Что-то из прошлой жизни ФБ.

Когда я был маленький, я, как и все  мальчишки, да и, наверное, девчонки мечтал, чтобы у меня был свой хоть какой-нибудь, пусть даже самый захудалый космический корабль, но, конечно, лучше всего - боевой космолёт, на котором я за всё хорошее и против всего плохого гонял по свету, попутно раздавая пиздюлей всяким там засранцам.

И кто бы мог подумать , что спустя каких-то нищщастных три с чем-то десятка лет, которые пролетели как одно мгновение, оно всё почти так и случилось.

Чем не космос?
Чем не космолёт? 😍
Да и в засранцах недостатка не было. 😄

Следуйте за мечтой, друзья, и у вас она обязательно осуществится.

Таков путь!

#классика

Американская художница Эллис Брудер видит войну в небе Украины так.

Хотя оно конечно не совсем так. Точнее,  совсем не так. 😏

Про таможню мы вопрос подняли в нашей с Саней прошлой передаче "333", кусок прикреплю и возможно МО таким образом пытается помочь решить проблему, хотя к таможне МО никаким боком не относится.

И вполне нормальный был ответ как по мне.

Немного не понятно как и зачем в нашей патриотической тусовке перевернули на 180 градусов новость о помощи МО в провозе грузов двойного назначения против этого самого МО.

В МО наверное сидят, смотрят на это все и думают, "Вот это нихуясебе мы помогли!"

Спасибо за хронологию.
В третий раз спрошу.
Причём тут МО и где оно в этой хронологии?

Новость и телефон, кстати, тоже не МО опубликовало. Но всем похуй.
Включён режим #ямастерспорта

https://t.iss.one/SergeyKolyasnikov/44518

Музыка военного аэродрома.

Ну да, многовато, но ведро черешни ещё влезет точно. 😁

https://t.iss.one/A_S_Sukonkin/3137

Спасибо бро!
https://t.iss.one/Army_Russia/35364

Работайте братья!

https://t.iss.one/ptsr_team/2418

"Золотая вобла" самое известное в стране место сбора лучших их лучших бро. 😁🍻

https://t.iss.one/orthodoxsergio/2199

Спасибо!
https://t.iss.one/tactical_cat_Z/2275

Благодарю!
https://t.iss.one/friend_blog/31584

Бро. Цифра эта плавающая. И завтра утром она будет меньше 250000.
Так что в телеге поздравлять нужно где-то когда тыщь пять сверху есть.
Но все равно спасибо.

https://t.iss.one/xronikabpla/2735

Да никаких дополнительных препон и не было. Тут таможня глаголит истину.
Хватало и старых препон, чтоб ништяки завернуть.
Механизм работы помощи "ускорителей" лично мне непонятен. Как будут отличать таможенники и МО волонтёров от обычных барыг, я не понимаю.
- "Мамой клянусь, это на фронт!"
- "Я бухал с Шальняком, вот фото!",-
достаточно, или как?

Ну посмотрим.
Желание решить вопрос есть и это похвально.

И если это желание поддержат Управления "К", "Т" и УСБ, то проблем не будет.
Там ребята кто есть кто определят в шесть секунд.

https://t.iss.one/epoddubny/13861

Делай, что должен, бро.

​Этап посадки является самым сложным этапом полёта воздушного  судна.
На посадке самолётов разбилось больше, чем было сбито в бою.

Вообще, способов, видов и типов посадок у ФБ ровно столько, сколько и в остальной авиации.
Но основных четыре. Даже скорее три плюс один. Самая часто используемая-это посадка двумя разворотами на 180 градусов.
Это приборный способ. То есть основная часть посадки выполняется по приборам, а значит так заходить на посадку можно и  и ночью и во всех метеорологических условиях.
В этом случае на посадочном курсе самолёт летит примерно 20 километров.

Рядом с ней и по сложности, и по частоте использования идёт посадка с расчётной точки (рубежа). Это тоже приборная посадка.
Здесь самолёт летит километров 30 на посадочном курсе.

Чуть посложнее считается посадка с малого круга, или с третьего разворота. Она выполняется только визуально (поэтому называется ещё посадкой с визуального круга) и на посадочном самолёт находится около четырёх км (она на видео).

Ну и четвёртая посадка, которую бестолковые называют "Посадкой по-афгански", это посадка с крутой глиссады.
Именно этот способ посадки применяется там, где идут боевые действия и есть опасность огневого  воздействия противника на беззащитный самолёт, идущий по глиссаде.
Суть его примерно такая же, как и посадки с визуального (малого, с третьего) круга, только высота начала разворота на посадочный курс (3-й разворот) составляет "несколько" 😀 километров. Наверене это самый интересный, самый экстремальный и самый сложный способ визуального захода на посадку.
Наиболее эпично она выглядит в исполнении лётчиков наших "Русланов" или Ил-76. Это ужас и пц, если смотреть со стороны.

А сааамый сложный способ захода на посадку вообще из всех это конечно приборный заход на посадку в установленном минимуме погоды.
Но про него я уже рассказывал и видео показывал.

По насыщенности радиообмена  посадка является также наиболее болтливым этапом и сажать самолёт кроме экипажа,  командиру воздушного судна помогает еще четыре человека. Руководитель полетов, руководитель зоны посадки,  помощник руководителя полетов и наблюдающий за шасси.

Посадка самолета считается законченной после торможения до скорости обеспечивающей безопасное руление. Кстати в этот момент останавливается налёт и время полета.
#классика