Айда парад смотреть!
Сегодня с составе парадный коробок, которые пройдут по Красной площади пройдут авиаторы и военлеты.
И на боку у них будет висеть кортик, заботливо придерживаемый левой рукой.
Сразу после прохождения их отберут у всех. Ибо нех.
Я не понимаю почему у нас не получается восстановить утерянные технологии производства кортиков и осилить выдавать из каждому офицеру. Пожизненно.
Оружие это отличительная особенность каждого военнослужащего. Это то, что с ним всю его службу.
Кортик немедленно становится семейной реликвией и это хорошо.
Ну и во вторых, это просто красиво.
Сегодня с составе парадный коробок, которые пройдут по Красной площади пройдут авиаторы и военлеты.
И на боку у них будет висеть кортик, заботливо придерживаемый левой рукой.
Сразу после прохождения их отберут у всех. Ибо нех.
Я не понимаю почему у нас не получается восстановить утерянные технологии производства кортиков и осилить выдавать из каждому офицеру. Пожизненно.
Оружие это отличительная особенность каждого военнослужащего. Это то, что с ним всю его службу.
Кортик немедленно становится семейной реликвией и это хорошо.
Ну и во вторых, это просто красиво.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Над Францией флаг России!
Требую ведущему группы присвоить внеочередное звание!
Наклейку готов передать.
Требую ведущему группы присвоить внеочередное звание!
Наклейку готов передать.
Пролет первой группы в 10.48.30 (мск)
Оцениваем точность выхода.
Сверяем часы по авиации!
Сверяем часы по авиации!
Копчёный штурмовиков чуток выпал, а так авиация красавчики! Как обычно.
Кстати, два дня назад у пилотажной группы "Стрижи" был день рождения.
Я тогда не поздравил не потому, что забыл, а потому, что не до поздравлений было в тот день.
Поздравляю! Позже можно, раньше нельзя! 🍻
Кстати, два дня назад у пилотажной группы "Стрижи" был день рождения.
Я тогда не поздравил не потому, что забыл, а потому, что не до поздравлений было в тот день.
Поздравляю! Позже можно, раньше нельзя! 🍻
Погоду над столицей сегодня обеспечивал, в том числе, вот этот "бомбардировщик".
Кроме него бомбили облака 4 Ан-12 и штук 5 Ан-26.
Тучи развели руками.
Кроме него бомбили облака 4 Ан-12 и штук 5 Ан-26.
Тучи развели руками.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодняшний проход авиации.
Одним из самых старых авиационных разводов/пранков/троллингов на аэродроме является развод о запуске той или иной летаблы с толкача.
Как это выглядит в реале? В непринуждённой беседе со случайно или не случайно оказавшимися у летаблы военнослужащими в больших количествах явно пехотного происхождения, пришедшими "а можно посмотреть" на летающее чудо", через пару минут общения выясняется их уровень знания принципов работы летаблы и на последующую неизбежную просьбу "а прокатите?" идёт такой как бы нехотя ответ, что, дескать, прокатить, конечно, можно, но аккумуляторы сели (унесли, нельзя трогать, надо беречь), АПА нет и никто его не даст, поэтому есть только один способ запуска аппарата - с толкача.
Страдальцам быстро объясняется физический смысл процесса - при работе основных двигателей летаблы (или вертолёта, не суть важно) через червячную передачу передаётся крутящий момент на основные колёса воздушного судна, благодаря чему оно вообще и ездит по аэродрому, ну или где там надо этим лётчикам.
То есть если их как следует раскрутить с толкача, то через эту же червячную передачу крутящий момент передастся на винты или двигатель и летабла запустится.
Успех развода конечно в большинстве случаев зависел от артистизма рассказчика.
На самом деле все знают, что колёса в летаблах крутятся от электромоторов, привод там цепной и без аккумуляторов никак (блэт, ну нельзя же быть такими доверчивыми, ну какие электромоторы, ежу же понятно, что там маленький турбодизельинтеркуллер) 😉.
На фото от подписчика наглядное пособие, что если очень надо, то на конно-курсантской тяге запросто двигают по аэродрому не только маленькие самолётики/вертолетики, но и 90-тонный Ил-76 передвигается на раз.
#классика
Как это выглядит в реале? В непринуждённой беседе со случайно или не случайно оказавшимися у летаблы военнослужащими в больших количествах явно пехотного происхождения, пришедшими "а можно посмотреть" на летающее чудо", через пару минут общения выясняется их уровень знания принципов работы летаблы и на последующую неизбежную просьбу "а прокатите?" идёт такой как бы нехотя ответ, что, дескать, прокатить, конечно, можно, но аккумуляторы сели (унесли, нельзя трогать, надо беречь), АПА нет и никто его не даст, поэтому есть только один способ запуска аппарата - с толкача.
Страдальцам быстро объясняется физический смысл процесса - при работе основных двигателей летаблы (или вертолёта, не суть важно) через червячную передачу передаётся крутящий момент на основные колёса воздушного судна, благодаря чему оно вообще и ездит по аэродрому, ну или где там надо этим лётчикам.
То есть если их как следует раскрутить с толкача, то через эту же червячную передачу крутящий момент передастся на винты или двигатель и летабла запустится.
Успех развода конечно в большинстве случаев зависел от артистизма рассказчика.
На самом деле все знают, что колёса в летаблах крутятся от электромоторов, привод там цепной и без аккумуляторов никак (блэт, ну нельзя же быть такими доверчивыми, ну какие электромоторы, ежу же понятно, что там маленький турбодизельинтеркуллер) 😉.
На фото от подписчика наглядное пособие, что если очень надо, то на конно-курсантской тяге запросто двигают по аэродрому не только маленькие самолётики/вертолетики, но и 90-тонный Ил-76 передвигается на раз.
#классика
10 мая 1995 года Постановлением Правительства Российской Федерации № 457 было создано Государственное унитарное авиационное предприятие МЧС России.
С той поры 10 мая является Днём авиации МЧС.
Поздравляю всех причастных! 🤝🍻
Фото от сотрудника Хабаровского АСЦ.
С той поры 10 мая является Днём авиации МЧС.
Поздравляю всех причастных! 🤝🍻
Фото от сотрудника Хабаровского АСЦ.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Собственно, процесс запуска двигателей Ил-76 с толкача.