Вдогонку Дню народного единства.

Не иссякает поток инициатив от наших любимых депутатов Думы. На этот раз решил блеснуть знанием транспортных проблем Александр Старовойтов. Он предложил ограничить число такси в городах, чтобы отфильтровать мигрантов и «случайных людей». Сам ты случайный, господин Старовойтов. Такси - средство накормить семью для тысяч и тысяч твоих избирателей, которые, например, потеряли работу. Мы знаем, что инициативы эти - пшик и нужны для того, чтобы заявить о себе и выполнить депутатский KPI, но представим, что водил действительно решили сократить. Сразу повышается взяткоёмкость, ведь за места начнётся конкуренция. Агрегаторы окончательно поработят водил, ведь «за тобой целая очередь на это место, не хочешь - не работай». Те, кому не удастся пробить вожделенный талон на право таксования, уйдут в чёрные приложения. Не слышали о таких? А они есть. Там киргизы/узбеки катают задарма на рухляди, не проходящей ни в один агрегатор. Вот, заживем тогда, комфортно, безопасно, недорого, а главное - законно.

Ну, мааааам, я немножко полежу и поеду.

Чехов, Серпухов, Брянск, Тверь, Сыктывкар - это только часть городов, где с начала ноября прошли или планируются в ближайшие дни забастовки водителей «Яшки». А как реагирует агрегатор? Никак. Пресс-служба отвечает в духе: «Никаких забастовок нет, вам показалось». Если в Москве можно бесконечно затыкать дыры на линии гостями из Азии, то в районных и областных центрах такая тактика не пройдёт. Не верится, что «Яндекс» уйдёт из провинции, но не замечать очевидного (протестующих водил на ушицах) становится все сложнее.

В Магнитогорске пара с ребёнком вызвала такси. Пока собирались, прошло 15 минут, за ожидание накапало аж 30₽. Семья забралась в автомобиль, сразу заявив, что ни за какое ожидание платить не будет. Водила почуял запах спиртного и неприятностей, но высаживать на мороз семейку не стал. Добросердечие обернулось потоком оскорблений и оторванным зеркалом. Машину повредила пьяница мать, возмутившись тем, что вместо 70₽ ей придётся заплатить 100 (помним про ожидание). Масштаб конфликта впечатляет, конечно. 3 человека добрались от подъезда до подъезда за 100 рублей и бузят. Если это не быдлячье нищебродство, то что?

Москва. Центр. Пешеходный переход. Девушка. Машина «Яшки». Вы, наверняка, уже догадались что было дальше. Пешеход в Склифе, водила плохо говорит по-русски «эй, зачем под колёса прыгнула», «Яшка» машет руками и отправляет в таксопарк в Чите (!). Более того, мы даже знаем чем это кончится: гость из Азии улетит домой и вернётся с новым водительским удостоверением, агрегатор, если поднимется шум, расскажет про вложения в безопасность, таксопарк в Чите не будет делать ничего, девушке предстоит самостоятельное восстановление после перелома крестца и сотрясения мозга. В фэйсбучном посте пострадавшая наивно рассуждает о репутации компании и всём таком. Рассуждать, конечно, можно, но это не отменит того, что «Яндекс» давно работает по принципу «Проблемы индейцев шерифа не ... интересуют».

На Ставрополье в ДТП попала Гранта, в которую забрались аж 11 человек (трое взрослых и 7 детей разного возраста). Люди, вы в себе вообще? Вам сказочно повезло, что никто не погиб. Сэкономили, довольны? Если решили покончить с собой, детей пожалейте!

В «Сити», наверное, трижды перекрестились, узнав, что этот мастер словесности сваливает обратно в «Яшку». Я заморочился и посчитал, 27 матерных слов за 48 секунд. А теперь представьте часовую поездку с этим красавцем, когда он не в настроении.
https://www.youtube.com/watch?v=WZrjXgT8s3A

В Казани забастовали, кто бы вы думали, водилы «бизнеса». «Яшка» ужесточил требования к автомобилям и понизил минималку. Местные СМИ утверждают, что из 200 машин соответствующего класса на линии вышли не более 10. Агрегатор отделывается стандартным «мы ничего не знаем, все вопросы - таксопаркам». А помните тот фильм Пивоварова про успешный успех бизнес-водил и чаевые по 10 тысяч? )

Новости всё больше напоминают фронтовые сводки. Теперь к бастующим присоединилась Тюмень. Говорят о 300 машинах, не вышедших на линию в знак протеста против обвала цен, устроенного «Яшкой» без объявления войны. Коллеги в соцсетях пишут, что дневной доход упал с 2500 до 1500 рублей, и никто ничего поделать не может. Это и называется монополией, ребята. Сначала захватываешь рынок, потом выстраиваешь ценовую политику так, как тебе угодно.

С такой-то фамилией в «экономе» катать некомфортно, наверное. Зато, понятно к чему стремиться.

Кто такой сукаклиент? Я вам сейчас расскажу.
Стою на окраине нашего города, приходит заказ в садовое товарищество.. рядом тут, два километра. С заказами сегодня не густо, так что беру и еду. Последние 300 метров пути просто ад - разбитая грунтовка, лужи, ямы.. тихо матерюсь, но ехать осталось всего 300 метров и отказаться от принятого заказа это больно в смысле рейтинга - завалится существенно. Приезжаю до адреса, в темноте между дачными заборами разворачиваюсь, жду пассажира. Выходит очень приличного вида дядька, жму кнопку "поехали" и ох.. удивляюсь - ехать 320 метров. Вот то есть ровно до выезда на асфальт... Туда, где стоит Ауди Q5 этого продуманного дяденьки.. пральна, не на ней же в эти хляби соваться. Оплата "по карте".. 69 рублей. Сука!

«Сити» компенсирует владельцу толстого кота бонусные мили «Аэрофлота», аннулированные авиакомпанией. Михаил Галин провез зверя весом более 8 килограммов в ручной клади и написал об этом в соцсетях. «Аэрофлот» моментально ввёл санкции против хитрого котовладельца, исключив его из программы лояльности. Интернет забурлил, злые авиаторы посягнули на святое - котиков. В то же время, «Сити» делает шаг по пути создания имиджа агрегатора с человеческим лицом. Бизнес бизнесом, а котиков обижать нельзя!

Убийцам, насильникам, террористам и некоторым другим категориям осуждённых запретят работать в такси, водить трамваи и автобусы. Законопроект почти готов. Оно, конечно, инициатива потенциально полезная, но коснётся, как обычно, граждан Росиии. Потому как проверить судимости наших гостей с Кавказа или из Азии невозможно. То есть, русский, отбывший наказание, лишается ещё одного пути к социализации и законному заработку, а приезжим террористам - зелёный свет?

Свершилось! «Яшка» прокомментировал ситуацию в Сыктывкаре, где водители уже не раз выходили на митинги, а до 18 ноября вовсе отказались принимать заказы. И что же нам сказал агрегатор? «Повышение тарифов приведёт к падению спроса, а водители будут получать меньше». Знакомо? Оруэлл в чистом виде. «Свобода - это рабство, ложь - это правда».

Тюменскому «Яшке», судя по всему, подвезли кризисный бюджет. Агрегатор рассылает такие сообщения тем, кто в период забастовки снизил свою активность на дорогах. Тем, кто работает в прежнем режиме, доплат не предлагают. С одной стороны, налицо, классическая схема разбивания любой забастовочной инициативы, с другой - лёд тронулся, водилы заставили монополиста ворочаться и переживать.

Когда вышел работать осенью в пятницу и ждёшь золотого заказа весь такой загадочный.

На фото Калининград. Раньше там было такси «Кобра», и такие финты, называли, соответственно, «бросок кобры». Почему-то водилы именно этой конторы считались специалистами по переворотам. «Кобра» была съедена агрегатором, а специалисты, как мы видим, остались.

В Питере группа ушлых лиц решила повторить успех героев известного сериала. Граждане сами производили и распространяли амфетамин, используя для этого машины «Яшки». Закладки, так сказать, с доставкой до подъезда. Почти идеально. Однако, это не кино, а российская действительность, и сериал по мотивам приключений дилеров не выпустят, как не выпустят и самих мастеров зельеварения из мест не столь отдаленных. Yeah! Science! (C)

Хорошо, что у нас все по-другому: нежно, плавно, по правилам.

Сыктывкарская акция по отказу от заказов «Яшки» кончилась ничем. По словам одного из организаторов протеста, многие водилы через пару дней снова вышли на линию, а представители агрегатора на связь так и не вышли. Вот вам конец истории в любом провинциальном городе, где монополист разорил местных, пока все радовались доплатам, и работать стало попросту негде.