В Сочи на трассе «Формулы 1» пройдет чемпионат среди таксистов. Соревнования будут состоять из теоретического и практического туров. Интересно, водилы-азиаты будут участвовать или не прошли квалификацию по чужим правам?

Спросите у любого на любом бульваре, кто лучше всех устроит ДТП? Конечно, Яша, пампарабарам, Яша. Кто его не знает?

5 ноября в Брянске и 11 ноября в Сыктывкаре пройдут забастовки водителей «Яшки». Сотни человек грозятся не выйти на линию, потому что выход на 8-10 часов приносит, по их словам, около 500 рублей. Министр транспорта мятежной республики Коми (Сыктывкар именно там, если что), тем временем, накатал жалобу в ФАС на агрегатор, который, как сказал чиновник, «стремится к монополии». Жалоба, это, конечно, хорошо, отрадно, что чиновники начинают замечать очевидное, но с поездками по 69,79,89 рублей что делать? А ещё зима пришла, расход топлива вырос и продолжит расти, значит, водила в Брянске будет приносить домой со смены 300₽...

Те изобрели аэротакси, эти планируют запустить воздушные маршруты в 2024-м. Всё вторично в наше время.

Я вам всегда советую не экономить на себе и брать такси подороже для безопасности, особенно, если вы выпили. Но тут и моя система дала сбой. Парень заказал Uber black, попил в салоне водички и очнулся через 16 часов без денег со сбитыми паролями телефона, а с банковских карт делали переводы. Uber клиенту бизнес-класса никак не помогает, кивая на таксопарк. Парень негодует в соцсетях. Однако, вот какая загогулина имеется. Если все было именно так как пассажир говорит, почему он не обратился в органы? Номер машины помнит, как зовут водилу знает, но предпочёл скандалить в интернете? Странно. Может, не водичкой отравился в машине, а чем-то другим и в другом месте? Но, даже если и так, Uber ведёт себя по-свински. Человек, садясь в «бизнес», рассчитывает не только на уровень сервиса в поездке, но и на соответствующее отношение в случае чего после её окончания. «Убер» же напоминает, что «ваши ожидания - ваши проблемы», чтоб даже те, кто заплатил по повышенному тарифу, не расслаблялись, в России живем как-никак.

Как заставить людей смотреть рекламный ролик на 50 минут? Берём известного журналиста, заворачиваем его в упаковку расследования «как там всё на самом деле», в каждый эпизод вставляем свой продукт, в конце говорим «наш продукт- Россия в миниатюре» (уродский штамп). Готово. От Новосибирска до Махачкалы пролетел блогер Пивоваров, чтобы рассказать нам «всю правду» про такси. Получилось, пожалуй, самое смешное видео последнего времени. Срыв покровов обернулся гимном «Яшке» с тезисами по методичке: порядка стало больше, контроль за машинами и водилами, кто хочет заработать - берет любой заказ, милые киргизы стараются изо всех сил, а «Ультиму» могут заказать даже студенты и вволю поделать селфи в Майбахе. Чтобы задница зрителя не слиплась раньше времени, иногда вскользь, шутя, упоминают о том, что такси дешевле маршрутки, но это ничего, правда, ведь у нас есть «Яндекс». Старик Пивоваров пытался стать Дудём-репортером, но Яндекс.жадность победила.

Самара. Uber подло атакует конкурента. Соблюдать дистанцию? Не, не слышали.

Петиция с требованием к «Яшке» показывать конечную точку маршрута, созданная коллегой 10 дней назад, набрала 4600 подписей. Это чуть меньше, чем ничего. Да, не силён наш брат в интернет-войнах. Зато в длинные выходные прошли сразу несколько забастовок в регионах. Вроде бы, движение набирает обороты, но сегодня все снова на линии от 69₽. Это логично, мы же знаем теперь из фильма Пивоварова, что кто хочет работать, тому и заказы за 30₽ не в тягость.

Вдогонку Дню народного единства.

Не иссякает поток инициатив от наших любимых депутатов Думы. На этот раз решил блеснуть знанием транспортных проблем Александр Старовойтов. Он предложил ограничить число такси в городах, чтобы отфильтровать мигрантов и «случайных людей». Сам ты случайный, господин Старовойтов. Такси - средство накормить семью для тысяч и тысяч твоих избирателей, которые, например, потеряли работу. Мы знаем, что инициативы эти - пшик и нужны для того, чтобы заявить о себе и выполнить депутатский KPI, но представим, что водил действительно решили сократить. Сразу повышается взяткоёмкость, ведь за места начнётся конкуренция. Агрегаторы окончательно поработят водил, ведь «за тобой целая очередь на это место, не хочешь - не работай». Те, кому не удастся пробить вожделенный талон на право таксования, уйдут в чёрные приложения. Не слышали о таких? А они есть. Там киргизы/узбеки катают задарма на рухляди, не проходящей ни в один агрегатор. Вот, заживем тогда, комфортно, безопасно, недорого, а главное - законно.

Ну, мааааам, я немножко полежу и поеду.

Чехов, Серпухов, Брянск, Тверь, Сыктывкар - это только часть городов, где с начала ноября прошли или планируются в ближайшие дни забастовки водителей «Яшки». А как реагирует агрегатор? Никак. Пресс-служба отвечает в духе: «Никаких забастовок нет, вам показалось». Если в Москве можно бесконечно затыкать дыры на линии гостями из Азии, то в районных и областных центрах такая тактика не пройдёт. Не верится, что «Яндекс» уйдёт из провинции, но не замечать очевидного (протестующих водил на ушицах) становится все сложнее.

В Магнитогорске пара с ребёнком вызвала такси. Пока собирались, прошло 15 минут, за ожидание накапало аж 30₽. Семья забралась в автомобиль, сразу заявив, что ни за какое ожидание платить не будет. Водила почуял запах спиртного и неприятностей, но высаживать на мороз семейку не стал. Добросердечие обернулось потоком оскорблений и оторванным зеркалом. Машину повредила пьяница мать, возмутившись тем, что вместо 70₽ ей придётся заплатить 100 (помним про ожидание). Масштаб конфликта впечатляет, конечно. 3 человека добрались от подъезда до подъезда за 100 рублей и бузят. Если это не быдлячье нищебродство, то что?

Москва. Центр. Пешеходный переход. Девушка. Машина «Яшки». Вы, наверняка, уже догадались что было дальше. Пешеход в Склифе, водила плохо говорит по-русски «эй, зачем под колёса прыгнула», «Яшка» машет руками и отправляет в таксопарк в Чите (!). Более того, мы даже знаем чем это кончится: гость из Азии улетит домой и вернётся с новым водительским удостоверением, агрегатор, если поднимется шум, расскажет про вложения в безопасность, таксопарк в Чите не будет делать ничего, девушке предстоит самостоятельное восстановление после перелома крестца и сотрясения мозга. В фэйсбучном посте пострадавшая наивно рассуждает о репутации компании и всём таком. Рассуждать, конечно, можно, но это не отменит того, что «Яндекс» давно работает по принципу «Проблемы индейцев шерифа не ... интересуют».

На Ставрополье в ДТП попала Гранта, в которую забрались аж 11 человек (трое взрослых и 7 детей разного возраста). Люди, вы в себе вообще? Вам сказочно повезло, что никто не погиб. Сэкономили, довольны? Если решили покончить с собой, детей пожалейте!

В «Сити», наверное, трижды перекрестились, узнав, что этот мастер словесности сваливает обратно в «Яшку». Я заморочился и посчитал, 27 матерных слов за 48 секунд. А теперь представьте часовую поездку с этим красавцем, когда он не в настроении.
https://www.youtube.com/watch?v=WZrjXgT8s3A

В Казани забастовали, кто бы вы думали, водилы «бизнеса». «Яшка» ужесточил требования к автомобилям и понизил минималку. Местные СМИ утверждают, что из 200 машин соответствующего класса на линии вышли не более 10. Агрегатор отделывается стандартным «мы ничего не знаем, все вопросы - таксопаркам». А помните тот фильм Пивоварова про успешный успех бизнес-водил и чаевые по 10 тысяч? )

Новости всё больше напоминают фронтовые сводки. Теперь к бастующим присоединилась Тюмень. Говорят о 300 машинах, не вышедших на линию в знак протеста против обвала цен, устроенного «Яшкой» без объявления войны. Коллеги в соцсетях пишут, что дневной доход упал с 2500 до 1500 рублей, и никто ничего поделать не может. Это и называется монополией, ребята. Сначала захватываешь рынок, потом выстраиваешь ценовую политику так, как тебе угодно.

С такой-то фамилией в «экономе» катать некомфортно, наверное. Зато, понятно к чему стремиться.