начальников, которым практически вся авиация подчинена, сходят на нет и цели уже не меняются трижды каждые пятнадцать минут и пару раз за время полёта к цели. И можно даже попытаться успеть подготовится к полёту.
Хотя возможно это в работу снова вступили авиационные буфера. Буфера это очень большие авиационные командиры, с максимального размера и количества звёзд на плечах. Они принимают пехотный удар на себя. Фильтруя, объясняя азы, рассказывая как оно тут в авиации все работает, помогая и исправляя.
Но это не точно. 😁
В общем, пиздюлей дадим канешн, столько сколько нужно будет. И ещё сверху от широкой, русской души.
Кстати, хотелось бы обратить внимание на широту и доброту российской стороны. Надо её ещё более расширить и удобротить.
Было бы очень здорово, чтоб ни один украинский беженец и гражданин Украины не мог до конца СВО находится ближе пятисот км от границы с Украиной. Если их не возможно контролировать, то их надо всех отправить например в Санкт Петербург. Ну или в Ижевск. Там они будут в полной безопасности, там хорошо, там мир, куча благотворительных фондов, над головой не летают военные самолёты, мимо не проезжают военные колонны, там хорошо и спокойно.
И нам тут будет хорошо и спокойно.
Работа миномётной батареи по позициям хохлов. Корректировка удара производится с V-коптера Falcon, пару десятков которых на нужны наших военных передали подписчики канала.
Плюсы у коптера следующие.
-Почти час полётного времени на одном аккуме
- тихий
-Не виден на аэроскопе
-Не нуждается в перепрошивках.
Так же подписчиком канала налажено производство устройств сброса, хвостовиков и нужных деталей для осуществления сбросов на продукцию фирм DJI.
Как наладим логистику, бум рассылать комплекты.
ВОГи ваши. 😏
Плюсы у коптера следующие.
-Почти час полётного времени на одном аккуме
- тихий
-Не виден на аэроскопе
-Не нуждается в перепрошивках.
Так же подписчиком канала налажено производство устройств сброса, хвостовиков и нужных деталей для осуществления сбросов на продукцию фирм DJI.
Как наладим логистику, бум рассылать комплекты.
ВОГи ваши. 😏
Фото из рубрики "не имей сто рублей, а имей сто друзей".
Мне пару недель назад написал начмед одного вертолетного полка, который поглядел какие аптеки мы с вами раздаём летному составу и сравнил с аптечкой которую родина выдала ему для спасения этих самых лётчиков в составе группы СПДГ. И прислал мне фото своей аптечки.
Я не буду ни писать то слово, которое непроизвольно вырвалось у меня, когда я увидел аптечку на его фото, ни показывать вам его аптечку.
Я просто переслал это фото группировке "SV".
И сегодня пять огромных медицинских рюкзаков "Tasmanian Tiger" (баночка швепса в центре для понимания объёмов и размеров), и ещё пять рюкзаков чуть поменьше, забитые всем что только бывает в мире тактической медицины (я даже в руках подержал медицинский степлер, которым можно оторванную голову назад причикать) ждут своих начмедов вертолетных полков и отдельных эскадрилий, и конечно медиков групп СПДГ.
Пишите мне на @fbsha Забирайте.
Upd. Всё разобрали.
Мне пару недель назад написал начмед одного вертолетного полка, который поглядел какие аптеки мы с вами раздаём летному составу и сравнил с аптечкой которую родина выдала ему для спасения этих самых лётчиков в составе группы СПДГ. И прислал мне фото своей аптечки.
Я не буду ни писать то слово, которое непроизвольно вырвалось у меня, когда я увидел аптечку на его фото, ни показывать вам его аптечку.
Я просто переслал это фото группировке "SV".
И сегодня пять огромных медицинских рюкзаков "Tasmanian Tiger" (баночка швепса в центре для понимания объёмов и размеров), и ещё пять рюкзаков чуть поменьше, забитые всем что только бывает в мире тактической медицины (я даже в руках подержал медицинский степлер, которым можно оторванную голову назад причикать) ждут своих начмедов вертолетных полков и отдельных эскадрилий, и конечно медиков групп СПДГ.
Пишите мне на @fbsha Забирайте.
Upd. Всё разобрали.
Особых новостей нет.
Авиация продолжает работать безостановочно, денно и нощно насыпая по целям святым чугуном десятками тонн.
В самых лучших бомберских традициях. Как положено.
Кары от подписчиков канала "Татьяна" , "SV", и "555" не выключаются четвёртые сутки.
Вешают и вешают. 😏
У нас получается лучше чем у ПВО хохлов, поэтому пока тащим без потерь, но полностью вытащить авиацией невозможно.
Кто-то должен прийти на расхераченную бомбо-штурмовым ударом позицию врага и воткнуть там триколор.
В дымящийся череп врага.
Авиация продолжает работать безостановочно, денно и нощно насыпая по целям святым чугуном десятками тонн.
В самых лучших бомберских традициях. Как положено.
Кары от подписчиков канала "Татьяна" , "SV", и "555" не выключаются четвёртые сутки.
Вешают и вешают. 😏
У нас получается лучше чем у ПВО хохлов, поэтому пока тащим без потерь, но полностью вытащить авиацией невозможно.
Кто-то должен прийти на расхераченную бомбо-штурмовым ударом позицию врага и воткнуть там триколор.
В дымящийся череп врага.
Да, кажись, ты уже все предельно ясно и понятно рассказал бро. 🤝
https://t.iss.one/orthodoxsergio/1384
https://t.iss.one/orthodoxsergio/1384
Telegram
Сергей Orthodox
9 сентября 1913 г., русский военный лётчик штабс-капитан Пётр Нестеров выполнил в небе русского города Киева или русского города Жовква (да простят мне упущение эксперты) "мёртвую петлю", замкнутую петлю в вертикальной плоскости известную также как "Петля…
Тэкс. Про часы.
И сразу слово владельцу.
Часы "Полёт - Буран" (не путать с более поздними с рюшечками и позолотой) производились на 1МЧЗ в 90х и начале 2000х, названы так в честь, понятно, одноимённого раз слетавшего изделия.
По моему мнению, самая симпатичная модель классического Бурана - 3133/6503575 ориентировочно конца 90х/начала нулевых выпуска.
40мм против обычных 38мм (по фото разницу проще всего определить наличием "30" под окошком даты, на 38мм эти "30" отсутствуют), матовая сталь вместо полировки, безель скругленный. Классика, в общем.
Механизм Полёт 3133 - плод доработки швейцарского 7734 технологическими решениями собственной разработки.
Корпус и внешний вид унаследованы от флигер-хронографов люфтваффы - их производили Tutima и Hanhart, и после войны оборудование тутимы перекочевало в Москву, где был налажен выпуск хронографа "Кировские", говорят командному составу такие выдавали.
Вернемся к часам - часы удобные, красивые, тикают. Хронограф стандартный, так же стандартно пользуюсь им почти никогда (что мне им, скорость погрузки касалеток засекать?). Вот что реально удобно это безель с одной отметкой радикально красного цвета - во-первых это красиво и с красной звездой сочетается, во-вторых пользуюсь постоянно, как напоминалочкой. Линейные пилоты летают по расписанию - отметка на времени отчаливания помогает быстро определить, 50 минут до вылета или там 30 и пора в план полета заглянуть, узнать куда мы вообще летим.
В закромах Родины немного, но ещё можно найти. имитированная серия, 999 штук, мне серийного номера выше 7хх не попадалось. Не думаю, что все 999 были произведены. У моих номер 538 - по совместительству бортовой номер CRJ700, на котором слетал последний рейс на этом типе, перед тем как пошёл на переучивание, а все 700ки передали в братскую авиакомпанию. Тоже, в общем-то, напоминалочка.
Ремешок с кожаной подкладкой - Rios1931 Tula, потому что почему бы и нет. Носил их и на кожаных без подкладки, и на ремешке из парусины, но так, как сейчас, мажорнее."
И сразу слово владельцу.
Часы "Полёт - Буран" (не путать с более поздними с рюшечками и позолотой) производились на 1МЧЗ в 90х и начале 2000х, названы так в честь, понятно, одноимённого раз слетавшего изделия.
По моему мнению, самая симпатичная модель классического Бурана - 3133/6503575 ориентировочно конца 90х/начала нулевых выпуска.
40мм против обычных 38мм (по фото разницу проще всего определить наличием "30" под окошком даты, на 38мм эти "30" отсутствуют), матовая сталь вместо полировки, безель скругленный. Классика, в общем.
Механизм Полёт 3133 - плод доработки швейцарского 7734 технологическими решениями собственной разработки.
Корпус и внешний вид унаследованы от флигер-хронографов люфтваффы - их производили Tutima и Hanhart, и после войны оборудование тутимы перекочевало в Москву, где был налажен выпуск хронографа "Кировские", говорят командному составу такие выдавали.
Вернемся к часам - часы удобные, красивые, тикают. Хронограф стандартный, так же стандартно пользуюсь им почти никогда (что мне им, скорость погрузки касалеток засекать?). Вот что реально удобно это безель с одной отметкой радикально красного цвета - во-первых это красиво и с красной звездой сочетается, во-вторых пользуюсь постоянно, как напоминалочкой. Линейные пилоты летают по расписанию - отметка на времени отчаливания помогает быстро определить, 50 минут до вылета или там 30 и пора в план полета заглянуть, узнать куда мы вообще летим.
В закромах Родины немного, но ещё можно найти. имитированная серия, 999 штук, мне серийного номера выше 7хх не попадалось. Не думаю, что все 999 были произведены. У моих номер 538 - по совместительству бортовой номер CRJ700, на котором слетал последний рейс на этом типе, перед тем как пошёл на переучивание, а все 700ки передали в братскую авиакомпанию. Тоже, в общем-то, напоминалочка.
Ремешок с кожаной подкладкой - Rios1931 Tula, потому что почему бы и нет. Носил их и на кожаных без подкладки, и на ремешке из парусины, но так, как сейчас, мажорнее."
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Про нас, про лётчиков. 😍
Третий сезон "Мандалорца" выйдет в следующем году.
Третий сезон "Мандалорца" выйдет в следующем году.
Такими смешанным подвесками работают сейчас "Рашпили" на херсонском направлении.
Тут и пятисотки и сотки, всего достаточно, для цели любого характера.
На харьковском направлении интенсивность боевых вылетов слегка снизилась.
Отход наших войск авиацией прикрыт, есть время на обслуживание боевых колесниц и отдыха экипажей, продолжая отрабатывать цели дежурными звеньями.
Хохлы через пять месяцев нашли двадцатый борт, упавший западнее Изюма весной ну и конечно немедленно доложили о перемоге.
Экипаж с него был не без интересных приключений, о которых я как нибудь позже напишу, эвакуирован и давно уже снова в строю.
Потерь среди лётного состава нет, все дома, хотя кое за кого поволноваться пришлось.
В общем работаем.
Всех наших дуралеев в обосраных штанах, которые где то пишут и говорят, что наша авиация работает мало, как то не так, и рассказывают как ей надо работать, шлите сразу нахуй. Авторитетно. Можете ссылаться на меня.
Это самый доходчивый и понятный им способ общения. Проверенный временем. 😏
Тут и пятисотки и сотки, всего достаточно, для цели любого характера.
На харьковском направлении интенсивность боевых вылетов слегка снизилась.
Отход наших войск авиацией прикрыт, есть время на обслуживание боевых колесниц и отдыха экипажей, продолжая отрабатывать цели дежурными звеньями.
Хохлы через пять месяцев нашли двадцатый борт, упавший западнее Изюма весной ну и конечно немедленно доложили о перемоге.
Экипаж с него был не без интересных приключений, о которых я как нибудь позже напишу, эвакуирован и давно уже снова в строю.
Потерь среди лётного состава нет, все дома, хотя кое за кого поволноваться пришлось.
В общем работаем.
Всех наших дуралеев в обосраных штанах, которые где то пишут и говорят, что наша авиация работает мало, как то не так, и рассказывают как ей надо работать, шлите сразу нахуй. Авторитетно. Можете ссылаться на меня.
Это самый доходчивый и понятный им способ общения. Проверенный временем. 😏
А, ну и да. Я в очередной раз скажу, что наше ПВО, нашей авиации не друзья.
Бойтесь её намного сильнее ПВО хохлов, тщи авиаторы.
Поставили вас на захват над своей территорией, бросай все дела и маневрируй на форсажах, отстреливай все что есть, как последний раз в жизни.
Ну их нахер, долбоебов.
Бойтесь её намного сильнее ПВО хохлов, тщи авиаторы.
Поставили вас на захват над своей территорией, бросай все дела и маневрируй на форсажах, отстреливай все что есть, как последний раз в жизни.
Ну их нахер, долбоебов.