Многофункциональный авиационный комплекс Су-34 вооружённый до зубов одной из модификаций противокорабельной ракеты Х-35, пушкой ГШ-301, комплексом КРЭП "Хибины" и аж ПТБ-3000 выруливает на взлёт.
Ну или сруливает.
Или запускается.
Или выключается. 🤷♂️
Я скоро выложу целую подборку фото от этого фотографа, но сами понимаете, этот снимок я не мог не выложить отдельно. 😎
Фото Павел Бондарь
Ну или сруливает.
Или запускается.
Или выключается. 🤷♂️
Я скоро выложу целую подборку фото от этого фотографа, но сами понимаете, этот снимок я не мог не выложить отдельно. 😎
Фото Павел Бондарь
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ну вы, думаю, поняли, если смотрели со звуком. )
Видео от подписчиков. 😏
Видео от подписчиков. 😏
Источники сообщают, что в один уважаемый центр прибыло изделие под названием "комбинезон летный" по задаче под названием "обратная связь". Фото будут, но чуть позже. А "обратная связь" будет сейчас, ибо понедельник, есть большая вероятность, что пост увидят те, кому надо.
Комбез очень красивый, сделан в цвет Су-57 и собственно под него и шьётся, но в перспективе, возможно, достанется и экипажам ОТА. Комбез имеет нужное количество карманов под правильными углами и в нужных местах и, конечно, основ под патчи, на которых можно уместить служебную характеристику на летчика целиком, возникни такая необходимость. Воротник стоечкой, как у пилотов "Формулы 1", в общем, красота! Внешне он охуенен (ну может, цвет говно, но это на любителя), че уж там.
Ноу-хау комбеза в том, что на него можно надевать противоперегрузочный костюм не под штаны, а сверху. Это, конечно, удобно. Это настолько удобно, что сколько я себя помню, ППК только так все и надевают на все комбезы - без разницы, заточен он под ношение "под" или "на". Так что это ноу-хау точно не стоит потраченного на него времени. 😏
Ну и самое главное - концепция. Он сделан слитным, то есть куртка и брюки выполнены единым целым.
Послушайте, уважаемые конструкторы. Цельный комбез охуенен, если в нем только летать. Для петушни он идеален. То есть если летчик пришёл на работу, ебанул пару вылётов и пошёл домой выебываться комбезом с красивыми патчами.
Но в нем невозможно служить. 90% времени летчики в летных комбезах служат. Убирают территорию, сидят на дежурстве, готовятся к полётам, рвут травку, проходят тренажи и затирают керосом следы колёс в "зебре". В разных климатических зонах и температурных режимах. Ходят в процессе службы, извиняюсь, в сортиры, которые часто далеки от того, чтобы называться высоким званием "туалет". И в минус 40 ходят, и в плюс 50. Когда жарко, снимают курточку и работают в футболке.
Да, если бы такой комбез по нормам вещевого довольствия шёл дополнительным комбинезоном никаких вопросов и вообще этого поста бы не возникло, но так не будет. Точнее, скорее всего так не будет. Он будет единственным и нахуй не нужным.
Пожалуйста, не слушайте долбоебов, сделайте такой же комбез, как вы сделали, но раздельный, и завоюете любовь и уважение всех строевых лётчиков.
Всем хорошего понедельника!
Комбез очень красивый, сделан в цвет Су-57 и собственно под него и шьётся, но в перспективе, возможно, достанется и экипажам ОТА. Комбез имеет нужное количество карманов под правильными углами и в нужных местах и, конечно, основ под патчи, на которых можно уместить служебную характеристику на летчика целиком, возникни такая необходимость. Воротник стоечкой, как у пилотов "Формулы 1", в общем, красота! Внешне он охуенен (ну может, цвет говно, но это на любителя), че уж там.
Ноу-хау комбеза в том, что на него можно надевать противоперегрузочный костюм не под штаны, а сверху. Это, конечно, удобно. Это настолько удобно, что сколько я себя помню, ППК только так все и надевают на все комбезы - без разницы, заточен он под ношение "под" или "на". Так что это ноу-хау точно не стоит потраченного на него времени. 😏
Ну и самое главное - концепция. Он сделан слитным, то есть куртка и брюки выполнены единым целым.
Послушайте, уважаемые конструкторы. Цельный комбез охуенен, если в нем только летать. Для петушни он идеален. То есть если летчик пришёл на работу, ебанул пару вылётов и пошёл домой выебываться комбезом с красивыми патчами.
Но в нем невозможно служить. 90% времени летчики в летных комбезах служат. Убирают территорию, сидят на дежурстве, готовятся к полётам, рвут травку, проходят тренажи и затирают керосом следы колёс в "зебре". В разных климатических зонах и температурных режимах. Ходят в процессе службы, извиняюсь, в сортиры, которые часто далеки от того, чтобы называться высоким званием "туалет". И в минус 40 ходят, и в плюс 50. Когда жарко, снимают курточку и работают в футболке.
Да, если бы такой комбез по нормам вещевого довольствия шёл дополнительным комбинезоном никаких вопросов и вообще этого поста бы не возникло, но так не будет. Точнее, скорее всего так не будет. Он будет единственным и нахуй не нужным.
Пожалуйста, не слушайте долбоебов, сделайте такой же комбез, как вы сделали, но раздельный, и завоюете любовь и уважение всех строевых лётчиков.
Всем хорошего понедельника!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В сопроводительном письме к видео автором было сказано:
"Видео от морских почти бомбардировщиков тех что штурмовые истребители"
Ну песню вы и так знаете. 😏
"Видео от морских почти бомбардировщиков тех что штурмовые истребители"
Ну песню вы и так знаете. 😏
"Мне сверху видно всё, ты так и знай." (с)
Я всегда говорил и говорю, что самая лучшая работа на свете дает возможность посмотреть прекрасные и удивительные места, (пусть иногда через прицел, иногда в самоходе), побывать там где не ступала (а во многих случаях и не ступит) нога человека, познакомиться с замечательными людьми самых разных профессий и специальностей (это и танкисты, и "музыканты" и помощники гранатомётчиков, и не знаю, подводные диверсанты - да там тыщи удивительных людей и специальностей), узнать что такое войсковое братство, мужская дружба и увидеть разлетающиеся уши ваших врагов. 😏
И вам за это ещё и заплатят. 😏
Я всегда говорил и говорю, что самая лучшая работа на свете дает возможность посмотреть прекрасные и удивительные места, (пусть иногда через прицел, иногда в самоходе), побывать там где не ступала (а во многих случаях и не ступит) нога человека, познакомиться с замечательными людьми самых разных профессий и специальностей (это и танкисты, и "музыканты" и помощники гранатомётчиков, и не знаю, подводные диверсанты - да там тыщи удивительных людей и специальностей), узнать что такое войсковое братство, мужская дружба и увидеть разлетающиеся уши ваших врагов. 😏
И вам за это ещё и заплатят. 😏
Канешн без наземных, где их в море взять то. Если только РСДН достанет. Экипаж не долбоебы, поэтому 100% использовали, как все нормальные люди, жпски. Вот без спутников полетать 11 часов - это ныне настоящий подвиг. К сожалению. 😏
"26 января 2021 года пара дальних противолодочных самолетов Ту-142МЗ морской авиации Тихоокеанского флота выполнила плановый полет над акваториями Берингова и Чукотского морей. Время нахождения самолетов в воздухе превысило 11 часов. За это время они преодолели более 8 тыс. км", - сообщили в пресс-службе.
Там подчеркнули, что полет проводился в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства.
"Экипажи Ту-142МЗ отработали навыки полета над безориентирной местностью и пилотирование в условиях отсутствия наземных радиотехнических средств аэронавигации", - пояснили в Тихоокеанском флоте.
В ближней зоне самолеты сопровождали высотные истребители МиГ-31БМ морской авиации Тихоокеанского флота."
"26 января 2021 года пара дальних противолодочных самолетов Ту-142МЗ морской авиации Тихоокеанского флота выполнила плановый полет над акваториями Берингова и Чукотского морей. Время нахождения самолетов в воздухе превысило 11 часов. За это время они преодолели более 8 тыс. км", - сообщили в пресс-службе.
Там подчеркнули, что полет проводился в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства.
"Экипажи Ту-142МЗ отработали навыки полета над безориентирной местностью и пилотирование в условиях отсутствия наземных радиотехнических средств аэронавигации", - пояснили в Тихоокеанском флоте.
В ближней зоне самолеты сопровождали высотные истребители МиГ-31БМ морской авиации Тихоокеанского флота."
Музей священной обороны. Или Музей Ирано-Иракской войны.
Я бы с удовольствием рассказал о этом музее подробнее, но к сожалению гида владеющего русским языком не выдали, хотя судя по усам и яйцам посетители из местных русский знали получше нашего и старались держаться поближе. 😀 Аудиогид был также не осилен, поэтому пока отделаюсь этим фото. Особо там не пофоткаешь мягко говоря.
Так что фотошопы из интернета. Как обычно. 😏
Я бы с удовольствием рассказал о этом музее подробнее, но к сожалению гида владеющего русским языком не выдали, хотя судя по усам и яйцам посетители из местных русский знали получше нашего и старались держаться поближе. 😀 Аудиогид был также не осилен, поэтому пока отделаюсь этим фото. Особо там не пофоткаешь мягко говоря.
Так что фотошопы из интернета. Как обычно. 😏
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Не знаю по какой причине, но почему-то без шума и пыли авиации ВМФ России пару дней назад был передан второй замечательный самолёт-амфибия Бе-200ПС. С чем я безусловно всех и поздравляю.
Вы просили картинку из кабины Бе-200? Их есть у меня. 😏
Автор видео А. Головин
Вы просили картинку из кабины Бе-200? Их есть у меня. 😏
Автор видео А. Головин
⬆️
Если что, на видео испытания системы CПС (это система предупреждения столкновения самолётов в воздухе), у граждан она называется буржуйской аббревиатурой TCAS, но чую скоро и военная авиация падёт, и русские названия, метрические системы, формулы, определения и стандарты будут выпилены из авиации полностью. Дольше остальных продержится радиообмен на русском языке, но это не точно. Все это "приведение к международным стандартам" и конечно "это делается для вашей безопасности и удобства лучшими собаководами" 😏
Чего говорить, уже даже на самом лучшем, в модификации "Сыч" появились эти ебаные флайтлевелы, пока скромненько и в уголке, но...
Ещё на видео испытания автоматического захода на посадку по курсо-глиссадной посадочной системе "Альбатроса" . (У граждан она называется ILS, а у военлетов (не всех, не всех, не кипятимся😀) она называется... кааак? 😏
Отличается матчастью.
Если что, на видео испытания системы CПС (это система предупреждения столкновения самолётов в воздухе), у граждан она называется буржуйской аббревиатурой TCAS, но чую скоро и военная авиация падёт, и русские названия, метрические системы, формулы, определения и стандарты будут выпилены из авиации полностью. Дольше остальных продержится радиообмен на русском языке, но это не точно. Все это "приведение к международным стандартам" и конечно "это делается для вашей безопасности и удобства лучшими собаководами" 😏
Чего говорить, уже даже на самом лучшем, в модификации "Сыч" появились эти ебаные флайтлевелы, пока скромненько и в уголке, но...
Ещё на видео испытания автоматического захода на посадку по курсо-глиссадной посадочной системе "Альбатроса" . (У граждан она называется ILS, а у военлетов (не всех, не всех, не кипятимся😀) она называется... кааак? 😏
Отличается матчастью.
На видео пожалуй самые топовые образцы того что есть в данный момент на вооружении ВВС Беларуси.
Это Ми-8 в крутейшей модификации МТВ-5 и Су-30СМ.
https://youtu.be/hFXf9V60WJA
Это Ми-8 в крутейшей модификации МТВ-5 и Су-30СМ.
https://youtu.be/hFXf9V60WJA
YouTube
Mi-8mtv5 and Su30sm from Belarus
Мои аплодисменты "Динамике", их тренажёры это заслуженно достойные изделия. Нужные, полезные, необходимые в каждом полку.
Но этот тренажёр чисто внешне победил наверное всё что они делали до этого. Если он ещё и на гидроподвесе...
Я о их тренажёрах уже писал.
Но этот тренажёр чисто внешне победил наверное всё что они делали до этого. Если он ещё и на гидроподвесе...
Я о их тренажёрах уже писал.
Telegram
ВЕСТНИК ПВО И ВКС
Центр подготовки летчиков ВМФ в Ейске получил комплекс тренажеров для обучения экипажей противолодочных вертолетов Ка-27М, Ка-29, а также палубных ударных вертолетов Ка-52К.
Комплекс состоит из оборудования для отработки полного спектра полетных заданий…
Комплекс состоит из оборудования для отработки полного спектра полетных заданий…