Курс на ЭЛЕКТРО ⚡️
3.15K subscribers
2.21K photos
437 videos
4 files
1.18K links
Всё о российском автопроме: электромобили, технологии, новинки и тренды.

Создаём транспорт будущего уже сегодня — присоединяйтесь к обсуждению идей и прогнозов с командой EVM, «ЭМ Рус» - разработчик ключевых узлов электромобильности.
Download Telegram
Не дожидаясь Шуфутинского

Переворачиваем календарь. Решили ввести рубрику «календарь от EVM PRO».

Разбирайте заставки на телефоны, делитесь с друзьями, пишите пожелания по фонам на октябрь 🧡🍂

Файлы без сжатия в первом комментарии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
10👍4🔥1
Сегодня нейросети выполняют до 80% задач по генерации картинок для СМИ — таковы данные исследования, проведенного Высшей Школой Экономики.

Но тексты, аналитику и творческие задачи на плечи AI перекладывать пока рано.

*этот пост создан без помощи искусственного интеллекта
👍61🔥1
Психолог для киборгов, хирург на удаленке и другие невыдуманные профессии

В честь Дня знаний выяснили, какие профессии ждут современных школьников — и добавили парочку фейковых от себя. Хотя, кто знает, может и они скоро станут реальностью.

Ваши версии — какие нереальные? 👇🏻
👍53😁1
Если бы в лаборатории играли любимые треки наших ребят, каждый рабочий день был бы похож на помесь Burning Man и Нашествия 💿

Но это удовольствие коллеги оставляют на нерабочее время. 

Сохраняйте плейлист, где нет Шуфутинского по ссылке 🔗

Всем музыкального 3 сентября 🎙
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁7👍3🔥3
В эфире «Инженеры и их возможности» прозвучал вопрос — как ставить инженерное мышление у студентов и школьников?

Отвечает Антон Пыркин, декан факультета систем управления и робототехники ИТМО.

Нужно решать математические задачи любого толка: на смекалку, на внимательность, на скорость: перекладывание спичек, упрощение выражений, решение нелинейных уравнений, задачи по геометрии. От головоломок до пазлов.

Если задачи не даются с наскока, то надо тренировать — это навык. А если совсем никак, то это не инженерное мышление и надо пробовать другую стезю.

Инженерное — комплекс творческого и рационального.
👎32👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🪩 Наш новый герой притянул к себе взгляды не только гостей фестиваля, а вызвал интерес самих киношников!

Узнали у спикеров Московской недели кино впечатления о прозрачном фургоне, заодно получили заряд мотивации работать в индустрии 🤩

🙀Полина Ильина — продюсер, академический руководитель Института кино ВШЭ, сооснователь кинокомпании Vision Media Postproduction

💔Галина Стрижевская — продюсер («Слово пацана», «Елки»), в основатель кинокомпании Gala Production

💎Елизавета Жукатинская — агент режиссеров, операторов, кастинг-директоров и шоураннеров (агентство талантов Stardust)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍43🔥3
В прямом эфире «Инженеры и их возможности» был задан вопрос: насколько применимы LTO модули для российских моделей и есть ли смысл вводить их в линейку производства?

Отвечает Станислав Федотов, профессор Сколтеха и разработчик материалов для литий-ионных аккумуляторов.

Качественные LTO аккумуляторы отличаются непревзойденным сроком службы — тысячи циклов без существенной потери емкости и способностью к очень быстрому заряду и высокой отдаче мощности при нагрузке, эффективной работой при пониженных температурах.

Однако по плотности запасаемой энергии они в 2-3 раза уступают остальным типам литий-ионных аккумуляторов. Такие аккумуляторы устанавливали на первые партии «Этоэлектробусов», для которых не предполагалось простоя при зарядке. Однако в следующих партиях машин от этого типа отказались в пользу более высокоемких LFP и даже NMC.

Но главный минус LTO — высокая стоимость даже в сравнении с NMC. Поэтому сегодня такие аккумуляторы остаются актуальными лишь в некоторых нишевых применениях, и глобальный спрос на них падает.


Спасибо всем за активное участие в обсуждениях! Если у вас остались вопросы, пишите их под этим постом, мы обязательно зададим их экспертам ☁️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍82🔥2
На рейды выходят первые беспилотные трамваи

Тестовые машины уже проехали 100+ километров по улицам Москвы по маршруту №10 — пока без пассажиров.
 
Как отметил Максим Ликсутов, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, во время движения трамвай лидарами, радарами и камерами* собирает данные для обучения нейросети, чтобы улучшить распознавание автомобилей, пешеходов, светофоров и дорожных знаков.
 
Мэр Москвы Сергей Собянин дал старт испытаниям беспилотного трамвая в городских условиях. Сейчас за пультом находится водитель, а специальная система дублирует его действия. С каждым выездом трамвай всё лучше распознает внешние объекты. Беспилотная технология — уникальная разработка, которая принадлежит Правительству Москвы. Уже в этом году новый транспорт начнет полностью управлять процессом движения, а водитель будет лишь страховать его действия. К тестовым поездкам пригласим пассажиров. До конца 2025 года планируем запустить полностью беспилотный трамвай без водителя за пультом для поездок с пассажирами


Разработкой беспилотника занимается Центр развития электротранспорта и беспилотных технологий.  

Источник: https://t.iss.one/infomoscow24/67367 

*датчики, которые сканируют путь и различают цвета светофора.
👍4🔥3😁2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вот что точно надо учесть кандидатам в губернаторы Петербурга!

А если серьезно: EVM PRO город выходит в город и узнает, чего не хватает петербуржцам. Начали, конечно, с технологий 😉

Делитесь в комментариях, что ещё технологичное важно сделать для города?
👍51🔥1