Forwarded from Пером и Шпагой
🥏 Мы уже находимся в Неаполе. Сегодня мы тренировались на стенде Эннио Фалько. У меня была отличная возможность впервые испытать ружье, изготовленное специально для меня мастером Клаудио Фанфарилло. Механика ружья безупречна, нет отдачи при выстреле, удобная вкладка. Единственное, с чем нужно справиться, это привыкнуть к его баллистическим характеристикам.
✍️ Я не привык к таким углам отклонения, поскольку ни одного ружья с такими углами у меня не было. Подробнее об этом я опишу в заметке для журнала «Выстрел в небо».
🔎 #стендовая_стрельба #оружие #Fanfarillo
©️ Пером и Шпагой
✍️ Я не привык к таким углам отклонения, поскольку ни одного ружья с такими углами у меня не было. Подробнее об этом я опишу в заметке для журнала «Выстрел в небо».
🔎 #стендовая_стрельба #оружие #Fanfarillo
©️ Пером и Шпагой
«Теория разбитых окон», вероятно, является наиболее известной теоретической связью между «тем, что вы видите, и тем, что вы получаете» относительно местных преступлений. Его создатели, Джеймс К. Уилсон и Джордж Келлинг, приписали городским пространствам моральные атрибуты, основываясь на их проявлениях в народном пейзаже. Теория утверждает, что видимый беспорядок является признаком отсутствия социальной сплоченности, что, в свою очередь, может привести к росту преступности. Основываясь на наблюдениях и интервью, Уилсон и Келлинг обнаружили, что местные жители высоко ценят общественный порядок и согласны с социальными психологами и специалистами правоохранительных органов в том, что беспорядки и преступность связаны. Если не ремонтировать разбитое окно в здании, в конечном итоге все окна будут разбиты, поскольку это указывает на то, что это никого не волнует."
📕 Фрагмент из книги Джерома Краса «Видеть, как меняются города. Местная культура и класс»
🔴 Экспедиция | Подписаться
📕 Фрагмент из книги Джерома Краса «Видеть, как меняются города. Местная культура и класс»
🔴 Экспедиция | Подписаться
⚓️ Они олицетворяли мощь и превосходство на море в 17-м веке
📍В эпоху XVII века Нидерланды, стремясь к экономическому и политическому господству, стали настоящей суперсилой морских путешествий. Корабли стали неотъемлемой частью голландского образа жизни и источником бесценного богатства, открывая новые горизонты для торговли и колонизации.
🔸В период с 1609 по 1664 гг. более голландских 150 судов совершили около 250 рейсов между Голландской республикой и колонией Новые Нидерланды (на территории нынешнего США).
Эти суда обеспечивали важнейшую связь между колониальными узлами в северной части Атлантического океана, перевозя управляющих и колонистов, доставляя провизию, припасы и предметы первой необходимости, а также передавая депеши и другую корреспонденцию в качестве единственного средства связи.
🇳🇱 Эти корабли были не просто винтиками в колесе имперской экспансии, а связующим звеном между Голландской республикой и ее заморскими владениями.
Голландские корабли были высокофункциональными и разнообразными по типу и размеру. Суда были построены с использованием передовых технологий и инженерных решений, что позволяло им преодолевать океанские просторы с невероятной эффективностью.
⚔️ Однако, кроме экономической значимости, корабли играли ключевую роль в обороне и защите голландской империи. Мощный флот нидерландских военных судов гарантировал безопасность и противостояние против конкурирующих европейских держав. Это сделало Нидерланды не только торговым гигантом, но и силой, способной защитить свои интересы и обеспечить свою безопасность.
☝️Таким образом, корабли в голландском обществе XVII века играли роль не только транспортных средств, но и символизировали мощь и превосходство на море. Они были ключевым элементом голландской колониальной сети, поддерживая ее существование и расцвет.
👉👁 Читайте также статью «Что осталось от голландского прошлого Нью-Йорка?» 👈
🖼 Изображения голландских кораблей на картинах и гравюрах 17-го века
#Нидерланды #Голландия #история
🔴 Экспедиция | Подписаться
📍В эпоху XVII века Нидерланды, стремясь к экономическому и политическому господству, стали настоящей суперсилой морских путешествий. Корабли стали неотъемлемой частью голландского образа жизни и источником бесценного богатства, открывая новые горизонты для торговли и колонизации.
🔸В период с 1609 по 1664 гг. более голландских 150 судов совершили около 250 рейсов между Голландской республикой и колонией Новые Нидерланды (на территории нынешнего США).
Эти суда обеспечивали важнейшую связь между колониальными узлами в северной части Атлантического океана, перевозя управляющих и колонистов, доставляя провизию, припасы и предметы первой необходимости, а также передавая депеши и другую корреспонденцию в качестве единственного средства связи.
🇳🇱 Эти корабли были не просто винтиками в колесе имперской экспансии, а связующим звеном между Голландской республикой и ее заморскими владениями.
Голландские корабли были высокофункциональными и разнообразными по типу и размеру. Суда были построены с использованием передовых технологий и инженерных решений, что позволяло им преодолевать океанские просторы с невероятной эффективностью.
⚔️ Однако, кроме экономической значимости, корабли играли ключевую роль в обороне и защите голландской империи. Мощный флот нидерландских военных судов гарантировал безопасность и противостояние против конкурирующих европейских держав. Это сделало Нидерланды не только торговым гигантом, но и силой, способной защитить свои интересы и обеспечить свою безопасность.
☝️Таким образом, корабли в голландском обществе XVII века играли роль не только транспортных средств, но и символизировали мощь и превосходство на море. Они были ключевым элементом голландской колониальной сети, поддерживая ее существование и расцвет.
👉👁 Читайте также статью «Что осталось от голландского прошлого Нью-Йорка?» 👈
🖼 Изображения голландских кораблей на картинах и гравюрах 17-го века
#Нидерланды #Голландия #история
🔴 Экспедиция | Подписаться
Forwarded from Культура и религия
🛡⚔️Средневековые доспехи поражают своей красотой!
Они были созданы с большим вниманием к деталям и имели элегантный и изысканный дизайн. Кузнецы и мастера эпохи средневековья вкладывали свое мастерство в каждую деталь, создавая неповторимые и великолепные доспехи. Их красота связана с причудливыми линиями, узорами и орнаментами, а также использованием драгоценных металлов и камней. Весь этот великолепный дизайн делал доспехи не только функциональными, но и искусством своего времени. Даже сейчас, спустя столетия, эти доспехи остаются объектом восхищения своей эстетикой и красотой.
🗡Парадные доспехи, изготовленные Элизеусом Либэртсом в 1563/4 году для шведского короля Эрика XIV.
🗡Доспехи Инфанте Луиса, принца Астурийского (1707–1724)
🗡Доспехи Джорджа Клиффорда (1558–1605), третьего графа Камберленда
🗡Доспехи императора Фердинанда I (1503–1564)
🗡Доспехи Генриха II, короля Франции (годы правления 1547–1559 гг.)
Они были созданы с большим вниманием к деталям и имели элегантный и изысканный дизайн. Кузнецы и мастера эпохи средневековья вкладывали свое мастерство в каждую деталь, создавая неповторимые и великолепные доспехи. Их красота связана с причудливыми линиями, узорами и орнаментами, а также использованием драгоценных металлов и камней. Весь этот великолепный дизайн делал доспехи не только функциональными, но и искусством своего времени. Даже сейчас, спустя столетия, эти доспехи остаются объектом восхищения своей эстетикой и красотой.
🗡Парадные доспехи, изготовленные Элизеусом Либэртсом в 1563/4 году для шведского короля Эрика XIV.
🗡Доспехи Инфанте Луиса, принца Астурийского (1707–1724)
🗡Доспехи Джорджа Клиффорда (1558–1605), третьего графа Камберленда
🗡Доспехи императора Фердинанда I (1503–1564)
🗡Доспехи Генриха II, короля Франции (годы правления 1547–1559 гг.)