Субботнего Илюху вам в ленту от Константина Емченко.
Эпичнейшее зрелище (к сожалению, пока показать нечего) - это когда в Илюхе две палубы полностью забиты пассажирами и эти пассажиры с обеих палуб со своими пожитками начинают выходить из самолёта. Словосочетание "тьма народа" тут наиболее подходящее.
Ну и на втором месте конечно "афганский заход" Ила на посадку (правильно он называется "Заход на посадку с крутой глиссады"/"по градиенту").
С этим зрелищем может посоревноваться пожалуй только аналогичный заход Руслана.
Эпичнейшее зрелище (к сожалению, пока показать нечего) - это когда в Илюхе две палубы полностью забиты пассажирами и эти пассажиры с обеих палуб со своими пожитками начинают выходить из самолёта. Словосочетание "тьма народа" тут наиболее подходящее.
Ну и на втором месте конечно "афганский заход" Ила на посадку (правильно он называется "Заход на посадку с крутой глиссады"/"по градиенту").
С этим зрелищем может посоревноваться пожалуй только аналогичный заход Руслана.
А когда-то за призовые места в "Авиадартсе" давали аааавтомобили, квадрики, и прочие ценные призы.
А теперь кепку и диск с концертом 2012 года.
Это не очень здорово, что за третье место в конкурсе щщей у ФБ призы круче чем за первое место в "Авиадартсе". Совсем не здорово. 😏
Поздравляю всех участников с окончанием конкурса.
Давайте домой.
А теперь кепку и диск с концертом 2012 года.
Это не очень здорово, что за третье место в конкурсе щщей у ФБ призы круче чем за первое место в "Авиадартсе". Совсем не здорово. 😏
Поздравляю всех участников с окончанием конкурса.
Давайте домой.
И быстрее бы уже атомной подводной лодки и все эти выебоны наконец разом закончились. 😏
https://t.iss.one/operline_ru/23109
https://t.iss.one/operline_ru/23109
Telegram
Оперативная линия ★
Чопорная английская пресса с придыханием рассказывает о полностью женском экипаже противодиверсионного катера Черноморского флота, который примет участие в полноформатном варианте в параде, приуроченном ко Дню ВМФ.
Когда-то будет и полностью женский экипаж…
Когда-то будет и полностью женский экипаж…
Гвозди бы делать из этих людей:
Крепче бы не было в мире гвоздей. (c)
Я был не в теме данной истории, и не совсем понял из текста, что, или кто конкретно закрывает дорогу в небо Офицеру который уже сейчас является образцом для подражания не только молодёжи, но и примером для многих действующих военнослужащих, показывающий такую силу воли, стойкость и терпение в своём желании летать.
Широко известной в узких кругах "Графы 50" уже достаточно для возврата, а тут ещё транспортный самолёт с двойным управлением, современные тренажёры, современная медицина, сдача физо на "Мастера" - я не вижу вообще никаких препятствий к возврату в строй военлета.
Очень непонятная ситуация.
Я очень надеюсь, что высшее командование обратит внимание на эту ситуацию и летчик вернётся в небо.
Снова.
https://aif.ru/society/people/mechta_o_nebe_lyotchik_emelyanov_perenyos_20_operaciy_chtoby_ostatsya_v_stroyu
Крепче бы не было в мире гвоздей. (c)
Я был не в теме данной истории, и не совсем понял из текста, что, или кто конкретно закрывает дорогу в небо Офицеру который уже сейчас является образцом для подражания не только молодёжи, но и примером для многих действующих военнослужащих, показывающий такую силу воли, стойкость и терпение в своём желании летать.
Широко известной в узких кругах "Графы 50" уже достаточно для возврата, а тут ещё транспортный самолёт с двойным управлением, современные тренажёры, современная медицина, сдача физо на "Мастера" - я не вижу вообще никаких препятствий к возврату в строй военлета.
Очень непонятная ситуация.
Я очень надеюсь, что высшее командование обратит внимание на эту ситуацию и летчик вернётся в небо.
Снова.
https://aif.ru/society/people/mechta_o_nebe_lyotchik_emelyanov_perenyos_20_operaciy_chtoby_ostatsya_v_stroyu
Аргументы и Факты
Мечта о небе. Лётчик Емельянов перенёс 20 операций, чтобы остаться в строю
В то, что он выживет, не верили многие врачи: «в лучшем случае останется безногим инвалидом». Но он победил болезнь и рвётся дальше служить Родине.
Специально для @epoddubny 😎
Эксклюзивная подборочка дозаправок топлива в воздухе от подписчиков в исполнении тактической авиации, которую здесь представляют Су-24М, Су-34, СУ-30СМ и МиГ-31БМ.
В ночное время, как бы это странно ни казалось, дозаправляться проще по той причине, что и Ил-78 светится как новогодняя ёлка и его видно за много километров и конус-датчик, или как он на сленге называется "соска" виднее. Для ночной дозаправки на самолётах имеются две специальные фары, одна из которых освещает штангу дозаправки, а вторая - пространство перед самолётом и соответственно конус-датчик и элементы планера дозапращика. Ну и ночью земля не так прогрета и болтанки поменьше. 😏 Но конечно это сложное упражнение.
https://youtu.be/oRYQRYgCLOs
Эксклюзивная подборочка дозаправок топлива в воздухе от подписчиков в исполнении тактической авиации, которую здесь представляют Су-24М, Су-34, СУ-30СМ и МиГ-31БМ.
В ночное время, как бы это странно ни казалось, дозаправляться проще по той причине, что и Ил-78 светится как новогодняя ёлка и его видно за много километров и конус-датчик, или как он на сленге называется "соска" виднее. Для ночной дозаправки на самолётах имеются две специальные фары, одна из которых освещает штангу дозаправки, а вторая - пространство перед самолётом и соответственно конус-датчик и элементы планера дозапращика. Ну и ночью земля не так прогрета и болтанки поменьше. 😏 Но конечно это сложное упражнение.
https://youtu.be/oRYQRYgCLOs
YouTube
Refueling
Эксклюзивная подборочка дозаправок топлива в воздухе в исполнении тактической авиации которую здесь представляют Су-24М, Су-34, СУ-30СМ и Миг-31БМ
В ночное время, как бы это странно не казалось, дозаправляться проще по той причине, что и Ил78 светится как…
В ночное время, как бы это странно не казалось, дозаправляться проще по той причине, что и Ил78 светится как…
Хорошая подборка. С такими не стыдно в одном ряду стоять. 😏
Растите большие! 🍻
https://t.iss.one/aviadrive/2369
Растите большие! 🍻
https://t.iss.one/aviadrive/2369
Telegram
AviaDrive
Дорогие любители неба, небесной техники, полетов и авиационного драйва, нас стало 500, а значит мы двигаемся в правильном направлении. Спасибо всем кто нас читает и почитывает, и конечно же выражаю большую благодарность коллегам по авиационному и не очень…
Вам тоже кажется, что Боевой селезень органичнее выглядит с пятисоточками чем без них? 😍
Так, я отвлёкся.
Уже завтра выйдет очередное, но далеко не рядовое интервью с человеком, которого знают, пожалуй, как минимум в двух странах абсолютно весь летный состав от мала до велика. 😏
Интервью будет опубликованно на новой площадке, ибо нихрена у меня не получилось выстроить адекватных отношений с площадкой Яндекс Дзен. Я и не думал, что эта площадка окажется настолько конченой, хотя, конечно, меня многие предупреждали. Два месяца мучений, переписок с поддержкой которой всё похер и которая ничего не решает ни к какому результату не привели.
Удивительно, но и рунетный поиск Яндекса игнорирует нашего отечественного меня примерно в 70 процентах опубликованных материалов, а вражеский Гугол видит и показывает всё. 🤷♂️
В общем, Яндекс идёт в сад.
Ну и чтоб не зависеть от сумасшедших решений админов площадок и не потерять ничего интересного за эти пару лет, команда ФБ приступила к уже косметическому облагораживанию авиабазы ФБ, где будет удобный поиск по материалам, все будет разложено по темам и направлениям и будет тепло и лампово. Хотя многие его уже и сами нашли. 😏 Сейчас сайт упорно заполняется материалами, их оказалось неожиданно много.
Ну и да, если вы хотите попробовать свои силы в изящной словесности и подарить читателям историю например о своём Миг-21, или о Водиле для Т-4 - не стесняйтесь, присылайте свои тексты мне на почту. Я все интересное с пребольшим удовольствием опубликую.
Так, я отвлёкся.
Уже завтра выйдет очередное, но далеко не рядовое интервью с человеком, которого знают, пожалуй, как минимум в двух странах абсолютно весь летный состав от мала до велика. 😏
Интервью будет опубликованно на новой площадке, ибо нихрена у меня не получилось выстроить адекватных отношений с площадкой Яндекс Дзен. Я и не думал, что эта площадка окажется настолько конченой, хотя, конечно, меня многие предупреждали. Два месяца мучений, переписок с поддержкой которой всё похер и которая ничего не решает ни к какому результату не привели.
Удивительно, но и рунетный поиск Яндекса игнорирует нашего отечественного меня примерно в 70 процентах опубликованных материалов, а вражеский Гугол видит и показывает всё. 🤷♂️
В общем, Яндекс идёт в сад.
Ну и чтоб не зависеть от сумасшедших решений админов площадок и не потерять ничего интересного за эти пару лет, команда ФБ приступила к уже косметическому облагораживанию авиабазы ФБ, где будет удобный поиск по материалам, все будет разложено по темам и направлениям и будет тепло и лампово. Хотя многие его уже и сами нашли. 😏 Сейчас сайт упорно заполняется материалами, их оказалось неожиданно много.
Ну и да, если вы хотите попробовать свои силы в изящной словесности и подарить читателям историю например о своём Миг-21, или о Водиле для Т-4 - не стесняйтесь, присылайте свои тексты мне на почту. Я все интересное с пребольшим удовольствием опубликую.
Сегодня на канале интервью с человеком, песни которого, как мне кажется, знают все летчики страны. Это автор-исполнитель Николай Анисимов. Кроме того, он еще и военный тележурналист, комментатор авиашоу, подполковник в отставке и просто талантливый и замечательный человек. Поэтому мне очень хочется, чтобы с ним ближе познакомились не только летуны, среди которых у Николая много друзей, но и люди, далекие от авиации, которых в числе моих подписчиков немало.
Беседа получилась и серьезной, и весёлой, а главное – интересной, поскольку Николай ко всем своим талантам еще и рассказчик на пять баллов. 😁
И да! Сегодня ещё одна премьера. С помощью подписчиков у меня появился своя база он же сайт Fighterbomber.ru
Я отказывался от его создания до последнего. Но при этом понимал, что любая моя площадка в соцсетях может быть заблокированна в любой момент. За мат, за сбор средств для семей летчиков или вообще просто так. Дзен был последней каплей, после чего
я все-таки решил запилить свой сайт, этакий свой собственный интернет-гараж, где не надо будет ни под кого подстраиваться и где можно спокойно хранить все материалы. А их уже немало. Надеюсь, вам тоже будет там уютно.
Интервью
Беседа получилась и серьезной, и весёлой, а главное – интересной, поскольку Николай ко всем своим талантам еще и рассказчик на пять баллов. 😁
И да! Сегодня ещё одна премьера. С помощью подписчиков у меня появился своя база он же сайт Fighterbomber.ru
Я отказывался от его создания до последнего. Но при этом понимал, что любая моя площадка в соцсетях может быть заблокированна в любой момент. За мат, за сбор средств для семей летчиков или вообще просто так. Дзен был последней каплей, после чего
я все-таки решил запилить свой сайт, этакий свой собственный интернет-гараж, где не надо будет ни под кого подстраиваться и где можно спокойно хранить все материалы. А их уже немало. Надеюсь, вам тоже будет там уютно.
Интервью
Фото от маленьких с сопровождения. Вы же знаете что вся тактическая авиация "маленькие"? 😏
Вообще коллеги верно подметили, что в информационном плане очень здорово подтянулось МО в плане своевременного (а это важно) информирования нации о выполнении перехватов супостатов, выполнении сопровождений и прочего интересного, происходящего в международном (то есть ничьём) воздушном пространстве. Самое интересное традиционно происходит над акваториями Чёрного, Балтийского морей и конечно над Тихим океаном.
Причём и тексты стали более профессиональными, хотя конечно есть нюансы.
Надеюсь так и будет в дальнейшем.
Дело это нужное, полезное и правильное.
И да, ещё хорошо бы было даже не специалистам, а какому-нибудь бывшему лётчику проверить наконец и поправить техническую часть сайта МО, касаемую ТТД самолётов . Я понимаю, что практический потолок или дальность какого-нибудь военно-транспортного Ан - это секретная информация и мы, применив военную хитрость, вводим противника в заблуждение, но уж какая пушка стоит на Су-24М или сколько снарядов возит лучший самолёт на свете, я считаю, можно указать верно. 😏
Вообще коллеги верно подметили, что в информационном плане очень здорово подтянулось МО в плане своевременного (а это важно) информирования нации о выполнении перехватов супостатов, выполнении сопровождений и прочего интересного, происходящего в международном (то есть ничьём) воздушном пространстве. Самое интересное традиционно происходит над акваториями Чёрного, Балтийского морей и конечно над Тихим океаном.
Причём и тексты стали более профессиональными, хотя конечно есть нюансы.
Надеюсь так и будет в дальнейшем.
Дело это нужное, полезное и правильное.
И да, ещё хорошо бы было даже не специалистам, а какому-нибудь бывшему лётчику проверить наконец и поправить техническую часть сайта МО, касаемую ТТД самолётов . Я понимаю, что практический потолок или дальность какого-нибудь военно-транспортного Ан - это секретная информация и мы, применив военную хитрость, вводим противника в заблуждение, но уж какая пушка стоит на Су-24М или сколько снарядов возит лучший самолёт на свете, я считаю, можно указать верно. 😏
❗❗❗АСТАНАВИТЕСЬ!!!
ДЕНЕГ НА МАВИК БОЛЬШЕ НЕ СЛАТЬ!!
НУЖНАЯ СУММА СОБРАНА!
Всем большущее спасибо! 🍺🍺🍺
P. S. А то придётся купить себе Брайтлинги. 😁
ДЕНЕГ НА МАВИК БОЛЬШЕ НЕ СЛАТЬ!!
НУЖНАЯ СУММА СОБРАНА!
Всем большущее спасибо! 🍺🍺🍺
P. S. А то придётся купить себе Брайтлинги. 😁
Нее, ФБ же вдобавок к тому что умный и красивый ещё и очень - очень скромный. 😊
https://t.iss.one/gossluga/14652
https://t.iss.one/gossluga/14652
Telegram
ГОССЛУГА
Покупай MQ-9 Reaper!
https://t.iss.one/fighter_bomber/3986
https://t.iss.one/fighter_bomber/3986
Для тех кто забыл напоминаю - сегодня четверг. А четверг это день шарад и загадок. Итак.
Что вы видите на видео и зачем этот ч̶е̶л̶о̶в̶е̶к̶ военнослужащий этим занимается и какой примерно КПД у данного занятия?
Летно-подъемный состав в этом раунде не участвует. 😏
Что вы видите на видео и зачем этот ч̶е̶л̶о̶в̶е̶к̶ военнослужащий этим занимается и какой примерно КПД у данного занятия?
Летно-подъемный состав в этом раунде не участвует. 😏