Немножко полётов в очках ночного видения от вертикальных подписчиков.

Я уже писал причину, по которой ночных съёмок и фото гораздо меньше, чем днём, повторюсь. Причина исключительно технического характера и никак не связана с тем, что ночью авиация летает и работает меньше. Ночью как раз самый сенокос, если вы понимаете, о чем я. 😏
Имеющиеся приборы ночного видения, как вы видите, не позволяют снять качественную картинку, конечно можно заморочиться и с камерой на очки, и с ночной насадкой на камеру, без которых самая распрекрасная аппаратура будет шуметь, цифрить, мылить и нихера видно не будет, а заставить замереть летаблу в воздухе, чтоб выставить нужную выдержку и сделать красивое фото - практически нереально. А съёмки специальной аппаратурой во-первых никому не нужны, во-вторых - это дорого, в-третьих всё равно картинка, снятая ночью, проиграет в качестве картинке, снятой днём или в сумерках в плане зрелищности при прочих равных. Запил картинки, которая не проиграет, а местами даже выиграет, потребует от автора огромных усилий и мастерства.
Так что ночные съёмки авиации ещё долго будут сравнительно редким зрелищем. 😏

И я напоминаю, что свои фотошопы вы можете высылать всё туда же по адресу в профиле. Видео предварительно желательно залить в облако и снова на почту.

Песня группы "Мираж" "Наступает ночь".

Отличная тема! Всецело поддерживаю!

https://t.iss.one/aviadispet4er/33143

Истребительные щщи, которые проходили на видео как антураж, но по моему недосмотру не проходили собственно как конкурсные Щщи. Исправляюсь. 😎
Я даже не сомневаюсь, что особо внимательные рассмотрят и определят аэродром на фото. 😏

Там финны ругаются, дескать русские Сушки залетели на 600 м на 2 минуты на их территорию. Наше Министерство посмотрело объективный контроль с борта (или бортов, хз) и вежливо послало финнов нахуй. Я не знаю, в какой именно последовательности, в новости не уточняется.
Верное и грамотное решение. 👏👏👏

Вообще, залететь в этом балтийском горле на чужую территорию возможно, там очень узкий, гм, проход, но в век глонассов/жпсов, современных систем навигации, уровня подготовки у экипажей, средств радиолокации и контроля воздушного движения это из ряда вон выдающееся событие, которое обычно заканчивается снятием квалификационной категории и жесточайшей поркой экипажа с отстранением от полётов и сдачей зачётов, рисованием радиусов чуть не лично главкому. (А иногда и лично).

‼️Внимание, специально для упоротых! Фото - старый древний фотошоп и никакого отношения к данной новости не имеет! Тем более по елде даже ежу понятно, что это не Су-27, а самый лучший. 😏

Если кто-то вдруг ещё не понял откуда берутся все эти патчи, шевроны, футболки и наклейки, то вот вам ссылка. 😏

Парашютов нет!

https://taplink.cc/bomber_club_

Ну получается идиоты все страйкболисты планеты, они без своих милитариштанов и "5.11" умрут на месте. 😏
https://t.iss.one/sashakots/14699

Хотел просто порадовать вас видео от подписчика с пилотажем на элке, но вспомнил, что я ж вам не рассказывал, как оно работает, поэтому получилось не просто.😁

Вообще, многие сухопутные считают, что лётчики летают, где хотят, где и как попало. Это, мягко говоря, не так. Каждый полет проходит в соответствии с полетных заданием, каждая фигура, каждый поворот, фигура пилотажа, набор и изменение высоты, каждая цель, способ и время и порядок её поражения заблаговременно расписываются, разыгрываются и обговариваются с инструктором или в экипаже.

Далее экипаж летит по строго определённому маршруту в назначенную ему руководителем полётов пилотажную зону с чёткими границами во всех измерениях, на прописанной в Инструкции по производству полётов высоте и скорости, где выполняет задание в порядке и последовательности, как оно прописано в Курсе подготовки.

Точно так же летабла возвращается на аэродром и строит маневр для захода на посадку, как разбиралось и расписывалось в своей тетрадке. Потом специалисты на объективном контроле смотрят косяки лётчика в плане превышения им каких-то параметров полёта больше/меньше установленных ограничений, а потом ещё, на добивочку, приходит его командир (если летчик летал самостоятельно) и смотрит, что он там накрутил, где недокрутил, а где перекрутил, и особо интересные моменты скидывает на зарегистрированный электронный носитель информации и несёт в класс, где все, весело смеясь и тыкая пальцем то в экран, то в лётчика, в режиме слоумо смотрят самые интересные косяки в полете, попутно накручивая хвоста уже экипажу.
А впереди ещё полный разбор полётов. 😁
Это лучшая работа на свете. 😍

https://youtu.be/5rzQhoBzr-Q

Так, про боевой авиационный топор я вас ранее проинформировал, перейдём к ещё более брутальному оружию.
К боевым молотам.

Ну а так как сегодня четверг, то расскажите теперь вы мне, на вооружении кого он находится и какое вообще отношение он имеет к каналу про часы?

Водители и инженеры, и ГРП "свистков" от ответов освобождаются, зачёт автоматом, все остальные без ограничений. 😏

Спасибо подписчику за фото.

2 августа вся страна будет праздновать День ВДВ.
Пять минут назад я узнал, что оказывается, всё самое интересное будет проходить 1 (2???) августа на полигоне Алабино (недалеко от парка Патриот), и подписчики поделились со мной материалами с сегодняшних тренировок (за неименем гербовой пишем на простой, поэтому за качество извиняюсь, другого нет).
Эх, а какое промо можно было бы запилить... 😍
К сожалению, точного и внятного расписания мероприятия я пока не нашёл. Какие-то молебны, ходы, перетягивания каната... А когда весь движ что на видео не ясно. "Беркуты" пишут что авиационная составляющая с 15.00, но они вроде как закрывают праздник. Как найду - добавлю в общем.
ВХОД СВОБОДНЫЙ!
ЗАААА ВДВ!!!

Думаю, вы много видели эффектных кадров супостатов, гоняющих в горах на своих тактиках? Почти каждый такой пролёт фиксируется многочисленными споттерами с удобной горушки и конечно самими лётчиками из кабины. А фотографирование боевых самолётов королевских ВВС в парке Уэльса превратилось уже в национальный вид спорта.
Здесь уже рассказывалось, как проходит горная программа у нашей винтокрылой авиации, и сегодня я хочу чуть-чуть рассказать о горной подготовке фронтовой, или, как она ныне называется, тактической авиации на примере конечно самого лучшего, что называется "inside". (Не путать с той горной подготовкой, когда лётчики в центрах спецподготовки болтаются на склонах гор на верёвках).
В принципе, суть подготовки тактиков такая же, как и у армейцев, и заключается в задаче формирования у экипажа устойчивых навыков пилотирования самолёта в горных условиях. Я бы не сказал, что тут с горами "на вы и шёпотом", как это у винтокрылых, ибо массы и скорости несколько отличаются, но конечно это интересно. Ну и конечно такой плюшки, как месяц командировки в шикарные горы экипажи самолётов также лишены и местные коньячные напои остаются на разграбление винтокрылым.
По программе подготовки экипаж должен отлетать определённое количество специальных упражнений, включающих в себя полёты на пилотаж, полёты на предельно малой высоте и завершить всё боевым применением, после чего экипаж расписывает соответствующий допуск и считается подготовленным на полёты в горах.
К сожалению (ну так у нас принято) мероприятие это непубличное, и найти наше красивое фото или видео летаблы, мчащейся по ущелью где-то внизу, весьма сложная задача. Хотя где-то есть ещё очень старое видео с Су-24, летящим где-то там же в режиме огибания рельефа местности, но оно такое старое, что я его за давностью лет потерял. У кого осталось, зашлите мне, буду благодарен.
Слова и музыка Игоря Растеряева "Песня Ангелов - хранителей".
Видео от подписчика 🍻
https://youtu.be/cou4oictMrQ

Поздравляю бро! 🍻
https://t.iss.one/sashakots/14796

Не будем играть в угадайку - это туалет на аэродроме Таганрог-Центральный.
Сделан он из частей боевых самолётов, оставшихся от базы ликвидации авиационной техники фронтовой авиации при 325 АРЗ.
Всего за время дружбы с юэсэй под шутки, прибаутки и бурные и продолжительные аплодисменты "партнёров" на ней было уничтожено ~300 истребителей и истребителей-бомбардировщиков. Большинство из них новые. Единицы удалось спасти и им повезло стать музейными экспонатами.
Это только на этой отдельно взятой базе. Сколько это в деньгах, я даже не представляю.
Фото от Алексея Головина.
Того самого, единственного и неповторимого автора программы которая ещё долго будет "наше всё" военной и не только авиации - ProNebo.

Бесов теперь рисуют на картинах. И это хорошо. Главное марку не терять, ибо как только - так сразу из непобедимых и известных всему НАТО Бесов вы станете чалнинцами, или чалничанами. А зачем вам это надо? 😉

Я не знаю как вам, дорогие подписчики, но я от картины прям слышу "И уносят меня, и уносят меня..." и вижу советскую новогоднюю открытку.

И в доме стало на пару градусов прохладнее.)

Конкурсная работа! Вы знаете что делать. 😏

Летняя, залипательная Тхундер, или Тхандер. У меня не очень хороший оксфордский акцент, но я работаю в этом направлении.😎

За видео каак обычно спасибо подписчику. 🍻

Всех причастных поздравляю с 90-летием Воздушно-десантных войск!
Желаю всем десантам всего самого наилучшего, всегда помнить, что "Никто, кроме вас!" и также высоко держать своё сине-зелёное знамя! 🍻
С праздником, воины!
За ВДВ КААААААААААК!

P. S. Ну и конечно помните, что без авиации вы пехота. 😉

Архивное и редкое фото от подписчика. Совместные учения российских и американских десантников.

Судя по усами и яйцам этому арбузу пиздец. Водителю ТЗ походу тоже.