This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утро, страна!
Заводи!
Заводи!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Посадка является самым сложным этапом полёта воздушного судна.
На посадке самолётов разбилось больше, чем было сбито в бою (помните об этом, товарищи хлопальщики).
Вообще способов, видов и типов посадок у ФБ ровно столько, сколько и в остальной авиации. Но основных четыре.
Даже скорее три плюс один.
Самая часто используемая у фронтовых литаков - это посадка двумя разворотами на 180 градусов.
Это приборный способ.
То есть основная часть посадки выполняется по приборам.
В этом случае на посадочном курсе самолёт летит примерно 20 километров.
Примерно параллельно с ней и по сложности, и по частоте использования идёт посадка с расчётной точки (рубежа). Тоже приборная посадка. Здесь самолёт летит километров 30 на посадочном.
Чуть посложнее считается посадка с малого круга.
Она выполняется только визуально (поэтому называется ещё посадкой с визуального круга) и на посадочном самолёт находится около четырёх км (она на видео).
Ну и четвёртая посадка, которую бестолковые называют "Посадкой по-афгански", это посадка с крутой глиссады, или с градиента.
Именно этот способ посадки применяется там, где идут боевые действия и есть опасность огневого воздействия противника на беззащитный самолёт, идущий по глиссаде.
Суть его примерно такая же, как и посадки с визуального (малого, с третьего) круга, только высота начала разворота на посадочный курс (3-й разворот) составляет "несколько" 😀 километров.
Это конечно самый интересный и наверное самый сложный способ визуального захода на посадку. Наиболее эпично она выглядит в исполнении лётчиков наших "Русланов" или Ил-76. Это пц.
А сааамый сложный способ захода на посадку вообще из всех это конечно приборный заход на посадку в установленном минимуме погоды. Но про него я уже рассказывал и видео показывал.
По насыщенности радиообмена посадка является также наиболее болтливым этапом.
На видео в принципе видно.
Посадка считается законченной после сруливания самолёта с ВПП.
#классика
На посадке самолётов разбилось больше, чем было сбито в бою (помните об этом, товарищи хлопальщики).
Вообще способов, видов и типов посадок у ФБ ровно столько, сколько и в остальной авиации. Но основных четыре.
Даже скорее три плюс один.
Самая часто используемая у фронтовых литаков - это посадка двумя разворотами на 180 градусов.
Это приборный способ.
То есть основная часть посадки выполняется по приборам.
В этом случае на посадочном курсе самолёт летит примерно 20 километров.
Примерно параллельно с ней и по сложности, и по частоте использования идёт посадка с расчётной точки (рубежа). Тоже приборная посадка. Здесь самолёт летит километров 30 на посадочном.
Чуть посложнее считается посадка с малого круга.
Она выполняется только визуально (поэтому называется ещё посадкой с визуального круга) и на посадочном самолёт находится около четырёх км (она на видео).
Ну и четвёртая посадка, которую бестолковые называют "Посадкой по-афгански", это посадка с крутой глиссады, или с градиента.
Именно этот способ посадки применяется там, где идут боевые действия и есть опасность огневого воздействия противника на беззащитный самолёт, идущий по глиссаде.
Суть его примерно такая же, как и посадки с визуального (малого, с третьего) круга, только высота начала разворота на посадочный курс (3-й разворот) составляет "несколько" 😀 километров.
Это конечно самый интересный и наверное самый сложный способ визуального захода на посадку. Наиболее эпично она выглядит в исполнении лётчиков наших "Русланов" или Ил-76. Это пц.
А сааамый сложный способ захода на посадку вообще из всех это конечно приборный заход на посадку в установленном минимуме погоды. Но про него я уже рассказывал и видео показывал.
По насыщенности радиообмена посадка является также наиболее болтливым этапом.
На видео в принципе видно.
Посадка считается законченной после сруливания самолёта с ВПП.
#классика
Forwarded from RAG&E - Razvedos Advanced Gear & Equipment
Сегодня в самой лучшей передаче, с самыми лучшими ведущими, на самом лучшем канале Вас ждет подробнейшая аналитика на темы:
▪️Трамп Великий и Ужасный и его инициативы.
▪️Почему американские квадроберы и прочая нечисть – это хорошо и правильно, а наша - плохо.
▪️«Скальпы» недоканцлера Германии vs «Ракеты со Звездой» от Дмитрия Анатольевича.
▪️Куда подевались «красные линии»?
▪️Су-57 в Китае: что мы показывали и кому.
▪️FPV-дроны на оптоволокне: новые подробности применения – эту тему раскрывали впопыхах, ибо время стремительно заканчивалось, поэтому мы к ней может быть когда-нибудь еще вернемся.
До встречи в 21:00 на канале @SolovievLive ✊🏻
И да пребудет с нами Сила!
@fighter_bomber
▪️Трамп Великий и Ужасный и его инициативы.
▪️Почему американские квадроберы и прочая нечисть – это хорошо и правильно, а наша - плохо.
▪️«Скальпы» недоканцлера Германии vs «Ракеты со Звездой» от Дмитрия Анатольевича.
▪️Куда подевались «красные линии»?
▪️Су-57 в Китае: что мы показывали и кому.
▪️FPV-дроны на оптоволокне: новые подробности применения – эту тему раскрывали впопыхах, ибо время стремительно заканчивалось, поэтому мы к ней может быть когда-нибудь еще вернемся.
До встречи в 21:00 на канале @SolovievLive ✊🏻
И да пребудет с нами Сила!
@fighter_bomber
92 выпуск "333" от 12 ноября 2024 года.
Темы:
▪️Трамп и его победа
▪️Угрозы от представителей западного мира.
▪️Куда подевались «красные линии»?
▪️Су-57 в Китае.
▪️FPV-дроны на оптоволокне.
@razvedosaa
Смотреть в VK
Слушать на PodsterFM
Смотреть на RuTube
Темы:
▪️Трамп и его победа
▪️Угрозы от представителей западного мира.
▪️Куда подевались «красные линии»?
▪️Су-57 в Китае.
▪️FPV-дроны на оптоволокне.
@razvedosaa
Смотреть в VK
Слушать на PodsterFM
Смотреть на RuTube
VK Видео
ТРИСТА ТРИДЦАТЬ ТРИ!!! | СОЛОВЬЁВLIVE | 12 ноября 2024 года
В эфире военно-аналитическая программа «Триста тридцать три!!!»! Ведущие – Александр Арутюнов, также Razvedos, а также автор телеграм-канала Fighterbomber. Оставайтесь с нами! Подписывайтесь на официальный канал в Telegram — https://t.iss.one/solovievlive Смотрите…
У морских авиаторов теперь есть свой флаг.
Якорь с крыльями на цепи.
Очень символично.
Хорошо что я ничего не понимаю в военно-морском юморе.
Готовим денежки на новые шевроны. 😏
Якорь с крыльями на цепи.
Очень символично.
Хорошо что я ничего не понимаю в военно-морском юморе.
Готовим денежки на новые шевроны. 😏
Завершены этапы аванпроекта, эскизного проекта нового, российского вертолета НВ.17.
Сейчас работы по вертолету находятся на этапе технического проектирования.
Полететь должен в 2027 году.
Сейчас работы по вертолету находятся на этапе технического проектирования.
Полететь должен в 2027 году.
Добрые люди из числа подписчиков помогли вооружить наши ударные группы армейской авиации десятками детекторов дронов и уже пришли первые отзывы от военлетов.
Детекторы в воздухе "видят" дальше чем на земле, видят и дроны и дроноводов (естественно излучение передатчиков, а не самих дроноводов).
Действия при обнаружении дронов в группах отработаны. Опыт распространяется методом сарафанного радио через запрещённые устройства с расширенными мультимедийными возможностями. Очень даже заебись получается.
Вобщем, опять передаю спасибо большое за такие ценные подарки. 🤝
Детекторы в воздухе "видят" дальше чем на земле, видят и дроны и дроноводов (естественно излучение передатчиков, а не самих дроноводов).
Действия при обнаружении дронов в группах отработаны. Опыт распространяется методом сарафанного радио через запрещённые устройства с расширенными мультимедийными возможностями. Очень даже заебись получается.
Вобщем, опять передаю спасибо большое за такие ценные подарки. 🤝