Вы все работаете лучше и продуктивнее, чем ваши отцы и бабушки, но тот же уровень благополучия (в виде триады "жильё - образование - восстановление сил и здоровья") стал стоить больше в пересчёте на средние месячные зарплаты — значит, стал недоступнее.

Тэтчер и Рейган подгрызли пол под вашими ногами и вы обнаружили, что внизу — лава.

(привет, 2023-й, ты будешь таким же как 2022-й)

Другой момент, что с зарплатами на фоне инфляции ТАКОЙ пиздец, что народ не просто так забастовал МАССОВО (медсестры так и вовсе в первый раз за столетие).

Дальше надо писать про подъём забастовочного движения и внесистемных левых. Кажется, Корбин был последним дедушкой, который пытался решить вопрос относительно мирно — после его головы на плахе стало ясно, что "прибавку не ждут, её берут".

А тем временем в Манчестере уже договорились о начале запуска автобусов под эгидой городских властей и заключили контракты с двумя компаниями — в сентябре 2023 года начнут ходить первые автобусы в Уиган и Болтон. У цен будет "верхний порог" (price cap): 2 фунта за проезд в одну сторону, 5 фунтов за проезд туда-обратно и 21 фунтов за недельный проездной — правда, летом цены могут быть пересмотрены.

Очень нравится и условие, которое внесли для автобусных компаний, если какой-то автобус опоздает или вообще не придёт: клиент может подать жалобу, и при наличии достаточного количества таких жалоб компании оштрафуют на 25% выплат по контрактам.

Кроме того, всем работникам автобусных компаний, которые больше не будут обслуживать маршруты, по которым запустят новые автобусы, предложат работу в обоих автобусных компаниях, и с вполне компетентной зарплатой. Одна из них, Diamond, подписалась под Good Employment Charter — инициатива по соблюдений адекватных условий труда городских властей Манчестера, и по которой зарплата должна быть не менее £10.90 в час.

Очень надеюсь на успешный запуск — станет отличным кейсом для лейбористов на следующих выборах, и на практике в очередной раз покажет, что национализованный общественный транспорт только идёт во благо.

Upd: ещё одна открытка некоторым личностям, считающим Стармера "красным тори" — теневая министр_ка транспорта пообещала отказ от запрета на создание муниципальных автобусных компаний, что развернёт ущербный Акт о транспорте 1986 года, принятый при Тэтчер.

*разводит руками*

Миллионы, понимаете ли, миллионы юных британцев приобретут отвращение к железнодорожному транспорту, говорит нам мистер правительство. На годы вперёд!

Ещё одна проблема на этой неделе — это иезуитски названный Brexit Freedoms Bill, который в 2022-м до своего падения успел пропихнуть "министр по возможностям Брекзита" Рис-Могг.

Если вкратце, этот билль отзывает все европейские нормы по безопасности труда и организации рабочих мест и возвращает британскую охрану труда к UK Health and Safety Act 1974 года.

Эксперты бьют тревогу и просят билль приморозить или как-то вообще обратно возвернуть: например, стандарты возведения жилых зданий и общественных строений 1974 года им кажутся "фантастически безответственными" в плане пожарной безопасности. Требования к маркировке и контакту с химически опасными и канцерогенными субстанциями вылетают в форточку. Нормы об обязанности прикладывать инструкцию по использованию бытовой техники тоже.

Нормы и правила просто испарятся 31 декабря 2023 года — и пока неясно, собирается ли консервативный Парламент посреди экономического и политического хаоса вовремя штопать появляющиеся дырки.

Но Прити Пател говорит — relax...

Так, внезапно: цирк уехал, а клоуны остались (Болсонару на той неделе вылетел на отдых во Флориду, к трамписту Десантису).

Лайв тут, захвачены Конгресс, верховный суд и президентский дворец.

Бразилия преобразовывается в первую галактическую империю.

p.s.

Пояснение для читателей: если какую-то работу выполняют аутсорсеры, то на них не распространяются гарантии и права государственных медиков. Зарплату им начисляют невовремя, обедать в столовых они не имеют права, и даже дни больничного им не гарантированы.

На днях прошёл марш врачей из профсоюза GMB в поддержку водителей, уборщиков, охранников, гардеробщиков и электриков лондонских больниц — именно эти должности в больницах чаще всего отдаются на аутсорс.

Также аутсорсерам не выплачивается т.н. "лондонская надбавка" — специальная премия госслужащим в черте Большого Лондона, которая составляет £4,549 в год и позволяет получателям как-то компенсировать расходы на еду и проживание в столице.

(как сообщает Trust for London, минимальная же London weighting должна составлять как минимум 9 000... но куда там)

Дейли Телеграф, господа... мы же знали, что до этого дойдёт.

Внезапно, тори задают важный вопрос: вот вы нас годами гнобили за моральный облик и неэффективность Бориса Пфеффелевича Джонсона. А ваш Кир Стармер ещё даже не став премьером, уже не стесняясь накопил серийный опыт наёбывания людей, групп людей, а также некоторых учреждений.

Вы уверены, что этого дядю вы хотите видеть лидером страны?

И в эту точку они, разумеется, будут дальше бить.