Су-34 потерпел аварию в воронежской области.
Не вышла одна из основных стоек шасси. После всех действий по попыткам её таки выпустить-убрать всеми возможными и невозможными способами, экипаж ушёл в зону катапультирования и покинул самолёт.
На Су-34 с одной выпущенной основной стойкой шасси посадка невозможна. Положено катапультироваться. Что они и сделали.
Все целы, все хорошо.

Су-34 с двумя УМПК ФАБ-500М62 уходит на боевой вылет.

9 ноября 20 года военнослужащими Азербайджана был сбит российский Ми-24. Погибли 2 члена экипажа.
Азербайджанская сторона тогда сказала "извинити". И всё на этом.
Допустим сейчас "извинити" скажет другая сторона. И что будет?
Ничего не будет. Вообще. Несмотря на целую военную базу России неподалеку.
https://t.iss.one/epoddubny/17479

Закатов вам в ленту

Доброе утро, страна!

​​Ещё немножко за суровый авиационный быт.

В ВВС СССР существовала следующая традиция.
Лётчикам, оставившим где-то головной убор (фуражку), рисовали во внутренней стороне кота с яйцами. Не куриными естественно.
Рисовали в меру своих рисовательных способностей и запаса времени. 
Однажды в одну из частей Киевского Военного округа с инспекцией прибыл заместитель командующего ВВС. При посещении класса предполётных указаний генерал имел неосторожность оставить свой головной убор, в данном случае фуражку. В течение 2-3-х минут неизвестные личности с первым летным классом нарисовали в генеральской фуражке кота с красными яйцами, благо попались умельцы, которые рисовали хорошо. Генерал вернулся в класс за  фуражкой, взял её в руки, увидел кота, повертел, подумал, ещё повертел, решил, что это не его фуражка, положил её на место и взял соседнюю, но там тоже на него смотрела жопа кота, только с синими яйцами. Генерал вернулся обратно к своей фуражке, опознал ее по "дубам", и при одевании ее негромко сказал командиру полка: "У вас тут уже вообще нельзя ничего оставить!" и молча ушёл.
А потому что традиции!
Сегодня тоже рисуют, но не так широко. Ибо и фуражки реже носятся, и ткань там тёмного цвета на которой нихрена не разглядеть, если что-то нарисовать.
Но рисуют почуть.

За текст говорим спасибо подписчику @iliya87, а точнее его бате, я лишь чуть отредактировал. 😏
#классика

Россияне пишут, что вы обоссанные пиздоболы.

Действительно, была попытка атаки нашего военного аэродрома.
Прилетело прям необычно много дронов, которые не очень понимали, куда лететь, видимо, из-за работы РЭБ.
Их размотали со стрелкотни и "Панцирями". Те, что не сбили, упали вникуда.
"Шептунов" никто не видел, возможно, они вернулись обратно в/на Украину, ну или вызвали "Волгу".
Повреждений объектов, техники нет. Ходят слухи, что одного бойца ранило. Ну как ранило, водилом уебало. Жить будет.
Но было шумно, да.

Звания убитых вчера российских миротворцев азербайджанской строной чтоб примерно был понятен уровень тех военнослужащих, которые ехали в авто. (Кто вдруг уже забыл, за пару часов до этого этой же стороной был уничтожен наблюдательный пункт миротворцев.)

-капитан
-подполковник
-подполковник
-полковник

(У моряков звания зовутся иначе, но смысл не меняется).

Вчера в комментариях ожидаемо пришло много "нетвойновцев", "ненадоразжигателей" и "онижеизвинилисьников".

Мой посыл прост. Если за убийство наших граждан наша страна не готова развязать войну где угодно и с кем угодно используя для этого любые доступные средства, то нехуй нам там делать.

Напишите в комментариях кого устроят официальные извинения от какой-нибудь Зимбабвы, где власти убьют 4х наших представителей власти, один из которых будет ваш сын.

Источник, случайно не сообщает к скольки годам приговорены и в какой колонии Азербайджана отбывают наказание виновные в убийстве 09.11.2020 экипажа российского Ми-24?

А то что-то у меня флешбеки какие-то пошли.

https://t.iss.one/bbbreaking/165553

Войнушка, кстати, не закончилась. Стрельба в Степанакерте это по поводу того что спецназ азеров прямо сейчас хочет воткнуть свой флаг над городом.

Когда ты случайно подписался на канал про часы и спустя неделю тебя попросили сделать красивый флюгер. 😎

Отбой, страна!

Как я вам ранее уже докладывал, Су-34 это единственный в мире тактикульный самолёт который оборудован столовой, раздельными уборными, спортзалом, тенисным кортом полноценной стремянкой для попадания экипажа внутрь кабины.
Стремянка приварена к передней стойке шасси, начав подниматься по которой, вы сразу же упретесь шлемаком в "черепаху" - сдвижной щиток, который защищает внутренне пространство фюзеляжа от говн которые летят с колес, защищая оборудование и блоки установленные внутри. Победив ебнутые замки которыми этот щиток закрывается, вы упретесь в нормальную такую гермодверь, которая отделяет кабинет самого лучшего, от всей этой мирской суеты и вакханалии.
Открывается дверь только на земле, ибо в полете, из-за разницы давления открыть её не получится. Причём за дверью снаружи, на некоторых сериях, есть важный (но не критичный) переключатель который систематически забывают устанавливать как надо, и штурман в панике бьётся об эту дверь, аки рыбы об лёд, в тщетных попытках снизится, или разгерметизировать кабину шоб ее открыть и нормально посрать с высоты и переключить эту ебаную "учебную работу".
У доступа снизу в кабину есть как плюсы, так и минусы. Плюсы я уже писал.
Основной плюс - автономность. Не надо возить за собой по планете стремянку на отдельном самолете. Сухо в кабине в любую погоду и время года. Удобство и комфорт в обслуживании оборудования в закабинном пространстве инженерно-техническим составом.
По минусам: Летом в кабине настоящий ад. Нема в самолёте ни форточек, ни возможности махать тудой-сюдой фонарём как на других однотипных самолетах, ну и если что-то нужно в кабине поменять, то с инструментом там тесновато и более менее комфортно там себя чувствует один инженер. Для спасения от жары как бы есть вентиляторы, но так как дуют они хер пойми куда, да и вообще, кто вдруг не знает вентиляторы не охлаждают, а развеивают воздух. Возьмите с собой в финскую баню вентилятор, включите его и станет понятно об чем речь.
Есть ещё наземные кондиционеры и целая ВСУ, которые как бы должны помогать экипажу в этом вопросе, но там то майка длинная, то кабель короткий, поэтому основной путь решения "превозмогать".
Ну и разумеется при посадке "на брюхо", или с невыпущеной передней стойкой, дверь из кабины приведёт вас в никуда. Ибо выход будет заблокирован или стойкой шасси, которая в полете занимает почти все свободное место за кабиной, или вы упретесь в землю, если стойку оторвет.
На такой случай предусмотрен аварийный сброс створок фонаря, которые позволяют в таких случаях покинуть самолёт вперед ногами.
Самый херовый расклад, это когда самолёт переворачивается на земле, с экипажем внутри. Тут уже как повезёт. Ибо самолёт ложится на фонарь и тут уже гарантировать покидание самолёта невозможно ни основным ни аварийным способом. По инструкции, предчувствуя переворот самолёта одна створка скидывается ещё в пути, но по факту не всегда этот переворот можно предугадать.
Кароче, это самая лучшая в мире работа, как я и говорил. )

Рождение тормозного парашюта на мигтридцатьодно

Мамкины разведчики нэзалэжной с грустью смотрят на результаты атаки аэродрома Саки и находят белую крышу и тень от капонира. На этом всё.
Так и живём.

Самолётов там нет, потому что их там и не было в момент удара, долбоебы вы тупые.

Сорок дронов, #надобольшедонатов, десять Нептунов, 300 орков, 500 Панцирей, 120 Су-24, 60 Су-30СМ... 😁

https://t.iss.one/Crimeanwind/43068?single

В аэропорту Сочи у пассажирки отняли раритетные дедовские авиационные часы. Те самые АЧСы.
Когда-то для того, чтобы стрелки в часах светились, их покрывали не суперлюминовами. Не приклеивали к ним колбы с тритием, а маляры брали валик, макали его в какой-нибудь плутоний поядренее и мазали им стрелки и циферки.
И норм.
Ну да, подумаешь, в 60 раз превышало все допустимые нормы по радиации, но зато как красиво! Не облизывать же их, в самом деле. )
Думаю, они и сейчас светятся как при рождении. 😍