⚡️Росавиация выдала Корпорации «Иркут» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) одобрение главных изменений в типовую конструкцию самолета МС-21, связанных:
▶️с установкой российского двигателя ПД-14, к
▶️крыла из композиционных материалов отечественного производства,
▶️расширения ожидаемых условий эксплуатации самолета МС-21: эксплуатация при низких отрицательных температурах.
✈️По результатам проведенных работ Росавиацией был переиздан сертификат типа FATA-01010A с добавлением новой модели МС-21-310.
В 2022 году было выполнено свыше 160 успешных испытательных полетов на самолете МС-21 с силовой установкой ПД-14, летчики-испытатели ОКБ им. А.С. Яковлева проверили авиалайнер на различных режимах эксплуатации. В ходе испытаний двигатель ПД-14 показал характеристики, не уступающие иностранным аналогам. Кроме того, крыло из отечественных композитов прошло цикл испытаний в ЦАГИ, которые подтвердили заявленные прочностные параметры. Затем опытный самолет с российским крылом успешно выполнил ряд зачетных полетов, в ходе которых проверялись эксплуатационные характеристики авиалайнера.
📍Руководитель Росавиации Александр Нерадько: «Одобрение главных изменений в типовую конструкцию самолета МС-21, полученное сегодня, - это еще одно достижение отечественного авиастроения, в том числе это победа над санкциями. Все испытательные проверки самолета проведены в соответствии с российскими и международными стандартами. Новый самолет показал отличные технические характеристики. У разработчика есть возможность двигаться дальше и принимать все необходимые меры для скорейшего внедрения данного воздушного типа в серию. Авиакомпании России заинтересованы начать его эксплуатацию в ближайшей перспективе».
▶️с установкой российского двигателя ПД-14, к
▶️крыла из композиционных материалов отечественного производства,
▶️расширения ожидаемых условий эксплуатации самолета МС-21: эксплуатация при низких отрицательных температурах.
✈️По результатам проведенных работ Росавиацией был переиздан сертификат типа FATA-01010A с добавлением новой модели МС-21-310.
В 2022 году было выполнено свыше 160 успешных испытательных полетов на самолете МС-21 с силовой установкой ПД-14, летчики-испытатели ОКБ им. А.С. Яковлева проверили авиалайнер на различных режимах эксплуатации. В ходе испытаний двигатель ПД-14 показал характеристики, не уступающие иностранным аналогам. Кроме того, крыло из отечественных композитов прошло цикл испытаний в ЦАГИ, которые подтвердили заявленные прочностные параметры. Затем опытный самолет с российским крылом успешно выполнил ряд зачетных полетов, в ходе которых проверялись эксплуатационные характеристики авиалайнера.
📍Руководитель Росавиации Александр Нерадько: «Одобрение главных изменений в типовую конструкцию самолета МС-21, полученное сегодня, - это еще одно достижение отечественного авиастроения, в том числе это победа над санкциями. Все испытательные проверки самолета проведены в соответствии с российскими и международными стандартами. Новый самолет показал отличные технические характеристики. У разработчика есть возможность двигаться дальше и принимать все необходимые меры для скорейшего внедрения данного воздушного типа в серию. Авиакомпании России заинтересованы начать его эксплуатацию в ближайшей перспективе».
⚡БАС-200: в России впервые сертифицирована беспилотная авиационная система
📍Федеральное агентство воздушного транспорта выдало сертификат типа ограниченной категории на беспилотную авиационную систему вертолетного типа БАС-200 взлетной массой более 30 кг.
«Это историческое событие, которое трудно переоценить для всей отрасли российской гражданской авиации и для развития рынка беспилотных авиационных систем» – отметил руководитель Росавиации Александр Нерадько, поздравляя АО «Вертолеты России» и коллектив «НЦВ Миль и Камов» с завершением данного этапа сертификации.
БАС-200 стал первым в России беспилотником, получившим сертификат типа ограниченной категории. Для развития рынка беспилотной авиации – это огромный драйвер, который позволит эксплуатировать БАС в целях оказания комплексных услуг в разных отраслях экономики государства, таких как: недропользование, топливно-энергетический комплекс, логистика, экология, сельское хозяйство и лесное хозяйство.
БАС-200 – беспилотная авиационная система вертолетного типа с максимальной взлетной массой 185 кг. Предназначен для выполнения широкого спектра работ по мониторингу линейной и площадной инфраструктуры, лесного хозяйства, кадастровых линий, а также геологоразведки.
Полученный сертификат типа ограниченной категории позволяет эксплуатировать БАС-200 в сегрегированном воздушном пространстве, на удалении от населенных пунктов с климатическими ограничениями от минус 10 до плюс 26 градусов. Полученные при сертификации ограничения свидетельствуют о подтверждении безопасной эксплуатации в ожидаемых условиях.
📍Федеральное агентство воздушного транспорта выдало сертификат типа ограниченной категории на беспилотную авиационную систему вертолетного типа БАС-200 взлетной массой более 30 кг.
«Это историческое событие, которое трудно переоценить для всей отрасли российской гражданской авиации и для развития рынка беспилотных авиационных систем» – отметил руководитель Росавиации Александр Нерадько, поздравляя АО «Вертолеты России» и коллектив «НЦВ Миль и Камов» с завершением данного этапа сертификации.
БАС-200 стал первым в России беспилотником, получившим сертификат типа ограниченной категории. Для развития рынка беспилотной авиации – это огромный драйвер, который позволит эксплуатировать БАС в целях оказания комплексных услуг в разных отраслях экономики государства, таких как: недропользование, топливно-энергетический комплекс, логистика, экология, сельское хозяйство и лесное хозяйство.
БАС-200 – беспилотная авиационная система вертолетного типа с максимальной взлетной массой 185 кг. Предназначен для выполнения широкого спектра работ по мониторингу линейной и площадной инфраструктуры, лесного хозяйства, кадастровых линий, а также геологоразведки.
Полученный сертификат типа ограниченной категории позволяет эксплуатировать БАС-200 в сегрегированном воздушном пространстве, на удалении от населенных пунктов с климатическими ограничениями от минус 10 до плюс 26 градусов. Полученные при сертификации ограничения свидетельствуют о подтверждении безопасной эксплуатации в ожидаемых условиях.
⚡Росавиация сертифицировала вертолет Ми-171А3
Росавиация выдала НЦВ Миль и Камов холдинга "Вертолеты России" Госкорпорации Ростех одобрение главного изменения к сертификату типа на грузовую конфигурацию вертолета Ми-171А3.
«Сертификация типа Ми-171А3 – важный базовый этап в проведении работ. Разработчик вертолета совместно с Росавиацией продолжат работать над совершенствованием типовой конструкции, расширением эксплуатационных возможностей вертолета за счет сертификации в пассажирской и поисково-спасательной конфигурации. Рассчитываем, что новый вертолет будет востребован в эксплуатации в гражданской авиации для выполнения поставленных задач» - подчеркнул руководитель Росавиации Александр Нерадько, вручая одобрительные документы
🚁 Ми-171А3 обладает уникальными транспортными возможностями в своем классе. Он будет эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климаты, при температурах окружающего воздуха от –50 до +50 °С. Вертолет оснащен системой аварийного приводнения, сохраняющей плавучесть вертолета в случае аварийной посадки при высоте волны до 5 метров.
🚁 Ми-171А3 — первый отечественный вертолет, предназначенный для выполнения офшорных операций — перевозки пассажиров и грузов над морем. Может выполнять полеты над акваториями на удаленные от береговой черты шельфовые буровые платформы, а также выполнять поисковые и спасательные операции. Конструкция обеспечивает конвертацию вертолета из поисково-спасательного в грузопассажирскую силами эксплуатанта.
Росавиация выдала НЦВ Миль и Камов холдинга "Вертолеты России" Госкорпорации Ростех одобрение главного изменения к сертификату типа на грузовую конфигурацию вертолета Ми-171А3.
«Сертификация типа Ми-171А3 – важный базовый этап в проведении работ. Разработчик вертолета совместно с Росавиацией продолжат работать над совершенствованием типовой конструкции, расширением эксплуатационных возможностей вертолета за счет сертификации в пассажирской и поисково-спасательной конфигурации. Рассчитываем, что новый вертолет будет востребован в эксплуатации в гражданской авиации для выполнения поставленных задач» - подчеркнул руководитель Росавиации Александр Нерадько, вручая одобрительные документы
🚁 Ми-171А3 обладает уникальными транспортными возможностями в своем классе. Он будет эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климаты, при температурах окружающего воздуха от –50 до +50 °С. Вертолет оснащен системой аварийного приводнения, сохраняющей плавучесть вертолета в случае аварийной посадки при высоте волны до 5 метров.
🚁 Ми-171А3 — первый отечественный вертолет, предназначенный для выполнения офшорных операций — перевозки пассажиров и грузов над морем. Может выполнять полеты над акваториями на удаленные от береговой черты шельфовые буровые платформы, а также выполнять поисковые и спасательные операции. Конструкция обеспечивает конвертацию вертолета из поисково-спасательного в грузопассажирскую силами эксплуатанта.
⚡Росавиация сертифицировала модернизированный вертолет Ансат-М
🚁Сертифицирована модернизированная версия вертолета Ансат – модель Ансат-М холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех). Соответствующие изменения были внесены Росавиацией в сертификат типа на вертолет Ансат.
Модернизированный вертолет прошел все этапы наземных и летных сертификационных испытаний. В результате Росавиация выдала три одобрения главного изменения: на увеличение емкости топливных баков, модернизацию хвостового оперения и бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО).
📍«Это изменение позволит существенно расширить возможности применения винтокрылой машины, повысит эффективность ее работы в регионах с большой площадью, что очень актуально для эксплуатантов. Сертифицированная Росавиацией установка новейшего БРЭО позволяет повысить удобство пилотирования. Модернизация хвостового оперения обеспечила улучшение путевой устойчивости винтокрылой машины, расширились ее эксплуатационные возможности», - отметил руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько.
🚁Сертифицирована модернизированная версия вертолета Ансат – модель Ансат-М холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех). Соответствующие изменения были внесены Росавиацией в сертификат типа на вертолет Ансат.
Модернизированный вертолет прошел все этапы наземных и летных сертификационных испытаний. В результате Росавиация выдала три одобрения главного изменения: на увеличение емкости топливных баков, модернизацию хвостового оперения и бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО).
📍«Это изменение позволит существенно расширить возможности применения винтокрылой машины, повысит эффективность ее работы в регионах с большой площадью, что очень актуально для эксплуатантов. Сертифицированная Росавиацией установка новейшего БРЭО позволяет повысить удобство пилотирования. Модернизация хвостового оперения обеспечила улучшение путевой устойчивости винтокрылой машины, расширились ее эксплуатационные возможности», - отметил руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько.
✈️Росавиация совместно с профильными службами АО «Международный аэропорт Шереметьево» и ПАО «Аэрофлот» провели полномасштабную тренировку по удалению потерявшего способность двигаться широкофюзеляжного воздушного судна.
Участвовали более 120 представителей из разных регионов страны, в том числе специалисты межтерриториальных управлений Росавиации, региональных аэропортов и ведущих авиакомпаний.
📍По легенде самолет совершил аварийную посадку с невыпущенной передней опорой шасси.
📍Специалистами аэропорта Шереметьево был продемонстрирован высочайший уровень профессиональной подготовки и отработаны поставленные задачи:
▶️ действия аварийно-спасательных расчетов по эвакуации пассажиров,
▶️ выгрузка багажа из воздушного судна;
▶️ разработка и согласование плана эвакуации самолета,
▶️ применение специальных устройств и другие мероприятия.
В ходе обсуждения итогов участники тренировки обменялись практическим опытом и проанализировали вопросы, требующие дополнительной проработки.
📍Работа по проведению профилактических мероприятий, направленных на повышение уровня безопасности полетов, на основе учета и анализа авиационных происшествий и инцидентов, будет продолжена и находится на постоянном контроле Росавиации.
#Росавиация #шереметьево #аэропортыРоссии #безопасностьполетов
Участвовали более 120 представителей из разных регионов страны, в том числе специалисты межтерриториальных управлений Росавиации, региональных аэропортов и ведущих авиакомпаний.
📍По легенде самолет совершил аварийную посадку с невыпущенной передней опорой шасси.
📍Специалистами аэропорта Шереметьево был продемонстрирован высочайший уровень профессиональной подготовки и отработаны поставленные задачи:
▶️ действия аварийно-спасательных расчетов по эвакуации пассажиров,
▶️ выгрузка багажа из воздушного судна;
▶️ разработка и согласование плана эвакуации самолета,
▶️ применение специальных устройств и другие мероприятия.
В ходе обсуждения итогов участники тренировки обменялись практическим опытом и проанализировали вопросы, требующие дополнительной проработки.
📍Работа по проведению профилактических мероприятий, направленных на повышение уровня безопасности полетов, на основе учета и анализа авиационных происшествий и инцидентов, будет продолжена и находится на постоянном контроле Росавиации.
#Росавиация #шереметьево #аэропортыРоссии #безопасностьполетов
Forwarded from Правительство России
Отечественные авиаперевозчики смогут и дальше использовать иностранные самолеты
✈️Правительство еще на 2 года продлило порядок дальнейшей эксплуатации самолетов, взятых в лизинг или аренду у иностранных компаний. Это позволит российским авиакомпаниям сохранить парк воздушных судов и обеспечивать достаточный объем пассажирских авиаперевозок.
🛫Отечественные авиакомпании смогут, как и в 2022 году, в течение 5 дней регистрировать права собственности на эксплуатируемые иностранные самолеты и вносить их в госреестр.
⚙️Страхование, перестрахование и техническое обслуживание бортов будет осуществляться на территории России.
📎Особенности использования самолетов, взятых в лизинг или аренду у иностранных компаний, установлены на фоне антироссийских санкций, связанных в том числе с запретом на предоставление нашей стране самолетов и компонентов, а также услуг страхования и технического обслуживания авиатехники.
#меры_поддержки
✈️Правительство еще на 2 года продлило порядок дальнейшей эксплуатации самолетов, взятых в лизинг или аренду у иностранных компаний. Это позволит российским авиакомпаниям сохранить парк воздушных судов и обеспечивать достаточный объем пассажирских авиаперевозок.
🛫Отечественные авиакомпании смогут, как и в 2022 году, в течение 5 дней регистрировать права собственности на эксплуатируемые иностранные самолеты и вносить их в госреестр.
⚙️Страхование, перестрахование и техническое обслуживание бортов будет осуществляться на территории России.
📎Особенности использования самолетов, взятых в лизинг или аренду у иностранных компаний, установлены на фоне антироссийских санкций, связанных в том числе с запретом на предоставление нашей стране самолетов и компонентов, а также услуг страхования и технического обслуживания авиатехники.
#меры_поддержки
🎄Росавиация в рамках Всероссийской акции «Елка желаний» поздравила ребят из Владимирской области.
🎄В начале декабря в Росавиации появилась елка с письмами Деду Морозу от ребят из ГКУСО ВО «Кольчугинский детский психоневрологический интернат для детей с особенностями развития», в котором проживает 193 воспитанника.
🎄Нашими совместными усилиями мы помогли детям почувствовать волшебство Нового года и поверить в чудеса. Новый год – это время чудес, пусть они придут в каждый дом!
🎄Также в преддверии Нового 2022 года и Рождества представители Росавиации посетили и вручили новогодние подарки ветеранам Великой Отечественной войны и ветеранам труда - бывшим работникам центрального аппарата гражданской авиации.
#ЕлкаЖеланий #Росавиация
#НОВЫЙГОДВКАЖДЫЙДОМ2023
🎄В начале декабря в Росавиации появилась елка с письмами Деду Морозу от ребят из ГКУСО ВО «Кольчугинский детский психоневрологический интернат для детей с особенностями развития», в котором проживает 193 воспитанника.
🎄Нашими совместными усилиями мы помогли детям почувствовать волшебство Нового года и поверить в чудеса. Новый год – это время чудес, пусть они придут в каждый дом!
🎄Также в преддверии Нового 2022 года и Рождества представители Росавиации посетили и вручили новогодние подарки ветеранам Великой Отечественной войны и ветеранам труда - бывшим работникам центрального аппарата гражданской авиации.
#ЕлкаЖеланий #Росавиация
#НОВЫЙГОДВКАЖДЫЙДОМ2023
Forwarded from Минтранс России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺🎄 Поздравление Министра транспорта Виталия Савельева с наступающим 2023 годом и Рождеством!💫
Какие новости о Росавиации и отрасли вам интересны:
Anonymous Poll
25%
развитие авиаперевозок
14%
модернизация аэропортов
6%
информация для пассажиров
7%
новости аэронавигации
8%
новости учебных заведений
22%
новости авиакомпаний и аэропортов
10%
новости авиапромышлености
9%
история гражданской авиации
Интервью Руководителя Росавиации Александра
Нерадько отраслевому журналу «Авиасоюз» к 100-летию отечественной гражданской авиации
«Сегодня очень важно верить в себя, не отступать перед трудностями, беречь нашу сплоченность. Это основа наших общих успехов в будущем. Вместе мы все преодолеем, ведь наиболее эффективным способом обеспечения успешного восстановления авиации в настоящее время и повышения ее устойчивости в будущем является объединение усилий заинтересованных сторон из различных секторов отрасли, как со стороны государства, так и бизнес-сообществ», - Александр Нерадько.
Нерадько отраслевому журналу «Авиасоюз» к 100-летию отечественной гражданской авиации
«Сегодня очень важно верить в себя, не отступать перед трудностями, беречь нашу сплоченность. Это основа наших общих успехов в будущем. Вместе мы все преодолеем, ведь наиболее эффективным способом обеспечения успешного восстановления авиации в настоящее время и повышения ее устойчивости в будущем является объединение усилий заинтересованных сторон из различных секторов отрасли, как со стороны государства, так и бизнес-сообществ», - Александр Нерадько.