Forwarded from Colonelcassad (Boris Rozhin)
Разумеется, если бы у США была бы условная возможность отрезать РФ от какого-то критически значимого для экономики РФ ресурса (чего-то идентичного газу, который критически важен для германской экономики), то они конечно это сделали безотносительно ущерба для народов России, а шайка вассалов одобрила бы это с улюлюканьем.
И столь же очевидно, что когда Россия даже частично потрогала подобный механизм, сразу начинаются рассказы про "использование энергии как оружия", "газовый шантаж Европы", "удар по зеленой экономике" и "нарушение контрактных обязательств. Готтентотская мораль, которая господствует в США, очевидным образом мультиплицируется в зависимых от США странах и местных элитах, которые неосознанно понимают лишь язык принуждения и пытаются также вести себя в отношении стран и народов не входящих в "золотой миллиард".
Возьмем тот же газ. В свое время, Дональд Трамп заставил Меркель согласится на строительство терминалов для американского СПГ. Германия этого не хотела, но ей таким образом пришлось оплатить свою военно-политическую зависимость. И для них это нормально - почуяв тяжесть хозяйского сапога, европейская фронда стремительно улетучивается. И Европа с этим смирилась.
Но совсем нельзя смириться с тем, когда "варварская Россия" начинает к чему-то Европу принуждать. И что самое страшное, особенно с мировоззренческой точки зрения, принуждает успешно, как это ярко показал эпизод с турбинами "Сименс".
И теперь, Европа уже ожидает от "Газпрома", что тот после окончания ремонтных работ запустит "Северный поток". В текущих реалиях, выкручивать газовые яйца Европа это нормально, особенно если эта критическая уязвимость очевидна. И прекращать подобное давление пока не решены вопросы блокады Калининграда, блокады Шпицбергена и т.п. вопросы, было бы предельно странно. Старый формат отношений с Европой умер. Новый еще не сформирован. Принуждение Европы к осознанию энергетической реальности это прежде всего шаг к выстраиванию будущего формата сосуществования.
https://t.iss.one/politadequate/6565
И столь же очевидно, что когда Россия даже частично потрогала подобный механизм, сразу начинаются рассказы про "использование энергии как оружия", "газовый шантаж Европы", "удар по зеленой экономике" и "нарушение контрактных обязательств. Готтентотская мораль, которая господствует в США, очевидным образом мультиплицируется в зависимых от США странах и местных элитах, которые неосознанно понимают лишь язык принуждения и пытаются также вести себя в отношении стран и народов не входящих в "золотой миллиард".
Возьмем тот же газ. В свое время, Дональд Трамп заставил Меркель согласится на строительство терминалов для американского СПГ. Германия этого не хотела, но ей таким образом пришлось оплатить свою военно-политическую зависимость. И для них это нормально - почуяв тяжесть хозяйского сапога, европейская фронда стремительно улетучивается. И Европа с этим смирилась.
Но совсем нельзя смириться с тем, когда "варварская Россия" начинает к чему-то Европу принуждать. И что самое страшное, особенно с мировоззренческой точки зрения, принуждает успешно, как это ярко показал эпизод с турбинами "Сименс".
И теперь, Европа уже ожидает от "Газпрома", что тот после окончания ремонтных работ запустит "Северный поток". В текущих реалиях, выкручивать газовые яйца Европа это нормально, особенно если эта критическая уязвимость очевидна. И прекращать подобное давление пока не решены вопросы блокады Калининграда, блокады Шпицбергена и т.п. вопросы, было бы предельно странно. Старый формат отношений с Европой умер. Новый еще не сформирован. Принуждение Европы к осознанию энергетической реальности это прежде всего шаг к выстраиванию будущего формата сосуществования.
https://t.iss.one/politadequate/6565
Telegram
АДЕКВАТ Z
Я не знаю, запустится или нет СП-1 22 июля. Но очень хорошо знаю, почему противник ревет дурниной на все голоса, что не запустится: на нашем месте он поступил бы только так, ни единой секунды не колеблясь. А если бы мы были зависимы от противника по зерну…
Работы по проекту Большого Парижа начинают выдавать результаты - с прошлого года метро Парижа снова начало экспансию (4 новых станции на линии 14 в 2021 и начале 2022, 1 на линии 4, 2 на линии 12) по замыслам ещё 70-х, когда уже был первый нефтяной и энергетический кризис, а теперь поспевает второй.
Теперь парижское RATP себя немного представляет как Московское метро - но темпы строительства всё таки не те. Скоро будет больше - прокладка линий 15, 16, 17 (метро в пригородах), EOLE (скоростной поезд из восточных пригородов в запад Иль де Франс), южной половины линии 14 до аэропорта Орли и кучи трамваев (скоростной 13 вместо ж/д линии уже открыли, до 70-100 км в час в городе, на западе Парижа между ж/д магистралями на Бретань и Нормандию) идёт по плану, через 2-3 года откроется много новых станций и протяженность Парижского метро удвоится.
Но к олимпиаде 2024 вряд ли успеют.
https://youtu.be/mdCPhgNg-m0
#БольшаяСтройка #метро #поезда #инфраструктура
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
Теперь парижское RATP себя немного представляет как Московское метро - но темпы строительства всё таки не те. Скоро будет больше - прокладка линий 15, 16, 17 (метро в пригородах), EOLE (скоростной поезд из восточных пригородов в запад Иль де Франс), южной половины линии 14 до аэропорта Орли и кучи трамваев (скоростной 13 вместо ж/д линии уже открыли, до 70-100 км в час в городе, на западе Парижа между ж/д магистралями на Бретань и Нормандию) идёт по плану, через 2-3 года откроется много новых станций и протяженность Парижского метро удвоится.
Но к олимпиаде 2024 вряд ли успеют.
https://youtu.be/mdCPhgNg-m0
#БольшаяСтройка #метро #поезда #инфраструктура
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
YouTube
La ligne 12 du métro maintenant au cœur d'Aubervilliers | RATP
Visitez les deux nouvelles stations de la ligne 12 du métro !
Plus d'infos : https://www.ratp.fr/prolongement-ligne-12
Plus d'infos : https://www.ratp.fr/prolongement-ligne-12
Кстати для интересующихся, вот видео стройки новой станции южной части линии 14 на аэропорт Орли в Кремлин-Бисетр на юге Парижа (да, в Иль де Франс есть свой Кремль, читайте, завидуйте 🍾)
https://youtu.be/C0v9qewsCUw
На этой линии станций до аэропорта Орли - 8, + по всей Иль де Франс строят разные линии пригородных метро (в основном тоже тоннелями, кстати почти все туннелепрокладчики во Франции - вокруг Парижа), + огромные инфраструктурные работы на ж/д на западе Парижа в сторону Мант ля Жоли и в самом узловом вокзале, и на востоке (электрификацию линии на Бельфор дотянули до Труа, в Гретс-Арменвиллье, 30 км от Парижа, где раньше заканчивалась электрическая тяга, сделали новый стрелочный пост, чтобы запустить ещё больше поездов на это направление).
Ещё где только можно соединяют новые линии с ж/д магистралями и узлами, тянут новые пути и развязки, объекты тут и там, новые депо, и ещё просто стройки в 500 метрах около новых вокзалов - новые кварталы возводит та же полугосударственная структура, которая строит инфраструктуру, чтобы стройка окупилась (сполна, жилье под Парижем только дорожает, Нерезиновая - это не только Москва). 🤑
Короче это стройка века.
https://youtu.be/C0v9qewsCUw
#поезда #метро #инфраструктура #GrandParis
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
https://youtu.be/C0v9qewsCUw
На этой линии станций до аэропорта Орли - 8, + по всей Иль де Франс строят разные линии пригородных метро (в основном тоже тоннелями, кстати почти все туннелепрокладчики во Франции - вокруг Парижа), + огромные инфраструктурные работы на ж/д на западе Парижа в сторону Мант ля Жоли и в самом узловом вокзале, и на востоке (электрификацию линии на Бельфор дотянули до Труа, в Гретс-Арменвиллье, 30 км от Парижа, где раньше заканчивалась электрическая тяга, сделали новый стрелочный пост, чтобы запустить ещё больше поездов на это направление).
Ещё где только можно соединяют новые линии с ж/д магистралями и узлами, тянут новые пути и развязки, объекты тут и там, новые депо, и ещё просто стройки в 500 метрах около новых вокзалов - новые кварталы возводит та же полугосударственная структура, которая строит инфраструктуру, чтобы стройка окупилась (сполна, жилье под Парижем только дорожает, Нерезиновая - это не только Москва). 🤑
Короче это стройка века.
https://youtu.be/C0v9qewsCUw
#поезда #метро #инфраструктура #GrandParis
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
YouTube
Immersion dans le chantier et le tunnel de la future gare Kremlin-Bicêtre Hôpital | RATP
Plongez en immersion dans le chantier et le tunnel de la future gare Kremlin-Bicêtre Hôpital du prolongement de la ligne 14 jusqu’à Orly !
Pour en apprendre plus sur le chantier du prolongement de la ligne 14: https://www.ratp.fr/groupe-ratp/metro...
Plongez…
Pour en apprendre plus sur le chantier du prolongement de la ligne 14: https://www.ratp.fr/groupe-ratp/metro...
Plongez…
Ян Казимир II, король Польши (1609-1672), покоится в Париже, в церкви Сен-Жермен де Прэ (тогда аббатство на юге старого центра Парижа, теперь - центр интеллектуального квартала с факультетами и узко-специализированными книжными лавками.
#Польша #Львов #Париж
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
#Польша #Львов #Париж
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
Отреставрированная романская церковь Сен Жермен де Прэ, с интерьерами 19-го века, оставшейся от аббатства капеллой 11-го века и колокольней 11-го века - это тоже надо видеть.
#Париж #ГородаИВесиФранции
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
#Париж #ГородаИВесиФранции
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
#LeHavre Ле Авр, Франция.
На реконструкцию старого центра, разрушенного в ходе бомбежки союзников в 1944 (там засели немцы) забили, и решили перестроить, как надо.
Генплан сделал архитектор Перрэ (Perret), как в Амьене, и он же - доминанту, церковь святого Иосифа с 107-метровой колокольней. Приложил свою руку и Ньемейер, построив городу театр в форме вулкана и библиотеку - вулкан поменьше.
Часть города осталась, как была - порт основанный в 16-м веке, ставший в 19-м главным центром транзатлантических пассажирских перевозок и грузов в колонии.
После войны ставший главным портом во Франции, пассажирская компания в Ню Йорк и главный профсоюз имели в названии те же самые 3 буквы. C.G.T
И оба были красные. Коммунистический до 2001 Ле Авр недруги назвали Сталинградом морей. Теперь - город - флагман архитектуры Reconstruction, когда отстраивали Францию с 1944 по 1970-е годы.
Всё у Мариуполя ещё впереди 👍
#ГородаИВесиФранции #архитектура #Нормандия
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
На реконструкцию старого центра, разрушенного в ходе бомбежки союзников в 1944 (там засели немцы) забили, и решили перестроить, как надо.
Генплан сделал архитектор Перрэ (Perret), как в Амьене, и он же - доминанту, церковь святого Иосифа с 107-метровой колокольней. Приложил свою руку и Ньемейер, построив городу театр в форме вулкана и библиотеку - вулкан поменьше.
Часть города осталась, как была - порт основанный в 16-м веке, ставший в 19-м главным центром транзатлантических пассажирских перевозок и грузов в колонии.
После войны ставший главным портом во Франции, пассажирская компания в Ню Йорк и главный профсоюз имели в названии те же самые 3 буквы. C.G.T
И оба были красные. Коммунистический до 2001 Ле Авр недруги назвали Сталинградом морей. Теперь - город - флагман архитектуры Reconstruction, когда отстраивали Францию с 1944 по 1970-е годы.
Всё у Мариуполя ещё впереди 👍
#ГородаИВесиФранции #архитектура #Нормандия
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство