This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утро, страна!
Что там у вас внизу? Сыро, холодно и темно?
Айда к нам, у нас тут вон че.
Что там у вас внизу? Сыро, холодно и темно?
Айда к нам, у нас тут вон че.
Это мой самолёт.
Самолётов много, но этот мой.
Мой самолёт — мой лучший друг.
Самолёт — моя жизнь.
Я должен научиться владеть самолётом так же, как владею своей жизнью.
Без меня мой самолёт бесполезен.
Без моего самолёта бесполезен я.
Я должен метко стрелять и бомбить с моего самолёта.
Я должен стрелять точнее, чем враг, который пытается меня убить.
Я должен обнаружить врага до того, как он обнаружит меня.
И я это сделаю. Клянусь перед Богом.
Я и мой самолёт — мы защитники моей страны.
Мы не боимся врагов.
Мы спасители жизни.
Пусть будет так.
Пока не останется больше врагов и не наступит мир.
Аминь. (c)
#классика
Самолётов много, но этот мой.
Мой самолёт — мой лучший друг.
Самолёт — моя жизнь.
Я должен научиться владеть самолётом так же, как владею своей жизнью.
Без меня мой самолёт бесполезен.
Без моего самолёта бесполезен я.
Я должен метко стрелять и бомбить с моего самолёта.
Я должен стрелять точнее, чем враг, который пытается меня убить.
Я должен обнаружить врага до того, как он обнаружит меня.
И я это сделаю. Клянусь перед Богом.
Я и мой самолёт — мы защитники моей страны.
Мы не боимся врагов.
Мы спасители жизни.
Пусть будет так.
Пока не останется больше врагов и не наступит мир.
Аминь. (c)
#классика
Фотошоп самого лучшего истребителя планеты до СВО. А потом пришёл МиГ-31 и попросил подвинуться.
Кстати совсем всё у нас замечательно будет, когда работа бомберов и штурмовиков будет надёжно прикрываться ракетами "Воздух Воздух" и "Воздух-РЛС" самолётами прикрытия. Красивыми самолётами и ракетами. Если мы сейчас отправим истребителей бомбить, а дальников поставим их прикрывать, эффективность крыши будет точно такая же как сейчас. А это неправильно.
Красивые фоточки у нас есть, герои тоже розданы, сотни сбитых, тысячи пропавших меток и миллионы расстреляных ракет и полученных на карман народных денег за расстрел неба и земли.
Кого наебуем, православные?
И вот тут пехота совершенно точно, вообще не при делах.
Может придумаем как сделать так, чтоб наша крыша не протекала?
Я, конечно, о ВВС Лаоса сейчас, у нас то все збз.
Кстати совсем всё у нас замечательно будет, когда работа бомберов и штурмовиков будет надёжно прикрываться ракетами "Воздух Воздух" и "Воздух-РЛС" самолётами прикрытия. Красивыми самолётами и ракетами. Если мы сейчас отправим истребителей бомбить, а дальников поставим их прикрывать, эффективность крыши будет точно такая же как сейчас. А это неправильно.
Красивые фоточки у нас есть, герои тоже розданы, сотни сбитых, тысячи пропавших меток и миллионы расстреляных ракет и полученных на карман народных денег за расстрел неба и земли.
Кого наебуем, православные?
И вот тут пехота совершенно точно, вообще не при делах.
Может придумаем как сделать так, чтоб наша крыша не протекала?
Я, конечно, о ВВС Лаоса сейчас, у нас то все збз.
Семь лет назад, 24 ноября 2015 года, турками был сбит фронтовой бомбардировщик Су-24М ВВС России.
Экипаж катапультировался.
Командир экипажа Олег Пешков был расстрелян в воздухе и его тело было захвачено протурецкими боевиками.
Вертолёты СПДГ, поднятые на спасение экипажа, также попали под огонь боевиков, в результате которого погиб морской пехотинец Александр Позынич.
Штурман самолёта Константин Мурахтин позже был спасён.
Вы это всё знаете и без меня, я отвечу на самые популярные вопросы, связанные с этими событиями:
- Почему не было истребителей поддержки?
- Потому что у боевиков не было и нет авиации, следовательно, и защищать бомберы от неё не требовалось.
После понимания турецкой сути истребители начали прикрывать действия нашей авиации на постоянной основе.
- Мог ли что-то сделать Су-24М, чтобы не быть сбитым?
- Конечно мог бы, если бы прогнозировалась малейшая вероятность атаки истребителей противника.
- Что помогло спасти штурмана?
- Его грамотные действия после приземления,
грамотные действия высших офицеров группировки,
сотовый телефон,
беспилотник с тепловизором,
союзники России в САР.
- Какая была ответка России?
- Было три вида ответки: официальная от властей (запреты, ограничения, эмбарго и так далее), неофициальная военная ответка, о которой вы никогда не найдёте официальной информации (но смотрите внимательно фильм "Небо", там есть неплохая нарезка с реальными кадрами в том числе и этой ответки).
Ну и третья ответка была от граждан России, которые ломанулись на курорты Турции при первой возможности.
Экипаж катапультировался.
Командир экипажа Олег Пешков был расстрелян в воздухе и его тело было захвачено протурецкими боевиками.
Вертолёты СПДГ, поднятые на спасение экипажа, также попали под огонь боевиков, в результате которого погиб морской пехотинец Александр Позынич.
Штурман самолёта Константин Мурахтин позже был спасён.
Вы это всё знаете и без меня, я отвечу на самые популярные вопросы, связанные с этими событиями:
- Почему не было истребителей поддержки?
- Потому что у боевиков не было и нет авиации, следовательно, и защищать бомберы от неё не требовалось.
После понимания турецкой сути истребители начали прикрывать действия нашей авиации на постоянной основе.
- Мог ли что-то сделать Су-24М, чтобы не быть сбитым?
- Конечно мог бы, если бы прогнозировалась малейшая вероятность атаки истребителей противника.
- Что помогло спасти штурмана?
- Его грамотные действия после приземления,
грамотные действия высших офицеров группировки,
сотовый телефон,
беспилотник с тепловизором,
союзники России в САР.
- Какая была ответка России?
- Было три вида ответки: официальная от властей (запреты, ограничения, эмбарго и так далее), неофициальная военная ответка, о которой вы никогда не найдёте официальной информации (но смотрите внимательно фильм "Небо", там есть неплохая нарезка с реальными кадрами в том числе и этой ответки).
Ну и третья ответка была от граждан России, которые ломанулись на курорты Турции при первой возможности.
На улице установилась устойчивая погода, которую коротко называют "жопа".
Ледяной дождь, туман, обледенение, ливень, заряды снега. И, хотя вся авиация у нас нынче зовётся всепогодной, это совсем не означает, что самолёту или любому другому летательному аппарату ваще всё похуй и он с ленцой втыкается в грозу или в облако с обледенением.
У военной авиации погода делится на три варианта: есть сложные метеорологические условия (СМУ), есть простые (ПМУ), есть установленный минимум погоды (УМП, или "мизер" на фене). Погодные условия определяются количеством и плотностью облаков, их высотой, а также горизонтальной видимостью.
А есть опасные явления погоды, которые могут быть в любом из вариантов погоды. Это как раз те самые обледенения, град, метель, пылевая буря, туман, шквал, мощно-кучевые и кучево-дождевые облака, молнии и прочее.
То есть всё то, что легко и непринуждённо может прикончить самолёт в воздухе, конечно, вместе с экипажем, или такие явления погоды, из-за которых летабла не сможет взлететь или приземлиться. Вот в такую погоду авиация не летает.
Так что всепогодность авиации - вещь относительная.
Но, конечно, на все эти условности при необходимости кладётся болт и все летают как попало с разным успехом и результатом.
А чтобы летабла не обледенела и не превратилась в красивую, но бесполезную сосульку, как на фото, её надо чехлить, а чтобы её чехлить, нужны, как ни странно, чехлы, а чехлы у нас...
Службы тыла, а где у нас чехлы взамен давно истлевших? А?
Ледяной дождь, туман, обледенение, ливень, заряды снега. И, хотя вся авиация у нас нынче зовётся всепогодной, это совсем не означает, что самолёту или любому другому летательному аппарату ваще всё похуй и он с ленцой втыкается в грозу или в облако с обледенением.
У военной авиации погода делится на три варианта: есть сложные метеорологические условия (СМУ), есть простые (ПМУ), есть установленный минимум погоды (УМП, или "мизер" на фене). Погодные условия определяются количеством и плотностью облаков, их высотой, а также горизонтальной видимостью.
А есть опасные явления погоды, которые могут быть в любом из вариантов погоды. Это как раз те самые обледенения, град, метель, пылевая буря, туман, шквал, мощно-кучевые и кучево-дождевые облака, молнии и прочее.
То есть всё то, что легко и непринуждённо может прикончить самолёт в воздухе, конечно, вместе с экипажем, или такие явления погоды, из-за которых летабла не сможет взлететь или приземлиться. Вот в такую погоду авиация не летает.
Так что всепогодность авиации - вещь относительная.
Но, конечно, на все эти условности при необходимости кладётся болт и все летают как попало с разным успехом и результатом.
А чтобы летабла не обледенела и не превратилась в красивую, но бесполезную сосульку, как на фото, её надо чехлить, а чтобы её чехлить, нужны, как ни странно, чехлы, а чехлы у нас...
Службы тыла, а где у нас чехлы взамен давно истлевших? А?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Посадка парой Су-30СМ
Пока не забыл.
Это очень здорово, что люди, наделённые очень большой властью, проводят встречи с военлётами и пытаются вникнуть в их проблемы.
Не менее здорово, что они читают мой бьютиблог.
И я прекрасно понимаю их неподдельное удивление, когда те вопросы, которые я поднимаю в своем канале про часы, на таких встречах им никто не озвучивает.
"У нас всё отлично, кормят хорошо, жалоб, заявлений не имею, в отпуск не хочу!" Можно мы пойдём уже? (с).
Просто запомните - любой военнослужащий, озвучивший проблему, будет немедленно выебан и высушен вышестоящими командирами самым жесточайшим образом, так, чтобы стало неповадно другим.
А командир есть у любого военнослужащего. Гонца, принесшего плохую весть, убивают. 😁
Сделать тут ничего невозможно. Просто примите это как данность.
Ну и спасибо, что читаете мой блог.
Это очень здорово, что люди, наделённые очень большой властью, проводят встречи с военлётами и пытаются вникнуть в их проблемы.
Не менее здорово, что они читают мой бьютиблог.
И я прекрасно понимаю их неподдельное удивление, когда те вопросы, которые я поднимаю в своем канале про часы, на таких встречах им никто не озвучивает.
"У нас всё отлично, кормят хорошо, жалоб, заявлений не имею, в отпуск не хочу!" Можно мы пойдём уже? (с).
Просто запомните - любой военнослужащий, озвучивший проблему, будет немедленно выебан и высушен вышестоящими командирами самым жесточайшим образом, так, чтобы стало неповадно другим.
А командир есть у любого военнослужащего. Гонца, принесшего плохую весть, убивают. 😁
Сделать тут ничего невозможно. Просто примите это как данность.
Ну и спасибо, что читаете мой блог.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Боевой экипаж вертолёта Ка-52 группировки "V" получил приказ выдвинуться в район, где были обнаружены военная техника и укрепрайоны украинской армии.
Снаряженный управляемыми и неуправляемыми ракетами, вертолёт "Аллигатор" вылетел в заданную точку.
Снаряженный управляемыми и неуправляемыми ракетами, вертолёт "Аллигатор" вылетел в заданную точку.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ДРУЗЬЯ!
Олды помнят, что когда-то канал про часы существовал только в инсте, где я постил красивые самолётики и почуть писал небольшие заметки.
Потом запахло жареным, инста начала сносить тексты, фото, видео, и я начал дублировать посты в вк, но то что телега взлетит, я ничуть не сомневался. И она взлетела.
Взлетела так, что её становится маловато.
Поэтому!
В это невозможно было поверить ещё пять минут назад, я и сам то ещё не до конца в это верю, но это случилось.
С радостью и гордостью рад представить нашу с Саней Разведосом авторскую программу под кодовым названием "Триста! Тридцать! ТРИ!!!" где мы будем жечь напалмом все, на что упадёт наше (и конечно же ваше) внимание.
Конечно же, мы не профессиональные ведущие, конечно же критики будет тьма.
Это нормально.
Но кто, если не мы? Да, это новая для нас территория.
И да, понятные ограничения по использованию абсценной лексики для связи слов в предложениях пока играют с нами злую шутку, но мы учимся!
И научимся.
А раз так...
"ТРИСТА!
ТРИДЦАТЬ!!
ТРИ!!!"
Премьера передачи сегодня в 21.00 мск.
Смотрите нас в своём телевизоре на канале СоловьёвLive
или здесь:
Олды помнят, что когда-то канал про часы существовал только в инсте, где я постил красивые самолётики и почуть писал небольшие заметки.
Потом запахло жареным, инста начала сносить тексты, фото, видео, и я начал дублировать посты в вк, но то что телега взлетит, я ничуть не сомневался. И она взлетела.
Взлетела так, что её становится маловато.
Поэтому!
В это невозможно было поверить ещё пять минут назад, я и сам то ещё не до конца в это верю, но это случилось.
С радостью и гордостью рад представить нашу с Саней Разведосом авторскую программу под кодовым названием "Триста! Тридцать! ТРИ!!!" где мы будем жечь напалмом все, на что упадёт наше (и конечно же ваше) внимание.
Конечно же, мы не профессиональные ведущие, конечно же критики будет тьма.
Это нормально.
Но кто, если не мы? Да, это новая для нас территория.
И да, понятные ограничения по использованию абсценной лексики для связи слов в предложениях пока играют с нами злую шутку, но мы учимся!
И научимся.
А раз так...
"ТРИСТА!
ТРИДЦАТЬ!!
ТРИ!!!"
Премьера передачи сегодня в 21.00 мск.
Смотрите нас в своём телевизоре на канале СоловьёвLive
или здесь:
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В канал стремительно врывается субботнее утро!
Вернёмся к новостям Лаоса.
Пару дней назад в столице прошла встреча всех заинтересованных лиц с представителями военно-промышленного комплекса, где все заинтересованные лица между перемыванием костей ФБ хотели услышать ответ на самый главный, пусть и риторический вопрос, который звучит как старинная лаосская поговорка:
"Почему же фирма Ту выпускаетхуету , и что с этим можно сделать.
Ответ промыслов, конечно, был предсказуем.
Это не мы такие,это жизнь такая, это ГОСТы полувековой давности такие.
Я не очень понимаю, какое отношение ГОСТы восьмидесятых имеют к тому, что изделия нихера не работают так, как должно, а если и работают, то толькочерез жопу в присутствии представителей завода-изготовителя и недолго, но ок, давайте поменяем ГОСТы.
Надо, так надо.
С отеческой улыбкой я смотрю на энтузиастов и непохуистов, впервые побывавших на этой межгалактической встрече и наконец воочию увидевших представителей внеземной цивилизаций, но, так сказать, с почином! Добро пожаловать в наши сплочённые ряды!
Главное, рук не отпускайте. Дерзайте. Творите.
Дорогу осилит идущий.
(Это пост тоже для кого надо пост).
Пару дней назад в столице прошла встреча всех заинтересованных лиц с представителями военно-промышленного комплекса, где все заинтересованные лица между перемыванием костей ФБ хотели услышать ответ на самый главный, пусть и риторический вопрос, который звучит как старинная лаосская поговорка:
"Почему же фирма Ту выпускает
Ответ промыслов, конечно, был предсказуем.
Это не мы такие,
Я не очень понимаю, какое отношение ГОСТы восьмидесятых имеют к тому, что изделия нихера не работают так, как должно, а если и работают, то только
Надо, так надо.
С отеческой улыбкой я смотрю на энтузиастов и непохуистов, впервые побывавших на этой межгалактической встрече и наконец воочию увидевших представителей внеземной цивилизаций, но, так сказать, с почином! Добро пожаловать в наши сплочённые ряды!
Главное, рук не отпускайте. Дерзайте. Творите.
Дорогу осилит идущий.
(Это пост тоже для кого надо пост).