Пятая республика
К Олимпиаде хоть что то из этой #стройка_века доделают: 24 июня откроется продление 14 линии метро (глубокая по парижским меркам, автоматизированная) из аэропорта Орли до Сен Дени и его стадиона. Также впервые метро дотянутся до одного из 2-х международных…
#Париж #стройка_века ещё все же дотянули 11 линию на 6 дополнительных км из Ле Лила до Рони - она скорее ещё больше загрузит пересадочный узел в Шатле, куда она идёт - но его наконец то переделали несколько лет назад и пересадки там теперь занимают существенно меньше времени.
Открытие 13 июня.
Кстати построили 1 станцию на виадуке - без учёта диаметров ЖД (RER) это - первая станция на виадуке построенная с 1905 года в Париже.
#метро #транспорт #Олимпиада
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
Открытие 13 июня.
Кстати построили 1 станцию на виадуке - без учёта диаметров ЖД (RER) это - первая станция на виадуке построенная с 1905 года в Париже.
#метро #транспорт #Олимпиада
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
#Париж очередной #epicfail за несколько недель до Олимпиады : наконец то открыли продленную автоматическую 14 линию от Сен Дени до аэропорта Орли, но власти региона решили наживиться на туристах и сделали специальный тариф 10.30 евро (вместо 5 с чем то, зоны 1-4) только из зоны Париж в Орли, как было на автоматическом поезде ОрлиВаль - но он был обособлен от системы и на нем ехали только в аэропорт и обратно.
🔸 Проблема номер 1 : этот билет не достать. На проездные его тоже не вписать. Так что очереди на станциях к (немногочисленным) автоматам. Велкам.
⚠️Карманникам нравится.
🔸 Проблема номер 2 : в концепции большого Парижа на станции аэропорт Орли должен быть пересадочный узел с несколькими трамваями юга Парижской аггломерации (которые уже начали строить, или закончили), десятками автобусов и всё это задумали как южный вход для областей Эссон и Валь де Марн в систему транспорта большого Парижа.
🔸Разумеется, платить вдвое больше нынешней цены они не хотят - и не могут, это области с низким средним доходом, голосующие за союз левых сил (народный фронт), жители которых ездят каждый день в Париж и обратно на работу/учёбу.
Короче очередной #дурдом
Кстати решение можно найти в Италии. В Фиумичино (аэропорт Рима) тоже пересадочный узел, есть медленные электрички до центра Рима с кучей остановок - где то час / полтора, но дёшево ; Фиумичино +/- в 25 км от центра Рима. А есть скоростной Леонардо Экспресс только с 1м классом, 14 евро, но за 30-35 минут до вокзала Термини, без остановок. Когда надо быстро на него и римляне покупают билет.
#транспорт #Большой_Париж
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
🔸 Проблема номер 1 : этот билет не достать. На проездные его тоже не вписать. Так что очереди на станциях к (немногочисленным) автоматам. Велкам.
⚠️Карманникам нравится.
🔸 Проблема номер 2 : в концепции большого Парижа на станции аэропорт Орли должен быть пересадочный узел с несколькими трамваями юга Парижской аггломерации (которые уже начали строить, или закончили), десятками автобусов и всё это задумали как южный вход для областей Эссон и Валь де Марн в систему транспорта большого Парижа.
🔸Разумеется, платить вдвое больше нынешней цены они не хотят - и не могут, это области с низким средним доходом, голосующие за союз левых сил (народный фронт), жители которых ездят каждый день в Париж и обратно на работу/учёбу.
Короче очередной #дурдом
Кстати решение можно найти в Италии. В Фиумичино (аэропорт Рима) тоже пересадочный узел, есть медленные электрички до центра Рима с кучей остановок - где то час / полтора, но дёшево ; Фиумичино +/- в 25 км от центра Рима. А есть скоростной Леонардо Экспресс только с 1м классом, 14 евро, но за 30-35 минут до вокзала Термини, без остановок. Когда надо быстро на него и римляне покупают билет.
#транспорт #Большой_Париж
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство