За несколько часов в МСК успел на час вбежать в Третьяковскую галерею. Именно в зал с Шишкиным.
Если Вы не знаете, чем велик Шишкин: он недосягаемо крут в изображении легчайших тонов солнечных лучей на хвойных деревьях.
На фоне картины «Сосны, освещённые солнцем» я, сгорев от стыда и восстав из пепла, сделал селфи на долгую память.
Если Вы не знаете, чем велик Шишкин: он недосягаемо крут в изображении легчайших тонов солнечных лучей на хвойных деревьях.
На фоне картины «Сосны, освещённые солнцем» я, сгорев от стыда и восстав из пепла, сделал селфи на долгую память.
👍5
Forwarded from Беседы об искусстве
Продолжаю рубрику "Любимые художники". Сегодня наш карельский автор Олег Юнтунен. Зачастую мы относимся к своим местным художникам, как к чему-то второсортному, мол настоящие гении живут где-то там. Это очень обидная и неправильная тенденция. Для меня Олег Юнтунен встает в один ряд с другими великими художниками из разных времен и пространств. Пейзажи, которые он изображал, знакомы многим жителям Карелии (да и всего севера) с самого раннего детства. Мы воспринимаем их как нечто родное и близкое. Но это далеко не единственное, что восхищает меня как зрителя. Технически работы Олега Юнтунена выполнены совершенно изумительно, это просто наивысшая степень мастерства, однако техника является лишь верной помощницей образа, который несут его произведения. В первую очередь зритель впитывает образ и попадает в удивительное пространство, а лишь затем начинает замечать техническое совершенство. Про пространство Олега Юнтунена нужно сказать отдельно, оно очень холодное и даже обесчеловеченное, время в нем остановилось, его там как будто и вовсе нет. Мы не слышим ни шум воды, ни крик чаек, мы полностью погружены в это удивительное и уникальное пространство Севера. Мы впитываем его и оно останавливает восприятие времени внутри нас, трудно сказать, смотрим мы одну минуту или один час.
Еще одним удивительным аспектом его работ является то, что все они созданы в мастерской. Автор очень много путешествовал по северу, часто отправлялся даже в одиночные походы, но с натуры были сделаны только эскизы, конечные произведения всегда создавались уже в мастерской. Однако, при созерцании работ, у нас есть абсолютное ощущение, что работа создавалась именно в том месте, которое изображено. Это говорит об очень личном отношении к этим местам и об очень глубоком погружении во время работы.
Для меня Олег Юнтунен это не просто хороший карельский художник, это художник мирового уровня. Его произведения способны украсить коллекции самых больших музеев по всему миру.
Еще одним удивительным аспектом его работ является то, что все они созданы в мастерской. Автор очень много путешествовал по северу, часто отправлялся даже в одиночные походы, но с натуры были сделаны только эскизы, конечные произведения всегда создавались уже в мастерской. Однако, при созерцании работ, у нас есть абсолютное ощущение, что работа создавалась именно в том месте, которое изображено. Это говорит об очень личном отношении к этим местам и об очень глубоком погружении во время работы.
Для меня Олег Юнтунен это не просто хороший карельский художник, это художник мирового уровня. Его произведения способны украсить коллекции самых больших музеев по всему миру.
👍1
Forwarded from Mid-Century, More Than
«Несправедливо, что чудеса инженерной мысли, скрытые под стальной оболочкой автомобиля, видят только рабочие завода и автомастерских», - решили инженеры компании «General Motors» и, обратившись к специалистам «Rohm and Hass», компании, которая изобрела плексиглас, выпустили к Всемирной выставке 1939 г. в Нью-Йорке вот такой автомобиль-призрак «Pontiac Ghost Car». Чтобы усилить эффект, металлические детали конструкции были покрыты медной краской, а агрегаты - хромом.
———
«It is unfair that engineering marvels hidden underneath the body of a car are only seen by car factory workers and auto mechanics», was a thought that had likely occurred to engineers of General Motors who worked with Rohm and Hass, the inventor of plexiglass, to create a fully transparent Pontiac, called the Pontiac Ghost Car, for the 1939 World’s Fair in New York. To attain a more impressive look, the structural metal underneath was covered with a copper wash and all the hardware was chrome-plated.
———
«It is unfair that engineering marvels hidden underneath the body of a car are only seen by car factory workers and auto mechanics», was a thought that had likely occurred to engineers of General Motors who worked with Rohm and Hass, the inventor of plexiglass, to create a fully transparent Pontiac, called the Pontiac Ghost Car, for the 1939 World’s Fair in New York. To attain a more impressive look, the structural metal underneath was covered with a copper wash and all the hardware was chrome-plated.
👍2🔥1