Тщи пиндосы в лице самоходного деда сделали хохлам новогодний подарок в виде 500 зенитных ракет. И на Украине счастья полные штаны, дескать этого хватит до конца года.
Давайте посчитаем.
Официально хохлы поведали нам, что за 5 дней они сбили чуть более 300 воздушных целей. (Ракеты и БПЛА) За месяц получается около 1800 целей.
Да, какое то количество целей было сбито зенитками, таранами, банками огурцов, портами и заводами, но цифра эта в самом лучшем случае составляет 20%.
360 целей в месяц без расхода ракет.
Остаётся 1440 целей которые нужно сбивать ракетами. Нормальный расход на поражение цели 2 ракеты.
Т.е. на 1440 целей нужно 2880 ракет. При этом я не учитываю ракеты того же Патриота, которыми хохлы безрезультатно обстреливают наших фронтовых бомберов (3-4 на самолет), и не учитываю залпы под ноль по Искандерам и Кинжалам летящим убивать ЗРК.
Собственно из этих нехитрых расчётов получается что 500 зенитных ракет хохлам хватит на 5 дней и пару часов сверху.
Да, что-то поставит Европа, но там цифры намного более скромные, но и с учётом их думаю понятно, почему "Иноходцы" чувствуют себя комфортно, а задымлений и хлопков на Украине становится все больше.
Давайте посчитаем.
Официально хохлы поведали нам, что за 5 дней они сбили чуть более 300 воздушных целей. (Ракеты и БПЛА) За месяц получается около 1800 целей.
Да, какое то количество целей было сбито зенитками, таранами, банками огурцов, портами и заводами, но цифра эта в самом лучшем случае составляет 20%.
360 целей в месяц без расхода ракет.
Остаётся 1440 целей которые нужно сбивать ракетами. Нормальный расход на поражение цели 2 ракеты.
Т.е. на 1440 целей нужно 2880 ракет. При этом я не учитываю ракеты того же Патриота, которыми хохлы безрезультатно обстреливают наших фронтовых бомберов (3-4 на самолет), и не учитываю залпы под ноль по Искандерам и Кинжалам летящим убивать ЗРК.
Собственно из этих нехитрых расчётов получается что 500 зенитных ракет хохлам хватит на 5 дней и пару часов сверху.
Да, что-то поставит Европа, но там цифры намного более скромные, но и с учётом их думаю понятно, почему "Иноходцы" чувствуют себя комфортно, а задымлений и хлопков на Украине становится все больше.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мишка кушает.
И вы не забудьте про обед. Ибо сон и питание - основы летания!
И вы не забудьте про обед. Ибо сон и питание - основы летания!
Судьба Максимки наглядно показала, что в современном западном мире, со всеми этими вашими программами защиты свидетелей, баблом, сесурити, сменами места жительства, пола, гражданства и фамилий, пассуют перед банальной криптой и возможностями которая она открывает.
Поэтому шанс успеха подобного угона, да ещё в публичном пространстве сегодня стремится к нулю.
Но это совсем не означает что такие попытки всеми заинтересованными сторонами не будут осуществляться постоянно.
Всегда есть надежда на этот мизерный шанс найти того самого лоха, задурить его, или запугать и использовать в своих целях даже без непосредственного угона.
Тщи, украинские военлеты! Предложение по миллиону американских долларов за F-16 все так-же в силе. Нет F-16, пойдёт и Су-24. Выбор места жительства на ваше усмотрение.
Пишите в личку, все обсудим.
https://t.iss.one/bbbreaking/193686
Поэтому шанс успеха подобного угона, да ещё в публичном пространстве сегодня стремится к нулю.
Но это совсем не означает что такие попытки всеми заинтересованными сторонами не будут осуществляться постоянно.
Всегда есть надежда на этот мизерный шанс найти того самого лоха, задурить его, или запугать и использовать в своих целях даже без непосредственного угона.
Тщи, украинские военлеты! Предложение по миллиону американских долларов за F-16 все так-же в силе. Нет F-16, пойдёт и Су-24. Выбор места жительства на ваше усмотрение.
Пишите в личку, все обсудим.
https://t.iss.one/bbbreaking/193686
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
❗️ФСБ сообщила о предотвращении операции ГУР Украины по угону российского вертолета радиоэлектронной борьбы Ми-8МТПР-1.
Спецслужба сообщила, что сотрудники украинской разведки пытались завербовать российского летчика, чтобы тот угнал вертолет на контролируемую…
Спецслужба сообщила, что сотрудники украинской разведки пытались завербовать российского летчика, чтобы тот угнал вертолет на контролируемую…
Ну обожди.
Во первых он новый-то стоит 52 миллиона долларов. Нихрена не миллиард.
Во вторых твой F-16 будет с пробегом, не в полной комплектации, без сервисной поддержки, без гарантии, без растаможки, не русифицированный да ещё и числящийся в угоне. И хозяин далеко не первый.
Так что тут лям - красная цена.
Вряд-ли где-то в мире дадут больше. Я таких предложений не встречал.
Во первых он новый-то стоит 52 миллиона долларов. Нихрена не миллиард.
Во вторых твой F-16 будет с пробегом, не в полной комплектации, без сервисной поддержки, без гарантии, без растаможки, не русифицированный да ещё и числящийся в угоне. И хозяин далеко не первый.
Так что тут лям - красная цена.
Вряд-ли где-то в мире дадут больше. Я таких предложений не встречал.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пацанский отход.
(По моим данным ещё пока не запрещен СБП.
Но это не точно. )
(По моим данным ещё пока не запрещен СБП.
Но это не точно. )
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пилотаж Су-57 на авиашоу в Китае.
Дорогие подписчики требуют комментариев.
Комментирую.
Практика показывает, что показуха (это то, что на видео) никакого отношения к реальным боевым действиям не имеет. Но.
Это демонстрация возможностей машины потенциальному покупателю. То бишь, китайцам.
В данном случае маневреннных возможностей.
По видео можно сказать, что возможности впечатляющие. Лучше они чем возможности Су-35С или хуже, по видео сказать нельзя.
Я лично купил бы себе тот самолёт, который в первую очередь побеждает всех в дальнем воздушном бою, во вторую тот кто побеждает на средних дистанциях, и в самой жоппе брал бы многофункциональный, универсальный стелс истребитель, который может на месте разворачиваться.
То бишь выбирал бы бойца исключительно путем сравнительного анализа.
Ну типа как ставки на бокс. Вы поставите на бойца супермодельной внешности, вызывающе восторги женского полу, или на боксёра, который из ста боев не проиграл ни одного боя?
При этом я ничего плохого сказать против Су-57 не могу. Ибо на вооружении строевых полков его нет. Строевые летчики на них не летают и не воюют, поэтому говорить пока тут не о чем.
Но полюбоваться красивым самолётом, пилотажем и мастерством летчика-испытателя конечно можно и нужно.
Перезалил видео с нормальной скоростью.
Дорогие подписчики требуют комментариев.
Комментирую.
Практика показывает, что показуха (это то, что на видео) никакого отношения к реальным боевым действиям не имеет. Но.
Это демонстрация возможностей машины потенциальному покупателю. То бишь, китайцам.
В данном случае маневреннных возможностей.
По видео можно сказать, что возможности впечатляющие. Лучше они чем возможности Су-35С или хуже, по видео сказать нельзя.
Я лично купил бы себе тот самолёт, который в первую очередь побеждает всех в дальнем воздушном бою, во вторую тот кто побеждает на средних дистанциях, и в самой жоппе брал бы многофункциональный, универсальный стелс истребитель, который может на месте разворачиваться.
То бишь выбирал бы бойца исключительно путем сравнительного анализа.
Ну типа как ставки на бокс. Вы поставите на бойца супермодельной внешности, вызывающе восторги женского полу, или на боксёра, который из ста боев не проиграл ни одного боя?
При этом я ничего плохого сказать против Су-57 не могу. Ибо на вооружении строевых полков его нет. Строевые летчики на них не летают и не воюют, поэтому говорить пока тут не о чем.
Но полюбоваться красивым самолётом, пилотажем и мастерством летчика-испытателя конечно можно и нужно.
Перезалил видео с нормальной скоростью.
Forwarded from Скабеева
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Угнать вертолет за $750 000. Сорвана попытка ГУР завербовать российского офицера
Невероятные подробности спецоперации ФСБ!
И жуткие детали ‘смерти’ предателя Кузьминова (того самого, который угнал МИ-8 на Украину); американские репортёры как раз сегодня обнаружили его могилу в Испании.
Смотрите мой материал 👆
И большое спасибо за помощь Fighterbomber (кто ещё нет- подпишитесь!)
Невероятные подробности спецоперации ФСБ!
И жуткие детали ‘смерти’ предателя Кузьминова (того самого, который угнал МИ-8 на Украину); американские репортёры как раз сегодня обнаружили его могилу в Испании.
Смотрите мой материал 👆
И большое спасибо за помощь Fighterbomber (кто ещё нет- подпишитесь!)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утро, страна!
Заводи!
Заводи!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Посадка является самым сложным этапом полёта воздушного судна.
На посадке самолётов разбилось больше, чем было сбито в бою (помните об этом, товарищи хлопальщики).
Вообще способов, видов и типов посадок у ФБ ровно столько, сколько и в остальной авиации. Но основных четыре.
Даже скорее три плюс один.
Самая часто используемая у фронтовых литаков - это посадка двумя разворотами на 180 градусов.
Это приборный способ.
То есть основная часть посадки выполняется по приборам.
В этом случае на посадочном курсе самолёт летит примерно 20 километров.
Примерно параллельно с ней и по сложности, и по частоте использования идёт посадка с расчётной точки (рубежа). Тоже приборная посадка. Здесь самолёт летит километров 30 на посадочном.
Чуть посложнее считается посадка с малого круга.
Она выполняется только визуально (поэтому называется ещё посадкой с визуального круга) и на посадочном самолёт находится около четырёх км (она на видео).
Ну и четвёртая посадка, которую бестолковые называют "Посадкой по-афгански", это посадка с крутой глиссады, или с градиента.
Именно этот способ посадки применяется там, где идут боевые действия и есть опасность огневого воздействия противника на беззащитный самолёт, идущий по глиссаде.
Суть его примерно такая же, как и посадки с визуального (малого, с третьего) круга, только высота начала разворота на посадочный курс (3-й разворот) составляет "несколько" 😀 километров.
Это конечно самый интересный и наверное самый сложный способ визуального захода на посадку. Наиболее эпично она выглядит в исполнении лётчиков наших "Русланов" или Ил-76. Это пц.
А сааамый сложный способ захода на посадку вообще из всех это конечно приборный заход на посадку в установленном минимуме погоды. Но про него я уже рассказывал и видео показывал.
По насыщенности радиообмена посадка является также наиболее болтливым этапом.
На видео в принципе видно.
Посадка считается законченной после сруливания самолёта с ВПП.
#классика
На посадке самолётов разбилось больше, чем было сбито в бою (помните об этом, товарищи хлопальщики).
Вообще способов, видов и типов посадок у ФБ ровно столько, сколько и в остальной авиации. Но основных четыре.
Даже скорее три плюс один.
Самая часто используемая у фронтовых литаков - это посадка двумя разворотами на 180 градусов.
Это приборный способ.
То есть основная часть посадки выполняется по приборам.
В этом случае на посадочном курсе самолёт летит примерно 20 километров.
Примерно параллельно с ней и по сложности, и по частоте использования идёт посадка с расчётной точки (рубежа). Тоже приборная посадка. Здесь самолёт летит километров 30 на посадочном.
Чуть посложнее считается посадка с малого круга.
Она выполняется только визуально (поэтому называется ещё посадкой с визуального круга) и на посадочном самолёт находится около четырёх км (она на видео).
Ну и четвёртая посадка, которую бестолковые называют "Посадкой по-афгански", это посадка с крутой глиссады, или с градиента.
Именно этот способ посадки применяется там, где идут боевые действия и есть опасность огневого воздействия противника на беззащитный самолёт, идущий по глиссаде.
Суть его примерно такая же, как и посадки с визуального (малого, с третьего) круга, только высота начала разворота на посадочный курс (3-й разворот) составляет "несколько" 😀 километров.
Это конечно самый интересный и наверное самый сложный способ визуального захода на посадку. Наиболее эпично она выглядит в исполнении лётчиков наших "Русланов" или Ил-76. Это пц.
А сааамый сложный способ захода на посадку вообще из всех это конечно приборный заход на посадку в установленном минимуме погоды. Но про него я уже рассказывал и видео показывал.
По насыщенности радиообмена посадка является также наиболее болтливым этапом.
На видео в принципе видно.
Посадка считается законченной после сруливания самолёта с ВПП.
#классика