Аэродром в Курске сегодня был атакован в четвёртый раз за период СВО.
И если предыдущие разы атаки имели скорее психологический эффект, то в этот раз атака была результативна, зажгли склад ГСМ.
Могу лишь отметить, что аэродром Курска в инженером плане наиболее подготовлен. Тут и капониры и обвалования и мощное ПВО и даже забор в наличии, ибо аэродром, по сути, прифронтовой и совместного базирования.
И снова атака в 6 утра. В темное время суток, когда любой беспилотник можно засечь только техническими средствами и локационно. Всё как я рекомендовал для наших атак.
Но мы почему то упорно продолжаем долбить хохлов белым днем.
И если предыдущие разы атаки имели скорее психологический эффект, то в этот раз атака была результативна, зажгли склад ГСМ.
Могу лишь отметить, что аэродром Курска в инженером плане наиболее подготовлен. Тут и капониры и обвалования и мощное ПВО и даже забор в наличии, ибо аэродром, по сути, прифронтовой и совместного базирования.
И снова атака в 6 утра. В темное время суток, когда любой беспилотник можно засечь только техническими средствами и локационно. Всё как я рекомендовал для наших атак.
Но мы почему то упорно продолжаем долбить хохлов белым днем.
Вторым (а точнее первым) аэродромом для атаки сегодня был выбран Бельбек.
Но тут чётко отработало наше ПВО и все беспилотники были сбиты на подлёте.
То есть все можно.
Нехуй спать просто.
Но тут чётко отработало наше ПВО и все беспилотники были сбиты на подлёте.
То есть все можно.
Нехуй спать просто.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Контроль соблюдения правил дорожного движения в режиме рамамбахарамамбурум парой штурмовиков
Друзья.
Я бьютиблогер. Я про часы.
Музыканты, это другая, далекая для меня планета. Поэтому что там и как спрашивайте на профильных каналах.
https://t.iss.one/yaremshooter/486
Я бьютиблогер. Я про часы.
Музыканты, это другая, далекая для меня планета. Поэтому что там и как спрашивайте на профильных каналах.
https://t.iss.one/yaremshooter/486
Telegram
Военкор Ярем
В воскресенье стало известно о крушении российского СУ-24 в районе Клещеевки (Бахмутское направление). С мест подтвердили, что это был самолет ЧВК «Вагнер».
Погибшие герои — командир экипажа Александр Антонов и штурман Владимир Никишин.
К сожалению, мне…
Погибшие герои — командир экипажа Александр Антонов и штурман Владимир Никишин.
К сожалению, мне…
Давайте я вам расскажу, почему экипажи запрашивают разрешение на пуск ракет "Воздух-РЛС", а не пускают сразу, как им того, безусловно, хотелось бы.
Ну, во-первых, и без запроса разрешения на работу пускают тоже. И 24 февраля все именно так и работали. Да и сейчас периодически работают.
И судя по соотношению выпущенных ракет к оставшимся живым ЗРК хохлов, далеко не все они попали в эти ЗРК. Если вообще попали.
А куда они попали?
Попали они в ложные цели, имитирующие работу станций. Это такие ящички с антеннами, работающие от генератора, излучающие в эфир радиосигнал с той же длиной волны, импульсами, периодичностью и прочими параметрами, максимально похожими на работу станции ЗРК.
Конечно, серьёзными средствами разведки и грамотными техническими специалистами проанализировать сигнал и понять, что он ложный, можно, но не средствами, имеющимися на борту носителя ракеты "Воздух-РЛС", и уж точно это не поймёт голова самонаведения ракеты.
В прицеле самолёта что ложный "Газетчик" или Joint Threat Emitter, что СОУ "Бука" светятся абсолютно одинаково.
Конечно, если запас Х-31 был бы безлимитный, то их можно было бы расстреливать впустую просто для удовольствия и профилактики, но такого не бывает, тем более на 9 месяц войнушки.
Вторая причина запроса, это исключение огня по своим.
Основные ЗРК ПВО Украины и России идентичны, это Буки, Торы, ОСЫ и С-300, стоят они плотненько, а ракете абсолютно похер, в кого лететь.
Конечно, в момент работы ракет "Воздух-РЛС" они по команде должны выключаться, но эту команду кто-то же до них должен довести. А там то рация сломалась, то майка длинная, то..., ну как обычно, в общем.
Ну и несмотря на огромнейшую скорость ракеты Х-31, экипажу, её применяющему, необходимо какое-то время на прицеливание и на то, чтобы ракета преодолела расстояние от носителя до цели. Это время хохлы уже давно посчитали на практике и не работают на излучение одной станцией столько.
Бьют в упор, с минимальной работой станции подсвета, светят одной ракете, переключая станции между собой, прикрывают работу станций серьёзных комплексов станциями комплексов попроще (например, Осой) и применяют ложные цели.
И хоть ракета и летит по запомненным координатам после выключения излучения, но точность при этом уже совсем другая.
Ну то есть никакая при пусках с максимальных дальностей.
В общем, хохлы делают всё, как написано в учебниках тактики расчётов средств ПВО СССР.
Так что, уважаемые эксперты, если в вашу голову пришла какая-то гениальная на ваш взгляд мысль, будьте уверены, что эту мысль уже давно обдумали, переварили, рассчитали, обкатали на полигонах и попробовали на практике.
Что же тут можно сделать?
Понять наконец, что ЗРК противника - это цель номер один была, есть и будет. Что для танкиста, что для моряка, что для спецназера.
И вести работу по их обнаружению и их немедленному уничтожению надо всеми имеющимися силами и средствами.
Ну и максимально использовать массовые обстрелы крылатыми ракетами и Геранями в ночное время, когда включать излучение станций хохлам приходится на длительное время для противодействия нашим ракетам и дронам.
Так, кстати, хохлы "свои" хармы и применяют.
Ну, во-первых, и без запроса разрешения на работу пускают тоже. И 24 февраля все именно так и работали. Да и сейчас периодически работают.
И судя по соотношению выпущенных ракет к оставшимся живым ЗРК хохлов, далеко не все они попали в эти ЗРК. Если вообще попали.
А куда они попали?
Попали они в ложные цели, имитирующие работу станций. Это такие ящички с антеннами, работающие от генератора, излучающие в эфир радиосигнал с той же длиной волны, импульсами, периодичностью и прочими параметрами, максимально похожими на работу станции ЗРК.
Конечно, серьёзными средствами разведки и грамотными техническими специалистами проанализировать сигнал и понять, что он ложный, можно, но не средствами, имеющимися на борту носителя ракеты "Воздух-РЛС", и уж точно это не поймёт голова самонаведения ракеты.
В прицеле самолёта что ложный "Газетчик" или Joint Threat Emitter, что СОУ "Бука" светятся абсолютно одинаково.
Конечно, если запас Х-31 был бы безлимитный, то их можно было бы расстреливать впустую просто для удовольствия и профилактики, но такого не бывает, тем более на 9 месяц войнушки.
Вторая причина запроса, это исключение огня по своим.
Основные ЗРК ПВО Украины и России идентичны, это Буки, Торы, ОСЫ и С-300, стоят они плотненько, а ракете абсолютно похер, в кого лететь.
Конечно, в момент работы ракет "Воздух-РЛС" они по команде должны выключаться, но эту команду кто-то же до них должен довести. А там то рация сломалась, то майка длинная, то..., ну как обычно, в общем.
Ну и несмотря на огромнейшую скорость ракеты Х-31, экипажу, её применяющему, необходимо какое-то время на прицеливание и на то, чтобы ракета преодолела расстояние от носителя до цели. Это время хохлы уже давно посчитали на практике и не работают на излучение одной станцией столько.
Бьют в упор, с минимальной работой станции подсвета, светят одной ракете, переключая станции между собой, прикрывают работу станций серьёзных комплексов станциями комплексов попроще (например, Осой) и применяют ложные цели.
И хоть ракета и летит по запомненным координатам после выключения излучения, но точность при этом уже совсем другая.
Ну то есть никакая при пусках с максимальных дальностей.
В общем, хохлы делают всё, как написано в учебниках тактики расчётов средств ПВО СССР.
Так что, уважаемые эксперты, если в вашу голову пришла какая-то гениальная на ваш взгляд мысль, будьте уверены, что эту мысль уже давно обдумали, переварили, рассчитали, обкатали на полигонах и попробовали на практике.
Что же тут можно сделать?
Понять наконец, что ЗРК противника - это цель номер один была, есть и будет. Что для танкиста, что для моряка, что для спецназера.
И вести работу по их обнаружению и их немедленному уничтожению надо всеми имеющимися силами и средствами.
Ну и максимально использовать массовые обстрелы крылатыми ракетами и Геранями в ночное время, когда включать излучение станций хохлам приходится на длительное время для противодействия нашим ракетам и дронам.
Так, кстати, хохлы "свои" хармы и применяют.
Сегодня праздник же!
День Инженерно-Авиационной Службы!
Горячо и сердечно поздравляю наших инженеров с праздником, желаю им удачи, не терять оптимизма и всегда оставаться профессионалами своего нелёгкого дела.
За инженеров! Каааак!
🍻🥃🍺
День Инженерно-Авиационной Службы!
Горячо и сердечно поздравляю наших инженеров с праздником, желаю им удачи, не терять оптимизма и всегда оставаться профессионалами своего нелёгкого дела.
За инженеров! Каааак!
🍻🥃🍺
Обычный день ФБ.
Тщи бьютиблогеры.
Все договоры, файлы, "а перейдите на сайт и заполните анкету", "а вот тут зарегистрируйтесь", а мы вас осыпем золотом служат одной цели.
Спиздить ваш акк.
Будьте бдительны.
Тщи бьютиблогеры.
Все договоры, файлы, "а перейдите на сайт и заполните анкету", "а вот тут зарегистрируйтесь", а мы вас осыпем золотом служат одной цели.
Спиздить ваш акк.
Будьте бдительны.
Красавца Ан-72 вам в ленту от неизвестного фотографа на фото номер раз.
Неизвестного фотографа вам в ленту на фото номер два.
Неизвестного фотографа вам в ленту на фото номер два.
Побояним.
Хотя парочку поговорок я в таком варианте слышу впервые.
Авиационные афоризмы.
Летчик не должен думать, он должен быстро соображать.
Чем курить, хлестать горилку, подошёл бы ты к закрылку.
Вечно пьяный, вечно сонный - техник авиационный.
Лучшие люди нации служат в авиации.
Не сядет самолет — сядет техник.
Летчик живет, чтобы летать, и летает, чтобы жить.
Делать быстро — значит, делать медленно.
Если самолеты летают — значит, это кому-то нужно. Если не летают — это еще ничего не значит.
Главное правило авиации — всякое может случиться…
Чем БОЛЬШЕ керосина, тем ЛУЧШЕ погода!!!
Скорость - это жизнь, чем больше, тем лучше
Много летаешь - лучше летаешь, лучше летаешь - дольше живешь.
Мудрая поговорка летчиков-испытателей: если не знаешь, что делать, то не делай ничего.
Лётчик прыгает с парашютом тогда, когда дальше лететь страшнее.
Надевай ППК [противоперегрузочный костюм] смолоду, будешь любить жену до старости.
Лётчик полжизни смотрит на приборную доску, полжизни на зад официантки.
Пилот работает по закону Ома: отлетал - и дома. Техник работает по закону Бернулли: пошел домой – и вернули.
Солнце светит и палит - едет в отпуск замполит. Земля мокнет, дождик льет - отправляется пилот. Когда дохнут воробьи - едут в отпуск технари.
Если водка мешает полетам - к чертям такие полеты!
Чем техника отличается от женщины лёгкого поведения? Тем, что имеет обыкновение неожиданно отказывать!
Знаешь аэродинамику - летай по аэродинамике. Не знаешь аэродинамику - летай плавно-плавно, никогда не упадешь!
Метеоролог, как сапер, ошибается один раз, но каждый день.
Настоящий летчик должен без проблем летать на всем, что летает. И с небольшим затруднением - на том, что в принципе летать не может...
Хотя парочку поговорок я в таком варианте слышу впервые.
Авиационные афоризмы.
Летчик не должен думать, он должен быстро соображать.
Чем курить, хлестать горилку, подошёл бы ты к закрылку.
Вечно пьяный, вечно сонный - техник авиационный.
Лучшие люди нации служат в авиации.
Не сядет самолет — сядет техник.
Летчик живет, чтобы летать, и летает, чтобы жить.
Делать быстро — значит, делать медленно.
Если самолеты летают — значит, это кому-то нужно. Если не летают — это еще ничего не значит.
Главное правило авиации — всякое может случиться…
Чем БОЛЬШЕ керосина, тем ЛУЧШЕ погода!!!
Скорость - это жизнь, чем больше, тем лучше
Много летаешь - лучше летаешь, лучше летаешь - дольше живешь.
Мудрая поговорка летчиков-испытателей: если не знаешь, что делать, то не делай ничего.
Лётчик прыгает с парашютом тогда, когда дальше лететь страшнее.
Надевай ППК [противоперегрузочный костюм] смолоду, будешь любить жену до старости.
Лётчик полжизни смотрит на приборную доску, полжизни на зад официантки.
Пилот работает по закону Ома: отлетал - и дома. Техник работает по закону Бернулли: пошел домой – и вернули.
Солнце светит и палит - едет в отпуск замполит. Земля мокнет, дождик льет - отправляется пилот. Когда дохнут воробьи - едут в отпуск технари.
Если водка мешает полетам - к чертям такие полеты!
Чем техника отличается от женщины лёгкого поведения? Тем, что имеет обыкновение неожиданно отказывать!
Знаешь аэродинамику - летай по аэродинамике. Не знаешь аэродинамику - летай плавно-плавно, никогда не упадешь!
Метеоролог, как сапер, ошибается один раз, но каждый день.
Настоящий летчик должен без проблем летать на всем, что летает. И с небольшим затруднением - на том, что в принципе летать не может...
На первом видео Су-34 в марте над Харьковской областью.
На втором г.Ахтубинск
Не подписывайтесь на говно.
А если подписались, не делитесь им с другими.
На втором г.Ахтубинск
Не подписывайтесь на говно.
А если подписались, не делитесь им с другими.
Потерпите ещё чуть-чуть фотоотчетов.
Ну или просто полюбуйтесь мужчинами которые делают самую лучшую работу на свете.
Коротко о том, что вы видите на фото, а то вы всегда смотрите не туда куда надо.
Дронобойка заступила на охрану ещё одного аэродрома. Работает норм.
Оборудование для винтокрылых врачей.
Топовый тепловизор и подвесные системы для экипажей ПСО
А также, все тоже, но всегда нужное:
Термуха, пушки, рации всех видов, авиационные гарнитуры, комбезы их номекса, снаряга, термобелье, флиски, носки, плитники, самая лучшая обувь которую можно купить, укомплектованные аптечки, инструмент, мультифонари, бинокли,
Ну и письма и рисунки деток со всех концов нашей страны.
Спасибо друзья!
Таки бабло побеждает зло. Почучуть. )
И да, вертолёты с помощью, фуры и посылки ещё в пути. Я надеюсь, что однажды проснусь и в личке у меня будет ноль заявок с просьбами о помощи. Ну или там будет уже что-то типа.
"ФБ пришли нам Деда Мороза и Солнца".
И мы, суко, вывернемся, но найдем этого Деда мужикам. И с Солнцем решим.
Ну или просто полюбуйтесь мужчинами которые делают самую лучшую работу на свете.
Коротко о том, что вы видите на фото, а то вы всегда смотрите не туда куда надо.
Дронобойка заступила на охрану ещё одного аэродрома. Работает норм.
Оборудование для винтокрылых врачей.
Топовый тепловизор и подвесные системы для экипажей ПСО
А также, все тоже, но всегда нужное:
Термуха, пушки, рации всех видов, авиационные гарнитуры, комбезы их номекса, снаряга, термобелье, флиски, носки, плитники, самая лучшая обувь которую можно купить, укомплектованные аптечки, инструмент, мультифонари, бинокли,
Ну и письма и рисунки деток со всех концов нашей страны.
Спасибо друзья!
Таки бабло побеждает зло. Почучуть. )
И да, вертолёты с помощью, фуры и посылки ещё в пути. Я надеюсь, что однажды проснусь и в личке у меня будет ноль заявок с просьбами о помощи. Ну или там будет уже что-то типа.
"ФБ пришли нам Деда Мороза и Солнца".
И мы, суко, вывернемся, но найдем этого Деда мужикам. И с Солнцем решим.