В программе «Есть решение» на канале «Россия 24» обсудили инновации строительства

👤 Марат Хуснуллин, заместитель председателя правительства, отметил, что одним из способов повышения производительности труда является применение новых технологий.

«Если правильно организовывать строительство, можно строить намного быстрее. К 2030 году мы должны поднять на 22% производительность труда на стройке», — указал он.

👤 Александр Гелик,
заместитель генерального директора ГК «Экзон», отметил:

📝 Раньше у объектов были архитектурные модели, а сейчас — цифровые двойники. И все программное обеспечение — российское.

Применение цифровых технологий дает большие возможности, к примеру, сокращает срок согласования документов, повышает прозрачность процессов, оптимизирует ресурсы.

Мы подсчитали, что применение цифровых решений в комплексе, на всех этапах жизненного цикла объекта, может снижать срок строительства до 20%, а стоимость реализации проекта — до 10%.

📝  Строят быстрее не только дома, но и дороги. Яркий пример — трасса М12 Восток от Москвы до Казани, построенная всего за 3 года с помощью новых технологий — таких как интеллектуальная разметка.

👤 Константин Могильный, начальник управления отдела инновационных технологий госкомпании «Автодор»

Подробности — в сюжете «Россия 24»

@digitalbuild

#цифровизация
#российскоепо

Цифровизация стройки: зачем отрасли уходить от «цифрового фасада»

Павел Часовских, руководитель группы компаний «Экзон», рассказал на стратсессии о ключевых барьерах цифровой трансформации и о том, что мешает регионам получать реальный эффект от внедрения цифровых решений.

🗣️ «Сегодня мы видим, что цифровые инструменты приходят в регионы, и это большая, сложная работа, достойная уважения. Но чаще всего подрядчики и заказчики приходят не за улучшением процессов, а за системой, которая просто “отчитывается в ИСУП”. Это говорит о том, что мы до сих пор не объяснили, какую реальную эффективность дают изменения, и как цифровизация помогает экономить деньги.

Те, кто работает в системе ежедневно, уже видят выгоду: передача данных становится автоматической, экономится время, снижаются издержки. Но во многих регионах сохраняется “цифровой фасад”: снизу отчитываются, что работают в цифре, а по факту продолжают вести бумагу. Цель должна быть другой — полный отказ от дублирования. Если документация принимается в цифровом виде, значит, все участники от подрядчика до надзора должны работать в одной логике.

Мы сталкиваемся с тремя устойчивыми мифами. Первый — что можно просто оцифровать бумагу. Так не работает: с переходом в цифру процессы неизбежно меняются. Второй — “не трогайте наши старые схемы, просто дайте нам систему”. Это путь в никуда: оставаясь в старых процессах, вы занимаетесь псевдоцифровизацией. Третий — что программное обеспечение слишком сложное. На самом деле цифровизация начинается с людей: их нужно обучать, менять подходы, внедрять новые инструменты.

Правильно настроенная «Цифровая вертикаль» дает ощутимую экономию. Мы считали, на одном многоквартирном доме экономия подрядчика только на процессе ведения исполнительной документации составляет 2,5–3 миллиона рублей за счет отказа от бумаги, доставки актов, переподписаний. Это только один процесс.

Мы, как вендоры, хотим, чтобы нас воспринимали не как инструмент для отчетности в ИСУП, а как систему, которая помогает повышать эффективность, выстраивать процессы и сокращать инвестиционно-строительный цикл. Для этого мы уже обучаем будущих специалистов в десятках вузов по стране чтобы выпускники выходили с навыками работы с цифровыми инструментами.

И очень важно, чтобы государство усиливало требования и уходило от дублирования. Нужно принять простое правило: если мы работаем с документацией в цифре, то обрабатываем ее только в цифре. Наши продукты созданы не для отчетов, а для того, чтобы помогать менять процессы и делать их эффективнее».

@digitalbuild

#умныйгород
#стратсессия

Экономия времени и прозрачность процессов: как цифровые инструменты меняют работу подрядчиков

Денис Колов, коммерческий директор группы компаний «Экзон», представил практические результаты внедрения цифровых решений и примеры экономии, которые уже дают реальные проекты.

🗣️ «Мы проанализировали фактическую работу системы «Экзон», чтобы оценить реальную экономию времени и эффективность.

На примере Саратовской области видно: цикл согласования документа на бумаге растягивался до 90 дней. В цифровом формате этот цикл сокращается до 28 дней, благодаря тому, что документы формируются и отправляются из любой точки, а все этапы стройки объединены в едином облачном пространстве. Модуль календарно-сетевого планирования позволяет отслеживать отклонения от графика и корректировать сроки.

Есть конкретные кейсы. Подрядчик в Нижнем Новгороде ведет 23 объекта, 250 сотрудников работают в системе, акты формируются и согласуются в течение часов, а не недель. В Оренбурге пример капремонта, полностью ведущегося в системе: один из актов был согласован за 2 дня. Самый масштабный проект — кампус в Нижнем Новгороде: 7,6 тысячи комплектов документов оформлены без единого бумажного экземпляра, и даже при смене сотрудников документы не теряются.

Мы активно развиваем систему: только в этом году выпущено более 200 обновлений, появились новые статусы документов, улучшена прозрачность процессов. Большое внимание уделяем обучению: уже 1100 человек прошли бесплатный курс Метабилдум, мы передаем лицензии учебным заведениям и формируем кадровый резерв пользователей, умеющих работать в цифровой среде.

Цифровизация — командная работа. Эффект появляется, когда готовы и подрядчики, и заказчики: без принятия электронных документов со стороны заказчика переход в цифру невозможен. Важно, чтобы все участники процесса работали электронно и поддерживали единые правила».

@digitalbuild

#умныйгород
#стратсессия

#ДеньВИстории

21 ноября: камни, металл и стальные пути истории

🏙️ Летопись городов складывается из грандиозных строек, каждая из которых становится мостом в будущее. Заложенный фундамент, проложенная трасса или новый маршрут — все это меняет судьбы людей и облик целых регионов на столетия вперед. 21 ноября в истории оставило сразу три таких следа, каждый из которых стал символом своей эпохи.

В этот день был дан старт строительству великого собора, открыт первый постоянный мост через Неву и запущены современные Московские центральные диаметры, доказав, что стремление человека к развитию и соединению пространств не знает границ во времени.

➖1344 год: заложен собор Святого Вита в Праге

👉Строительство собора Святого Вита, начатое 21 ноября 1344 года с торжественной закладки первого камня, стало грандиозным проектом, растянувшимся на шесть столетий. Возведение этого готического гиганта, которое первым возглавил французский архитектор Матье из Арраса, а после его смерти продолжил гениальный чешский зодчий Петр Парлерж, было настоящим вызовом времени и технологиям. Собор рос и менялся, вбирая в себя черты разных архитектурных эпох, и был окончательно завершен лишь в начале XX века, став результатом труда десятков поколений мастеров.

➖1850 год: открытие первого постоянного разводного моста через Неву

В Санкт-Петербурге в присутствии императора Николая I был торжественно открыт Благовещенский мост — первый постоянный мост через главную водную артерию северной столицы. До этого горожане пересекали Неву на плашкоутных (наплавных) мостах, и появление капитальной переправы стало настоящим технологическим прорывом, связавшим Васильевский остров с Адмиралтейстской стороной на века.

🌉Судьба моста оказалась столь же изменчивой, как и невская вода. Он успел побывать и Николаевским (в память об императоре), и мостом Лейтенанта Шмидта. Его неоднократно перестраивали и усиливали, а в 2000-х годах он пережил масштабную реконструкцию, в ходе которой ему вернули исторический облик и изначальное имя — Благовещенский. Этот мост — не просто инженерное сооружение, а живой свидетель истории, прошедший через все эпохи, от империи до наших дней.

➖2019 год: запуск Московских центральных диаметров

В 2019 году 21 ноября вновь стало днем, когда история ускорила свой ход, на этот раз — в Москве. Президент России Владимир Путин дал старт движению по первым двум Московским центральным диаметрам (МЦД). Это был не просто запуск новых маршрутов, а революция в транспортной системе мегаполиса. МЦД-1 и МЦД-2 насквозь пронзили столицу, соединив подмосковные города и избавив пассажиров от необходимости пересаживаться на вокзалах.

🚇Новые диаметры, обслуживаемые современными поездами «Иволга», стали логичным продолжением многовековой традиции, начатой пражским собором и петербургским мостом: соединять, облегчать путь и формировать новое качество жизни. С 57 станциями и пересадками на метро и МЦК они создали интегрированную городскую среду беспрецедентного масштаба, доказав, что и в XXI веке великие инфраструктурные проекты продолжают менять мир к лучшему.

💬Мы в Telegram 📺Мы на Rutube
📝Мы на Дзен 📝Мы на Хабр