Терпите люди, скоро лето! 😀

Экипаж машины боевой.
Четверные щщи дальников. 😎

Ииииилюююха! 😀

Да, используются, но далеко не топовые модели. Конечно было бы здорово если бы им помогли с оборудованием.
https://t.iss.one/grey_zone/6956

В дополнение к шаржу очень в тему подсказали это видео.
Самолётик который смог.
https://t.iss.one/isamoletik/1318

Очередная зачистка памяти телефона. Моряков в ленту.
Конкретнее - морских, штурмовых, авиационных моряков. 😎
https://youtu.be/aTTgEi8Byn8

Январская кабина боевого Ми-24ПН от подписчика.
"Н" значит ночной, то бишь заточенный под выполнение задач в ночное время. Для этого на нём установлен тепловизионный прицел и авионика имеет режим подсветки, позволяющий считывать информацию с приборов в очках ночного видения. Ну и бонусом добавлена жпска.

upd: поправка. это Ми-24п переделанный под очки. ни жпски ни теплака на ем нет. 🤷‍♂️

"Авиационный метр"
Вообще, понятие "авиационный метр" неразрывно связанно с высотой выравнивания и по сути ей и является. Если прям совсем точно, то авиационный метр - это высота окончания выравнивания.

Высота начала выравнивания зависит от угла снижения летаблы и её скорости и является точкой, в которой самолёт перестаёт снижаться с постоянной вертикальной скоростью и начинает уменьшать вертикальную скорость до нуля с уменьшением поступательной скорости.

"Авиационный метр" имеет разное цифровое значение и в зависимости от типа самолёта колеблется от полуметра до метра.
На "летучих" самолётах типа элок и яков выдерживание авиационного метра имеет важное значение в отличие от самолётов, которые летят в основном за счёт тяги движков. На быстрых самолётах посадка выполняется с условным выравниванием и меняется лишь вертикальная скорость в зависимости от этапа посадки, при этом околонулевой она практически не становится. В палубной авиации вообще нет понятия "выравнивания", насколько мне известно.

Авиационный метр летчик определяет исключительно визуально, а в случае попадания в метеоусловиях под кодовым названием "жопа" - исключительно по ощущениям и интуиции. Собственно, той самой жопой и определяет. Неспособность определять этот самый метр, как правило, является основной причиной списывания лётчиков по нелетке.

Видео от подписчиков.

https://youtu.be/KI0h2bsbSvc

Вчера я неверно подписал фотографию. Я выложил кабину Ми-24п, с переделанным освещением авионики под ОНВ. Но Ми-24пн он от этого не стал.
Спасибо подписчикам за вежливое и корректное объяснение в личку 😀🍻

Эта же кабина с красным светом. 😏

G-Shock от подписчика.
Описание я где-то потерял, да и хрен ли там чего описывать, так что, как сказал известный мультипликационный герой: "И таааак сойдёт!" (с)
Ну и с пятницей всех!

Балтийский закат от Кота.

З.Ы. Если что, я трижды переспросил от кого. Так что "кто воевал имеет право".
📸 От Кота

Бред сумасшедшего. Примерно в каждой строке.
https://telegra.ph/V-CHEM-PREIMUSHCHESTVO-AVIACIONNOGO-KOMPLEKSA-Su-34-NAD-ANALOGOM-AVIACIONNYH-KOMPLEKSOV-STRAN-NATO-01-22

Многофункциональный авиационный комплекс Су-34 вооружённый до зубов одной из модификаций противокорабельной ракеты Х-35, пушкой ГШ-301, комплексом КРЭП "Хибины" и аж ПТБ-3000 выруливает на взлёт.

Ну или сруливает.
Или запускается.
Или выключается. 🤷‍♂️

Я скоро выложу целую подборку фото от этого фотографа, но сами понимаете, этот снимок я не мог не выложить отдельно. 😎

Фото Павел Бондарь

Ну вы, думаю, поняли, если смотрели со звуком. )

Видео от подписчиков. 😏

Ан-2 с аэродрома Богородск.
Несмотря на подушатаный внешний вид, судя по вытоптанной яме перед дверью и поныне на службе.


Фото от подписчика.

​​Источники сообщают, что в один уважаемый центр прибыло изделие под названием "комбинезон летный" по задаче под названием "обратная связь". Фото будут, но чуть позже. А "обратная связь" будет сейчас, ибо понедельник, есть большая вероятность, что пост увидят те, кому надо.

Комбез очень красивый, сделан в цвет Су-57 и собственно под него и шьётся, но в перспективе, возможно, достанется и экипажам ОТА. Комбез имеет нужное количество карманов под правильными углами и в нужных местах и, конечно, основ под патчи, на которых можно уместить служебную характеристику на летчика целиком, возникни такая необходимость. Воротник стоечкой, как у пилотов "Формулы 1", в общем, красота! Внешне он охуенен (ну может, цвет говно, но это на любителя), че уж там.

Ноу-хау комбеза в том, что на него можно надевать противоперегрузочный костюм не под штаны, а сверху. Это, конечно, удобно. Это настолько удобно, что сколько я себя помню, ППК только так все и надевают на все комбезы - без разницы, заточен он под ношение "под" или "на". Так что это ноу-хау точно не стоит потраченного на него времени. 😏

Ну и самое главное - концепция. Он сделан слитным, то есть куртка и брюки выполнены единым целым.

Послушайте, уважаемые конструкторы. Цельный комбез охуенен, если в нем только летать. Для петушни он идеален. То есть если летчик пришёл на работу, ебанул пару вылётов и пошёл домой выебываться комбезом с красивыми патчами.

Но в нем невозможно служить. 90% времени летчики в летных комбезах служат. Убирают территорию, сидят на дежурстве, готовятся к полётам, рвут травку, проходят тренажи и затирают керосом следы колёс в "зебре". В разных климатических зонах и температурных режимах. Ходят в процессе службы, извиняюсь, в сортиры, которые часто далеки от того, чтобы называться высоким званием "туалет". И в минус 40 ходят, и в плюс 50. Когда жарко, снимают курточку и работают в футболке.

Да, если бы такой комбез по нормам вещевого довольствия шёл дополнительным комбинезоном никаких вопросов и вообще этого поста бы не возникло, но так не будет. Точнее, скорее всего так не будет. Он будет единственным и нахуй не нужным.

Пожалуйста, не слушайте долбоебов, сделайте такой же комбез, как вы сделали, но раздельный, и завоюете любовь и уважение всех строевых лётчиков.

Всем хорошего понедельника!

В сопроводительном письме к видео автором было сказано:

"Видео от морских почти бомбардировщиков тех что штурмовые истребители"



Ну песню вы и так знаете. 😏

"Мне сверху видно всё, ты так и знай." (с)

Я всегда говорил и говорю, что самая лучшая работа на свете дает возможность посмотреть прекрасные и удивительные места, (пусть иногда через прицел, иногда в самоходе), побывать там где не ступала (а во многих случаях и не ступит) нога человека, познакомиться с замечательными людьми самых разных профессий и специальностей (это и танкисты, и "музыканты" и помощники гранатомётчиков, и не знаю, подводные диверсанты - да там тыщи удивительных людей и специальностей), узнать что такое войсковое братство, мужская дружба и увидеть разлетающиеся уши ваших врагов. 😏

И вам за это ещё и заплатят. 😏

Канешн без наземных, где их в море взять то. Если только РСДН достанет. Экипаж не долбоебы, поэтому 100% использовали, как все нормальные люди, жпски. Вот без спутников полетать 11 часов - это ныне настоящий подвиг. К сожалению. 😏

"26 января 2021 года пара дальних противолодочных самолетов Ту-142МЗ морской авиации Тихоокеанского флота выполнила плановый полет над акваториями Берингова и Чукотского морей. Время нахождения самолетов в воздухе превысило 11 часов. За это время они преодолели более 8 тыс. км", - сообщили в пресс-службе.

Там подчеркнули, что полет проводился в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства.

"Экипажи Ту-142МЗ отработали навыки полета над безориентирной местностью и пилотирование в условиях отсутствия наземных радиотехнических средств аэронавигации", - пояснили в Тихоокеанском флоте.

В ближней зоне самолеты сопровождали высотные истребители МиГ-31БМ морской авиации Тихоокеанского флота."

Музей священной обороны. Или Музей Ирано-Иракской войны.
Я бы с удовольствием рассказал о этом музее подробнее, но к сожалению гида владеющего русским языком не выдали, хотя судя по усам и яйцам посетители из местных русский знали получше нашего и старались держаться поближе. 😀 Аудиогид был также не осилен, поэтому пока отделаюсь этим фото. Особо там не пофоткаешь мягко говоря.
Так что фотошопы из интернета. Как обычно. 😏

Не знаю по какой причине, но почему-то без шума и пыли авиации ВМФ России пару дней назад был передан второй замечательный самолёт-амфибия Бе-200ПС. С чем я безусловно всех и поздравляю.
Вы просили картинку из кабины Бе-200? Их есть у меня. 😏
Автор видео А. Головин