В Петрозаводске окрашивают панельный дом с нетипичным остеклением.

Ладно, к окраске мы привыкли и никого за нее не хвалим, так как это нужно и можно было сделать дцать лет назад. Но посмотрите на балконы. Неужели они такими и были? Или их расколхоживают и приводят в близкий к первозданному вид?

По случаю того, что количество незнакомых людей среди подписчиков уже превысило число друзей и родственников, подписавшихся только чтобы меня не обидеть, хочу поделиться ценной брошюрой о моем родном городе Костомукша.

О Костомукше: город, построенный с нуля посреди карельской тайги в 1970-1980х годах совместными усилиями СССР и Финляндии, по сей день остаётся самым крупным проектом Финляндии по экспорту рабочей силы. СССР проектировал, Финляндия дорабатывала проект под свои регламенты строительства, согласовывала правки в СССР и далее строила. После окончания международного контракта город достраивался уже исключительно силами СССР.

Чем ценна брошюра? Она прям самая первая (во всяком случае, из советских) из довольно большого числа других. Город был визитной карточкой мирного сожительства СССР с соседними капиталистическими странами, так что писали о нём много. На столько много, что количество публикаций сказалось на качестве и надо разбираться в сортах статей о городке в разного рода прессе.

Бонус для искушенных - детали поездки с целью создания этой брошюры, записанные мною со слов автора Юрия Шлейкина:
- это была первая поездка журналистов на автомобиле. Ехали из столицы Карелии Петрозаводска на УАЗике двое суток (в 2023г. путь занимает 5 часов);
- действующие лица: фотограф Геннадий Волков, корреспондент (и будущий главред) Ленинской Правды Геннадий Тимофеев, издавший в дальнейшем свою брошюру "Костомукша в строю" и маленькую, но ценную книжку "Здравствуй, Костомукша", водитель Юрий Артемьев и сам Юрий Шлекин.

P.S.
Полагаю, что для новоприбывших стоит отметить, что это мой личный канал, где я пишу о всем, что мне интересно, но так уж сложилось, что история Костомукши в частности и Карелии вообще занимает в моих интересах наибольшее место, поэтому может показаться, что здесь историко-культурный формат. Это не так.

В Петрозаводске практически с начала советской власти и немного после ее падения работала слюдяная фабрика.

При рыночной экономике на месте фабрики чего только не было. На мой взгляд, самым знаковым заведением в этих стенах было пространство «Агрикалча клаб». Но собственник решил распорядиться иначе и то ли сам занялся проектом, о котором пойдет речь, то ли передал здание другому арендатору под проект, как бы то ни было, Агри попросили с вещами на выход, а в цеху начали создавать туристический объект «Слюдариум». Отвечают за это бывшие сотрудники отдела развития карельского музея ИЗО, при которых на всякие проектные деньги музей по настоящему преобразился и впечатлил даже моего племянника подростка.

Что именно сделают в рамках проекта на месте цеха фабрики рассказывали и показывали для тех, кто пришел вовремя. А я по традиции заскочил в уходящий вагон и застал только фотовыставку и видео интервью сотрудниц фабрики, без экскурсии.

Что такое слюда? Это такой минерал. Зачем он нужен? Этого я так и не понял, но будет еще возможность, когда проект доведут до конца. Сегодняшнее мероприятие было, по всей видимости, началом огласки, чтобы к открытию все уже были в курсе и ждали дня икс.

Пожелаем успехов у понадеемся, что это станет вехой на пути создания индустриального туристического маршрута по Карелии.

Жена: давай сходим семьей в детский центр?
Я: не вопрос!

У Народного писателя Карелии, поэта, этнического ингерманландца, Армаса Мишина (15.02.1935 - 09.10.2018гг.) в 2003 году вышла книга "И то правда...". Это сборник зарисовок из его записных книжек.

Хочу полностью привести текст заметки "В Ереване — снег", где упоминаются два модернистских здания: аэропорт «Звартноц» и гостиница "Двин".

У обоих зданий сложная судьба, ереванская мэрия в лучших традициях СНГ не раз покушалась снести их. Причиной тому было то, что аэропорт, несмотря на архикрутой проект здания, довольно быстро перестал справляться с пассажиропотоком, а гостиница в какой-то момент вообще оказалась заброшена. Несколько лет назад "скелет" здания гостиницы оброс новым фасадом и его не узнать.

Итак, заметка Армаса Мишина "В Ереване — снег":

Наш самолёт летел над Кавказом. Внизу — плотный туман белых облаков. Неужели не увидим Эльбрус? Но наши опасения были напрасными. Вот он, величественный и спокойный, в окружении пронзенных и разорванных им туч... Самолёт наш изрядно потрясло, вот, наконец, уже по наклонной мы скользим к аэродрому. Мимо заснеженных виноградников, высоких, как свечи, тополей.

Аэровокзал словно на иллюстрациях научно-фантастических романов — летающая тарелка кверху дном с иллюминаторами-глазами, с башенкой в центре.

Температура нулевая.

Утром в окне гостиницы "Двин" - стена снегопада. Ни гор, ни домов, только мерцающие огни фонарей.

1983.

И по стольку, поскольку у меня на канале уже есть хэштег #СтепановРодичи с моими заметками о романе "Родичи" Народного писателя Карелии Ортьё Степанова, то представляется уместным завести тег #ИТоПравдаМишин эта публикация будет первой.

На фото А. Мишин и упомянутые в тексте здания.

P.S.
Если вы любите модернизм так же, как люблю его я, то вам обязательно надо подписаться на канал Mid-century modern.

А ещё, про аэропорт "Звартноц" даже есть книга, которую можно купить вот здесь: https://tatlin.ru/shop/aeroport_zvartnotcz