Как лунная пыль превращается в орбитальную угрозу
Знакомьтесь: на переднем плане стоят Чарльз Конрад, командир миссии «Аполлон-12», и автоматическая лунная станция «Сервейер-3», в 200 метрах на заднем плане — лунный модуль с собственным именем «Интрепид» (Intrepid). Их фотографирует Алан Бин, пилот лунного модуля.
Конрад и «Сервейер» встретились во время второго выхода на поверхность Луны, который астронавты провели 20 ноября 1969 года. А «Сервейер» познакомился с «Интрепид» на сутки раньше, и знакомство это оказалось очень драматичным. Астронавты сняли некоторые детали с автоматической станции и привезли их на Землю. После их изучения стало понятно, что выхлоп двигателя модуля создал поток лунной пыли и мелких камешков, которые с высокими скоростями стали разлетаться в разные стороны. Часть из них прошлась по поверхности «Сервейера», приведя к растрескиванию, точечной коррозии и внедрению пыли в материал поверхности.
Как показали многочисленные последующие исследования, скорость выбрасываемых при взлете и посадке частиц реголита может достигать величин, близких к скорости истечения продуктов сгорания из двигателя. Для лунного модуля это почти 3 километра в секунду. Много больше, чем первая и вторая космические скорости для Луны. Как показывают рассчеты, масса выбрасывамого реголита зависит от массы посадочного аппарата. Для 15-тонного лунного модуля, общую массу перемещенного при посадке реголита можно грубо оценить как 90 тонн. Несколько процентов массы этого вещества получает скорость выше первой космической у Луны и оказывается выброшена на временную орбиту. Размеры частиц в этой фракции от десятков микрометров до нескольких миллиметров. Их орбиты нестабильны из-за взаимодействия с неоднородностями гравитационного поля Луны (масконами) и солнечным ветром, и большая часть выпадает обратно на поверхность в сотнях километров от места посадки. Малая часть буквально возвращается на место старта с энергией до 25 джоулей*.
Таким образом, посадка на Луну крупного космического аппарата, при неподготовленной площадке, представляет опасность и для объектов в непосредственной близости, и для аппаратов на лунной орбите, и для района высадки в течение нескольких дней после посадки. Масштаб этих проблем стал полноценно открываться относительно недавно, и главным движущим фактором исследований была ранняя версия программы «Артемида», в которой предполагалось наличие долговременной окололунной станции «Гейтвей».
Есть несколько путей для решения этой проблемы:
◆ использовать для финального этапа посадки двигатели малой тяги, выхлоп которых дополнительно наклоняется под углом к горизонту. Это увеличивает расход топлива и усложняет конструкцию посадочного аппарата, но резко снижает массу выбросов и их энергии;**
◆ добавлять в выхлоп двигателя специальные пеллеты из легкоплавкого материала, которые «цементируют» реголит, препятствуя образованию выброса;
◆ перед посадкой тяжелого корабля оборудовать посадочную площадку
Каждая космическая програмам, нацеленная на создание долговременных лунных баз, должна будет предложить решение для защиты от выбросов реголита. А если на Луну будут регулярно презмеляться аппараты массой в 100 тонн***, то надо будет учитывать глобальную угрозу для всего окололунного пространства.
* - сравнимо с дульной энергией пули охотничьего пневматического оружия;
** - именно поэтому модифицированный «Старшип» в самых первых рендерах посадки на Луну оснащен дополнительными двигателями в верхней части корпуса, с соплами направленными под углом ~50;
*** - посадка «Старшипа» без использования защитных мер может выбросить на орбиты с апоселением до тысячи километров примерно 5 тонн реголита.
#современнаякосмонавтика
Знакомьтесь: на переднем плане стоят Чарльз Конрад, командир миссии «Аполлон-12», и автоматическая лунная станция «Сервейер-3», в 200 метрах на заднем плане — лунный модуль с собственным именем «Интрепид» (Intrepid). Их фотографирует Алан Бин, пилот лунного модуля.
Конрад и «Сервейер» встретились во время второго выхода на поверхность Луны, который астронавты провели 20 ноября 1969 года. А «Сервейер» познакомился с «Интрепид» на сутки раньше, и знакомство это оказалось очень драматичным. Астронавты сняли некоторые детали с автоматической станции и привезли их на Землю. После их изучения стало понятно, что выхлоп двигателя модуля создал поток лунной пыли и мелких камешков, которые с высокими скоростями стали разлетаться в разные стороны. Часть из них прошлась по поверхности «Сервейера», приведя к растрескиванию, точечной коррозии и внедрению пыли в материал поверхности.
Как показали многочисленные последующие исследования, скорость выбрасываемых при взлете и посадке частиц реголита может достигать величин, близких к скорости истечения продуктов сгорания из двигателя. Для лунного модуля это почти 3 километра в секунду. Много больше, чем первая и вторая космические скорости для Луны. Как показывают рассчеты, масса выбрасывамого реголита зависит от массы посадочного аппарата. Для 15-тонного лунного модуля, общую массу перемещенного при посадке реголита можно грубо оценить как 90 тонн. Несколько процентов массы этого вещества получает скорость выше первой космической у Луны и оказывается выброшена на временную орбиту. Размеры частиц в этой фракции от десятков микрометров до нескольких миллиметров. Их орбиты нестабильны из-за взаимодействия с неоднородностями гравитационного поля Луны (масконами) и солнечным ветром, и большая часть выпадает обратно на поверхность в сотнях километров от места посадки. Малая часть буквально возвращается на место старта с энергией до 25 джоулей*.
Таким образом, посадка на Луну крупного космического аппарата, при неподготовленной площадке, представляет опасность и для объектов в непосредственной близости, и для аппаратов на лунной орбите, и для района высадки в течение нескольких дней после посадки. Масштаб этих проблем стал полноценно открываться относительно недавно, и главным движущим фактором исследований была ранняя версия программы «Артемида», в которой предполагалось наличие долговременной окололунной станции «Гейтвей».
Есть несколько путей для решения этой проблемы:
◆ использовать для финального этапа посадки двигатели малой тяги, выхлоп которых дополнительно наклоняется под углом к горизонту. Это увеличивает расход топлива и усложняет конструкцию посадочного аппарата, но резко снижает массу выбросов и их энергии;**
◆ добавлять в выхлоп двигателя специальные пеллеты из легкоплавкого материала, которые «цементируют» реголит, препятствуя образованию выброса;
◆ перед посадкой тяжелого корабля оборудовать посадочную площадку
Каждая космическая програмам, нацеленная на создание долговременных лунных баз, должна будет предложить решение для защиты от выбросов реголита. А если на Луну будут регулярно презмеляться аппараты массой в 100 тонн***, то надо будет учитывать глобальную угрозу для всего окололунного пространства.
* - сравнимо с дульной энергией пули охотничьего пневматического оружия;
** - именно поэтому модифицированный «Старшип» в самых первых рендерах посадки на Луну оснащен дополнительными двигателями в верхней части корпуса, с соплами направленными под углом ~50;
*** - посадка «Старшипа» без использования защитных мер может выбросить на орбиты с апоселением до тысячи километров примерно 5 тонн реголита.
#современнаякосмонавтика
❤13👍13🔥10🤔7💘1
Посты про индийскую космическую программу у нас уже появлялись, и их будет больше (планируем написать про первый индийский спутник, удивительную РН Космос-3М и Космический центр Сатиша Дхавана). Этим репостом хотелось бы привлечь подписчиков, которым интересна Индия.
👍16
Forwarded from Пробковый шлем
Последние посты про Непал принесли нам много новых подписчиков, численность читателей доросла до 23 тысяч. В честь этой относительно круглой даты админ хочет сделать подборку интересных тг-каналов. Если вы ведёте маленький и неизвестный канал на научно-популярную тематику, то сделайте у себя репост этой записи и я вас здесь прорекламирую. Впрочем, большим и известным каналам участвовать тоже не возбраняется.
👍10❤4🔥2🐳2
Говорим правильно: «причалил», а не «состыковался»
В чём разница? Когда космический корабль под управлением космонавта или в автоматическом режиме образует механическое соединение с другим космическим кораблём или станцией, это называется стыковка. Когда космический аппарат или груз захватывается манипулятором и подводится к стыковочному узлу, это называется причаливание.
Космический корабль «Сигнус» производства компании «Нортроп Грумман» (Northrop Grumman Cygnus) не имеет системы автоматической стыковки и не может стыковаться с МКС. Астронавт-оператор захватывает его манипулятором Canadarm2 и подводит к стыковочному порту. По-английски этот процесс называется berthing, в отличие от docking — стыковки.
Так что, когда вы видите новость, в которой говорится, что «корабль Cygnus состыковался с МКС», вы можете показать себя настоящим космическим волком, уточнив, что правильно говорить: «причалил к МКС».
#современнаякосмонавтика
В чём разница? Когда космический корабль под управлением космонавта или в автоматическом режиме образует механическое соединение с другим космическим кораблём или станцией, это называется стыковка. Когда космический аппарат или груз захватывается манипулятором и подводится к стыковочному узлу, это называется причаливание.
Космический корабль «Сигнус» производства компании «Нортроп Грумман» (Northrop Grumman Cygnus) не имеет системы автоматической стыковки и не может стыковаться с МКС. Астронавт-оператор захватывает его манипулятором Canadarm2 и подводит к стыковочному порту. По-английски этот процесс называется berthing, в отличие от docking — стыковки.
Так что, когда вы видите новость, в которой говорится, что «корабль Cygnus состыковался с МКС», вы можете показать себя настоящим космическим волком, уточнив, что правильно говорить: «причалил к МКС».
#современнаякосмонавтика
👍18🔥9✍4😁4🍓1💘1
Сегодня, 19 сентября, на Землю вернулся спускаемый аппарат биологического спутника «Бион-М» №2. Посадка успешно прошла в Оренбургской области. На первых фотографиях с места посадки видны следы пожара. Мы решили рассказать, откуда они взялись.
По конструкции спутник «Бион-М» является дальним потомком космических кораблей «Восход» и унаследовавших эту же компоновочную схему спутников фоторазведки «Зенит». Ее особенностью является парашютная система с двигателем мягкой посадки, который подвешивается на стропе парашюта и по команде датчика* приближения Земли выдает импульс торможения. Нужно это для того, чтобы перед самым касанием поверхности погасить скорость снижения на парашюте, которая составляет 5-6 м/c. Если этого не сделать, то «шарик» спускаемого аппарата может разрушиться, а находящиеся внутри живые существа — пострадать.
На фотографиях Ивана Тимошенко и пресс-службы ИМБП РАН хорошо видно, что двигатель мягкой посадки лежит на земле прямо рядом с «Бионом». Скорее всего, траву подожгли искры несгоревшего топлива, вылетевшие из него.
*) на схеме в посте датчик — простой щуп. Такие применялись на посадочных аппаратах кораблей «Восход». У «Биона» более надежный датчик — гамма-высотомер.
#современнаякосмонавтика
По конструкции спутник «Бион-М» является дальним потомком космических кораблей «Восход» и унаследовавших эту же компоновочную схему спутников фоторазведки «Зенит». Ее особенностью является парашютная система с двигателем мягкой посадки, который подвешивается на стропе парашюта и по команде датчика* приближения Земли выдает импульс торможения. Нужно это для того, чтобы перед самым касанием поверхности погасить скорость снижения на парашюте, которая составляет 5-6 м/c. Если этого не сделать, то «шарик» спускаемого аппарата может разрушиться, а находящиеся внутри живые существа — пострадать.
На фотографиях Ивана Тимошенко и пресс-службы ИМБП РАН хорошо видно, что двигатель мягкой посадки лежит на земле прямо рядом с «Бионом». Скорее всего, траву подожгли искры несгоревшего топлива, вылетевшие из него.
*) на схеме в посте датчик — простой щуп. Такие применялись на посадочных аппаратах кораблей «Восход». У «Биона» более надежный датчик — гамма-высотомер.
#современнаякосмонавтика
👍31🔥10🥱2
Кратерная навигация
Успех посадки на Луну зависит от многих факторов, и один из важнейших — точное знание положения космического аппарата относительно нее, а именно: лунных координат, высоты и скорости относительно поверхности. Спутниковая навигация на основе околоземных систем вокруг Луны практически недоступна*. Классический подход включает использование бортовой инерциальной системы навигации и максимально точного измерения орбиты аппарата перед спуском. Но есть еще один способ.
Если вы хоть раз смотрели на Луну в телескоп, то точно заметили, что вся ее поверхность покрыта кратерами. Количество хорошо различимых кратеров диаметром больше 10 метров оценивается примерно в 1 миллион штук. Размер, форма и относительное расстояние между кратерами образуют уникальный рисунок, по которому можно определить, откуда и под каким углом вы смотрите на поверхность.
Звучит просто, но сложно в реализации. Для того, чтобы эта технология заработала, нужно иметь очень точную цифровую модель лунного рельефа** и программный код, который умеет выделять на снимках кратеры***, а также каталог параметров кратеров. Последнее — наиболее сложная часть технологии. Составление полного каталога кратеров — очень сложная задача, и пока для каждой миссии составляются каталоги районов их снижения и посадки.
Навигация по кратерам официально использовалась в миссии японского космического агентства SLIM как средство достижения высокой точности посадки. У посадочного аппарата Blue Ghost компании Firefly Aerospace система оптической навигации по кратерам разработки компании NGC проверялась в полете, но не как одна из основных систем. По некоторым оговоркам лендеры Nova-C компании Intuitive Machines также использовали оптическую навигацию.
Таким образом, оптическая навигация по кратерам становится одной из активно применяющихся технологий, которая позволяет попасть в заданный район посадки с точностью до сотен метров.
* - Спутники ГЛОНАСС, GPS, GALILEO и других навигационных систем передают свой сигнал в сторону Земли, и на Луну «светит» слабый лепесток диаграммы направленности антенн.
** - Такие модели есть, и они доступны для публичного пользования. Одна из наиболее точных — SLDEM2015, построенная на данных космического аппарата LRO, дает точность 2-3 м по высоте и 3-4 м по координатам места.
*** - Этот код очень похож на алгоритмы, использующиеся в звездных датчиках — приборах для определения ориентации космического аппарата по звездам. Только, кроме взаимного углового расстояния и яркости, для кратеров также имеют значение форма и размер. Причем наблюдаемся форма меняется из-за разницы в освещенности.
#современнаякосмонавтика
Успех посадки на Луну зависит от многих факторов, и один из важнейших — точное знание положения космического аппарата относительно нее, а именно: лунных координат, высоты и скорости относительно поверхности. Спутниковая навигация на основе околоземных систем вокруг Луны практически недоступна*. Классический подход включает использование бортовой инерциальной системы навигации и максимально точного измерения орбиты аппарата перед спуском. Но есть еще один способ.
Если вы хоть раз смотрели на Луну в телескоп, то точно заметили, что вся ее поверхность покрыта кратерами. Количество хорошо различимых кратеров диаметром больше 10 метров оценивается примерно в 1 миллион штук. Размер, форма и относительное расстояние между кратерами образуют уникальный рисунок, по которому можно определить, откуда и под каким углом вы смотрите на поверхность.
Звучит просто, но сложно в реализации. Для того, чтобы эта технология заработала, нужно иметь очень точную цифровую модель лунного рельефа** и программный код, который умеет выделять на снимках кратеры***, а также каталог параметров кратеров. Последнее — наиболее сложная часть технологии. Составление полного каталога кратеров — очень сложная задача, и пока для каждой миссии составляются каталоги районов их снижения и посадки.
Навигация по кратерам официально использовалась в миссии японского космического агентства SLIM как средство достижения высокой точности посадки. У посадочного аппарата Blue Ghost компании Firefly Aerospace система оптической навигации по кратерам разработки компании NGC проверялась в полете, но не как одна из основных систем. По некоторым оговоркам лендеры Nova-C компании Intuitive Machines также использовали оптическую навигацию.
Таким образом, оптическая навигация по кратерам становится одной из активно применяющихся технологий, которая позволяет попасть в заданный район посадки с точностью до сотен метров.
* - Спутники ГЛОНАСС, GPS, GALILEO и других навигационных систем передают свой сигнал в сторону Земли, и на Луну «светит» слабый лепесток диаграммы направленности антенн.
** - Такие модели есть, и они доступны для публичного пользования. Одна из наиболее точных — SLDEM2015, построенная на данных космического аппарата LRO, дает точность 2-3 м по высоте и 3-4 м по координатам места.
*** - Этот код очень похож на алгоритмы, использующиеся в звездных датчиках — приборах для определения ориентации космического аппарата по звездам. Только, кроме взаимного углового расстояния и яркости, для кратеров также имеют значение форма и размер. Причем наблюдаемся форма меняется из-за разницы в освещенности.
#современнаякосмонавтика
👍17❤6🔥5🤯1👌1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Орбита Спутника
4 октября 1957 года в 22:28:34 по московскому времени с полигона «Тюра-Там» стартовала ракета-носитель 8К71ПС. Через 4 минуты 55 секунд двигатель второй ступени отключился, и еще через 19,5 секунд от нее отделился объект ПС-1: первый искусственный спутник Земли.
В честь этого события мы расскажем, как можно смоделировать орбитальное движение Спутника. Для этого мы воспользуемся программой NASA General Mission Analysis Tool. Это опенсорс программа, написанная специалистами НАСА, которая активно используется в космической индустрии. Скачать ее можно по ссылке.
Параметры орбиты Спутника удобно взять в двухстрочном формате эфемерид — TLE. В таком таком виде они доступны, например, здесь*.
Вместе с GMAT идет подходящий сценарий, который находится в папке sample/Ex_R2022a_TLE_Propagation.script
Откроем его. Затем скопируем две строки из скачанного файла эфемерид S00001 в файл, из него наш сценарий возьмёт TLE данные, он находящийся по пути sample/SupportFiles/Ex_R2022a_TLE_Propagation_TLE.txt
Теперь нам осталось указать эпоху отсчета, с которой будем рисовать траекторию, и настроить отображение траектории. Для этого дважды кликнем на ExampleSat и в поле Epoch напишем: 04 Oct 1957 19:30:00.000. Затем кликнем правой кнопкой на Output и добавим Orbital View.
Запускаем скрипт и смотрим на то, как первый Спутник наворачивает круги над планетой. Подобным образом можно посмотреть и другие исторические орбиты. Например «Восток-1» Гагарина идет в под номером 00103.
* - точнее говоря, за объектом 00001 в каталоге идет вторая ступень ракеты-носителя, но в течении первых нескольких дней полета ее орбита очень близко совпадала с орбитой Спутника.
#орбитмех
4 октября 1957 года в 22:28:34 по московскому времени с полигона «Тюра-Там» стартовала ракета-носитель 8К71ПС. Через 4 минуты 55 секунд двигатель второй ступени отключился, и еще через 19,5 секунд от нее отделился объект ПС-1: первый искусственный спутник Земли.
В честь этого события мы расскажем, как можно смоделировать орбитальное движение Спутника. Для этого мы воспользуемся программой NASA General Mission Analysis Tool. Это опенсорс программа, написанная специалистами НАСА, которая активно используется в космической индустрии. Скачать ее можно по ссылке.
Параметры орбиты Спутника удобно взять в двухстрочном формате эфемерид — TLE. В таком таком виде они доступны, например, здесь*.
Вместе с GMAT идет подходящий сценарий, который находится в папке sample/Ex_R2022a_TLE_Propagation.script
Откроем его. Затем скопируем две строки из скачанного файла эфемерид S00001 в файл, из него наш сценарий возьмёт TLE данные, он находящийся по пути sample/SupportFiles/Ex_R2022a_TLE_Propagation_TLE.txt
Теперь нам осталось указать эпоху отсчета, с которой будем рисовать траекторию, и настроить отображение траектории. Для этого дважды кликнем на ExampleSat и в поле Epoch напишем: 04 Oct 1957 19:30:00.000. Затем кликнем правой кнопкой на Output и добавим Orbital View.
Запускаем скрипт и смотрим на то, как первый Спутник наворачивает круги над планетой. Подобным образом можно посмотреть и другие исторические орбиты. Например «Восток-1» Гагарина идет в под номером 00103.
* - точнее говоря, за объектом 00001 в каталоге идет вторая ступень ракеты-носителя, но в течении первых нескольких дней полета ее орбита очень близко совпадала с орбитой Спутника.
#орбитмех
👍19🔥3🎉2
Чем американцы отслеживали Спутник?
Запуск «Спутника» 68 лет назад запустил процесс создания слежения за космическим пространством сначала в США, а потом и в других странах. Кроме тысяч радиолюбителей, принимавших сигналы «Спутника» на свои радиоприемники, и обывателей, следивших за движением «красной луны», за дело взялись военные и ученые.
К октябрю 1957 года в США существовало уже несколько систем, способных принимать и отслеживать сигналы из космоса. Они были созданы как часть собственной американской программы по запуску искусственного спутника «Вэнгвард» и как часть программы противоракетной обороны.
1. Радиолокационная станция «Миллстоун Хилл» — радар дециметрового диапазона, созданный Массачусеттским технологическим институтом для экспериментов по теме ПРО и отслеживанию головных частей МБР. Радар оказался способен отследить «Спутник» на следующий же день после запуска.
2. Сеть интерферометрических станций «Минитрэк», создание которой началось в 1955 году по иннициативе Исследовательской лаборатории ВМС США. Осенью 1957 года система из 10-ти станций, протянувшихся от восточного побережья США до Южной Америки, была готова, но настроена на частоту 108 МГц, и ее пришлось срочно перенастраивать на частоту передачи сигналов «Спутника» в 40.002 МГц. После перенастройки сеть успешно отслеживала движение ПС-1.
3. Сеть прецизионных астрофотографических камер Бейкера-Нанна: астрографов с быстрым, высокоточным наведением и широким углом съемки, специально разработанных для отслеживания спутников. Проектирование началось в 1956 году по заказу Смитсоновской астрофизической обсерватории для работ в течение Международного геофизического года. К осени 1957 года часть камер находилась в опытной эксплуатации, и первый снимок «Спутника» был получен примерно через две недели после его запуска.
Данные, полученные от этих систем, нужно было собирать и систематизировать. Так в ноябре 1957 года появился проект «Спейс Трэк», который быстро получил финансирование от агентства по продвинутым исследованиям министерства обороны США*. Впоследствии «Спейс Трэк» вошел в состав новообразованного Национального центра по контролю за космическим пространством. Затем проект был интегрирован в Космическую систему обнаружения и сопровождения (SPADATS) Командования воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD). Первые годы своего существования, «Спейс Трэк» выпускал регулярные каталоги космических объектов, которые положили начало каталогу NORAD. Из-за доступности и точности, этот каталог стал де-факто стандартным средством для поиска информации об орбитах космических объектов.
СССР, обладая подобной системой слежения за космосом (СККП), не публиковал свой каталог, да и сейчас доступность каталогов объектов от отечественных систем слежения гораздо ниже чем от западных аналогов. Возможность легко найти данные по любому объекту на орбите очень важна для научных и технических применений и могла бы существенно поднять престиж России.
* - впоследствии это агенство получило новую аббревиатуру, которая теперь хорошо известна — DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency).
** - характеристики камер впечатляют и по современным меркам: апертура ~20″ (≈50 см), зеркало ~30″ (≈76 см), f/1.
#орбитмех
Запуск «Спутника» 68 лет назад запустил процесс создания слежения за космическим пространством сначала в США, а потом и в других странах. Кроме тысяч радиолюбителей, принимавших сигналы «Спутника» на свои радиоприемники, и обывателей, следивших за движением «красной луны», за дело взялись военные и ученые.
К октябрю 1957 года в США существовало уже несколько систем, способных принимать и отслеживать сигналы из космоса. Они были созданы как часть собственной американской программы по запуску искусственного спутника «Вэнгвард» и как часть программы противоракетной обороны.
1. Радиолокационная станция «Миллстоун Хилл» — радар дециметрового диапазона, созданный Массачусеттским технологическим институтом для экспериментов по теме ПРО и отслеживанию головных частей МБР. Радар оказался способен отследить «Спутник» на следующий же день после запуска.
2. Сеть интерферометрических станций «Минитрэк», создание которой началось в 1955 году по иннициативе Исследовательской лаборатории ВМС США. Осенью 1957 года система из 10-ти станций, протянувшихся от восточного побережья США до Южной Америки, была готова, но настроена на частоту 108 МГц, и ее пришлось срочно перенастраивать на частоту передачи сигналов «Спутника» в 40.002 МГц. После перенастройки сеть успешно отслеживала движение ПС-1.
3. Сеть прецизионных астрофотографических камер Бейкера-Нанна: астрографов с быстрым, высокоточным наведением и широким углом съемки, специально разработанных для отслеживания спутников. Проектирование началось в 1956 году по заказу Смитсоновской астрофизической обсерватории для работ в течение Международного геофизического года. К осени 1957 года часть камер находилась в опытной эксплуатации, и первый снимок «Спутника» был получен примерно через две недели после его запуска.
Данные, полученные от этих систем, нужно было собирать и систематизировать. Так в ноябре 1957 года появился проект «Спейс Трэк», который быстро получил финансирование от агентства по продвинутым исследованиям министерства обороны США*. Впоследствии «Спейс Трэк» вошел в состав новообразованного Национального центра по контролю за космическим пространством. Затем проект был интегрирован в Космическую систему обнаружения и сопровождения (SPADATS) Командования воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD). Первые годы своего существования, «Спейс Трэк» выпускал регулярные каталоги космических объектов, которые положили начало каталогу NORAD. Из-за доступности и точности, этот каталог стал де-факто стандартным средством для поиска информации об орбитах космических объектов.
СССР, обладая подобной системой слежения за космосом (СККП), не публиковал свой каталог, да и сейчас доступность каталогов объектов от отечественных систем слежения гораздо ниже чем от западных аналогов. Возможность легко найти данные по любому объекту на орбите очень важна для научных и технических применений и могла бы существенно поднять престиж России.
* - впоследствии это агенство получило новую аббревиатуру, которая теперь хорошо известна — DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency).
** - характеристики камер впечатляют и по современным меркам: апертура ~20″ (≈50 см), зеркало ~30″ (≈76 см), f/1.
#орбитмех
👍22🔥6❤1
Продолжаем серию заметок по истории космического туризма.
В предыдущих выпусках:
Как начался космический туризм?
Кто начал летать в космос, когда это стало немного проще?
Космический туризм по-советски: как все началось?
В предыдущих выпусках:
Как начался космический туризм?
Кто начал летать в космос, когда это стало немного проще?
Космический туризм по-советски: как все началось?
Telegram
Объясняем просто: космос
Как начался космический туризм?
Идея отправить обычных людей в космос впервые появилась задолго до того, как это стало возможным технически. Удивительно, но первой акцией космического туризма была рекламная кампания авиакомпании Pan Am в 1968 году, когда…
Идея отправить обычных людей в космос впервые появилась задолго до того, как это стало возможным технически. Удивительно, но первой акцией космического туризма была рекламная кампания авиакомпании Pan Am в 1968 году, когда…
👍7🔥2👌1
Космический турист, которого не ждали: история Денниса Тито
Мы остановились на 90-х годах, когда на околоземной орбите работала станция «Мир», и осуществлялись совместные полеты по программе «Мир—Шаттл». В 1998 году на орбиту был запущен первый модуль Международной космической станции. Начиналась новая эпоха. Последняя научная экспедиция на «Мир» завершилась в августе 1999 года, и станция перешла в беспилотный полет.
На рубеже 1999 и 2000 годов станция была арендована компанией MirCorp. Это была корпорация энтузиастов из разных стран (в первую очередь США), которые планировали превратить станцию в орбитальный туристический отель. MirCorp оплатила полет «Союза ТМ-30» для восстановления работоспособности станции и планировала полет первого космического туриста Денниса Тито по цене в 20 миллионов долларов США. Планам MirCorp не было суждено сбыться: выяснилось, что доступ к станции на кораблях «Союз» оказался невозможен из-за конкуренции с проектом Международной космической станции. РКК «Энергия», производитель «Союза», не могла изготавливать корабли в достаточном количестве для полетов на обе станции. История станции «Мир» и MirCorp завершилась затоплением станции в марте 2001 года.
Деннис Тито все же полетел в космос: пока решалась судьба станции «Мир», он проходил подготовку в Центре подготовки космонавтов. В начале 2001 года он заключил контракт с компанией Space Adventures, которая взялась организовать его тур на «Союзе» на отечественный сегмент МКС.
Отношение к туристам на борту у партнеров по МКС оказалось диаметрально противоположное. NАSА, как государственное агентство с жесткими правилами отчета по расходам, было настроено категорически против. Турист на борту станции для них создавал угрозу неприятных вопросов от Конгресса США, который выделял средства на финансирование станции. «Росавиакосмос» (так между 1999 и 2004 годами называлась предтеча ГК «Роскосмос»), наоборот, испытывая острый дефицит финансирования, рассматривал космический туризм как жизненно важный источник денег.
Судьба полета Тито решалась на совещании комиссии включавшей всех участников проекта. В результате за неделю до полета было получено разрешение. Представители NASA заявили, что в принципе не возражают против присутствия коммерческого участника на борту орбитальной лаборатории. Они просто посчитали, что Тито будет недостаточно подготовлен к апрелю — месяцу, который, по их словам, был временем сложных и критически важных операций на станции. Полет состоялся, и Деннис пробыл на станции шесть суток: с 30 апреля по 6 мая 2001 года.
Полет Денниса Тито стал решающим психологическим и коммерческим прорывом, доказав, что космос — это не только удел государств, но и пространство для частных лиц и их денег. Он показал первую успешную бизнес-модель. Сам Тито говорил, что, по его мнению, полет вдохновил таких предпринимателей, как Маск и Безос, и заставил правительства, в частности США, пересмотреть свое отношение к частной космонавтике, дав старт программам вроде COTS. Таким образом, его личная миссия послужила критически важным катализатором для всей индустрии New Space, переведя ее из теоретической плоскости в практическую.
#человеквкосмосе
#космическийтуризм
Мы остановились на 90-х годах, когда на околоземной орбите работала станция «Мир», и осуществлялись совместные полеты по программе «Мир—Шаттл». В 1998 году на орбиту был запущен первый модуль Международной космической станции. Начиналась новая эпоха. Последняя научная экспедиция на «Мир» завершилась в августе 1999 года, и станция перешла в беспилотный полет.
На рубеже 1999 и 2000 годов станция была арендована компанией MirCorp. Это была корпорация энтузиастов из разных стран (в первую очередь США), которые планировали превратить станцию в орбитальный туристический отель. MirCorp оплатила полет «Союза ТМ-30» для восстановления работоспособности станции и планировала полет первого космического туриста Денниса Тито по цене в 20 миллионов долларов США. Планам MirCorp не было суждено сбыться: выяснилось, что доступ к станции на кораблях «Союз» оказался невозможен из-за конкуренции с проектом Международной космической станции. РКК «Энергия», производитель «Союза», не могла изготавливать корабли в достаточном количестве для полетов на обе станции. История станции «Мир» и MirCorp завершилась затоплением станции в марте 2001 года.
Деннис Тито все же полетел в космос: пока решалась судьба станции «Мир», он проходил подготовку в Центре подготовки космонавтов. В начале 2001 года он заключил контракт с компанией Space Adventures, которая взялась организовать его тур на «Союзе» на отечественный сегмент МКС.
Отношение к туристам на борту у партнеров по МКС оказалось диаметрально противоположное. NАSА, как государственное агентство с жесткими правилами отчета по расходам, было настроено категорически против. Турист на борту станции для них создавал угрозу неприятных вопросов от Конгресса США, который выделял средства на финансирование станции. «Росавиакосмос» (так между 1999 и 2004 годами называлась предтеча ГК «Роскосмос»), наоборот, испытывая острый дефицит финансирования, рассматривал космический туризм как жизненно важный источник денег.
Судьба полета Тито решалась на совещании комиссии включавшей всех участников проекта. В результате за неделю до полета было получено разрешение. Представители NASA заявили, что в принципе не возражают против присутствия коммерческого участника на борту орбитальной лаборатории. Они просто посчитали, что Тито будет недостаточно подготовлен к апрелю — месяцу, который, по их словам, был временем сложных и критически важных операций на станции. Полет состоялся, и Деннис пробыл на станции шесть суток: с 30 апреля по 6 мая 2001 года.
Полет Денниса Тито стал решающим психологическим и коммерческим прорывом, доказав, что космос — это не только удел государств, но и пространство для частных лиц и их денег. Он показал первую успешную бизнес-модель. Сам Тито говорил, что, по его мнению, полет вдохновил таких предпринимателей, как Маск и Безос, и заставил правительства, в частности США, пересмотреть свое отношение к частной космонавтике, дав старт программам вроде COTS. Таким образом, его личная миссия послужила критически важным катализатором для всей индустрии New Space, переведя ее из теоретической плоскости в практическую.
#человеквкосмосе
#космическийтуризм
👍12🔥4👎1👏1🤯1👌1🍾1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Краткое руководство по жизни на Луне: фазы Земли
Живя на Земле, мы привыкли видеть, как Луна движется по небу и меняет фазы. Она проходит полный цикл — от полного диска до тонкого серпа и обратно — примерно за 29,5 земных суток (синодический месяц).
Если бы мы жили на ближней стороне Луны, то, глядя на небо, видели бы там Землю и ее фазы — от темного диска с тонким светящимся ободом атмосферы в новоземье до полностью освещенного бело-голубого диска в полноземье. Цикл фаз также занимает около 29,5 земных суток или одни лунные сутки.
Луна всегда обращена одной стороной к Земле. Из-за этого жителю видимой стороны Луны Земля будет видна все время практически в одной и той же точке над горизонтом. Земные и лунные фазы противоположны друг другу и связаны с временем лунных суток. Когда космонавт на лунной базе видит полноземье, на Луне полночь, Земля сияет ярким «землесветом» — лунные ночи не такие уж темные.
Увидеть восход или заход Земли с поверхности Луны можно только с узкой полосы, близкой к линии разделения видимого и невидимого пролушарий. Так что любоваться этим явлением проще с лунной орбиты.
На гифке — симуляция в Kerbal Space Program (с модами). Показан затменный сезон: в полноземье видно, как тень Луны бежит по диску Земли (солнечное затмение на Земле), а в новоземье — как Земля закрывает Солнце для наблюдателя на Луне (то, что на Земле мы видим как лунное затмение).
#солнечнаясистема
Живя на Земле, мы привыкли видеть, как Луна движется по небу и меняет фазы. Она проходит полный цикл — от полного диска до тонкого серпа и обратно — примерно за 29,5 земных суток (синодический месяц).
Если бы мы жили на ближней стороне Луны, то, глядя на небо, видели бы там Землю и ее фазы — от темного диска с тонким светящимся ободом атмосферы в новоземье до полностью освещенного бело-голубого диска в полноземье. Цикл фаз также занимает около 29,5 земных суток или одни лунные сутки.
Луна всегда обращена одной стороной к Земле. Из-за этого жителю видимой стороны Луны Земля будет видна все время практически в одной и той же точке над горизонтом. Земные и лунные фазы противоположны друг другу и связаны с временем лунных суток. Когда космонавт на лунной базе видит полноземье, на Луне полночь, Земля сияет ярким «землесветом» — лунные ночи не такие уж темные.
Увидеть восход или заход Земли с поверхности Луны можно только с узкой полосы, близкой к линии разделения видимого и невидимого пролушарий. Так что любоваться этим явлением проще с лунной орбиты.
На гифке — симуляция в Kerbal Space Program (с модами). Показан затменный сезон: в полноземье видно, как тень Луны бежит по диску Земли (солнечное затмение на Земле), а в новоземье — как Земля закрывает Солнце для наблюдателя на Луне (то, что на Земле мы видим как лунное затмение).
#солнечнаясистема
👍15👏6🔥5❤1🖕1
Цель нашего канала — писать просто о сложном. Но есть еще один способ разбираться со сложностями — через игру или симуляцию. Приглашаем вас на наш новый бесплатный курс по Kerbal Space Program, который даст вам возможность научиться управлять планетоходами, самолетами и ракетами:
https://t.iss.one/space_school/1573
https://t.iss.one/space_school/1573
Telegram
Летняя Космическая Школа
🚨 Открываем регистрацию на бесплатный онлайн-курс «Основы Kerbal Space Program»
🗒 Начало курса — 22 ноября.
Длительность — 5 недель.
Изучать космическую технику, как и все прикладные дисциплины, лучше всего на практике. Пока мы не можем отправить всех желающих…
🗒 Начало курса — 22 ноября.
Длительность — 5 недель.
Изучать космическую технику, как и все прикладные дисциплины, лучше всего на практике. Пока мы не можем отправить всех желающих…
👍11😁5🔥4❤2