А между прочим сегодня ещё один день рождения.
Когда на открытии памятника, последнему экземпляру самого лучшего будут перерезать ленточку, этот самолёт прожужжит где-то вдалеке. 😏
75 лет в строю самолёт Ан-2.
Когда на открытии памятника, последнему экземпляру самого лучшего будут перерезать ленточку, этот самолёт прожужжит где-то вдалеке. 😏
75 лет в строю самолёт Ан-2.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Штурмовое видео.
Друзья. Я конечно могу ответить на вопрос типа "какого хуя, самолёты и вертолеты носят по одному блоку ракет, почему не сто?"
Я могу ответить на разные вопросы и на этот в том числе, но канал жалко.
Поэтому на некоторые вопросы я не отвечаю исключительно из чувства самосохранения. 😏
Друзья. Я конечно могу ответить на вопрос типа "какого хуя, самолёты и вертолеты носят по одному блоку ракет, почему не сто?"
Я могу ответить на разные вопросы и на этот в том числе, но канал жалко.
Поэтому на некоторые вопросы я не отвечаю исключительно из чувства самосохранения. 😏
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Коля Анисимов и Дмитрий Степанов запилили шедевр.
Пацанам, которые скоро год как тащат оборону наших дальних рубежей к просмотру обязательно.
Хотя, скорее всего, они уже посмотрели.
Максу привет передавайте! 😁
Пацанам, которые скоро год как тащат оборону наших дальних рубежей к просмотру обязательно.
Хотя, скорее всего, они уже посмотрели.
Максу привет передавайте! 😁
Операция "Гусь".
Фото, увидев которое, не одно поколение и лётного, и инженерно-техническрго состава, а также ГРП, невольно перекрестится.
Для тех, кто не понимают, что здесь происходит, вам повезло, у вас есть я, и я вам всё сейчас расскажу.
Военнослужащие на данном фото "щиплют" травку. То есть убирают траву между стыков плит. Это адская работа, к которой привлекается несколько раз в год весь личный состав полка.
Трава тоже хочет жить и поэтому настырно тянется к солнцу через залитые гудроном щели бетонных плит покрытия аэродрома, попутно разрушая. И её надо убирать, потому что она и разрушает покрытие, и затрудняет стекание воды с плит, и представляет из себя угрозу безопасной эксплуатации аэродрома, ибо наехав на скорости 330 км/ч на куст, можно получить нехилые повреждения летаблы. В 21 веке не придумали ничего эффективнее пальцев военнослужащих для её уборки. Военные конечно отчаянно придумывают всякие прутья, долбилки, триммеры, косилки, заточки из арматуры, закупают ужасные сельскохозяйственные яды, от которых плавится бетон и подошвы ботинок, заливают щели тоннами честно спизженного керосина и пробуют его поджигать, но все тщетно.
Травка хочет жить сильнее, поэтому помогают только натруженные руки военнослужащих, стесаные коленки от ползания на карачках, и потихоньку за одной плитой другая, ещё и ещё, и где-то там в 2500 метрах за подернутым маревом горизонтом конец травке... 😍 Конечно, весь процесс уборки травы сопровождается дискуссиями на тему щиплет-ли травку лётный состав и ГРП в странах вероятного противника, или это делают специально обученные беспилотники, ну и беспрерывно звучат традиционные весёлые и задорные тосты в честь БАТО, которое по идее и отвечает за аэродром и за эту травку.
Традиционно траву рвут в самый жаркий и солнечный день в году, и очень желательно в субботу в районе обеда, что конечно же добавляет ощущение радости и праздника в эту работу.
В качестве бонуса иногда пригоняют КПМку (комунально-поливальную машину), или пожарку и остужают разгоряченные интересной работой тела военлётов из брезентовой кишки.
#классика
Фото, увидев которое, не одно поколение и лётного, и инженерно-техническрго состава, а также ГРП, невольно перекрестится.
Для тех, кто не понимают, что здесь происходит, вам повезло, у вас есть я, и я вам всё сейчас расскажу.
Военнослужащие на данном фото "щиплют" травку. То есть убирают траву между стыков плит. Это адская работа, к которой привлекается несколько раз в год весь личный состав полка.
Трава тоже хочет жить и поэтому настырно тянется к солнцу через залитые гудроном щели бетонных плит покрытия аэродрома, попутно разрушая. И её надо убирать, потому что она и разрушает покрытие, и затрудняет стекание воды с плит, и представляет из себя угрозу безопасной эксплуатации аэродрома, ибо наехав на скорости 330 км/ч на куст, можно получить нехилые повреждения летаблы. В 21 веке не придумали ничего эффективнее пальцев военнослужащих для её уборки. Военные конечно отчаянно придумывают всякие прутья, долбилки, триммеры, косилки, заточки из арматуры, закупают ужасные сельскохозяйственные яды, от которых плавится бетон и подошвы ботинок, заливают щели тоннами честно спизженного керосина и пробуют его поджигать, но все тщетно.
Травка хочет жить сильнее, поэтому помогают только натруженные руки военнослужащих, стесаные коленки от ползания на карачках, и потихоньку за одной плитой другая, ещё и ещё, и где-то там в 2500 метрах за подернутым маревом горизонтом конец травке... 😍 Конечно, весь процесс уборки травы сопровождается дискуссиями на тему щиплет-ли травку лётный состав и ГРП в странах вероятного противника, или это делают специально обученные беспилотники, ну и беспрерывно звучат традиционные весёлые и задорные тосты в честь БАТО, которое по идее и отвечает за аэродром и за эту травку.
Традиционно траву рвут в самый жаркий и солнечный день в году, и очень желательно в субботу в районе обеда, что конечно же добавляет ощущение радости и праздника в эту работу.
В качестве бонуса иногда пригоняют КПМку (комунально-поливальную машину), или пожарку и остужают разгоряченные интересной работой тела военлётов из брезентовой кишки.
#классика
За окном, внезапно, сентябрь, а значит подписчики bomberphoto.ru получили новый постер, заставку на рабочий стол.
Фото, кстати, посвящено всем участникам эпичного, восьмилетнего, кочевания между аэродромами "Балтимор" - "Природный".
Если бы не СВО, так бы и дальше кочевали. 😏
Фото, кстати, посвящено всем участникам эпичного, восьмилетнего, кочевания между аэродромами "Балтимор" - "Природный".
Если бы не СВО, так бы и дальше кочевали. 😏
Фото красивое, но вообще солнце в створе полосы для самолетчиков, это ничего хорошего. Когда солнце находится строго в створе полосы и светит в лоб самолёту, посадка производится вслепую. Не видно вообще ничего ни вперёд, ни в бок. Да и приборы практически не видно. Конечно есть различия по типам самолётов, особенностям строения фонарей, как они преломляют солнечные лучи и так далее, но солнце в лоб это почти всегда гарантированный уход на второй круг, или прогрессирующий козёл с непонятным финалом, или посадка с перегрузкой при которой стойки войдут в баки, выкат на помойку, или посадка мимо полосы, вобщем куча всего плохого.
Да и пара градусов влево - вправо от створа полосы тоже особо погоды не делают, поэтому когда солнце в створе, курс посадки меняют на обратный, или летают пока Солнце куда нибудь не свалит, или улетают на запасной аэродром. А вообще в это время стараются не летать.
Ну, или садятся по приборам на своей страх и риск. 🤷
Да и пара градусов влево - вправо от створа полосы тоже особо погоды не делают, поэтому когда солнце в створе, курс посадки меняют на обратный, или летают пока Солнце куда нибудь не свалит, или улетают на запасной аэродром. А вообще в это время стараются не летать.
Ну, или садятся по приборам на своей страх и риск. 🤷