Взлёт Ту-95МС. Тут не стоит ждать быстрого вжж. Тут 160 тонн. Поэтому взлёт величественен и грациозен.
Ну и шумен, чё уж там. 😏
А вы же знаете, что из серийных, турбореактивных самолётов дольше и дальше, чем Ту-95 до сих пор ещё ни одна летабла не пролетала? За 40 с лишним часов "Bear" пролетел почти 30000 км. Чуть не хватило до кругосветки.

И несмотря на почтенный возраст, корпус гофрами у наших 95-х не идёт, в отличие от своего ровесника B-52.
Олд скул, ёпта. 😏
https://youtu.be/wtZj5nBG5gM

Пятничного Ми-24п вам в ленту. 😍

кто там просил в качестве? налетай. 😏 Не забываем говорить спасибо анонимному автору.

Рабочий кабинет "Шарабана".
Для фронтовых бомберов это самый привычный и обычный транспорт. И налёт на нем по количеству часов идёт вторым после налёта на своей родной летабле. Я уже как-то останавливался на рейтинге крутости родов авиации, так вот если бы я запилил по аналогии рейтинг дешёвых понтов среди транспортёров, то экипажи Ан-26 были бы там в самом конце. То есть на фоне остальных они бесспорные красавчики. И это хорошо.
Такими всегда и оставайтесь. 🤝
Ды да, я прекрасно понимаю, что все индивидуально, вообще не охуел ли ты тут вешать ярлыки и "мывсетутоднуработуделаем". Но из песни слов не выкинешь. Баклажку пива за пятихатку (Ил-76, это вообще ни в жисть не прощу), "мы вас на борт не возьмём, у нас тут ведро черешни/ящик апельсинов не влазит" (Ту-154), "гермоотсек для экипажа идите нахуй и закройте за собой дверь" (Ан-12) и прочие ситуации как-бы сами формируют рейтинг. 😏

Троекратное!

​​Ныне, ​​ в определённых кругах достаточно вяло идут разговоры о том, что существующий НАЗ - говно, и железная палка-копалка в НАЗе под названием "мачете" уже не тру, а нужно в составе НАЗа иметь нож выживания, и вот хорошо бы сделать его следующим образом... Но о ножах выживания лётчиков мы поговорим в следующий раз.
Сегодня мы поговорим о топоре выживания. Как вы уже наверное поняли по фото, речь пойдёт о том самом легендарном боевом топоре. Доверяют его далеко не всем, а только избранным и подготовленным бойцам. Например, личному составу экипажей Ми-35.

Оружие берсеркеров, оружие настоящих мужчин, оружие последнего шанса. Именно он приходит на помощь, когда ксюху ты не взял или проебал, а свой АПС ты в жизни не чистил и не обслуживал, и он чёт не стреляет.
Многие военлёты топор увидят впервые, даже экипажи этих Ми-35, потому что ушлые авиаторы, за которыми закреплена матчасть, где он имеется по штату, предпочитают иметь его под рукой или на стене боевой славы у себя в гараже.

Судя по внешнему виду, прообразом для этого оружия послужил томагавк индейцев, поэтому о его боевой эффективности много спорить не придётся. Конечно, его пытались запретить международные правозащитные организации, как оружие массового поражения неизбирательного характера, ибо вы не представляете, что может натворить этим топором лётчик в режиме берсеркера.
Известно много реальных случаев (все засекречены) применения этого оружия, некоторые из которых нашли отражение в полотнах известных художников, где армейцы запечатлены в лихой рубке супостатов боевыми топорами, как верхом на своих грозных боевых машинах, так и в пешем строю. Опыт применения боевого топора идёт ещё от древних русичей, а ныне проходит по программе НФП как секретная спецдисциплина и заодно военно-прикладной вид спорта. (Конечно, на тренировках используются ММГ из резины, ибо лётный состав надо беречь).

Оружие настолько хорошо себя показало на практике, что им планируется заменить резиновые палки красных шапок, да и сами понимаете, кимбы и сортиры ломать ими гораздо сподручнее. 😏
Легендарные боевые топоры красвоенлётов. Мечта любого коллекционера оружия и музея, которое практически невозможно купить. Только спиздить.

Помимо своей основной функции топор может использоваться для вырубания как экипажей, так и ценных устройств, содержащих драгметаллы или полётную информацию из кабины и фюзеляжа летательных аппаратов, потерпевших аварию, хотя, как им работать изнутри кабинета, мне не очень понятно. Надеюсь, опытные топористы напишут какие-то способы в комментариях.

Всем ударной рабочей недели! 😁

Немножко полётов в очках ночного видения от вертикальных подписчиков.

Я уже писал причину, по которой ночных съёмок и фото гораздо меньше, чем днём, повторюсь. Причина исключительно технического характера и никак не связана с тем, что ночью авиация летает и работает меньше. Ночью как раз самый сенокос, если вы понимаете, о чем я. 😏
Имеющиеся приборы ночного видения, как вы видите, не позволяют снять качественную картинку, конечно можно заморочиться и с камерой на очки, и с ночной насадкой на камеру, без которых самая распрекрасная аппаратура будет шуметь, цифрить, мылить и нихера видно не будет, а заставить замереть летаблу в воздухе, чтоб выставить нужную выдержку и сделать красивое фото - практически нереально. А съёмки специальной аппаратурой во-первых никому не нужны, во-вторых - это дорого, в-третьих всё равно картинка, снятая ночью, проиграет в качестве картинке, снятой днём или в сумерках в плане зрелищности при прочих равных. Запил картинки, которая не проиграет, а местами даже выиграет, потребует от автора огромных усилий и мастерства.
Так что ночные съёмки авиации ещё долго будут сравнительно редким зрелищем. 😏

И я напоминаю, что свои фотошопы вы можете высылать всё туда же по адресу в профиле. Видео предварительно желательно залить в облако и снова на почту.

Песня группы "Мираж" "Наступает ночь".

Отличная тема! Всецело поддерживаю!

https://t.iss.one/aviadispet4er/33143

Истребительные щщи, которые проходили на видео как антураж, но по моему недосмотру не проходили собственно как конкурсные Щщи. Исправляюсь. 😎
Я даже не сомневаюсь, что особо внимательные рассмотрят и определят аэродром на фото. 😏

Там финны ругаются, дескать русские Сушки залетели на 600 м на 2 минуты на их территорию. Наше Министерство посмотрело объективный контроль с борта (или бортов, хз) и вежливо послало финнов нахуй. Я не знаю, в какой именно последовательности, в новости не уточняется.
Верное и грамотное решение. 👏👏👏

Вообще, залететь в этом балтийском горле на чужую территорию возможно, там очень узкий, гм, проход, но в век глонассов/жпсов, современных систем навигации, уровня подготовки у экипажей, средств радиолокации и контроля воздушного движения это из ряда вон выдающееся событие, которое обычно заканчивается снятием квалификационной категории и жесточайшей поркой экипажа с отстранением от полётов и сдачей зачётов, рисованием радиусов чуть не лично главкому. (А иногда и лично).

‼️Внимание, специально для упоротых! Фото - старый древний фотошоп и никакого отношения к данной новости не имеет! Тем более по елде даже ежу понятно, что это не Су-27, а самый лучший. 😏

Если кто-то вдруг ещё не понял откуда берутся все эти патчи, шевроны, футболки и наклейки, то вот вам ссылка. 😏

Парашютов нет!

https://taplink.cc/bomber_club_

Ну получается идиоты все страйкболисты планеты, они без своих милитариштанов и "5.11" умрут на месте. 😏
https://t.iss.one/sashakots/14699