Я тут думаю, каким должен быть идеальный ударный самолёт бомберно-штурмового типа под именно эту специальную военную операцию.
Почему не про истребитель -потому что Су-35 как истребитель со своими Р-77 на несколько порядков выше всего летающего, что там ему может представлять угрозу.
Если коротко и без объяснений, почему, то ударник у меня получается нечто сверхзвуковое и маневренное, похожее на самолёт РЭБ, который может тащить тонны четыре бомб.
При этом РЭБ у него должен не иметь мёртвых зон вообще и видеть все виды облучения, включая лазерное, а также обнаруживать факт пуска ракет (по себе, или рядом - не суть важно).
Почему обычных бомб?
Потому что всё управляемое оружие, которым сейчас можно поразить цель с неизвестными точно координатами или в движении применяется с расстояния, равного относу обычной бомбы. То есть, находясь в зоне поражения ПВО противника.
А цель с известными координатами всегда можно поразить "Калибром" или "Искандером", не вставая с дивана.
При этом на самолёте должны быть парочка противорадиолокационных ракет, которые с определённого рубежа до цели могут выполнять все операции по захвату цели и пуску без участия лётчика.
Ну и конечно он должен уметь применять всё управляемое оружие, которое есть в арсенале ВВС.
На самолёте должна быть оптико-телевизионная прицельная система с гигантским зумом и ИК-каналом, в которую можно разглядеть танк километров с 30 и которая крутится на 360 градусов.
Этот тип прицела, пожалуй, единственный, которому практически невозможно поставить помеху и обнаружить его работу.
Радиолокационный прицел для работы по земле нужен быстрый, обладающий высокой степенью разрешения, позволяющий обнаруживать контрастные цели метров 5 в поперечнике.
Члена экипажа нужно два. Обязательно. Ибо самым лучшим и самым надёжным средством обнаружения угроз всё так же остаются глаза экипажа. А одновременно искать цель и смотреть по сторонам одному человеку невозможно.
Ну и конечно нужен защищённый канал данных между самолётами, который обеспечивает твой самолёт всей информацией об угрозах, имеющейся на текущий момент на других самолётах.
Ну и конечно нужна идеальная ИНС с минимальным уходом. Все эти глонассы, жпсы, рсбны и рсдны, как много раз тут и везде и говорилось - гомеопатия, к серьёзной войнушке никакого отношения не имеющая. Корректоры должны быть всевысотные, по визуальным и РЛ-ориентирам и по рельефу местности.
Как-то так. 😏
Почему не про истребитель -потому что Су-35 как истребитель со своими Р-77 на несколько порядков выше всего летающего, что там ему может представлять угрозу.
Если коротко и без объяснений, почему, то ударник у меня получается нечто сверхзвуковое и маневренное, похожее на самолёт РЭБ, который может тащить тонны четыре бомб.
При этом РЭБ у него должен не иметь мёртвых зон вообще и видеть все виды облучения, включая лазерное, а также обнаруживать факт пуска ракет (по себе, или рядом - не суть важно).
Почему обычных бомб?
Потому что всё управляемое оружие, которым сейчас можно поразить цель с неизвестными точно координатами или в движении применяется с расстояния, равного относу обычной бомбы. То есть, находясь в зоне поражения ПВО противника.
А цель с известными координатами всегда можно поразить "Калибром" или "Искандером", не вставая с дивана.
При этом на самолёте должны быть парочка противорадиолокационных ракет, которые с определённого рубежа до цели могут выполнять все операции по захвату цели и пуску без участия лётчика.
Ну и конечно он должен уметь применять всё управляемое оружие, которое есть в арсенале ВВС.
На самолёте должна быть оптико-телевизионная прицельная система с гигантским зумом и ИК-каналом, в которую можно разглядеть танк километров с 30 и которая крутится на 360 градусов.
Этот тип прицела, пожалуй, единственный, которому практически невозможно поставить помеху и обнаружить его работу.
Радиолокационный прицел для работы по земле нужен быстрый, обладающий высокой степенью разрешения, позволяющий обнаруживать контрастные цели метров 5 в поперечнике.
Члена экипажа нужно два. Обязательно. Ибо самым лучшим и самым надёжным средством обнаружения угроз всё так же остаются глаза экипажа. А одновременно искать цель и смотреть по сторонам одному человеку невозможно.
Ну и конечно нужен защищённый канал данных между самолётами, который обеспечивает твой самолёт всей информацией об угрозах, имеющейся на текущий момент на других самолётах.
Ну и конечно нужна идеальная ИНС с минимальным уходом. Все эти глонассы, жпсы, рсбны и рсдны, как много раз тут и везде и говорилось - гомеопатия, к серьёзной войнушке никакого отношения не имеющая. Корректоры должны быть всевысотные, по визуальным и РЛ-ориентирам и по рельефу местности.
Как-то так. 😏
Ещё про беспилотники. Теперь про большие.
Тут всё просто и коротко. Все большие беспилотники вполне ожидаемо получили пиздюлей, как только было организовано надёжное прикрытие своих войск РЭБом и ПВО.
Причём от РЭБ беспилотия падает ничуть не меньше, чем от огневого поражения. Устойчивость к РЭБ - одно из основных преимуществ кожаных человеков в летаблах перед беспилотием. И это преимущество будет всегда.
Байрактары, которые всё так же исправно поставляются турками, давно превратились из ударных в разведывательные и пасутся как можно дальше от наших ЗРК.
С Байрактарами есть нюанс. Самой важной частью комплекса БПЛА является машинка с системой управления БПЛА с операторами внутри. И на место сбитого Байрактара Ан-12 "Мотор Сич" привозит другой, которому сойдёт и уже имеющийся пункт управления. А завод по их производству работает круглосуточно и снести его мы не хотим. 😏
У Украины в принципе сейчас в небе работают только беспилотники. Не потому, что это круто, а потому что их авиация в принципе не способна вести какие-то эффективные боевые действия, ибо небо наше. 😎
И это хорошо.
Тут всё просто и коротко. Все большие беспилотники вполне ожидаемо получили пиздюлей, как только было организовано надёжное прикрытие своих войск РЭБом и ПВО.
Причём от РЭБ беспилотия падает ничуть не меньше, чем от огневого поражения. Устойчивость к РЭБ - одно из основных преимуществ кожаных человеков в летаблах перед беспилотием. И это преимущество будет всегда.
Байрактары, которые всё так же исправно поставляются турками, давно превратились из ударных в разведывательные и пасутся как можно дальше от наших ЗРК.
С Байрактарами есть нюанс. Самой важной частью комплекса БПЛА является машинка с системой управления БПЛА с операторами внутри. И на место сбитого Байрактара Ан-12 "Мотор Сич" привозит другой, которому сойдёт и уже имеющийся пункт управления. А завод по их производству работает круглосуточно и снести его мы не хотим. 😏
У Украины в принципе сейчас в небе работают только беспилотники. Не потому, что это круто, а потому что их авиация в принципе не способна вести какие-то эффективные боевые действия, ибо небо наше. 😎
И это хорошо.
Попросили пояснить за железные дороги.
Я лично не вижу перспектив в уничтожении путей, электроподстанций и прочего.
Это как с мостами.
Всё можно, но цена очень велика.
Но если и наносить удар, то он обязательно должен быть комплексным.
После нанесения удара чугуном (любые беспилотники, КАБы, Калибры и прочие модные сетецентрические средства поражения тупо сосут у шпал и стали, ибо выбитый пролёт поменяют, пока самолёт ещё даже не сел. Тут решает количество.) по крупным станциям и развязкам цель обязательно надо минировать.
Я уже писал, что любой ФАБ можно поставить как мину, которая взрывается через нужное время. Ну и на неизвлекаемость до кучи.
Когда сапёры их все найдут, всё взорвут, и потом устранят разрушенное, можно прилететь ещё раз.
И повторить.
Я лично не вижу перспектив в уничтожении путей, электроподстанций и прочего.
Это как с мостами.
Всё можно, но цена очень велика.
Но если и наносить удар, то он обязательно должен быть комплексным.
После нанесения удара чугуном (любые беспилотники, КАБы, Калибры и прочие модные сетецентрические средства поражения тупо сосут у шпал и стали, ибо выбитый пролёт поменяют, пока самолёт ещё даже не сел. Тут решает количество.) по крупным станциям и развязкам цель обязательно надо минировать.
Я уже писал, что любой ФАБ можно поставить как мину, которая взрывается через нужное время. Ну и на неизвлекаемость до кучи.
Когда сапёры их все найдут, всё взорвут, и потом устранят разрушенное, можно прилететь ещё раз.
И повторить.
Письма, холодильники и микроволновки, медицина, пирожки, приборы ночного видения, дроны, консервы, финансовая помощь.
Бесконечен список помощи от граждан нашей страны военнослужащим, принимающим участие в специальной военной операции.
Честно говоря, я такой поддержки армии народом раньше не видел. Сейчас народ и армия едины как никогда. Мы вместе.
Это видно по вашей помощи, по взглядам, по улыбкам, по комментариям, по разговорам.
Это замечательно. Это правильно.
Ну и да. Мне тут с мест подсказывают, что
Христос воскрес, православные!
Бесконечен список помощи от граждан нашей страны военнослужащим, принимающим участие в специальной военной операции.
Честно говоря, я такой поддержки армии народом раньше не видел. Сейчас народ и армия едины как никогда. Мы вместе.
Это видно по вашей помощи, по взглядам, по улыбкам, по комментариям, по разговорам.
Это замечательно. Это правильно.
Ну и да. Мне тут с мест подсказывают, что
Христос воскрес, православные!
Сегодня авиационный люд столкнулся с ещё одним давно забытым явлением.
Это наши возвращающиеся из плена братья.
Совсем недавно вернулся из плена наш бомбер.
Украина в догон завела на него уголовное дело, ну да и хуй с ней.
Я сейчас о другом.
Многое для большинства на этой войне ново. В том числе и пленные.
Поэтому некоторые не понимают, как с ними общаться, как на них смотреть и какой у них статус.
Все тут просто.
В плену может оказаться любой военнослужащий. Абсолютно любой.
В случае с летчиками, попадут ли они после катапультирования в плен или нет, часто зависит не от их навыков и умений, а от везения и направления ветра, от того в чей огород он приземлится и на чью голову упадёт.
Поэтому всем, включая МО, надо принять как данность: плен - это не залет.
Это непременный атрибут любой войны.
И в плену, и дома он - Братишка.
И когда он возвращается из ада, его нужно быстро и решительно окружить заботой и вниманием
.
Самое главное, ни в коем случае не оставлять его одного.
Если есть возможность – совместные бани, гости, охоты, рыбалки.
И не надо намёками и полунамеками выводить его на рассказ о том, как оно там было. Захочет сам расскажет.
Через недельку отправить его с семьей в нормальный санаторий на отдых. С семьёй, а не одного. Это важно.
Ну а после отдыха, можно по чуть ставить Братишку в строй.
Конечно, если у него будет такое желание.
Сначала просто пусть служит со всеми, а потом уже и в небо.
И какое бы решение по поводу своей дальнейшей службы Братишка не принял, к этому нужно относиться с уважением.
Он все равно свой и всегда им будет.
С Возвращением, Братишка!✊
Это наши возвращающиеся из плена братья.
Совсем недавно вернулся из плена наш бомбер.
Украина в догон завела на него уголовное дело, ну да и хуй с ней.
Я сейчас о другом.
Многое для большинства на этой войне ново. В том числе и пленные.
Поэтому некоторые не понимают, как с ними общаться, как на них смотреть и какой у них статус.
Все тут просто.
В плену может оказаться любой военнослужащий. Абсолютно любой.
В случае с летчиками, попадут ли они после катапультирования в плен или нет, часто зависит не от их навыков и умений, а от везения и направления ветра, от того в чей огород он приземлится и на чью голову упадёт.
Поэтому всем, включая МО, надо принять как данность: плен - это не залет.
Это непременный атрибут любой войны.
И в плену, и дома он - Братишка.
И когда он возвращается из ада, его нужно быстро и решительно окружить заботой и вниманием
.
Самое главное, ни в коем случае не оставлять его одного.
Если есть возможность – совместные бани, гости, охоты, рыбалки.
И не надо намёками и полунамеками выводить его на рассказ о том, как оно там было. Захочет сам расскажет.
Через недельку отправить его с семьей в нормальный санаторий на отдых. С семьёй, а не одного. Это важно.
Ну а после отдыха, можно по чуть ставить Братишку в строй.
Конечно, если у него будет такое желание.
Сначала просто пусть служит со всеми, а потом уже и в небо.
И какое бы решение по поводу своей дальнейшей службы Братишка не принял, к этому нужно относиться с уважением.
Он все равно свой и всегда им будет.
С Возвращением, Братишка!✊
Действительно, давайте без иллюзий.
После нанесения массированных и эффективных ударов авиацией по станциям, мостам, аэродромам, и подстанциям у нас не останется авиации.
На Брянск, для начала, я бы ответил стратегическим ударом космических масштабов.
Запретил бы совещания и слайды.
https://t.iss.one/sashakots/31726
После нанесения массированных и эффективных ударов авиацией по станциям, мостам, аэродромам, и подстанциям у нас не останется авиации.
На Брянск, для начала, я бы ответил стратегическим ударом космических масштабов.
Запретил бы совещания и слайды.
https://t.iss.one/sashakots/31726
Telegram
Kotsnews
Давайте без иллюзий - бить сейчас по украинскому Генштабу или офису президента на Банковой совершенно бессмысленно. Лица, принимающие решения, там не появляются с 24 февраля. Могут быть только точечные операции по устранению этих лиц.
Ответом на Брянск должны…
Ответом на Брянск должны…
Тщи эксперты и бьютиблогеры. Всегда помните, что в Генштабе видят и знают обстановку в общем и целом намного лучше чем видно с вашего дивана.
Даже если ваш диван стоит на передке.
Я сейчас не о вопросах тактического уровня.
Если что-то делается, или не делается, значит так надо.
Или по другому никак.
Даже если ваш диван стоит на передке.
Я сейчас не о вопросах тактического уровня.
Если что-то делается, или не делается, значит так надо.
Или по другому никак.
Заметил интересное. Украинцы же топят против всего советского и очень хотят в НАТО. Но так как своего они сделать не могут ничего интересного, с удовольствием используют советское.
Например, карты. Все карты у хохлов советские. 1979, 1982 года выпуска. Свои карты сделать очень дорого и сложно.
На углу каждой карты красиво впечатано СССР и УССР.
Оно и понятно, на натовских картах всё на английском, а где рагуль, а где английский язык? Кто там их будет для хохлов переводить. Поэтому карты советские. Но в НАТО же хочется, поэтому все условные обозначения на картах по натовскому образцу. То есть свои войска синим цветом, наши красным. Все как у фашистов когда-то.
История повторяется. 😏
Например, карты. Все карты у хохлов советские. 1979, 1982 года выпуска. Свои карты сделать очень дорого и сложно.
На углу каждой карты красиво впечатано СССР и УССР.
Оно и понятно, на натовских картах всё на английском, а где рагуль, а где английский язык? Кто там их будет для хохлов переводить. Поэтому карты советские. Но в НАТО же хочется, поэтому все условные обозначения на картах по натовскому образцу. То есть свои войска синим цветом, наши красным. Все как у фашистов когда-то.
История повторяется. 😏
Не самый лучший день для нашей авиации. Но все пацаны дома. Это главное.
А железа у нас дохуя. 😏
А железа у нас дохуя. 😏
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Винтокрылые под вечную классику.
Видео от подписчика.
Видео от подписчика.
Друзья. Военлеты просят помощи.
Я на протяжении трех последних лет неустанно твердил что НАЗ ИР, мягко говоря, не соответствует текущим потребностям лётного состава фронтовой авиации. Поэтому каждый летчик комплектует его сам.
Разгрузка, медицинская группа, средства навигации, все это жизненно необходимо для увеличения шанса спасения лётчика экипажами ПСС и поисковыми группами спецназа, и для того, чтобы он мог выйти к своим войскам.
Сейчас встал ребром вопрос со связью. Сотовая связь на Украине для военлетов недоступна. Телефоны мгновенно вычисляются, блокируются и на место сигнала немедленно выдвигаются враги. Имеющаяся в комплекте НАЗ аварийная р/с, говно, по которой с кем то связаться можно на одной, всем известной частоте и связаться можно только случайно.
Поэтому очень сильно нужны портативные р/с авиационного диапазона. Одна такая радиостанция стоит около 40000р.
Их ещё пока можно купить.
Деньги буду собирать я, и контролировать весь процесс покупки и передачи военлетам раций буду тоже я. Фотоотчет сделаю.
Финансовую помощь можно оказать переводом денежных средств на карту МИР Сбербанка РФ.
❗️ нужная сумма собрана! ❗
Помощь крупных спонсоров приветствуется. По всем вопросам пишите мне в личку @fbsha
Я на протяжении трех последних лет неустанно твердил что НАЗ ИР, мягко говоря, не соответствует текущим потребностям лётного состава фронтовой авиации. Поэтому каждый летчик комплектует его сам.
Разгрузка, медицинская группа, средства навигации, все это жизненно необходимо для увеличения шанса спасения лётчика экипажами ПСС и поисковыми группами спецназа, и для того, чтобы он мог выйти к своим войскам.
Сейчас встал ребром вопрос со связью. Сотовая связь на Украине для военлетов недоступна. Телефоны мгновенно вычисляются, блокируются и на место сигнала немедленно выдвигаются враги. Имеющаяся в комплекте НАЗ аварийная р/с, говно, по которой с кем то связаться можно на одной, всем известной частоте и связаться можно только случайно.
Поэтому очень сильно нужны портативные р/с авиационного диапазона. Одна такая радиостанция стоит около 40000р.
Их ещё пока можно купить.
Деньги буду собирать я, и контролировать весь процесс покупки и передачи военлетам раций буду тоже я. Фотоотчет сделаю.
Финансовую помощь можно оказать переводом денежных средств на карту МИР Сбербанка РФ.
❗️ нужная сумма собрана! ❗
Помощь крупных спонсоров приветствуется. По всем вопросам пишите мне в личку @fbsha
Друзья, денег пришло очень много. И они продолжают поступать. Суммы от 200 рублей до 200000. Это очень здорово. Первые десятки раций, уже едут к военлётам. Фотоотчет предоставлю.
Огромное спасибо всем откликнувшимся и отрепостившим пост. ✊
Огромное спасибо всем откликнувшимся и отрепостившим пост. ✊
Все, хватит друзья. Больше денег слать не надо. Нужная сумма собрана. Карту убираю. Сбор закрыт. 🤝