Особых новостей нет.
Авиация продолжает работать безостановочно, денно и нощно насыпая по целям святым чугуном десятками тонн.
В самых лучших бомберских традициях. Как положено.
Кары от подписчиков канала "Татьяна" , "SV", и "555" не выключаются четвёртые сутки.
Вешают и вешают. 😏
У нас получается лучше чем у ПВО хохлов, поэтому пока тащим без потерь, но полностью вытащить авиацией невозможно.
Кто-то должен прийти на расхераченную бомбо-штурмовым ударом позицию врага и воткнуть там триколор.
В дымящийся череп врага.
Авиация продолжает работать безостановочно, денно и нощно насыпая по целям святым чугуном десятками тонн.
В самых лучших бомберских традициях. Как положено.
Кары от подписчиков канала "Татьяна" , "SV", и "555" не выключаются четвёртые сутки.
Вешают и вешают. 😏
У нас получается лучше чем у ПВО хохлов, поэтому пока тащим без потерь, но полностью вытащить авиацией невозможно.
Кто-то должен прийти на расхераченную бомбо-штурмовым ударом позицию врага и воткнуть там триколор.
В дымящийся череп врага.
Да, кажись, ты уже все предельно ясно и понятно рассказал бро. 🤝
https://t.iss.one/orthodoxsergio/1384
https://t.iss.one/orthodoxsergio/1384
Telegram
Сергей Orthodox
9 сентября 1913 г., русский военный лётчик штабс-капитан Пётр Нестеров выполнил в небе русского города Киева или русского города Жовква (да простят мне упущение эксперты) "мёртвую петлю", замкнутую петлю в вертикальной плоскости известную также как "Петля…
Тэкс. Про часы.
И сразу слово владельцу.
Часы "Полёт - Буран" (не путать с более поздними с рюшечками и позолотой) производились на 1МЧЗ в 90х и начале 2000х, названы так в честь, понятно, одноимённого раз слетавшего изделия.
По моему мнению, самая симпатичная модель классического Бурана - 3133/6503575 ориентировочно конца 90х/начала нулевых выпуска.
40мм против обычных 38мм (по фото разницу проще всего определить наличием "30" под окошком даты, на 38мм эти "30" отсутствуют), матовая сталь вместо полировки, безель скругленный. Классика, в общем.
Механизм Полёт 3133 - плод доработки швейцарского 7734 технологическими решениями собственной разработки.
Корпус и внешний вид унаследованы от флигер-хронографов люфтваффы - их производили Tutima и Hanhart, и после войны оборудование тутимы перекочевало в Москву, где был налажен выпуск хронографа "Кировские", говорят командному составу такие выдавали.
Вернемся к часам - часы удобные, красивые, тикают. Хронограф стандартный, так же стандартно пользуюсь им почти никогда (что мне им, скорость погрузки касалеток засекать?). Вот что реально удобно это безель с одной отметкой радикально красного цвета - во-первых это красиво и с красной звездой сочетается, во-вторых пользуюсь постоянно, как напоминалочкой. Линейные пилоты летают по расписанию - отметка на времени отчаливания помогает быстро определить, 50 минут до вылета или там 30 и пора в план полета заглянуть, узнать куда мы вообще летим.
В закромах Родины немного, но ещё можно найти. имитированная серия, 999 штук, мне серийного номера выше 7хх не попадалось. Не думаю, что все 999 были произведены. У моих номер 538 - по совместительству бортовой номер CRJ700, на котором слетал последний рейс на этом типе, перед тем как пошёл на переучивание, а все 700ки передали в братскую авиакомпанию. Тоже, в общем-то, напоминалочка.
Ремешок с кожаной подкладкой - Rios1931 Tula, потому что почему бы и нет. Носил их и на кожаных без подкладки, и на ремешке из парусины, но так, как сейчас, мажорнее."
И сразу слово владельцу.
Часы "Полёт - Буран" (не путать с более поздними с рюшечками и позолотой) производились на 1МЧЗ в 90х и начале 2000х, названы так в честь, понятно, одноимённого раз слетавшего изделия.
По моему мнению, самая симпатичная модель классического Бурана - 3133/6503575 ориентировочно конца 90х/начала нулевых выпуска.
40мм против обычных 38мм (по фото разницу проще всего определить наличием "30" под окошком даты, на 38мм эти "30" отсутствуют), матовая сталь вместо полировки, безель скругленный. Классика, в общем.
Механизм Полёт 3133 - плод доработки швейцарского 7734 технологическими решениями собственной разработки.
Корпус и внешний вид унаследованы от флигер-хронографов люфтваффы - их производили Tutima и Hanhart, и после войны оборудование тутимы перекочевало в Москву, где был налажен выпуск хронографа "Кировские", говорят командному составу такие выдавали.
Вернемся к часам - часы удобные, красивые, тикают. Хронограф стандартный, так же стандартно пользуюсь им почти никогда (что мне им, скорость погрузки касалеток засекать?). Вот что реально удобно это безель с одной отметкой радикально красного цвета - во-первых это красиво и с красной звездой сочетается, во-вторых пользуюсь постоянно, как напоминалочкой. Линейные пилоты летают по расписанию - отметка на времени отчаливания помогает быстро определить, 50 минут до вылета или там 30 и пора в план полета заглянуть, узнать куда мы вообще летим.
В закромах Родины немного, но ещё можно найти. имитированная серия, 999 штук, мне серийного номера выше 7хх не попадалось. Не думаю, что все 999 были произведены. У моих номер 538 - по совместительству бортовой номер CRJ700, на котором слетал последний рейс на этом типе, перед тем как пошёл на переучивание, а все 700ки передали в братскую авиакомпанию. Тоже, в общем-то, напоминалочка.
Ремешок с кожаной подкладкой - Rios1931 Tula, потому что почему бы и нет. Носил их и на кожаных без подкладки, и на ремешке из парусины, но так, как сейчас, мажорнее."
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Про нас, про лётчиков. 😍
Третий сезон "Мандалорца" выйдет в следующем году.
Третий сезон "Мандалорца" выйдет в следующем году.
Такими смешанным подвесками работают сейчас "Рашпили" на херсонском направлении.
Тут и пятисотки и сотки, всего достаточно, для цели любого характера.
На харьковском направлении интенсивность боевых вылетов слегка снизилась.
Отход наших войск авиацией прикрыт, есть время на обслуживание боевых колесниц и отдыха экипажей, продолжая отрабатывать цели дежурными звеньями.
Хохлы через пять месяцев нашли двадцатый борт, упавший западнее Изюма весной ну и конечно немедленно доложили о перемоге.
Экипаж с него был не без интересных приключений, о которых я как нибудь позже напишу, эвакуирован и давно уже снова в строю.
Потерь среди лётного состава нет, все дома, хотя кое за кого поволноваться пришлось.
В общем работаем.
Всех наших дуралеев в обосраных штанах, которые где то пишут и говорят, что наша авиация работает мало, как то не так, и рассказывают как ей надо работать, шлите сразу нахуй. Авторитетно. Можете ссылаться на меня.
Это самый доходчивый и понятный им способ общения. Проверенный временем. 😏
Тут и пятисотки и сотки, всего достаточно, для цели любого характера.
На харьковском направлении интенсивность боевых вылетов слегка снизилась.
Отход наших войск авиацией прикрыт, есть время на обслуживание боевых колесниц и отдыха экипажей, продолжая отрабатывать цели дежурными звеньями.
Хохлы через пять месяцев нашли двадцатый борт, упавший западнее Изюма весной ну и конечно немедленно доложили о перемоге.
Экипаж с него был не без интересных приключений, о которых я как нибудь позже напишу, эвакуирован и давно уже снова в строю.
Потерь среди лётного состава нет, все дома, хотя кое за кого поволноваться пришлось.
В общем работаем.
Всех наших дуралеев в обосраных штанах, которые где то пишут и говорят, что наша авиация работает мало, как то не так, и рассказывают как ей надо работать, шлите сразу нахуй. Авторитетно. Можете ссылаться на меня.
Это самый доходчивый и понятный им способ общения. Проверенный временем. 😏
А, ну и да. Я в очередной раз скажу, что наше ПВО, нашей авиации не друзья.
Бойтесь её намного сильнее ПВО хохлов, тщи авиаторы.
Поставили вас на захват над своей территорией, бросай все дела и маневрируй на форсажах, отстреливай все что есть, как последний раз в жизни.
Ну их нахер, долбоебов.
Бойтесь её намного сильнее ПВО хохлов, тщи авиаторы.
Поставили вас на захват над своей территорией, бросай все дела и маневрируй на форсажах, отстреливай все что есть, как последний раз в жизни.
Ну их нахер, долбоебов.
Ну так-то самолёт спокойно себе полетел дальше на этом видео.
А беспилотник зафиксировал подрыв бомб на земле.
Может есть ещё какое-то другое видео?
Ну и над текстом надо поработать. Погибший летчик ну никак не может управлять сбитым самолётом.
Если только он не призрак Куева.
З. Ы. Это скорее всего наш Су-34 работает по хохлам.
ППИ вниз отстреливаются только у него.
https://t.iss.one/NeoficialniyBeZsonoV/17534
А беспилотник зафиксировал подрыв бомб на земле.
Может есть ещё какое-то другое видео?
Ну и над текстом надо поработать. Погибший летчик ну никак не может управлять сбитым самолётом.
Если только он не призрак Куева.
З. Ы. Это скорее всего наш Су-34 работает по хохлам.
ППИ вниз отстреливаются только у него.
https://t.iss.one/NeoficialniyBeZsonoV/17534
Telegram
Неофициальный Безсонов "Z"
Редкие и уникальные кадры. Русский беспилотник обнаружил в небе подлетающий к нашим позициям на Херсонском направлении украинский штурмовик и зафиксировал его уничтожение.
Уточнение: да, на данном видео самолёт ушёл.
@NeoficialniyBeZsonoV
Уточнение: да, на данном видео самолёт ушёл.
@NeoficialniyBeZsonoV
Очень хорошие люди (вновь из команды "SV") увидев фотографию наших крутых парней из Группы Огневого Прикрытия решили сделать их ещё круче.
И закупили им обвес на пушки от российской компании "Зенитка".
Теперь наши парни будут выполнять боевые задачи с охеренным обвесом, банками, крутейшими прицелами и в крутых шлемах FAST.
А вот их шлема, это уже наша с вами работа товарищи подписчики. 😉
Ну и "Зенитке" спасибо за скидку конечно.
И закупили им обвес на пушки от российской компании "Зенитка".
Теперь наши парни будут выполнять боевые задачи с охеренным обвесом, банками, крутейшими прицелами и в крутых шлемах FAST.
А вот их шлема, это уже наша с вами работа товарищи подписчики. 😉
Ну и "Зенитке" спасибо за скидку конечно.