🏭📊 Идем на рекорд со своей тележкой
По итогам прошлого года производство грузовых вагонов подскочило более чем на четверть, до 63,5 тыс. единиц. По итогам года нынешнего игроки этого рынка ждут еще более внушительных результатов — до 72 тысяч. В таком случае это будет второй по величине результат в «новой» истории отрасли. Для сравнения: пиковый объем производства грузовых вагонов во всех республиках СССР составлял 72,4 тыс. единиц (рекорд 1974 года).
Напомним, что с 2004 года ранее контролировавшее железнодорожный транспорт Министерство путей сообщения (МПС) было преобразовано в РЖД (путевая инфраструктура, локомотивная тяга, пассажирские перевозки) и множество частных операторов грузовых железнодорожных перевозок.
Либерализация железнодорожных грузоперевозок вызвала стремительный рост спроса на грузовые вагоны, что, в свою очередь, подхлестнуло их выпуск в стране. Постройкой грузовых вагонов стали заниматься вагоноремонтные заводы, заводы металлоконструкций, был даже отстроен (и официально запущен в 2012-м) новый гигант отечественного вагоностроения — Тихвинский вагоностроительный завод (в структуре ОВК).
Итого, по данным Росстата, выпуск грузовых вагонов в России увеличился с 35,3 тыс. единиц в 2004 году до 71,7 тыс. единиц в 2012-м, более чем вдвое. А производство наиболее массового типа подвижного состава — полувагонов (используются для перевозки угля, руд, минеральных грузов) — выросло с 13,7 тыс. единиц в 2004 году до 41,2 тыс. единиц в 2012-м, более чем втрое (см. график 1).
Однако рынок оказался перенасыщен, захлебнулся от избыточного предложения. И отрасль железнодорожного машиностроения уверенно влетела в кризис перепроизводства.
Уже в 2013 году объем выпуска грузовых вагонов обвалился до 60,1 тыс. единиц, и железнодорожное машиностроение полетело вниз. В 2015 году в России было выпущено всего 28,7 тыс. грузовых вагонов (в том числе 17 тыс. полувагонов).
Такой провал сделал отрасль объектом пристального внимания государства, принявшего целый ряд мер поддержки вагоностроителей, довольно неприятных для собственников и операторов вагонного парка. Так, в 2015 году с подачи президента было запрещено продление срока эксплуатации грузовых вагонов (25 лет), чтобы вынудить собственников списывать «старичков» и загружать заводы заказами на выпуск новых вагонов.
Тенденцию удалось переломить. Уже в 2016 году в отрасли начался рост, который продолжался вплоть до пандемии, вновь обвалившей производство. А в 2022 году, с началом санкционной войны, отрасль в полной мере испытала свою зависимость от поставок ряда ключевых деталей и узлов из недружественных стран, в одночасье ставших недоступными. Однако к настоящему времени их удалось в значительной степени импортозаместить.
Читать подробнее
monocle.ru
По итогам прошлого года производство грузовых вагонов подскочило более чем на четверть, до 63,5 тыс. единиц. По итогам года нынешнего игроки этого рынка ждут еще более внушительных результатов — до 72 тысяч. В таком случае это будет второй по величине результат в «новой» истории отрасли. Для сравнения: пиковый объем производства грузовых вагонов во всех республиках СССР составлял 72,4 тыс. единиц (рекорд 1974 года).
Напомним, что с 2004 года ранее контролировавшее железнодорожный транспорт Министерство путей сообщения (МПС) было преобразовано в РЖД (путевая инфраструктура, локомотивная тяга, пассажирские перевозки) и множество частных операторов грузовых железнодорожных перевозок.
Либерализация железнодорожных грузоперевозок вызвала стремительный рост спроса на грузовые вагоны, что, в свою очередь, подхлестнуло их выпуск в стране. Постройкой грузовых вагонов стали заниматься вагоноремонтные заводы, заводы металлоконструкций, был даже отстроен (и официально запущен в 2012-м) новый гигант отечественного вагоностроения — Тихвинский вагоностроительный завод (в структуре ОВК).
Итого, по данным Росстата, выпуск грузовых вагонов в России увеличился с 35,3 тыс. единиц в 2004 году до 71,7 тыс. единиц в 2012-м, более чем вдвое. А производство наиболее массового типа подвижного состава — полувагонов (используются для перевозки угля, руд, минеральных грузов) — выросло с 13,7 тыс. единиц в 2004 году до 41,2 тыс. единиц в 2012-м, более чем втрое (см. график 1).
Однако рынок оказался перенасыщен, захлебнулся от избыточного предложения. И отрасль железнодорожного машиностроения уверенно влетела в кризис перепроизводства.
Уже в 2013 году объем выпуска грузовых вагонов обвалился до 60,1 тыс. единиц, и железнодорожное машиностроение полетело вниз. В 2015 году в России было выпущено всего 28,7 тыс. грузовых вагонов (в том числе 17 тыс. полувагонов).
Такой провал сделал отрасль объектом пристального внимания государства, принявшего целый ряд мер поддержки вагоностроителей, довольно неприятных для собственников и операторов вагонного парка. Так, в 2015 году с подачи президента было запрещено продление срока эксплуатации грузовых вагонов (25 лет), чтобы вынудить собственников списывать «старичков» и загружать заводы заказами на выпуск новых вагонов.
Тенденцию удалось переломить. Уже в 2016 году в отрасли начался рост, который продолжался вплоть до пандемии, вновь обвалившей производство. А в 2022 году, с началом санкционной войны, отрасль в полной мере испытала свою зависимость от поставок ряда ключевых деталей и узлов из недружественных стран, в одночасье ставших недоступными. Однако к настоящему времени их удалось в значительной степени импортозаместить.
Читать подробнее
monocle.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏭🥩Агропром: мясной кластер для одного холдинга
ГК «Черкизово» открыла в Тульской области завод технических фабрикатов. Он станет заниматься переработкой отходов мясокомбината и выпуском компонентов для 13 комбикормовых предприятий холдинга: изготовлением мясокостной, кровяной и перьевой муки, кормового и технического жира. Мощность завода — 45 тыс. тонн продукции в год. В проект инвестировано 5 млрд рублей, он осуществлен в рамках создания в ТОР «Ефремов» мясоперерабатывающего кластера, включающего убой и переработку бройлеров и свиней, суммарной мощностью 600 тыс. тонн продукции в год. Завершение проекта общей стоимостью 40 млрд рублей намечено на 2028 год.
monocle.ru
ГК «Черкизово» открыла в Тульской области завод технических фабрикатов. Он станет заниматься переработкой отходов мясокомбината и выпуском компонентов для 13 комбикормовых предприятий холдинга: изготовлением мясокостной, кровяной и перьевой муки, кормового и технического жира. Мощность завода — 45 тыс. тонн продукции в год. В проект инвестировано 5 млрд рублей, он осуществлен в рамках создания в ТОР «Ефремов» мясоперерабатывающего кластера, включающего убой и переработку бройлеров и свиней, суммарной мощностью 600 тыс. тонн продукции в год. Завершение проекта общей стоимостью 40 млрд рублей намечено на 2028 год.
monocle.ru
🚜📈 Комбайнам и тракторам добавят лошадиных сил
До конца года на Тутаевском моторном заводе в Ярославской области, входящем в группу КАМАЗ, откроется производство сверхмощных и надежных двигателей Р6 для сельскохозяйственной техники. Новые моторы предназначены для двух крупнейших производителей тракторов и комбайнов — Петербургского тракторного завода и Ростсельмаша.
До сих пор российская сельхозтехника по мощности проигрывала зарубежной. К примеру, на самый производительный зерноуборочный комбайн от Ростсельмаша устанавливается двигатель мощностью 510 л. с., а на единственный пока в линейке ростовчан трактор (производство стартовало весной этого года) — 430 л. с. Для сравнения: у популярной американской марки John Deere эти показатели — 551 л. с. и 594 л. с., соответственно. А не очень известный бренд из Дании Fendt этой осенью обещает вывести на рынок комбайны мощностью до 647 л. с.
Между тем от мощности движка комбайна или трактора зависит скорость уборки урожая и, следовательно, масштаб потерь и качество самого зерна. Именно поэтому крупные агрохозяйства, с большими площадями посевов предпочитали всегда закупать импортную технику. Теперь им хотят предложить российские аналоги - на основе дизельного рядного шестицилиндрового двигателя Р6 от КАМАЗа.
Мотор Р6 создавался КАМАЗом в партнерстве с немецко-швейцарской компанией Liebherr с 2014 года по 2017 год, а в 2018 году было запущено производство. Этим двигателем экологического класса «Евро 5» с рабочим объемом 12 л оснащаются грузовики нового поколения К5, его мощность достигает 700 л. с. Спрос на новинку растет, выпускается 40 различных комплектаций. В 2022 году КАМАЗ увеличил производительность основного конвейера — в Набережных Челнах — с 12 тыс. до 30 тыс. единиц в год. Кроме того, наращивается локализация выпуска, так, этим летом в Уральском федеральном университете завершился проект по обратному инжинирингу масляного фильтра с теплообменником, который раньше импортировали.
monocle.ru
До конца года на Тутаевском моторном заводе в Ярославской области, входящем в группу КАМАЗ, откроется производство сверхмощных и надежных двигателей Р6 для сельскохозяйственной техники. Новые моторы предназначены для двух крупнейших производителей тракторов и комбайнов — Петербургского тракторного завода и Ростсельмаша.
До сих пор российская сельхозтехника по мощности проигрывала зарубежной. К примеру, на самый производительный зерноуборочный комбайн от Ростсельмаша устанавливается двигатель мощностью 510 л. с., а на единственный пока в линейке ростовчан трактор (производство стартовало весной этого года) — 430 л. с. Для сравнения: у популярной американской марки John Deere эти показатели — 551 л. с. и 594 л. с., соответственно. А не очень известный бренд из Дании Fendt этой осенью обещает вывести на рынок комбайны мощностью до 647 л. с.
Между тем от мощности движка комбайна или трактора зависит скорость уборки урожая и, следовательно, масштаб потерь и качество самого зерна. Именно поэтому крупные агрохозяйства, с большими площадями посевов предпочитали всегда закупать импортную технику. Теперь им хотят предложить российские аналоги - на основе дизельного рядного шестицилиндрового двигателя Р6 от КАМАЗа.
Мотор Р6 создавался КАМАЗом в партнерстве с немецко-швейцарской компанией Liebherr с 2014 года по 2017 год, а в 2018 году было запущено производство. Этим двигателем экологического класса «Евро 5» с рабочим объемом 12 л оснащаются грузовики нового поколения К5, его мощность достигает 700 л. с. Спрос на новинку растет, выпускается 40 различных комплектаций. В 2022 году КАМАЗ увеличил производительность основного конвейера — в Набережных Челнах — с 12 тыс. до 30 тыс. единиц в год. Кроме того, наращивается локализация выпуска, так, этим летом в Уральском федеральном университете завершился проект по обратному инжинирингу масляного фильтра с теплообменником, который раньше импортировали.
monocle.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания «Рутил» (Приморье) построит в городе Арсеньеве завод по производству тазобедренных, коленных, локтевых и других эндопротезов премиального качества. Проектная мощность предприятия — 50 тыс. изделий в год, это 60% рынка, на сегодня более чем на 90% занятого импортом. Первая продукция — тазобедренные эндопротезы собственной разработки в количестве 5000 штук — появится в 2025 году. Основное сырье, в частности титановые сплавы и сверхвысокомолекулярный полиэтилен, будут поставлять российские компании. Помимо выполнения госзаказа предполагаются поставки продукции в страны ЕАЭС, Юго-Восточной Азии и в Индию. Инвестиции в проект превысят 100 млн рублей.
monocle.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Правительство России направит более 900 млн руб. в качестве субсидий регионам на помощь аграриям, которые понесли ущерб из-за весенних заморозков.
Об этом в ходе заседания Кабмина РФ заявил премьер-министр Михаил Мишустин, передаёт РИА Новости.
«Прежде чем мы перейдем к повестке заседания правительства, хочу сказать о нескольких решениях, которые должны помочь нашим аграриям», – подчеркнул председатель правительства.
В частности, он напомним, что текущем году из-за весенних заморозков многие из российские аграрии столкнулись с непредвиденными потерями своей продукции.
«Если зерновые были пересеяны, то фрукты и ягоды существенно пострадали, особенно в средней полосе России», – отметил Мишустин.
В этой связи он подчеркнул, что Кабмином подготовлен пакет необходимых распоряжений, чтобы компенсировать ущерб аграриям.
«Направим субсидии девяти регионам страны, всего дополнительное финансирование составит свыше 900 млн. руб., что позволит поддержать более 160 сельхозпроизводителей», – резюмировал премьер-министр.
Как ранее писал «Монокль», вице-премьер Дмитрий Патрушев на Всероссийском зерновом форуме назвал ущерб от заморозков, нанесённый посевам. По его словам, возвратные заморозки привели к гибели более миллиона гектаров посевов в РФ, и из них около 850 тыс. приходится на зерновые.
Читать подробнее
monocle.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пациентов с редкими заболеваниями накормят в Истре
Компания «Инфаприм», производитель детского, специализированного и лечебного питания, построит в Истре (Московская область) завод по выпуску питания для больных орфанными заболеваниями. Завод мощностью до 3 млн литров в год планируют запустить в 2026 году, инвестиции в проект составят 4 млрд рублей.
Орфанными называются редкие заболевания, такие как гемофилия, муковисцидоз, гипофизарный нанизм, болезнь Гоше и др., встречающиеся, по разным классификациям, не более чем у 5-80 человек на 100 тысяч (в России принят критерий - 10 человек на 100 тысяч). В более чем 70% случаев эти заболевания связаны с наследственными факторами нарушения обмена веществ, соответственно, им подвержены в основном дети. Что касается лечения, то основным методом при многих орфанных заболеваниях является диетотерапия, так как она помогает стабильно компенсировать метаболические нарушения у больного.
«Инфаприм» принадлежит к числу крупнейших российских производителей лечебного питания, занимающих в совокупности около 20% отечественного рынка. Сегодня на долю компании приходится более 20% госпитальных продаж – это смеси для пациентов с гастритом, диабетом, инсультом, печеночной и почечной недостаточностью, легочными, онкологическими заболеваниями и др. Причем спрос растет и за счет здоровых людей с повышенными требованиями к питанию.
Проект по расширению выпуска лечебного питания запущен благодаря поддержке правительства РФ, включившего «Инфаприм» в декабре 2023 года в перечень системообразующих предприятий и одобрившего льготное кредитование строительства завода по программе Минсельхоза. Основной объем инвестиций будет направлен на закупку импортного высокотехнологичного оборудования. В результате компания в два с половиной раза увеличит свои мощности, которые сегодня составляют 2 млн литров в год.
monocle.ru
Компания «Инфаприм», производитель детского, специализированного и лечебного питания, построит в Истре (Московская область) завод по выпуску питания для больных орфанными заболеваниями. Завод мощностью до 3 млн литров в год планируют запустить в 2026 году, инвестиции в проект составят 4 млрд рублей.
Орфанными называются редкие заболевания, такие как гемофилия, муковисцидоз, гипофизарный нанизм, болезнь Гоше и др., встречающиеся, по разным классификациям, не более чем у 5-80 человек на 100 тысяч (в России принят критерий - 10 человек на 100 тысяч). В более чем 70% случаев эти заболевания связаны с наследственными факторами нарушения обмена веществ, соответственно, им подвержены в основном дети. Что касается лечения, то основным методом при многих орфанных заболеваниях является диетотерапия, так как она помогает стабильно компенсировать метаболические нарушения у больного.
«Инфаприм» принадлежит к числу крупнейших российских производителей лечебного питания, занимающих в совокупности около 20% отечественного рынка. Сегодня на долю компании приходится более 20% госпитальных продаж – это смеси для пациентов с гастритом, диабетом, инсультом, печеночной и почечной недостаточностью, легочными, онкологическими заболеваниями и др. Причем спрос растет и за счет здоровых людей с повышенными требованиями к питанию.
Проект по расширению выпуска лечебного питания запущен благодаря поддержке правительства РФ, включившего «Инфаприм» в декабре 2023 года в перечень системообразующих предприятий и одобрившего льготное кредитование строительства завода по программе Минсельхоза. Основной объем инвестиций будет направлен на закупку импортного высокотехнологичного оборудования. В результате компания в два с половиной раза увеличит свои мощности, которые сегодня составляют 2 млн литров в год.
monocle.ru
📝 Мы создали бизнес-день с целью объединить людей, заинтересованных в развитии российского рынка. Мы ценим вашу активность и поддержку этого формата.
🔍 Наша редакция внимательно изучает ваши комментарии, выбирает интересующие вас вопросы и учитывает их при написании статей.
💬 Поделитесь своими темами для обсуждения в будущем и отзывами о бизнес-дне в комментариях к нашему посту по ссылке. Ваши идеи помогут нам совершенствовать этот формат.
🔍 Наша редакция внимательно изучает ваши комментарии, выбирает интересующие вас вопросы и учитывает их при написании статей.
💬 Поделитесь своими темами для обсуждения в будущем и отзывами о бизнес-дне в комментариях к нашему посту по ссылке. Ваши идеи помогут нам совершенствовать этот формат.
🛢📊 Сжиженный газ: что-то пошло не так
Сжиженный газ (СПГ) стал главным драйвером роста энергетики в последние годы. Благодаря своей чистоте при сжигании в сравнении с нефтью и углем он сейчас официально является переходным видом топлива в «зеленом» переходе. Тем не менее, сейчас сектор СПГ столкнулся с серией вызовов, включая жесткие требования регуляторов, разрывы цепочек поставок и ценовую чувствительность, которые могут затормозить его дальнейший рост.
СПГ-проекты в США выбиваются из графика из-за ужесточения требований регуляторов, а администрация Байдена в январе этого года временно перестала выдавать разрешения на экспорт газа. Больше всего вызовов для СПГ сейчас со стороны предложения, говорится в новом исследовании Wood Mackenzie. В качестве примера в нем приводится СПГ-проект Rio Grande. Апелляционный суд в США фактически сорвал сроки начала его работы, аннулировав разрешение на экспорт, выданное Федеральной комиссией по регулированию энергетики США (FERC).
Во Флориде один из СПГ-проектов из-за проблем с цепочками поставок и высокими ценами был отложен на 5 лет.
Авторы исследования отмечают, что пауза в выдаче экспортных разрешений скорее всего будет отменена после президентских выборов, но бед она натворить уже успела.
Какими негативными не были решения американских судов и Белого дома, куда больше негативных последствий таит угроза спросу на СПГ. С одной стороны, спрос по-прежнему высокий, потому что в противном случае Катар не заказал бы судостроительным компаниям 12 новых газовозов. Однако, с другой, рост спроса в предстоящие годы может не оправдать ожиданий экономистов, поскольку спрос на СПГ в Азии, главный драйвер роста отрасли, начал показывать признаки охлаждения по мере того, как мощности хранения приближаются к пределу.
Читать подробнее
monocle.ru
Сжиженный газ (СПГ) стал главным драйвером роста энергетики в последние годы. Благодаря своей чистоте при сжигании в сравнении с нефтью и углем он сейчас официально является переходным видом топлива в «зеленом» переходе. Тем не менее, сейчас сектор СПГ столкнулся с серией вызовов, включая жесткие требования регуляторов, разрывы цепочек поставок и ценовую чувствительность, которые могут затормозить его дальнейший рост.
СПГ-проекты в США выбиваются из графика из-за ужесточения требований регуляторов, а администрация Байдена в январе этого года временно перестала выдавать разрешения на экспорт газа. Больше всего вызовов для СПГ сейчас со стороны предложения, говорится в новом исследовании Wood Mackenzie. В качестве примера в нем приводится СПГ-проект Rio Grande. Апелляционный суд в США фактически сорвал сроки начала его работы, аннулировав разрешение на экспорт, выданное Федеральной комиссией по регулированию энергетики США (FERC).
Во Флориде один из СПГ-проектов из-за проблем с цепочками поставок и высокими ценами был отложен на 5 лет.
Авторы исследования отмечают, что пауза в выдаче экспортных разрешений скорее всего будет отменена после президентских выборов, но бед она натворить уже успела.
Какими негативными не были решения американских судов и Белого дома, куда больше негативных последствий таит угроза спросу на СПГ. С одной стороны, спрос по-прежнему высокий, потому что в противном случае Катар не заказал бы судостроительным компаниям 12 новых газовозов. Однако, с другой, рост спроса в предстоящие годы может не оправдать ожиданий экономистов, поскольку спрос на СПГ в Азии, главный драйвер роста отрасли, начал показывать признаки охлаждения по мере того, как мощности хранения приближаются к пределу.
Читать подробнее
monocle.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛢Нефть все поставила на ставку
Цены на нефть стабилизировались в среду после роста на предыдущих двух сессиях, поскольку инвесторы ожидают снижения процентной ставки Федеральной резервной системой США, а потенциал усиления конфликта на Ближнем Востоке поддерживает рынок. На этом фоне ноябрьские фьючерсы на нефть Brent подешевели до 73,67 доллара за баррель, а октябрьские фьючерсы на WTI — на 0,2%, до 71,08 доллара за баррель.
Во вторник оба контракта выросли примерно на 1 доллар за баррель на фоне продолжающихся перебоев с поставками в США, крупнейшем в мире производителе нефти, после урагана «Франсин», а участники рынка делают ставки на то, что спрос на сырье может увеличиться после первого за четыре года снижения процентной ставки ФРС. Ожидается, что ФРС начнет серию снижений процентных ставок с понижения на 0,5 процентного пункта сегодня, 18 сентября 2024 года.
Рынок также получил поддержку от ожидания закупок нефти в США для Стратегического нефтяного резерва (SPR). Администрация Байдена будет изыскивать до 6 млн баррелей нефти для SPR, сообщил во вторник источник, знакомый с ситуацией. И эта покупка, если она состоится, станет крупнейшей за все время пополнения запасов после исторической продажи нефти из запасов в 2022 году.
Данные по запасам нефти в США, опубликованные во вторник Американским институтом нефти (API), показали их рост. Запасы нефти увеличились на 1,96 млн баррелей за неделю, закончившуюся 13 сентября, а запасы бензина и дистиллятов — на 2,3 млн баррелей.
Поддержку ценам оказало вероятное усиление конфликта на Ближнем Востоке, что может вызвать возможные перебои в производстве нефти в регионе. «Хезболла» пообещала нанести ответный удар по Израилю после того, как во вторник по всему Ливану прогремели взрывы пейджеров, в результате которых погибли по меньшей мере восемь человек и еще около 3 тыс. получили ранения, включая боевиков и посланника Ирана в Бейруте. Израиль отказался комментировать взрывы.
Читать подробнее
monocle.ru
Цены на нефть стабилизировались в среду после роста на предыдущих двух сессиях, поскольку инвесторы ожидают снижения процентной ставки Федеральной резервной системой США, а потенциал усиления конфликта на Ближнем Востоке поддерживает рынок. На этом фоне ноябрьские фьючерсы на нефть Brent подешевели до 73,67 доллара за баррель, а октябрьские фьючерсы на WTI — на 0,2%, до 71,08 доллара за баррель.
Во вторник оба контракта выросли примерно на 1 доллар за баррель на фоне продолжающихся перебоев с поставками в США, крупнейшем в мире производителе нефти, после урагана «Франсин», а участники рынка делают ставки на то, что спрос на сырье может увеличиться после первого за четыре года снижения процентной ставки ФРС. Ожидается, что ФРС начнет серию снижений процентных ставок с понижения на 0,5 процентного пункта сегодня, 18 сентября 2024 года.
Рынок также получил поддержку от ожидания закупок нефти в США для Стратегического нефтяного резерва (SPR). Администрация Байдена будет изыскивать до 6 млн баррелей нефти для SPR, сообщил во вторник источник, знакомый с ситуацией. И эта покупка, если она состоится, станет крупнейшей за все время пополнения запасов после исторической продажи нефти из запасов в 2022 году.
Данные по запасам нефти в США, опубликованные во вторник Американским институтом нефти (API), показали их рост. Запасы нефти увеличились на 1,96 млн баррелей за неделю, закончившуюся 13 сентября, а запасы бензина и дистиллятов — на 2,3 млн баррелей.
Поддержку ценам оказало вероятное усиление конфликта на Ближнем Востоке, что может вызвать возможные перебои в производстве нефти в регионе. «Хезболла» пообещала нанести ответный удар по Израилю после того, как во вторник по всему Ливану прогремели взрывы пейджеров, в результате которых погибли по меньшей мере восемь человек и еще около 3 тыс. получили ранения, включая боевиков и посланника Ирана в Бейруте. Израиль отказался комментировать взрывы.
Читать подробнее
monocle.ru
По итогам заседания в среду Федеральная резервная система (ФРС) США снизила процентную ставку по федеральным кредитным средствам (federal funds rate) на 50 базисных пунктов (б.п.) — до 4,75-5% годовых, передает агентство «Интерфакс». Снижение произошло в ожидаемом диапазоне (25-50 б.п.).
Это первое снижение ставки с марта 2020 года. До среды она находилась на максимальном уровне за 23 года. ФРС не меняла ее восемь заседаний подряд.
В сообщении комитета по открытым рынкам снижение ставки объясняется тем, что «экономическая активность продолжает повышаться уверенными темпами». При этом отмечается, что «рост числа рабочих мест замедлился, а уровень безработицы повысился, но остается низким». Инфляция больше цели в 2%, хотя и стала ближе к ней.
Любопытный комментарий дал Телеграм-канал агентства Bloomberg: «Всегда, когда ФРС начинала снижать ставки на 50 б.п. или больше, спустя время, американский рынок акций складывался ровно пополам —на 50% и в США начиналась рецессия».
«Сегодня нам ФРС рассказывает что все прекрасно, но в то же время снижает ставку сразу на 50 б.п., почему не на 25 б.п. если все прекрасно?», — говорится в комментарии.
Читать подробнее
monocle.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛢️🏭Нефть потечет по полимерным трубам
«Группа Полипластик» нарастила производственные мощности по выпуску гибких полимерных армированных труб (ГПАТ) и потенциально может выпускать до 1 тыс. км этой продукции в год. В компании рассчитывают на существенный рост спроса на ГПАТ: по некоторым оценкам он удвоится на горизонте до 2030 года.
Гибкие полимерные армированные трубы могут использоваться при строительстве нефтепроводов для перекачки самой нефти, многофазных смесей и эмульсий непосредственно в местах добычи и при создании технологических трубопроводов. По оценке компании Сибур, общая протяженность таких трубопроводов составляет порядка 300 тыс. км, и их длина ежегодно растет. При этом, как отмечается в исследовании компании, более половины из этих 300 тыс. км трубопроводов служат уже более 15 лет, что влечет за собой увеличение ремонтов и замен.
Традиционного трубы для этих трубопроводов изготавливались из углеродистой стали, которая подвержена коррозии. Нефтегазовые компании заинтересованы в применении более долговечных материалов, что позволит им снизить расходы на ремонт и в итоге уменьшить себестоимость добычи углеводородов. Они, в частности, осваивают применение полимерных армированных труб (ПАТ).
Полимерная армированная труба – это труба из термопласта, которая армируется стальной проволокой, что делает ее уязвимой против коррозии. Плюс, ПАТ имеет небольшую длину, что увеличивает количество соединений и снижает надежность трубопровода. В свою очередь, гибкая полимерная армированная труба, как следует из названия, может наматываться в бухты или на барабаны для транспортировки, и имеет значительно большую длину. В качестве армирующего слоя здесь может выступать стальная полоса, синтетическое волокно или стекловолоконный композит.
«Трубопроводы из ГПАТ отличаются от традиционных стальных высочайшей устойчивостью ко всем видам наружной и внутренней коррозии, которая является настоящим бичом всех предприятий нефтегазодобычи», – подчеркивает директор Департамента промышленных проектов «Группа Полипластик» Максим Колесов.
Сегодня ведущие российские производители полимерных труб суммарно выпускают 750 км ГПАТ в год. Однако принятые в последнее время нормативные акты, «открыли дорогу» на рынок промысловых трубопроводов трубной продукции из полимеров, а опытно-промышленная эксплуатация доказала их эффективность и надежность. На целом ряде объектов крупных нефтедобывающих компаний, в числе которых «Татнефть», «ЛУКойл», и «Газпром нефть» уже эксплуатируются трубопроводы из ГПАТ, при строительстве которых было использовано в общей сложности 250 км таких труб. В связи с этим ожидается, что к концу десятилетия спрос на ГПАТ достигнет 1 500 км.
monocle.ru
«Группа Полипластик» нарастила производственные мощности по выпуску гибких полимерных армированных труб (ГПАТ) и потенциально может выпускать до 1 тыс. км этой продукции в год. В компании рассчитывают на существенный рост спроса на ГПАТ: по некоторым оценкам он удвоится на горизонте до 2030 года.
Гибкие полимерные армированные трубы могут использоваться при строительстве нефтепроводов для перекачки самой нефти, многофазных смесей и эмульсий непосредственно в местах добычи и при создании технологических трубопроводов. По оценке компании Сибур, общая протяженность таких трубопроводов составляет порядка 300 тыс. км, и их длина ежегодно растет. При этом, как отмечается в исследовании компании, более половины из этих 300 тыс. км трубопроводов служат уже более 15 лет, что влечет за собой увеличение ремонтов и замен.
Традиционного трубы для этих трубопроводов изготавливались из углеродистой стали, которая подвержена коррозии. Нефтегазовые компании заинтересованы в применении более долговечных материалов, что позволит им снизить расходы на ремонт и в итоге уменьшить себестоимость добычи углеводородов. Они, в частности, осваивают применение полимерных армированных труб (ПАТ).
Полимерная армированная труба – это труба из термопласта, которая армируется стальной проволокой, что делает ее уязвимой против коррозии. Плюс, ПАТ имеет небольшую длину, что увеличивает количество соединений и снижает надежность трубопровода. В свою очередь, гибкая полимерная армированная труба, как следует из названия, может наматываться в бухты или на барабаны для транспортировки, и имеет значительно большую длину. В качестве армирующего слоя здесь может выступать стальная полоса, синтетическое волокно или стекловолоконный композит.
«Трубопроводы из ГПАТ отличаются от традиционных стальных высочайшей устойчивостью ко всем видам наружной и внутренней коррозии, которая является настоящим бичом всех предприятий нефтегазодобычи», – подчеркивает директор Департамента промышленных проектов «Группа Полипластик» Максим Колесов.
Сегодня ведущие российские производители полимерных труб суммарно выпускают 750 км ГПАТ в год. Однако принятые в последнее время нормативные акты, «открыли дорогу» на рынок промысловых трубопроводов трубной продукции из полимеров, а опытно-промышленная эксплуатация доказала их эффективность и надежность. На целом ряде объектов крупных нефтедобывающих компаний, в числе которых «Татнефть», «ЛУКойл», и «Газпром нефть» уже эксплуатируются трубопроводы из ГПАТ, при строительстве которых было использовано в общей сложности 250 км таких труб. В связи с этим ожидается, что к концу десятилетия спрос на ГПАТ достигнет 1 500 км.
monocle.ru
Об этом президент РФ Владимир Путин заявил в ходе заседания Военно-промышленной комиссии (ВПК) по развитию беспилотных авиационных систем специального назначения, передаёт RT. По словам российского лидера, за прошлый год в ВС РФ было поставлено около 140 тыс. беспилотных аппаратов различных типов.
«В текущем году выпуск беспилотников планируется увеличить... практически в десять раз», – подчеркнул Путин.
Также в ходе заседания он указал на необходимость наладить серийное производство беспилотников в России, эффективность использования которых подтвердилась в ходе проведения специальной военной операции (СВО) на Украине.
Как ранее писал «Монокль», Путин, который в настоящее время находится с рабочей поездкой в Петербурге, проводит заседание ВПК по вопросу развития беспилотных авиационных систем специального назначения.
В совещании участвуют члены ВПК – первый вице-премьер Денис Мантуров, заместитель руководителя администрации президента Максим Орешкин, помощник президента РФ Алексей Дюмин, министр обороны РФ Андрей Белоусов, глава Минпромторга Антон Алиханов, полномочный представитель президента РФ в СЗФО Александр Гуцан, заместитель главы Минобороны Алексей Криворучко, первый заместитель председателя коллегии ВПК Василий Тонкошкуров, глава научно-технического совета комиссии - заместитель председателя коллегии ВПК Андрей Тюлин.
monocle.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Уже на протяжении многих лет столица России привлекает профессионалов со всего мира, что стимулирует развитие бизнеса и науки и способствует социально-экономическому развитию не только самого города, но и других стран БРИКС.
В 2024 году функции председателя БРИКС перешли к России, открыв новые возможности для взаимодействию участников. А годом ранее Московский инновационный кластер и 10 государств подписали Московскую декларацию инновационного развития. Документ предполагает взаимодействие в разных областях — от совершенствования цифровых экосистем и внедрения передовых разработок до обмена опытом и делового партнерства.
Москва является одной из ведущих столиц, развивающих технологий. Это не только технологии, связанные с внутренними сервисами горожан, но это и решения, связанные с цифровизацией банковского сектора, сферы ЖКХ, транспорта, экологии и всех других аспектов. Москва по всем рейтингам, которые были представлены на Форуме Облачные Города, действительно является одним из ведущих городов, с точки зрения инноваций. Столица готова делиться технологическими решениями с другими странами и городами БРИКС.
“Любая технология является эффективной, только если на её основе принимают правильные управленческие решения. Сейчас мы представляем свои технологии на рынках Китая, Индии, Малайзии и Северной Африки, а также в странах Персидского залива. Интерес к нашим технологиям высок, и мы хотим представить еще больше достижений Москвы международным партнерам и делимся с коллегами практиками для их эффективного внедрения в экономику города”, — отмечает генеральный директор Московского инновационного кластера Алексей Парабучев.
В настоящее время столица активно работает над улучшением энергоэффективности городской инфраструктуры и внедрением передовых технологий в сфере экологии. Москва стремится создать условия, при которых талантливые люди из разных стран могут участвовать в городских проектах, обеспечивая комфортное и безопасное окружение для всех жителей
monocle.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Но вернемся к опросу. Что вы обязательно прочтете в этом номере?
Anonymous Poll
51%
Сырьевые санкции России. Не пора перейти в наступление?
25%
На рынке бурно растут интеграторы поставок из Китая
32%
Приблизят ли взрывы пейджеров в Ливане большую ближневосточную войну
34%
Как налоговая из года в год собирает все больше налогов?
21%
«Шуйские ситцы» растут на замещении IKEA
16%
Рынок курятины в России наконец достиг предела
21%
Токенизация безнала. Зачем она банкам?
27%
Власти Грузии вызывающе отстаивают суверенитет страны
32%
Сверхвысокие ставки по депозитам почему-то не снижают прибыль банков
35%
Цена на аренду жилья резко пошли вверх
Ближневосточная детонация. Приблизят ли взрывы пейджеров в Ливане ту самую большую войну
Массовая атака на технические устройства в Ливане, в результате которой были ранены сотни и погибли десятки человек, открывает новый этап ближневосточной эскалации, которая в перспективе может выйти далеко за границы региона. Израиль не взял на себя ответственность за подрыв тысяч пейджеров и раций, однако в его причастности мало кто сомневается, иных интересантов не видно, и вообще подобные сложные спецоперации характерны для службы разведки Моссад.
Использование высокотехнологичных методов расправы с врагами для Израиля не в новинку, но на этот раз атака носила скорее психологический характер и не была точечной. Внезапная дезорганизация сил «Хезболлы», создание паники в ливанских госпиталях и полетевшая вслед сотня ракет по оружейным складам и пусковым установкам, как ожидается, предваряют наземную операцию ЦАХАЛ на южных землях Ливана, где властвует шиитское движение «Хезболла». О новой фазе войны заявил израильский министр обороны Йоав Галлант, а за несколько дней до взрывов пейджеров Израиль начал концентрировать войска у своих северных границ.
Решение выглядит неоднозначным даже для ряда израильских экспертов. Казалось, что стороны так и не решатся на объявление войны друг другу. Тем более что варианты перемирия и замораживания ближневосточного конфликта в последние недели обсуждают все чаще при посредничестве соседей и западных дипломатов.
В преддверии нового витка эскалации на Ближнем Востоке многое зависит от иных ближневосточных игроков, в первую очередь, от главного противника Израиля в регионе Ирана, как принято считать, стоящего за «Хезболлой». С одной стороны, он до сих пор не ответил на вызывающее политическое убийство в Тегеране главы политбюро ХАМАС Исмаила Хании. В его организации также обвиняют Моссад. А с другой — пережил гибель своего президента, выборы, элитную встряску и, по слухам, возможно, сейчас заинтересован в нормализации отношений с Западом больше, чем раньше.
Читать подробнее
monocle.ru
Массовая атака на технические устройства в Ливане, в результате которой были ранены сотни и погибли десятки человек, открывает новый этап ближневосточной эскалации, которая в перспективе может выйти далеко за границы региона. Израиль не взял на себя ответственность за подрыв тысяч пейджеров и раций, однако в его причастности мало кто сомневается, иных интересантов не видно, и вообще подобные сложные спецоперации характерны для службы разведки Моссад.
Использование высокотехнологичных методов расправы с врагами для Израиля не в новинку, но на этот раз атака носила скорее психологический характер и не была точечной. Внезапная дезорганизация сил «Хезболлы», создание паники в ливанских госпиталях и полетевшая вслед сотня ракет по оружейным складам и пусковым установкам, как ожидается, предваряют наземную операцию ЦАХАЛ на южных землях Ливана, где властвует шиитское движение «Хезболла». О новой фазе войны заявил израильский министр обороны Йоав Галлант, а за несколько дней до взрывов пейджеров Израиль начал концентрировать войска у своих северных границ.
Решение выглядит неоднозначным даже для ряда израильских экспертов. Казалось, что стороны так и не решатся на объявление войны друг другу. Тем более что варианты перемирия и замораживания ближневосточного конфликта в последние недели обсуждают все чаще при посредничестве соседей и западных дипломатов.
В преддверии нового витка эскалации на Ближнем Востоке многое зависит от иных ближневосточных игроков, в первую очередь, от главного противника Израиля в регионе Ирана, как принято считать, стоящего за «Хезболлой». С одной стороны, он до сих пор не ответил на вызывающее политическое убийство в Тегеране главы политбюро ХАМАС Исмаила Хании. В его организации также обвиняют Моссад. А с другой — пережил гибель своего президента, выборы, элитную встряску и, по слухам, возможно, сейчас заинтересован в нормализации отношений с Западом больше, чем раньше.
Читать подробнее
monocle.ru
Глава правительства утвердил «дорожную карту» по внедрению практики централизованных закупок. Это когда в роли госзаказчика выступает специализированная организация, представляющая интересы сразу нескольких госструктур – покупателей товаров, работ или услуг.
Кстати, распоряжение (от 17 сентября 2024 года №2551-р), – часть работы по достижению целей государственной программы «Управление государственными финансами и регулирование финансовых рынков».
Казалось бы, бизнесу — радоваться. Не бегать по ведомствам (их сайтам), высматривая, кто там что покупает. Но нет. Централизация, говорится в сообщении, позволяет снизить стоимость приобретаемых товаров или услуг за счет большого объема закупок.
Вот так, да. Но зато продать можно сразу много. Пусть и подешевле.
Идя по дорожной карте, ведомства сначала решат разные вопросы, а уже потом начнут закупать — в 2026 году.
Читать подробнее
monocle.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Авиастроительная компания «Яковлев» усилила свою инженерную команду программы по созданию нового среднемагистрального самолета МС-21. В нее включены, в том числе на руководящие позиции, выходцы из конструкторского бюро, работавшего над региональным самолетом Superjet 100, сообщает «Деловой авиационный портал ATOru».
Директором программы МС-21 и заместителем генерального директора «Яковлева» назначен Александр Долотовский, чью роль в создании SSJ 100 с начала разработки этой машины портал характеризует, как ключевую: с 2003 года он прошел путь от инженера департамента аэродинамики до заместителя директора по разработке компании «Региональные самолеты» (бывшей ГСС, Гражданские самолеты Сухого).
«Наша основная задача по программе МС-21 сейчас — это успешное завершение программы сертификационных испытаний и начало серийных поставок в установленные сроки, а также запуск ОКР по новому члену семейства — МС-21-210», — цитирует слова Долотовского ATOru со ссылкой на телеграм-канал «Записки авиастроителей».
И, как сообщается, по словам гендиректора «Яковлева» Андрея Богинского, проект укороченной модификации МС-21-210 открыт и получит отдельного руководителя в составе дирекции МС-21.
О необходимости разработки этой модификации, напоминает портал, в начале сентября заявил первый вице-премьер Денис Мантуров. По его словам, только она сможет обеспечить заявленную дальность полета в 5000 км, поскольку базовый МС-21-310 оказался перетяжелен после установки российских компонентов.
Читать подробнее
monocle.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На Украине забили тревогу из-за катастрофы в Донбассе
ВСУ находятся в состоянии оперативно-тактического кризиса на Красноармейском (украинское название – Покровском) направлении.
Об этом на своём YouTube-канале заявил полковник СБУ в отставке Олег Стариков, передаёт РИА Новости.
По его слова, сейчас обстановка в зоне проведения специальной военной операции (СВО) остаётся крайне тяжёлой, а судьба всей спецоперации решается в Донбассе.
«Оперативно-тактический Кризис на Красноармейском направлении, тактический кризис на Кураховском направлении, элементы тактического кризиса на Угледарском направлении», – пояснил отставной офицер.
Стариков при этом обратил внимание на тот факт, что ВСУ направляют все больше ресурсов в Курскую область, пытаясь удержать там часть территорий.
«Но это направление не будет иметь никакого влияния на исход боевых действий в целом. Таким образом мы расширили линии боевой соприкосновения и ввели в бой дополнительные резервы при отсутствии таковых», – резюмировал полковник СБУ в отставке.
monocle.ru
ВСУ находятся в состоянии оперативно-тактического кризиса на Красноармейском (украинское название – Покровском) направлении.
Об этом на своём YouTube-канале заявил полковник СБУ в отставке Олег Стариков, передаёт РИА Новости.
По его слова, сейчас обстановка в зоне проведения специальной военной операции (СВО) остаётся крайне тяжёлой, а судьба всей спецоперации решается в Донбассе.
«Оперативно-тактический Кризис на Красноармейском направлении, тактический кризис на Кураховском направлении, элементы тактического кризиса на Угледарском направлении», – пояснил отставной офицер.
Стариков при этом обратил внимание на тот факт, что ВСУ направляют все больше ресурсов в Курскую область, пытаясь удержать там часть территорий.
«Но это направление не будет иметь никакого влияния на исход боевых действий в целом. Таким образом мы расширили линии боевой соприкосновения и ввели в бой дополнительные резервы при отсутствии таковых», – резюмировал полковник СБУ в отставке.
monocle.ru
Цена сделки между Совкомбанком (9-е место по активам) и Хоум Банком (39-е место) снижена уже в третий раз. Теперь Хоум Банк обойдется покупателю в 0,5–0,4 капитала. Очередной пересмотр стоимости в сторону уменьшения экспертов не удивил, но в целом ситуация уникальная. «За прошедшее с момента IPO время цена акций Совкомбанка практически вернулась к стоимости размещения, так что снижение оценки акций Хоум Банка в сделке кажется логичным. Однако нельзя не признать, что уже третья итерация изменения условий выглядит необычно — по крайней мере, я таких прецедентов не могу вспомнить», — отмечает генеральный директор аналитического агентства «БизнесДром» Павел Самиев.
Читать подробнее
monocle.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Прогноз погоды: Гидрометцентр сообщает о резком похолодании сразу в нескольких регионах России
Резкое похолодание прогнозируют синоптики в ближайшие дни сразу в нескольких регионах России.
Так, по данным Гидрометцентра, в выходные в Москве, Подмосковье и соседних с ними областях столбики термометров в ночные часы упадут до минусовых показателей.
«Можно сказать, что лето жаркое заканчивается фактически сегодня, – цитирует научного руководителя Гидрометцентра Романа Вильфанда агентство «Интерфакс». – Если в течение рабочих дней недели Москва находилась в теплом секторе антициклона, то уже к вечеру пятницы, начнут перемещаться северо-западные воздушные массы, вместо южных, а это приведет к заметному понижению температурного фона».
При этом, согласно его данным, в субботу днём воздух ещё будет прогреваться до плюс 20-23, что выше многолетних значений на 3,5-4 градуса, но все-таки температурный фон уже будет больше соответствовать началу сентября.
В воскресенье, 22 сентября в день осеннего равноденствия ожидается существенное похолодание. По прогнозу Гидрометцентра, под влиянием антициклона столбики термометров днём опустятся до плюс 12-15, а ночью – до плюс 4-9.
monocle.ru
Резкое похолодание прогнозируют синоптики в ближайшие дни сразу в нескольких регионах России.
Так, по данным Гидрометцентра, в выходные в Москве, Подмосковье и соседних с ними областях столбики термометров в ночные часы упадут до минусовых показателей.
«Можно сказать, что лето жаркое заканчивается фактически сегодня, – цитирует научного руководителя Гидрометцентра Романа Вильфанда агентство «Интерфакс». – Если в течение рабочих дней недели Москва находилась в теплом секторе антициклона, то уже к вечеру пятницы, начнут перемещаться северо-западные воздушные массы, вместо южных, а это приведет к заметному понижению температурного фона».
При этом, согласно его данным, в субботу днём воздух ещё будет прогреваться до плюс 20-23, что выше многолетних значений на 3,5-4 градуса, но все-таки температурный фон уже будет больше соответствовать началу сентября.
В воскресенье, 22 сентября в день осеннего равноденствия ожидается существенное похолодание. По прогнозу Гидрометцентра, под влиянием антициклона столбики термометров днём опустятся до плюс 12-15, а ночью – до плюс 4-9.
monocle.ru