Ну кому отбой, а кому и подьем. Носового колеса. 😏

Фото @chkala_crew

Доброе утро, страна!

Специальная военная операция, конечно, войдёт и в учебники, и в методические пособия с грифом ДСП в правом верхнем уголке и, конечно, изменит тактику и стратегию применения всех видов и родов войск по всему миру. Конечно, какие-то армии мира ничего не изменят, ибо менять нечего. Но там, где армия присутствует не только в виде названия, изменения, безусловно, будут внесены.

Конечно, нас ещё ждут и жестокие бои, и, возможно, тактика и наша, и противника будет меняться, исходя из текущей ситуации, которая, в свою очередь, во многом формируется, исходя из появления каких-то новых видов вооружений в серьёзном количестве на поле боя.

Но в качестве одного из промежуточных итогов стал факт, который практически не изменился с первой мировой войны, когда боевая авиация в принципе начала воевать.

Потери авиации из-за отказов техники, ошибочных действий и воздушного хулиганства все также во много раз превышают потери от работы ПВО противника. То есть что-то незыблемое в военной науке осталось.

Я особо жирно выделю, что речь идёт о ПВО противника, ибо в последующем надо будет как-то объяснять, откуда у нас что взялось, как так получилось и что нужно сделать, чтоб все эти процентовки, за которыми стоят жизни военлетов, были более адекватными.

Сделать нужно очень, очень много.
Ибо войн у нас впереди ещё будет тьма.

Теперь к действительно важным новостям.

Банки Лаоса начали принимать карты "Мир".

Слава Лаосу! 🫡

Хорошая, быстрая и дорогая машина почти всегда это много лошадиных сил и крутящего момента. 100 иногда даже 500 и даже за1000 лошадиных сил. Болид из Формулы-1 тащит табун из 900 лошадей! Мощь! Водитель такой машины чувствует себя полубогом и на дорогах общего пользования и на спортивных трассах. 

Сейчас вы смотрите на двигатель мощностью 17000 л/с.

И на моей крылатой машине их два.

Душнилы срочно призываются в комментарии!

Фото от @south_avia

По моим ощущениям это мёртвый борт.

Нет заглушек
Нет положенного барахла вокруг самолёта.
Стоит криво
Фонарь неестественный
Облуплен слишком сильно даже для убитой хохлавиации
Нет пожара
Нет людей

В принципе все эти признаки можно объяснить, если бы они были по отдельности. Но все вместе это перебор на мой взгляд.

Мне больше интересно чем производится контроль удара.
Этж если с этого БПЛА контролят удар, значит и разведывают с него. Вообще без всякого противодействия.
Но почему никогда в кадрах нет движухи людей и техники по аэродрому?
Их там всегда дохрена.

Видео
@Dnepro_Rub

Доброе утро, страна!

Насчёт исключения, а точнее минимизации поражения ложных целей я могу только посоветовать операторам БПЛА и ударных и разведывательных, каким-то непостижимым образом добраться до тренировок на нашем аэродроме.

Там полно и покрышек и живых самолётов и дохлых и нарисованых и даже говорят где-то видели макеты. Ну или полумакеты. Это когда часть ложной цели собирается из живого самолёта, а часть из говна и палок.
Полетать там, в разное время дня и ночи, поглядеть/посмотреть. Посадить рядом с собой одного летчика или инженера и он за пять-десять минут научит вас отличать дохлое от живого.

Я, кстати, главные признаки как отличить живого от не живого не написал. Ибо нехрен хохлам подсказывать ошибки.

Ну и не надо принимать хохлов уж совсем за идиотов. Вероятность расположения живой техники в радиусе 50-70 км от границ Украины ныне стремится к нулю. У них слишком мало самолётов и слишком много аэродромов, чтобы ставить авиатехнику на аэродромы которые мы можем достать беспилотием.
Ну и конечно не надо спешить. Ланцет штука дорогая и стоит намного дороже любого макета. И учитывая его одноразовость и количества, лететь надо в живую цель.

Басни о том что Ланцеты научились сами что-то там самостоятельно разведывать, отыскивать и затем поражать мы оставим для хуеплетов.
Мы же не такие? Хотя прогресс есть и мазать стали меньше.

Ну и конечно перед тем как выкладывать результаты своей работы, я очень рекомендую показывать свои видео профильным специалистам. Не ЗГТшникам. Не прессухе. А специалистам.
И все будет хорошо.

Тем временем в Северной Корее. 😏

Су-34 с НВО это самая распоследнейшая версия Су-34
Распакоууыается как Су-34 с Новейшим Видами Оружия/Оснащения

Су-34М, мы пока так и не увидели. Но прошивки меняются уже каждый день. И вносятся, так скажем, косметические улучшения.
Чтоб их как-то отличать придумали такие ... добавки.
В НВО лёгким движением руки, может превратится любой Су-34.

Кстати Су-24М тоже научили кидать УМПК, но никаких добавок приписывать не стали.

​​Товарищи авиаторы, пехота и моряки!
Сегодня у вас праздник! Великий день начала нового учебного года. Надеюсь, вы не более трёх раз переделали свои тысячи миллионов журналов и тетрадок, переклеили стенды и графики, выкинули десяток купленных (за свой счёт, естественно) дешманских лазерных принтеров, которые не осилили печатать тонны этой макулатуры и сдохли, подвели итоги за год, где назначили нормальных пацанов за прошлый год. Определилились, где лучший полк, а где лучшее подразделение и служба. Может даже кому грамота досталась, а кому-то и сняли ранее наложенное взыскание. Сегодня у вас должно быть построение с выносом знамени и митингом, где вы такие все красивые, в офиске торжественно пообещаете улучшить, углубить, выполнить с отличным качеством и не посрамить.
И я, да и вы сами, нисколько в этом не сомневаемся, товарищи военлёты. Вы улучшите, углубите, выполните с отличным качеством и не посрамите. Потому что для вас нет невыполнимых задач, вы всё можете, всё умеете, ну и ещё потому, что кроме вас эти задачи выполнить некому и так надо.
Поэтому вперёд, в новый учебный год.
Ну и со спокойной душой ждите теперь свой 1010. Купите на него эти свои принтеры. Если хватит, конечно. 😏

#классика

Когда достаточно трейлера...

https://youtu.be/UN6ZNUgPsPk?si=HM95_CJgKZ07Z9E0

Доброе утро, страна!
Вчера произошло ещё одно важное событие.
Была вновь сформирована УАвБ 2 разряда в г. Пугачев.
Раньше здесь был 626 увп, один из старейших полков АА и по сути здесь впервые начинали обучение курсантов на вертолётах. Его расформировали в 2011году.
Теперь он возрожден.

https://t.iss.one/pugadm64/12302

По правилам дорожного движения, если ваш груз выступает за габариты вашего транспортного средства, вы должны маркировать его катафотами.

Как должен обозначать водитель вертолёта длииномерный груз выступающий из оного более чем на один метр?

На видео стандартная процедура сопровождения транспортного средства перевозящего негабарит.

Но это неточно.