​​Отдельное место в жизни любого военлета занимает служба ПС и ПДС. Поисково-спасательная и парашютно десантная служба. Такая служба есть в каждом полку и ена отвечает за все связанное со спасанием, выживанием и парашютами.
Служба настолько приближена к военлётам, что ещё совсем недавно на должность начальника ПС и ПДС назначали настоящего, живого лётчика и торжественно вручали ему звание майора. Но потом что-то опять поломалось, деньги в стране снова закончились, штаты в очередной раз порезали и теперь начпрыги из инженеров.
Что значит спасение и выживание?
Именно служба ПДС отвечает за состояние НАЗов в полку, следит чтобы карамельки (ну или рафинад) в НАЗе были свежими, рыболовные крючки были с правильными блеснами и прикормкой, а углекислота в баллончике плотика вкусная и холодная,  батареи "Комара" заряжены и аварийные радиостанции надёжно умеют посылать SOS в космос. Они выписывают на доске фамилию вертолёта, который за тобой может быть прилетит, если ты вдруг решишь выйти на воздух в полете. Именно они должны первыми почувствовать, что кто-то начал борзеть и скоро получит пизды, а значит надо за ночь переукомплектовать НАЗы всех самолётов с мирных на боевые и из парашютов пошить на все экипажи разгрузок. Именно специалисты этой службы регулярно развешивают лётчиков по всей стране на всяких растениях и специальных вешалках заставляя их принимать правильные положение для катапультирования и приземления на лес, воду, парашют товарища и прочие ЛЭП. Это они обучают лётчиков рыть норы, как правильно жрать червяков, поджигать костёр, а так-же постигать тайну спасительного прыжка за борт стоящего на земле самолёта и как при этом умудриться не сломать себе ногу, не разбить себе ебало и не повиснуть смешно дрыгая ногами и руками на кислородный маске. Именно они авторы всяких хитромудрых фигвамов из парашютов, говна зайцев и, сука, "лапника" на территории части. (только они и знают, что такое "лапник" в принципе) Они знают, что тебе надо делать, если радиус полёта вертолёта 250км, а сбили тебя за 400км. Знают, но не всегда говорят. 😁
Но есть ещё и недокументированные опции у этой службы.
Только они могут помочь сделать любой праздник незабываемым и снабдить тебя специальными пиротехническими средствами, которые затмят салют в Москве на 9мая. Только они могут устроить настоящее морское сражение на плотиках и спасательных лодках в ближайшем водоеме. И конечно именно они авторы и идейные вдохновители чудесного полкового мероприятия под кодовым названием "Выживание лётного состава после приземления". Мероприятия, которое является венцом существования этой замечательной службы и на которое мечтают попасть все разумные существа на планете, какое бы отношение к авиации они не имели.
Ну! За ПэДэСников! 🍻

Штурман сирийского (не ну кааак сирийского) фронтового бомбардировщика Су-24МК, на чиле, на расслабоне передает привет подписчикам бьютиблога. 😎

Самое буйное - буйство красок с воздуха в средней полосе России можно наблюдать где-то в конце мая - начале июня.
Потом все почуть солнышком сжигается, желтеет, покрывается пылищей и уже не такое яркое, сочное и зелёное.
Терпите люди скоро лето! (с)

​​Итак, время дарить подарки.
Конкурс Щщей—2021
1 место получает:
Божественные механические часы от Часового завода "Ракета"
Топовый наколенник от "Планшет летчика"
Лучшие в мире лётные перчатки из номекса и козьей кожи от лучшего в мире Гоши
Диск с автографом от Коли Анисимова
Модель экипажа от конторы "Аllskalekits"
Повербанк от Дмитрия Егорова
Флешка от АО НИДЦ (Научный испытательно-диагностический центр)
Набор сувенирки и набор французского парфюма премиум класса от бьютиблога.

2 место.
Прекрасные часы от бренда "Нестеров"
Сумарь для ЗШ от "Планшета лётчика"
Фигурка штурмана от allscalekits
Паркер и Флешка от АО НИДЦ https://nidc.ru/
Диск от Коли Анисимова
Перчи от Гоши
Набор сувенирки и набор французского парфюма премиум класса от бьютиблога.

3 место.
Прекрасные часы от "Нестерова"
Навигационный расчетчик от "Планшета летчика"
Ежедневник и Флешка АО НИДЦ https://nidc.ru/
Диск от Коли Анисимова
Перчи от Гоши
Набор сувенирки и набор французского парфюма премиум класса от бьютиблога. 😎


Уважаемая просьба победителям как можно скорее, повторно связаться со мной в личке, я утопил очередной телефон и утерял ваши контакты!

И конечно огромнейшее спасибо всем друзьям ФБ, которые предоставили такие крутейшие призы для наших победителей.
Не чупа-чупсы конечно, но... 😁

И да, это ещё далеко не все подарки.
Ещё будут призы за ваши божественные арты и крутейшие видосы. 😎

​​Как ​​​без ударных беспилотников Российские ВКС Игилу победили?

В мире ныне идёт байроктаризация не только умов отдельно взятых мамкиных экспертов, но прям оборонных ведомств целых стран. Аж диву даёшься в упоротости отдельных представителей.
Как же так получилось, что, имея в арсенале тыщи дронов, включая ударные, коалиция во главе с USA ничего не могла сделать с игилой годами, а российские ВКС порешали этот вопрос относительно быстро и эффективно?

Да просто всё. Если серьёзных ударных беспилотников в России пока, прямо скажем, маловато, то ударная авиация присутствует. (Предложение триггер, сейчас полыхнет у экспертов, требующих срочно построить обратно какую-нибудь Варфоломеевку) Как нет ныне особого недостатка и в обычных беспилотниках тактического звена, типа всяких там "Форпостов", "Шмелей", "Застав", "Элеронов" и "Орланов". Их, суко, тьма. Один есть даже у меня.

Пусть они не несут на себе ударного вооружения, но они несут на себе всякие там тепловизоры и камеры, с помощью которых они в состоянии, как говорится, в "режиме онлайн" обнаружить любые наземные цели и, что многим экспертам может показаться удивительным, точно снять координаты этих целей и, о боже!, моментально передать эти координаты на стоящий в ближайшей зоне дежурства в воздухе самолёт (а дежурить в воздухе, сменяя друг друга, могут в принципе любые самолёты и вертолеты) не составляет никакого труда и проблем. Ну или на ближайшую батарею арты. Я даже опущу тему КРУСа, с ней все ещё проще.

99% наземных целей - это неподвижные цели. Блокпосты, места отдыха, штабы, доты, окопы, блиндажи и так далее не насаются по земле. А все те, кто насается, а это всякие танки, гантраки, людишки, машинки, сравнительно быстро устают и едут на заправку, или заправка приезжает к ним, или они тупо идут жрать и спать. То есть любая подвижная цель, рано или поздно становится стационарной. То есть становится этими самыми 99%, у которых моментально появляются точные координаты и превышение цели.

И очень быстро ебнуть по этим самым координатам точечно и дорого или дёшево-сердито ковровым бомбометанием с использованием бестолковых спутников могет ныне практически любой самолёт ВКС, стоящий на вооружении, а без коррекции от спутников вообще - чуть поменьше. Плюс могущество, количество и разнообразие боеприпасов у ударной авиации на порядок выше любых на свете дронов.

А ещё некоторые беспилотники несут на себе лЯзер. Они этим лязером, конечно, не выжигают глаза супостатам, но замечательно подсвечивают цели лазерным головкам самонаведения средств поражения, запущенных с какой-нибудь арты или той же летаблы.

Если же ждать, пока цели набегаются, наездятся и устанут командующий не хочет, то координаты с этих же БПЛА передаются на самолёты / вертолеты, которые с помощью своих собственных прицельных средств способны без особых проблем обнаружить подвижную цель в заданном районе и надёжно её разъебать одиночно или толпой.

Если цели находятся вне радиуса полёта БПЛА, на помощь приходит РТР и, сука, космос. Который, оказывается, у нас вполне себе живее всех живых. И координаты точно также летят в запоминающее устройство какого нибудь "Калибра" или в КАБ-500С. А уже он с друзьями летит в эти координаты. А если всей этой беспилотно-космической еботой заниматься никому не хочется, то в режим ударного беспилотника переводится экипаж того же Су-34, который летит в нужное место и все, что там найдёт, убивает нахрен. Конечно, а вот если ПВО, а вот если у бабки х...

Буковками выше я нисколько не пытаюсь преуменьшить нужность ударных беспилотников и роль той же пехоты или танков в деле победы всего хорошего над всем плохим, но всегда надо помнить, что универсальное всегда хуже специализированного. Ставка исключительно на ударные БПЛА и на спутниковую навигацию как основу своих военно-воздушных сил ныне удел недоразвитых в военном и научном отношении.

Авиация, а особенно боевая авиация, такая штука в которой тенденции и течения меняются стремительно. И даже если ты сто-пицот лет прослужил ябвшимзамкомэской и на полгода выпал из военно-воздушной темы, то через эти полгода придя в свой любимый гараж ты узнаешь ооочень много нового, необычного и интересного от своих сослуживцев.

Вот например на видео популярный тренд в рилсах/тиктоках, выкладывать крутую тачку и потом хлопнув пару раз по рулевому колесу оказаться в каком-нибудь говносамолёте. А бьютиблог в тренде и пошёл против системы.
Тут всё наоборот! Потому что жиза! 😁

Ибо бьютиблог в теме и сам задаёт тренды. 😎

Я представляю с каким напряжением за переговорами Россия - США следят в/на.

Утром вроде всё, пиздюли откладываются, а к вечеру нет, походу всё таки выхватим.

И так каждый день. 😁

https://t.iss.one/bbbreaking/110869

Если вам показалось что военлеты видят исключительно умопомрачительные закаты и восходы, красивые облака, пляжи, и разлетающиеся в разные стороны уши врагов, то вы конечно правильно думаете, но не совсем.
Процентов 80 времени летчик видит приборы, стрелки, циферки и лампочки. А есть летчики которые только их и видят их всю свою летную жизнь.
Даже на самом лучше нет нет, да и приходится наблюдать унылое и скучное говно за окном вроде того что на фото. Редко, но бывает. 😏

"А смотри как я ещё могу!" сказал ФБ командиру Ил-78. 😎

😏 Нуу, все аргументы из области: "главное моя жопа в тепле!", бро.
Никакой романтики.

"Нахрена пошёл я в Качу?
Вот Ульяновск - всё иначе:
Был бы дом, машина, дача
И водил бы я Арбуз."
© Н. Анисимов

https://t.iss.one/soar1ng_falcon/72

Su-34MK (экспортная модификация) 😁

Фото

А я с высоты своих седин не жалею ни об одной секунде в ВВС.
Более того, я ими горжусь! 😏
А нытики они были, есть и будут везде и всегда.

https://t.iss.one/flugschuler/220

Марсианских хроник вам в ленту.
Вопрос хищений списанной авиационной техники в Сирии местные авиаторы решили радикально. Они тупо её заминировали.

Но от хищений это не спасло. 😁

Ещё чуток про "Свободу" и разницу лётчиков и пилотов от подписчика.

"Хорошую тему поднял автор. Можно книгу написать.
Волею судьбы прослужил в армии 26 календарей, и вот уже 8-й год в Аэрофлоте.
Первое, что меня удивило в Аэрофлоте - это ПОЛНОЕ отсутствие сплочённого коллектива. Поясню. В армии сам по себе распорядок дня сплачивает - с утра, 8:00 - построение. Хочешь - не хочешь - собрались, перед построением - поздоровались за руку, обсудили новости. Потом - весь день вместе - будь то предварительная подготовка к полётам, или день полётов. Праздники, торжественные мероприятия - военные всегда вместе. Если государственный праздник - с утра - спортивный праздник, побегали, потягали гирю, перетягивание каната, футбольчик, а потом - по пивку, опять же - в небольшом коллективчике, с друзьями. Кто то звание получил, классную квалификацию - обмываем в лётной столовой. Первый тост - Командир полка говорит, третий - за погибших, четвёртый - чтобы за нас не пили "третий"... Ребёнок родился, в школу пошёл - святое дело обмыть!!! В гаражах, или за гаражами на природе - но - в КОЛЛЕКТИВЕ!!!
В командировку поехали, Моздок на месяц - собирается вся эскадрилья. Снег на аэродроме чистить, или ВПП от травы - опять же все садимся на КамАЗ, и вместе едем на аэродром. Лётно-тактическое учение, боевой вылет - опять же собираемся, постановка задачи, предполётные указания - всем коллективом. Результат - здоровые отношения, дружба на мнОгие годы.
Аэрофлот, не смотря на то, что он гордо называется ГОСУДАРСТВЕННОЙ авиакомпанией, (а ещё - ФЛАГМАН ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ), как наверно и все остальные представители Гражданской Авиации, похвастаться ТАКИМ коллективом не может. Здесь - каждый сам по себе. Когда после учебного отряда зачислили в лётный отряд, спрашиваю - КАК У ВАС ТУТ ПРИНЯТО ВЛИВАТЬСЯ В КОЛЛЕКТИВ? Ответ, сами понимаете - ... Никак!! Пять лет проработал в отряде, ни Ком. Эскадрильи, ни, тем более Ком. Отряда - знать о тебе не знают, и нюхать тебя не хотят. Карьерный рост здесь - ЧЧВ. Ибо однокашник и друг по училищу ГА является твоим КОНКУРЕНТОМ на ввод в КВС. Слова "предварительная подготовка" здесь вовсе не означают, что будет постановка задачи, изучение плановой таблицы, рассказ командира звена, как выполнять новые виды лётной подготовки, и контроль готовности. В Аэрофлоте всё сводится к САМОПОДГОТОВКЕ. И здесь нет Командира звена, который знает тебя, как облупленного, знает, какой у тебя уровень знаний, как ты летаешь, и что тебе спланировать для поддержания навыков в технике пилотирования, навигации и боевого применения. Командир эскадрильи здесь не рисует плановую таблицу, и своих лётчиков знает НУ ОООЧЕНЬ поверхностно, и то, в основном, по причине, что кто то где то мочканул перегрузку или ещё как нибудь накосячил. Плановая таблица здесь - ВЕЛИЧАЙШАЯ тайна. Ибо "блатные" рейсы, достаются, понятное дело, "своим". И твой вопрос к ближайшему начальнику, почему годовой налёт меньше, чем налёт у другого такого же пилота с разницей более ста часов (а это же, сами понимаете, деньги!!!), остаётся без ответа. Ибо самый любимый ответ ЛЮБОГО мало-мальски начальника - ЭТО НЕ МОЙ БИЗНЕС.
В общем, атмосфера в коллективе в армии, и взаимоотношения пилотов в гражданской авиации, отличаются как небо и земля.
Это была первая часть рассказа о моей жизни в авиации.👋😁."

Часть вторая битвы военлеты VS пилоты.

(Отмечу, для долбоебов, что военлеты в этой битве никакого участия не принимают, в текстах выше сражаются исключительно пилоты ГВФ)

https://t.iss.one/soar1ng_falcon/76