В белорусской военной газете "Во славу Родины", от 28 ноября 2023 года опубликовали статью за авторством Леонтия Романюка, с описанием подвига капитана Геннадия Елисеева, 50 лет тому назад совершившего таран иностранного самолёта разведчика. Первый в истории таран на реактивной самолёте.
Бывшие замкомэски бывают разные...
Прочитайте.
Бывшие замкомэски бывают разные...
Прочитайте.
Специальная военная операция, конечно, войдёт и в учебники, и в методические пособия с грифом ДСП в правом верхнем уголке и, конечно, изменит тактику и стратегию применения всех видов и родов войск по всему миру. Конечно, какие-то армии мира ничего не изменят, ибо менять нечего. Но там, где армия присутствует не только в виде названия, изменения, безусловно, будут внесены.
Конечно, нас ещё ждут и жестокие бои, и, возможно, тактика и наша, и противника будет меняться, исходя из текущей ситуации, которая, в свою очередь, во многом формируется, исходя из появления каких-то новых видов вооружений в серьёзном количестве на поле боя.
Но в качестве одного из промежуточных итогов стал факт, который практически не изменился с первой мировой войны, когда боевая авиация в принципе начала воевать.
Потери авиации из-за отказов техники, ошибочных действий и воздушного хулиганства все также во много раз превышают потери от работы ПВО противника. То есть что-то незыблемое в военной науке осталось.
Я особо жирно выделю, что речь идёт о ПВО противника, ибо в последующем надо будет как-то объяснять, откуда у нас что взялось, как так получилось и что нужно сделать, чтоб все эти процентовки, за которыми стоят жизни военлетов, были более адекватными.
Сделать нужно очень, очень много.
Ибо войн у нас впереди ещё будет тьма.
Конечно, нас ещё ждут и жестокие бои, и, возможно, тактика и наша, и противника будет меняться, исходя из текущей ситуации, которая, в свою очередь, во многом формируется, исходя из появления каких-то новых видов вооружений в серьёзном количестве на поле боя.
Но в качестве одного из промежуточных итогов стал факт, который практически не изменился с первой мировой войны, когда боевая авиация в принципе начала воевать.
Потери авиации из-за отказов техники, ошибочных действий и воздушного хулиганства все также во много раз превышают потери от работы ПВО противника. То есть что-то незыблемое в военной науке осталось.
Я особо жирно выделю, что речь идёт о ПВО противника, ибо в последующем надо будет как-то объяснять, откуда у нас что взялось, как так получилось и что нужно сделать, чтоб все эти процентовки, за которыми стоят жизни военлетов, были более адекватными.
Сделать нужно очень, очень много.
Ибо войн у нас впереди ещё будет тьма.
Теперь к действительно важным новостям.
Банки Лаоса начали принимать карты "Мир".
Слава Лаосу! 🫡
Банки Лаоса начали принимать карты "Мир".
Слава Лаосу! 🫡
Хорошая, быстрая и дорогая машина почти всегда это много лошадиных сил и крутящего момента. 100 иногда даже 500 и даже за1000 лошадиных сил. Болид из Формулы-1 тащит табун из 900 лошадей! Мощь! Водитель такой машины чувствует себя полубогом и на дорогах общего пользования и на спортивных трассах.
Сейчас вы смотрите на двигатель мощностью 17000 л/с.
И на моей крылатой машине их два.
Душнилы срочно призываются в комментарии!
Фото от @south_avia
Сейчас вы смотрите на двигатель мощностью 17000 л/с.
И на моей крылатой машине их два.
Душнилы срочно призываются в комментарии!
Фото от @south_avia
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
По моим ощущениям это мёртвый борт.
Нет заглушек
Нет положенного барахла вокруг самолёта.
Стоит криво
Фонарь неестественный
Облуплен слишком сильно даже для убитой хохлавиации
Нет пожара
Нет людей
В принципе все эти признаки можно объяснить, если бы они были по отдельности. Но все вместе это перебор на мой взгляд.
Мне больше интересно чем производится контроль удара.
Этж если с этого БПЛА контролят удар, значит и разведывают с него. Вообще без всякого противодействия.
Но почему никогда в кадрах нет движухи людей и техники по аэродрому?
Их там всегда дохрена.
Видео
@Dnepro_Rub
Нет заглушек
Нет положенного барахла вокруг самолёта.
Стоит криво
Фонарь неестественный
Облуплен слишком сильно даже для убитой хохлавиации
Нет пожара
Нет людей
В принципе все эти признаки можно объяснить, если бы они были по отдельности. Но все вместе это перебор на мой взгляд.
Мне больше интересно чем производится контроль удара.
Этж если с этого БПЛА контролят удар, значит и разведывают с него. Вообще без всякого противодействия.
Но почему никогда в кадрах нет движухи людей и техники по аэродрому?
Их там всегда дохрена.
Видео
@Dnepro_Rub
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утро, страна!