Forwarded from melifaroh🧸
🚗город Беломорск в этот раз ничем особо не запомнился. Много пыли и грязи, впрочем как и в других городах, разве что вполне приличный музей Карельского фронта и милая церковь Зосимы и Савватия Соловецких на берегу реки. На территории церкви сделана детская площадка и живой уголок со зверями, отличная идея, пока дети не понимают взрослых ритуалов - могут поиграть рядом с церковью или покормить животных. Хороший пример социализации для церковных заведений. Уже в третьем городе прослеживается тенденция, что лучше всего выглядят памятники и церкви. За территорией памятников следят местные власти, а за церковными территориями прихожане и служители церкви. Почти все остальное пространство выглядит заброшенным.
👍6
Forwarded from melifaroh🧸
🚗ехал в Кемь с ожиданием чего-то интересного. Последний раз был там лет 15 назад и зимой) что не понравилось - ужасные дороги в городе, яма на яме, ну кроме центральной улицы. Понравилось много всего: новый герб города с жемчужинами - очень необычно, доброжелательные и отзывчивые люди, успел даже поболтать с кем-то, какие-то прикольные кормушки для птиц на деревьях, много детей, в целом как будто город живет в отличие от некоторых других карельских городов, где что-то хмуро на улицах и на лицах. Еще доехал до пристани в поселке Рабочеостровск, откуда уходят корабли на Соловецкие острова, и увидел архипелаг Кузова в Белом море, о чем давно мечтал)
👍5
Двуязычные памятные таблички в арке одного из зданий ныне не существующего Онежского тракторного завода в Петрозаводске.
Петрозаводск долгое время оставался двуязычным городом, а Карелия когда-то официально называлась Карело-Финской ССР. Так называемый финский Петрозаводск растворился во времени где-то в 1990х со смертью и/или репатриацией в Финляндию тех, кто использовал его как основной в быту.
Однажды я отправил фото этих табличек финке, которая помогает мне учить финский в обмен на практику ее русского.
Не помню ее дословный ответ, но суть была в том, что три варианта перевода глагола tehda (в данном случае: возникла, организован, создана) в трех коротких предложениях-это тяжко.
Петрозаводск долгое время оставался двуязычным городом, а Карелия когда-то официально называлась Карело-Финской ССР. Так называемый финский Петрозаводск растворился во времени где-то в 1990х со смертью и/или репатриацией в Финляндию тех, кто использовал его как основной в быту.
Однажды я отправил фото этих табличек финке, которая помогает мне учить финский в обмен на практику ее русского.
Не помню ее дословный ответ, но суть была в том, что три варианта перевода глагола tehda (в данном случае: возникла, организован, создана) в трех коротких предложениях-это тяжко.
👍3
Самый недооцененный памятник Петрозаводска
На литейной площади, в самом эпицентре города слегка в стороне от Круглой площади (формально пл. Ленина) и губернаторского парка, где вечно толпы туристов, стоит на постаменте трелевочный трактор ТДТ-40. С этого трактора началась работа Онежского тракторного завода, который располагался в центре города до конца прошлого века, пока производство не было перенесено на промышленную окраину.
Непосредственно в Петрозаводске была разработана и собиралась модель ТДТ 55. Коллеги в национальном музее Карелии делали о нем плоскостную (графическую) выставку «История одного трактора» при большой помощи музея «Галерея промышленной истории Петрозаводска».
Местный художник Владимир Зорин даже сделал из ТДТ 40 арт объект «Комар». Он располагается в двух шагах от Литейной.
Дядя моей жены, уроженец поселка лесозаготовителей на севере Карелии даже застал такие в работе.
В общем, если делать индустриально туристический маршрут по Карелии (об одном из возможных промежуточных пунктов и легенд писал здесь) то постамент с ТДТ 40 был бы хорошей отправной точкой.
На литейной площади, в самом эпицентре города слегка в стороне от Круглой площади (формально пл. Ленина) и губернаторского парка, где вечно толпы туристов, стоит на постаменте трелевочный трактор ТДТ-40. С этого трактора началась работа Онежского тракторного завода, который располагался в центре города до конца прошлого века, пока производство не было перенесено на промышленную окраину.
Непосредственно в Петрозаводске была разработана и собиралась модель ТДТ 55. Коллеги в национальном музее Карелии делали о нем плоскостную (графическую) выставку «История одного трактора» при большой помощи музея «Галерея промышленной истории Петрозаводска».
Местный художник Владимир Зорин даже сделал из ТДТ 40 арт объект «Комар». Он располагается в двух шагах от Литейной.
Дядя моей жены, уроженец поселка лесозаготовителей на севере Карелии даже застал такие в работе.
В общем, если делать индустриально туристический маршрут по Карелии (об одном из возможных промежуточных пунктов и легенд писал здесь) то постамент с ТДТ 40 был бы хорошей отправной точкой.
👍2
По пути от трассы Р-21 Кола (бывшая М-18) к Костомукше можно найти поворот к станции Кучозеро. Сегодня шлагбаум к ней оказался открыт, решил заехать.
Навстречу вышел сторож. Поинтересовался целью осмотра и рассказал о станции что знает. Она не введена в эксплуатацию. Строительство резко прекратилось около 2001 года. Планировалось два пути, есть только один. Либо в одну сторону, либо в другую. Стрелки так и лежат стопкой. В самом здании бывают работники РЖД, работают какую-то работу. Мимо станции ходят товарные поезда с железорудными окатышами с костомукшского горно-обогатительного комбината и пассажирский «Орлан», который запустили по маршруту Беломорск - Костомукша. Остановок поезда не делают.
Сохран здания снаружи отличный.
Надо сказать, что мой собеседник удивительно совмещает в себе два качества: и согласился рассказать об объекте не проверяя мой паспорт (а потребовать паспорт на территории СНГ и особенно в приграничной Костомукше это прям ультра священный ритуал каждого сторожа и вахтера) и не является болтуном, готовым поведать всю свою биографию первому встречному.
Навстречу вышел сторож. Поинтересовался целью осмотра и рассказал о станции что знает. Она не введена в эксплуатацию. Строительство резко прекратилось около 2001 года. Планировалось два пути, есть только один. Либо в одну сторону, либо в другую. Стрелки так и лежат стопкой. В самом здании бывают работники РЖД, работают какую-то работу. Мимо станции ходят товарные поезда с железорудными окатышами с костомукшского горно-обогатительного комбината и пассажирский «Орлан», который запустили по маршруту Беломорск - Костомукша. Остановок поезда не делают.
Сохран здания снаружи отличный.
Надо сказать, что мой собеседник удивительно совмещает в себе два качества: и согласился рассказать об объекте не проверяя мой паспорт (а потребовать паспорт на территории СНГ и особенно в приграничной Костомукше это прям ультра священный ритуал каждого сторожа и вахтера) и не является болтуном, готовым поведать всю свою биографию первому встречному.
👍3